Pasalnya meski postur pengendara yang cukup tinggi, kedua kaki test rider kami masih sedikit jinjit.
BACA JUGA:Layanan Honda Care Jadi Solusi Saat Darurat, 4.000 Konsumen di Jakarta- Tangerang Merasa Terbantu
Terus ketika kaki kiri bersandar di area pijakan, dengkul pengendara nyaris bersentuhan dengan box kompartemen.
Tapi hal tersebut tak mengurangi kenyamanan berkendara, mengingat bokong pengendara masih bisa mundur sedikit.
Terlebih karena pengujian skutik ini di atas aspal sirkuit, mode berkendara pun disesuaikan, yakni mode sport.
Dengan karakter sirkuit yang cenderung pendek, test rider Disway bisa memberi gambaran besar yakni soal akselerasi dan handling motor.
Sebagai awalan, pada lap pertama test rider Disway melakukan adaptasi dengan motor dan sirkuit.
Hal ini penting untuk menentukan titik pengereman dan bukaan gas kembali.
BACA JUGA:Viral! Maxi Skuter Listrik Tertangkap Kamera Sedang Tes di Jalan Raya, Punya Maka Motors?
Setelah melibas tikungan terakhir, akselerasi pertama yang dirasakan test rider di atas Aerox Alpha Standard, tenaga sangat responsif.
Seperti disampaikan Service Education PT YIMM Ferry Nurul Fajar, Aerox Alpha standard punya bobot lebih ringan yakni hanya 124 kg.
Maklum varian ini tak dilengkapi teknologi YECVT, dumper dan rear sub tank suspension.
Alhasil, kemampuan handling Aerox Alpha Standard cenderung lebih lincah.
Hal tersebut cukup terasa saat motor diajak manuver keluar masuk tikungan dan melakukan perubahan arah.
Pengeremannya cukup mumpuni, ketika melibas trek lurus rem depannya mau diajak kompromi rider di titik pengereman.
BACA JUGA:Lebih Dari 73.000 Orang Touching of Life Lewat Program CSR Wahana Artha Group