Telanjur Pelindo

Oleh: Dahlan Iskan

Senin 07-02-2022,04:00 WIB
Telanjur Pelindo

SALAH satu BUMN yang paling sehat saat ini adalah: Pelindo. Sebelum merger, apalagi setelahnya.

Pelindo-lah yang bisa jadi penyelamat Waskita Karya: membeli jalan tol Cibitung-Cilincing. Yang panjangnya 34 Km. Yang tahap pertamanya sudah beroperasi. Yang Juni depan selesai 100 persen.

Itu bukan saja menyelamatkan Waskita yang tertimbun utang. Itu juga akan menyelamatkan Pelabuhan Tanjung Priok. Angkutan barang bisa langsung ke Priok –tidak lagi harus lewat Cawang. Terutama yang dari berbagai kawasan industri di Cikarang dan sekitarnya.

Tentu, baiknya, tol itu segera dijual lagi: kalau sudah beroperasi kelak. Harga tol yang sudah jadi tentu lebih bagus dibanding ketika masih dalam bentuk proyek.

Orang-orang di sana tentu tahu: Pelindo bukanlah perusahaan tol. Ia punya misi memajukan logistik Indonesia –terutama di laut.

Kalau pun Pelindo membeli jalan tol, itu kepentingannya hanya satu: agar proyek itu tidak mangkrak. Jalan tol itu harus jadi. Agar angkutan barang keluar-masuk Priok lebih lancar.

Setelah tol itu jadi, kepentingan Pelindo sudah selesai. Bisa dijual lagi. Setidaknya Pelindo telah juga jadi penyelamat muka pemerintah: jalan tol itu tidak jatuh ke asing –meskipun sebenarnya juga tidak masalah.

Proyek tol Cibitung-Cilincing itu memang sempat macet. Sudah lama. Investor asing di situ angkat tangan: perusahaan Malaysia. Padahal saham asing di situ mencapai 49 persen. Waskita, sebagai partner Malaysia, ikut sulit.

Pelindo –waktu itu masih disebut Pelindo II– membeli saham Malaysia itu. Ini yang publik kurang tahu: bahwa tidak selalu Indonesia jual ke asing. Pelindo pun bisa membeli saham asing.

Sejak itu proyek penting ini jalan lagi. Sampai kemudian sulit lagi: Anda sudah tahu, Waskita terlilit utang segunung.

Pelindo pun khawatir proyek ini mangkrak lagi. Maka sekalian saja saham Waskita itu dibeli: Pelindo menjadi pemilik tunggal tol Cibitung-Cilincing.

Pelindo membeli dari Waskita dengan harga pasar. Jatuhnya lebih mahal dari saat mengambil alih Malaysia. Itu karena tol sudah setengah jadi. Toh sesama BUMN.

Kalau dibuat rata-rata, Pelindo masih bisa mendapat harga murah: waktu membeli saham asing dulu, hanya dengan nilai harga buku. Maklum, kala itu proyeknya lagi macet di tahap sangat awal.

Memang, kini. Muncul godaan baru: lanjutan jalan tol itu ditawarkan juga ke Pelindo. Yakni proyek Cibitung-Cimanggis. Yang kelak bisa sambung ke tol yang sudah beroperasi: Cimanggis-Bandara Cengkareng.

Tapi baiknya Pelindo tidak masuk ke situ. Tidak ada kepentingan Pelindo –seperti di proyek Cibitung-Cilincing.

Saya ikut tidak sabar menunggu lima bulan lagi: saat tol 100 persen milik Pelindo itu beroperasi. Tentu membawa perubahan nyata: truk yang selama ini hanya bisa angkut barang 1 kali sehari, bisa menjadi dua kali –bahkan tiga kali.

Betapa tinggi peningkatan efisiensi logistik di kawasan itu.

Problem kemacetan truk di sana gawatnya bukan main. Terkenal sampai ke Jepang. Dan Korea. Dan Taiwan.

Terlalu banyak investor Jepang di kawasan Cibitung dan sekitarnya. Mereka mengeluh:  mengapa lagu Poco-Poco begitu populer di Indonesia. Sampai penyelesaian keruwetan logistik di sekitar Cikarang pun ikut poco-poco.

Kegundahan Jepang itu sampai pada puncaknya: bangun saja pelabuhan baru di pantai Bekasi. Atau di Pantai Karawang. Tidak usah tergantung lagi ke Priok.

Soal biaya tidak usah ditakutkan: Jepang yang akan mendanai sepenuhnya. Seluruhnya. Dengan bunga murah.

Saya tidak tahu apakah amukan Jepang itu manjur. Apakah akhirnya pemerintah benar-benar membangun pelabuhan di pantai utara Bekasi/Karawang.

Yang jelas ada hambatan besar untuk membangun pelabuhan di sana. Terlalu banyak jaringan pipa dan gas di kawasan itu. Tentu infrastruktur energi itu bisa dibongkar. Dipindahkan. Tapi akan sangat mahal.

Pun kalau sampai ada pelabuhan di situ, eksistensi Priok bisa terganggu. Investasi Pelindo yang telanjur besar terancam.

Tentu Pelindo memikirkan itu. Tanjung Priok sudah telanjur besar. Telanjur membangun pelabuhan di tengah laut di Kalibaru. Di sebelah timur Priok. Yang disebut juga New Tanjung Priok.

New Priok besar sekali –biaya dan kapasitasnya. Tahap pertamanya saja 1,5 juta TEUS/tahun. Akan menjadi 3 juta di tahap dua.

Telanjur yang telanjur. Telanjur membangun New Priok. (Telanjur: benar. Terlanjur: salah. Lihat humor telanjur berikut ini).

Maka menyelesaikan tol Cibitung-Cilincing adalah pilihan yang tepat. Itu bisa menyelamatan Priok secara keseluruhan –New Priok khususnya.

Memang, untuk sempurna, masih harus membangun tol sambungan nya lagi. Tidak panjang. Hanya 7 Km. Khusus dari ujung tol Cilincing ke New Priok.

Kalau semua itu jadi, Pelindo memiliki pelabuhan New Priok yang sangat ideal: kedalamannya, kapasitasnya pun sampai aksesnya.

Tol baru 7 Km itu pasti lebih mendesak daripada membeli proyek Cibitung-Cimanggis. Tol 7 Km itu juga bisa mencegah munculnya proyek baru yang sangat mahal: pelabuhan di utara Bekasi/Karawang itu.

Tol 34 Km Cibitung-Cilincing adalah harta karun Pelindo di luar pelabuhan. Mahal harganya, penting fungsinya, strategis sifatnya, dan bisa diuangkan kapan saja.(Dahlan Iskan)

Komentar Pilihan Dahlan Iskan di Tulisan Berjudul Tol Al Haka

Lbs
Kok gak d sebut siapa yg membangun jalan tol itu Bah? Sensitif ya? Untuk koperasi listrik d Lombok Timur itu (KLP Sinar Rinjani). Syukurlah PLN d bantu pemberontakan rakyat waktu itu berhasil mengkudetanya. Koperasi dg segala macam bntuk dan usahanya memang tidak cocok dg tipikal rakyat Indonesia. Yg egois, tidak jujur, gemar KKN dan sejenisnya. Yg membuat koperasi hanya jd lahan mengeruk keuntungan sendiri bahkan jadi arena tipu2...

Fadil Wira Dwi B.
Tol Bakauheni - Palembang itu memang sangat membantu sekali. Saya merasakannya. Itu tol pelewatan sy saat mudik ke kampung istri di Prabumulih Sumsel. Cuma ya itu... benar kata Abah, kenikmatan itu akan menuntut kenikmatan yg baru lagi, heheh.. Ada pertanyaan yg mengganjal saya terkait tuntutan kenikmatan itu. Seperti diketahui bahwa sebelum tol Bakauheni - Palembang jadi, sdh ada terlebih dulu tol Indralaya - Palembang. Pertanyaan sy, mengapa di penghujung tol Bakauheni - Palembang tidak disambung saja melalui tol Indralaya dulu baru ke Palembang, tapi kok langsung ke Palembang? Conecting-nya justru dr Palembang dulu baru ke Indralaya. Ini tentu "menyulitkan" kami yang dgn tujuan ke Prabumulih. Kami harus ke Palembang dulu baru ke Indralaya baru lanjut ke jalur non tol ke Prabumulih. Seandainya tol itu nyambungnya ke Indralaya dulu baru ke Palembang, tentu kami bisa keluar di tol Indralaya tidak perlu ke Palembang dulu...

Amat
Setuja. Jalan banyak berlubang ya disyukuri. Syukur jalannya udah aspal, walau berlubang. Ada lo jalannya yang masih berupa tanah yang kalau musim hujan jadi pulau lumpur. Di Kalimantan. Jalan bergelombang ada enak, serasa digoyang sambil jalan

Edi Siswanto
untungnya sekarang gerbang tol non tunai. tanpa petugas dan tanpa kursi di dalam gerbang tol. Aman . Alhamdulillah. heheheheeeee....

Fathan IB
Buah Nangka Buah Cempedak Sangatlah enak rasanya Walaupun rumah hanya lah petak Sangatlah Bahagia karena bersama yayang 5i nya

Mirza Mirwan
Buah Nangka Buah Cempedak Sangatlah enak rasanya Walaupun rumah hanya lah petak Sangatlah Bahagia karena bersama yayang 5i nya

Saya punya pengalaman lucu di Lampung dan Sumatra Selatan. Kejadiannya sudah 42-an tahun silam. Di Lampung saya mengunjungi teman yang, waktu itu, rumahnya tak jauh dari Gubernuran. Di pekarangannya ada pohon nangka. Saat itu teman saya mengantarkan adiknya berbelanja ke pasar. Bapaknya memetik nangka yang masak di pohon. Ibunya menghidangkan nangka yang sudah dipotong-potong di meja. Tetapi bersamanya ada kelapa parut di cawan. Saya dipersilahkan untuk mencicipi. Meski merasa aneh, saya coba mengambil nangka dan menutulkannya di parutan kelapa. Olala....demi melihat itu, teman saya yang baru pulang dari pasar tertawa ngakak. "Enak, Bung?" "Manis," kata saya. Sambil tertawa teman saya bilang bahwa parutan kelapa bukan untuk ditutul, melainkan untuk membasahi jari agar tidak lengket. Siwalan! Di Sumatra Selatan saya naik angkutan umum yang kaca jendelanya berbingkai kayu, dari Martapura ke Kayuagung. Jalannya banyak berlobang. Di tengah jalan salah satu ban kempes. Ganti ban cadangan. Jalan lagi, sebentar kemudian kempes lagi. Tak ada tukang tambal di sekitar situ. Terpaksa keneknya naik kendaraan lain untuk menambahkan ban. Hanya satu pula, bukan dua sekalian. Hampir satu jam kemudian baru kembali. Setelah berjalan , lagi-lagi ada ban yang kempes. Apa boleh buat, meski belum sepertiga jarak Martapura-Kayuagung, saya pilih naik kendaraan lain. Alhamdulillah, selamat tanpa kempes ban. Ketika naik kereta api dari Palembang -- stasiun Kertapati, ingat saya -- ke Lubuklinggau, kereta sering berhenti di tengah jalan. Bukan di stasiun. Ketika berhenti di tengah hutan para penumpang yang seumuran saya pada berloncatan turun. Rupanya di hutan itu banyak pohon durian. Mereka melihat banyak buah durian yang jatuh. Mereka bukannya membawa duriannya ke kereta, tetapi makan di tempat. Bahkan saat kereta mulai berjalan ada yang masih asyik makan. Ternyata meskipun tertinggal kereta belasan meter mereka masih bisa mengejar. Ingat saya keretanya masih menggunakan bangku kayu.

Sadewa
Macet di toll memang sesuatu yg "ngregesi". Tetapi Pengelola jalan toll punya persepsi yg berbeda. Pernah suatu ketika saya kejebak macet di toll, Saya telephone temen yg kerja di Jasamarga. Saya : Bro, gemana nih, gw udah kejebak macet di toll, udah kayak parkir 3 jam gak gerak. Tolonglah dibantu ! Temen Saya : Sabar bro sabar, lu tadi bayar berapa pas masuk toll ? Saya : Gw bayar Rp10.000, emang kenapa bro ? Temen saya : Iyà makanya sabar bro, Bayar 10 Ribu, parkir 3 jam di toll itu udah murah, coba kalau lu parkir di Mall, 3 jam udah kena 15 Ribu tuh....wkkwkw (sambil tertawa di ujung tlp) Saya : Semprul lu bro....wkwkw (sambil tutup telephone)

Di tempat saya dulu ada Resto Soto Kudus, Kasih promo "yg sedang hamil, gratis". Terus ada pelanggan yg bawa istrinya 4, empat-empatnya lagi hamil, makan sepuasnya Gratis. Lama-lama Resto tekor, promonya diganti "yg bawa selingkuhan gratis" setelah itu gak ada yg berani makan gratis lagi.

Rawa Laut
Senamnya bagus. Kombinasi low impact cardio dan dansa. Untuk orang seusia Abah, ini senam yang cocok. Tidak terlalu berat ke jantung, melatih keseimbangan, dan melatih koordinasi gerakan tangan dan kaki bergantian. Ada gerakan agak sedikit meloncat yang memadatkan tulang. Variasi gerakan kaki dan tangan ini juga secara langsung melatih otak, karena peserta senamnya harus menyesuaikan lagu dan gerakan. Ini berbeda dengan olahraga jalan kaki yang cenderung monoton, kadang membosankan. Ada musik pengiring yang membawa kegembiraan, dan akan lebih baik jika senam ini juga diiringi senyuman. Tidak heran Abah menekuni senam ini bertahun tahun setiap paginya. Setelah senam yang gembira dan berkeringat, peserta diharapkan akan memiliki mood yang baik, minimal selama beberapa jam kedepannya

gito abipraya
di Bojonegoro sudah lebih dari 3 tahun pupuk sp36 dan ZA tdk pernah kami terima. Anehnya, kalau ada yang mau produksi sp36 ijinya ruwet poooooolllll

Alja Yusnadi
Berulangkali saya melihat vidio itu, saya harap itu benar-benar Abah DI... Bukan apa-apa, goyangannya itu, lho, tidak alang-kepalang meliuknya...Sungguh, pasca melihat vidio Abah, saya berkeinginan untuk mencoba senam yang mirip-mirip ngedance itu....Tetap sehat Abah DI, terus menginspirasi....

Aryo Mbediun
Beli satu dapat satu Beli dua dapat dua Hari jum'at gratis Tapi kami tutup #bukan pantun

Leong Putu
Ini bukan permen tapi bakso. . . . Ini bukan komen, tapi pidato.. wkwkwkwk Kaboooo or....

Sin
"Anda sudah tahu siapa yang membangun" "Lho emangnya siapa yang mbangun sih, pakdhe Joko? Pak Beye? "Ngawur..yang mbangun itu yo tukang.."

CuNur Yani
Fungsi jalan toll : 1) konektivitas antar wilayah, 2) mempermudah distribusi komoditas, 3) membuka lapangan kerja, 4) membuka peluang usaha, 5) makin terbukanya perjodohan antar suku. Yang nomor 5 inilah yang paling diharapkan jadi perekat NKRI hehehe...

Teguh Wibowo
Andaikan di sisi kanan & kiri jalan tol jg dibangun tol khusus sepeda motor pasti manfaat yg dirasakan lebih merata. Biar tol tidak hanya dinikmati pengguna roda empat saja.

suharyanto 1269
Thema Al Haka kli ini sangat mewakili suasana hati... Saya masih di perjalanan pasca nganter anak kuliah di Malang lewat darat dari Riau. Terbayar sudah suka duka pulang lebaran tempo doeloe lewat jalan keriting dari Sumatera plus pantura berhari-hari sangat melelahkan, tapi kini tepatnya kemarin sore, perjalanan antar propinsi Jatim - Jateng - Jabar - DKI - Banten - Lampung kek cling numpang lewat saja... 90 km/jam berjam-jam sampai pegel nginjak gas Mumpung yang handle tol Sumatera temen sekelas dulu, numpang tanya kapan Pekanbaru Palembang jadi tol nya ? Karena Jambi Palembang minta ampun keriting nya jalan, jadi sedih lagi kek pantura tempo hari... Awal 2024 smoga rencana HK terealisasi... Aamiin

 

Cek Berita dan Artikel lainnya di Google News

Temukan Berita Terkini kami di WhatsApp Channel

Sumber:

Komentar: 247

  • Beli satu dapat satu. Beli dua dapat dua. Harga minyak goreng jadi 14ribu. Tapi kenapa barang nya tidak ada.
  • sepertinya abah kupa kalau ada pelabuhan Patimban, calon pelabuhan terbesar di Indonesia, yang ada dalam jangkauan Cikarang dan Karawang pusat Industri segala macam termasuk industrj otomotif.
    • *lupa
  • Kalau akses ke Priok makin dipermudah, terus buat apa ya bikin Pelabuhan Patimban?  Pake duit utangan lagi..wkwkwkw
  • Karena udah jarang komentar, malah jadi lupa kalau tadi siang ngirim komentar. Wkwk Maafkan, Bapak².
  • Nunggu Tol Gilimanuk - Denpasar
  • Menunggu tol Pekanbaru - Padang jadi kenyataan
  • Tol Jakarta Cikampek. Dibangun masa Pak Harto. Sampai jaman SBY masih menjadi tol dengan tarif termurah. Dan sekarang. Tarif menggila. Coba saja anda masuk dari pintu tol Dawuan, pergi arah Bandung. Tak sampai 500 meter, anda harus bayar. Dan bayarnya berapa. Anda lihat sendiri akan terbelalak untuk jalan tol sependek itu. Saya pernah mengalaminya. Wkwkwkwk...Sik enak jamanku tho.
    • Dulu itu munkin masih jalan tol melati tiga Mas. Sekarang sudah jadi jalan tol berbintang. Bintang Tojoe.
    • dulu jam pak harto uang suku buat sekolah Rp. 25 cukup sekarang buat pengemis aja gak bisa enak jaman dulu tho?
  • Karena negosiasi yang saya lakukan selama sekitar satu bulan terakhir ini sudah di respon oleh, pokoknya ada yang merespon.  Terutama yang berkaitan dengan aksi fraud dalam: trading, atau investasi. Jadi tanpa mengurangi penghormatan untuk seluruh pembaca Disway. Saya mohon izin undur diri dulu, close posisi dari perusuh di Disway.  Agar tidak perlu membahas saham lagi, atau yang lain. Tentu setelah mata di tutup pada jam market, mulutpun harus saya kunci untuk kebaikan bersama.  Juga bertujuan memberikan ruang gerak untuk yang lain tentunya. Mau membaca dalam senyap saja, berpacu tanpa bersuara, bergerak tanpa di lihat orang, seperti (RX) king.  Setelah ini saya juga tidak akan bergerak di Disway dengan akun lain. Sebelumnya pun belum pernah bergerak dengan akun lain. Untuk pak Dis terima kasih atas tulisannya, karena menambahkan kamus baru atau pemandangan baru, atau analogi baru.  Jadi pandangan saya tidak perlu saklek dengan angka-angka yang di tata rapi. #Mohon izin. #MS.
    • mau kemana Aji
  • membeli telur sekeranjang sudah biasa entah mengapa sekarang harga  menggilababak belur disway soal tata bahasatidak mengapa asal pesan diterima 
  • Salah satu BUMN yang paling sehat saat ini adalah PELINDO. Mungkin. Maybe.... Saat dulu Ibu saya bercanda soal anak anaknya Dia berkata : "anak ibu yang paling hebat itu Leong, paling kaya. Hmmmm... Ternyata, sebenarnya Mobil, Rumah, Motor dll itu memang punya saya. Atas nama saya. Leong, gitu lhoooo.... Mobil itu masih nyicil, Rumah masih ngangsur, Motor ? setali tiga uang. Sama sekali bukan utang. Cuma angsuran. PELINDO ? pasti beda.
    • Istilahnya sertifikat dan BPKB nya disekolahkan. Semua harus lulus harus sekolah dulu.
    • mas Aryo, iki lho dulurmu pancet ae.
  • Catatan Editorial tulisan Abah hari ini:  # ... adalah: ... = Tanda titik dua di sini kurang berfungsi, hapus saja.  # -lah = Sejauh pengetahuan saya, partikel ini seperti "kah", tidak menempel dengan kata yang mendahuluinya.  # Kalau pun = Bentuk "pun" yang lazim, tidak ditulis terpisah.  # sudah selesai = mubazir di sisi "sudah", terlebih di awal kalimatnya sudah ada "setelah".  # Memang, kini. Muncul .... = Harusnya masih koma sesudah "kini", belum titik, kalau dilihat dari konteks kalimat lengkapnya.  # Pantai Karawang = Kedudukannya sama dengan pantai Bekasi, tidak definit: tidak perlu kapital "pantai"-nya.  # menyelamatan = Ini salah tik (typo error), kurang huruf "k".  # sambungan nya = Harusnya melekat kata ganti "nya" tersebut.  # Km = Seperti kg, satuan internasional ini tidak kapital.  # Soal "telanjur versus terlanjur", setali tiga uang dengan "tepercaya versus terpercaya".  Sekian. Afwan. Salam-salaman. 
    • Bukannya partikel -lah -kah ditulis serangkai dengan kata sebelumnya?
  • Betapa nikmatnya seandainya semua kota sdh terhubung tol. Traveler bisa punya pilihan, mau cepat berbiaya atau gratis tapi lebih lambat. Mau lewat tol atau jalan biasa. Melihat macetnya jalan antar kota terutama kota di Jawa, sepertinya sdh layak sekali dibangun tol antar kota. Semoga diberi umur panjang, rejeki yg lapang, biar bisa merasakan semua itu terwujud... Aamiinn...
    • Nikmat buat yang punya mobil. Nelongso buat yang hanya bisa naik motor. Dan ngiler bagi yang cuman jalan kaki. Zaman now, kalau penghasilan tak sampai 10jt per bulan, jangan terlalu berharap bisa beli mobil. Kalaupun bisa beli mobil tua, duit untuk perawatan dan operasional nggak ngejar. Termasuk hitung hitungan harus bayar angsuran rumah. 
    • Yg naik motor (di jalan biasa) jadi nyaman , tidak macet karena roda 4 banyak beralih ke tol. Jalan biasa jadi lebih lengang/tidak macet urusan jadi lebih cepat. Itu artinya secara tidak langsung tol dinikmati oleh semua kalangan..
    • setuju pendapat njenengan mas Fadil, saya pengguna motor merasakan manfaat jalan tol secara langsung maupun tidak langsung. Manfaat secara tidak langsung kalau pulang ke mertua di Jateng naik motor lewat jalur arteri lebih longgar karena sebagian roda 4 lewat jalan tol. Manfaat secara langsung kalau pingin pulang ke mertua butuh cepat bisa naik bis yang lewat jalur tol dari Bungurasih turun Solo. Alhamdulillah saya juga merasakan dampak positif dengan adanya jalan tol trans Jawa meskipun saya cuma pengguna motor.
    • Yo tinggal bangun rumah di samping rest area tol lho mas , tanahnya masih kosong. mas Leong kan konglomerat, jangankan cuma tanah di rest area, jalan tolnya pun bisa pean beli.
  • Abah cerita tol Jawa dan Sumatera sudah beberapa kali. Hati saya kembali sedih, coba kampung istri Abah sendiri tidak pernah di ekspose. Minimal bisa memprovokasi Pak Luhut atau Pak Erik Tohir agar jalan trans Kalimantan ini segera dipikirkan dan bisa segera dibenahi. Kalau bisa yah terbangun tol antar propinsi Kalimantan tersambung, tidak hanya sak_uplik Balikpapan - Samarinda. Ditunggu kapan Abah bisa touring Kal Sel - Kal Tim ? Syukur - syukur bisa sampai ke Kal Teng/ Kal Bar/ Kal Tara.........lewat darat tentunya.
    • Kalo saya boleh minta , jalur kereta sajalah untuk Kalbar, tak usah tol.
    • Prioritas membangun IKN baru atau infrastruktur yang mendukungnya. Lupakan dulu antar propinsi. Kecuali disitu bakal ada proyek milik taipan. Ini pendapat saya, maaf kalau salah.
  • Dimana ada tol yang mahal, tidak penting, dan sulit diuangkan Abah?
  • Menteri BUMN nya pernah jadi orang nomer 1 di perusahaan swasta. Sekarang melihat perusahaan BUMN yang di bawah kendalinya pada merugi apa susahnya mengganti para menager dan staf nomor 1 nya. Lakukan seperti ketika di swasta, tidak perform/ untung tinggal pecat atau ganti dengan orang yang kompeten. Ambil dari orang swasta yang bersih dan kompeten. Atau Menteri BUMN buat sekolah khusus bagi para menager yang masih merugi, dengan materi membuat perusaan untung. Bisa 3 - 6 bulan di in class kan. Jangan pernah membiarkan mereka jadi virus yang menggerogoti perusahaan. Ini menzolimi rakyat,
    • Setuju Om, Kasih KPI (Key Performance Indicator) kayak di swasta. Kalau di swasta kan KPI bulanan, nah buat percobaan kita bikin KPI tahunan, berlaku mulai dari Presiden, Para Menteri, Eselon, Dirut BUMN dsb. Kalau gak achieve kita turunin aja, Presiden gak achieve turun jadi Menteri, begitupun Menteri, & semua bawahannya. Kalau achieve gemana ? kalau achieve ya kita naikin, presiden achieve kita perpanjang masa kerjanya, gak usah pakai pemilu buang duit, achieve terus ya kita perpanjang terus sampai dia bosen.
    • benar Pak Alex , untunglah RI kaya sumber daya, populasi nya cukup produktif dan kredit rating masih cukup bagus. Jadi masih mampu nombokin yang rugi-rugi itu. Di masyarakat umum, di keluarga inti, yang terjadi bila satu anak dua kali di suntik modal gagal maning, biasanya langsung sudah tak di percaya lagi. Minta modal di setop .Disuruh kerja saja jangan buka usaha. Bisa ilang rumah bapak kalo di ikutin. Saya coba baca -baca Beban bunga utang tahun 2020 338.8 T. Sedangkan rasio bunga utang terhadap pendapatan negara semakin naik . Saya cuma lulusan SMA, bisa kah saya artikan jika rasio beban bunga utang terhadap pendapatan semakin naik, artinya utang yang kita ambil itu tidak produktif atau belum produktif? Satu jembatan Kapuas 3 ,panjang sekitaran 100-an meter di Pontianak butuh penganggaran 1.3 triliun, JSS butuh 200 triliun. Jika ada pengurangan beban bunga utang sejumlah 5 persen per tahun. Bisa kah saya artikan ada dana lebih pada APBN untuk lebih banyak proyek nasional lagi? Ember kalau sudah ditambal 2-3 kali tetap bocor, kata nenek saya di jadikan pot bunga saja, lebih berguna katanya.
  • Ide awal pembangunan Jalan Tol Cikampek adalah untuk mendukung industrialisasi dari sebelah Timur Jakarta ke Karawang. Jadi ada tujuan pengembangan ekonomi. Namun kemudian diteruskan untuk mempermudah layanan transportasi non industri. Sehingga adanya jalan tol dari Cikampek ke Jawa Tengah dan Jawa Timur seyogyanya diikuti dengan pembangunan kawasan industri di sekitarnya. Ini juga arah agar Indonesia menjadi negara industri. Jika pembangunan jalan tol hanya ditujukan untuk memudahkan arus mudik lebaran atau libur akhir tahun, manfaatnya kurang dirasakan sepanjang tahun. 
  • Saya tetap kagum dengan jalan yg dibangun oleh Jepang dan Amerika di Aceh pasca tsunami dari Banda Aceh ke Aceh Jaya (kalau tdk salah). Mulus tenan. Tdk ada lobang2. Tdk ada perbaikan2 jln. Benar2 apik. Beda banget dgn tol Bakauheni -  Palembang. Hihihi..
    • ada yang bisa jelaskan apa sebabnya?
    • Jalan di Aceh itu bagus karena mandor dari Amerika & Jepang gak suka makan pasir, aspal, semen, batu. 
    • apakah di aceh banyak truk ODOL? disamping menyalahkan jalan yg tidak sesuai spek, truk ODOL yg lewat punya efek yg sangat besar thd umur jalan sekalipun jalan tsb sudah sesuai spek.
    • ke Galaxy Mall?wadahhhh..... wedak karo bengese larang mas Leong, gak level awak dw. ampuunnnnnn..............
  • halah....kalah dengan Kalbar,di sini malah sudah bebas tol, jembatan tol terakhir sudah gratis puluhan tahun yang lalu. kwwkkwk
  • Membaca komen-komen DisWay selalu mendatangkan hiburan tersendiri. Sekaligus membuktikan, bahwa dari satu sumber tulisan saja tafsirnya bisa bermacam-macam. Ada yang berbentuk prosa, puisi, esai, pantun, tautan, dsb.  Ada yang menghujat, ada yang mendukung. Ada yang serius, banyak yang guyon. Ada konstruktif, tak terkira yang amburadul. Ada yang menambah wawasan, beberapa mendatangkan pertanyaan. Ada yang analitis dan runtut, ada juga yang menyajikan sebagian fakta saja sehingga analisanya nyasar kemana-mana. Perlu masuk rekor MURI ini Bah, rekor tulisan multitafsir dengan multi genre yang ditulis tiap hari, sepanjang Minggu tiap bulannya, dan sudah berlangsung bertahun-tahun
  • Jadilah anggota dpr supaya punya hak imunitas. Walaupun melontarkan ujaran kebencian tak akan di proses the police. #Mari belajar sama arteria dahlan wkwkwkwkwkwk....
    • Hidup Sunda Raya !
    • Kita lihat apakah ada caleg PDIP yang mampu lolos di wilayah jabar dalam pemilu 2024 nanti. Ini bahan kampanye yang suangat menarik. Edy Mulyadi yang belakangan dilaporkan malah langsung ditangkap duluan. Sedang arteria dahlan yang dilaporkan duluan bebas tidak diproses. Kita lihat saja apakah PDIP masih akan eksis di jawa barat.
  • Istri = Selalu Benar Suami = Selalu Salah Nggak Juga. Malah sebagian besar Istri justru melakukan kesalahan pada saat mereka memilih seseorang menjadi Suaminya. Kalau gak percaya, tanya istri masing-masing. hehehe....
    • S7
  • bukan berarti hebat tapi karena monopoli coba kalau swasta dibiarkan bebas bangun pelabuhan saya yakin pasti KO si Plnd ini.BUMN yg sehat dan tdk ada lawanya cuma BRI,BMRI,BNI,TLKM. kalau yg lainnya amsiong semua.
    • Swasta Indonesia gak akan masuk ke usaha yang beresiko besar. Pelabuhan itu bisnis yang sangat komplek dan beresiko sangat besar. Sampai saat ini tak satupun konglomerat mau bangun pelabuhan. Hanya mau mengelola setelah pelabuhan dibangun pemerintah. Contoh, pelabuhan Patimban, setelah selesai dibangun barulah swasta berlomba ikut tender pengelolaan. Konsorsium Grup CT akhirnya jadi pemenang.  Kemana pak Boy, ya, saat itu.  Kenapa gak ikut pengelolaan pelabuhan Patimban. Beliau biasanya sering beruntung. 
    • Milik negara mana dulu (wkwkwk). Kalau milik negara indonesia, yang dapat dividen 1 rupiah pertahun kok malah orang asing iya?.
  • Permisi Abah, saya mau nanya... Lebih sehat mana antara PTBA dengan PELINDO? Lebih sehat mana antara BRI dengan PELINDO? Lebih sehat mana antara Bank Mandiri dengan PELINDO?
    • emmm....komisarisnya sama sehat-sehat semua wkkwkwk
  • Nanti kalo bikin masjid di rest area, perlu diberi nama Masjid Al-Palestine. Memenuhi unsur p-l-n pada kata Pelindo.
    • Dekat masjid Al-Palestine akan ada kedai bakso PALESTINA, panas lezat tidak najis.
    • Itu rest area persaingannyi memang ketat, mau di buat masjid, mushola, atau di pasang kuda bima saja (wkwkwk).
  • sepertinya kalau kasus susi air yang menjelaska abah akan jadi terang benderang
  • Sehatnya Pelindo ini menurut saya karena imbas privatisasi JICT yg menjual sahamnya sebanyak 51% ke Grosbeak Pte. Ltd. Dan privatisasi ini setelah dilakukan studi pembandingan ekuitas, sangat cuan sekali alias menguntungkan. Bgmn tdk menguntungkan, nilai taksir ekuitas saham 51% JICT waktu itu hanya $71.006.408 sdgkan Grosbeak membeli $243.000.000, inilah salah satu penyebab Pelindo  saat ini dilabeli "BUMN Sehat". Bahkan efek dari privatisasi ini, beberapa KPI perusahaan mulai menunjukkan indikator yg bagus salah satunya yg sering dikeluhkan Importir yakni proses bongkar/dweeling time import yg mulai cepat.  
    • Yang rugi siapa kalau ada yang cuan Pak Hardianto?.
  • Apa arti sebuah nama , yang penting di kelola secara profesional
  • Kalau ada Investor Asing masuk toll dengan saham mayoritas silahkan saja. Toh jalan toll masih disini dan tidak mungkin di pindah. Yang harus di cegah justru Investor Asing mayoritas di bisnis Financial seperti Perbankan. Dalam hitungan jam bisa terkuras dananya. Tapi bagi yang sudah terlanjur seperti CIMB Niaga tentu harus di beri perlindungan untuk menjaga kepercayaan Investor Asing terhadap Indonesia.
    • Kan sudah ditawarkan. Nggak ada yang berminat tol baru. Bahkan swastapun banyak nggak jalan. Makanya pakai penugasan BUMN sampai berdarah darah itu.
  • Nah sekali sekali munculkan BUMN sehat abah, selama ini baru yang rugii melulu
  • Istri benar...suami selalu salah.berarti abah termasuk anggota PERSARI (persatuan suami takut istri)wkwkwk ampuuun bah. .
    • Bukan suami takut istri, namun istri terlalu berani ke suami. Rata - ratanya begitu, tanyakan ke semua lelaki yang sudah beristri.......tak jamin "ya" menjawanya. Wkwkkkk
  • Alhamdulillah ada BUMN yang sehat, Pelindo, mudah mudahan diikuti BUMN-BUMN lainnya segera sehat bahkan bisa menyaingi dan merebut kembali yang dikuasai asing. Ekonomi yang mandiri dan melimpah bisa menegakkan leher, dada, punggung, dan kaki. Ketika berjalan akan terlihat gagah dan menawan, ketika berlari tidak akan goyah atau terpelanting. Demikian harapan saya, rakyat biasa yang turut berbangga. #hiduplahIndonesiaRaya
    • iya sehat keuangannya, tapi dirutnya jual hak kelola JICT ke konglomerat hongkong.
  • Ingat waskita(WSKT)jadi ingat waskita beton(WSBP),value nya tinggal 30%,saham nyangkut,sdh beberapa tahun tak bagi deviden,duh boncos...boncos...
    • Lupakan BUMN karya. Ini hanya rekomendasi saja. Kalau mau beli karena banyak duit, silahkan.
  • Apakah jika tol dari darat nyambung ke pelabuhan disebut tol laut?? Mungkin juga
  • Ini cerita lawas. Jabrik baru pertama naik metromini di Jakarta. Kernet:”Dirman…Dirman” Seorang laki-laki tua turun Kernet:”Kartini…Kartini” Turunlah seorang remaja muda. Kernet:”Gatot…Gatot. Ya Gatot” Lelaki 45an tahun turun mencangklong ransel. Metromini berjalan terus mengarah ke jalan tol. Di dekat tol itu Jabrik teriak, “Mas kernet, kapan nama saya dipanggil ?” Kernet: ”Namamu siapa ?” Jabrik:”Jabrik” Kernet:”Jabrik…Jabrik” Jabrik:”Nah gitu dong. Jadi kernet yg adil. Ini kalau ke Cikunir ke arah mana ?” Kernet:”Lurus saja di jalan yg lebar itu” Jabrik jalan kaki menyusuri tol. Hatinya takjub. Ada jalan kok isinya Cuma mobil saja.
    • gak jelas alias GeJe
    • Berkat pomade, jambrik rambute wes model sigar jambe mBah Mars, gek soyo pinter. 
    • Semoga Jabrik sampai tujuan dengan selamat, hihihi...
    • Semoga jabrik sehat selalu
    • Emang masih ada Metromini? Ini pasti cerita lama.
    • Dia nggak tau kalau metromini sama kopaja sudah nggak ada, wkwkwk...
  • Pelindo yang bisnis intinya logistik,pengelolaan dan pengembangan pelabuhan lebih baik tetap fokus saja. Jangan tergoda masuk ke bisnis tol kalau tidak terpaksa. Untuk kasus ambil alih tol WK  tentu lain ceritanya karena demi kelanjutan bisnis intinya.. Dan Investor Asing yang profit oriented tentu tidak tertarik menjadi penyelamat WK. Pelindo yang sedang jaya dan sehat pasti jadi incaran BUMN  yang merana.. Asal ingat saja,,kalau tergoda , rugi investasi di luar bisnis inti dan ada kerugian negara. BPK pasti investasi dan direksi bisa masuk penjara.
    • Yang merambah ke jalan tol itu cucu perusahaan Pelindo, anak usaha PT Pengembang Pelabuhan Indonesia dan PT Pelabuhan Tanjungpriok. Namanya PT Akses Pelabuhan Indonesia.
  • Abbah, apa jepang investasi di afghanistan juga?
  • Dari Tol ,lanjut pelabuhan , pun kereta cepat. Semua proyek Jepang yang di kudeta negri tirai bambu.
  • kegundahan JEPANG sudah sampai puncaknya : bangun saja pelabuhan baru di pantai bekasi... Coba kata jepang di ganti china....kadrun kampret si oon dah bacot besar tuh....kalo sama jepang manggut2 nurut dia (krn kebawa dulu jadi jongos penjajah)  wkwkwk...nih kadrun dendam banget sama china padahal ga pernah jajah dia... dulu saat di jajah jepang nih kadrun  di hina2 , di ludahin , di rampas hartanya (kadrun hartanya apa sih  hahaha) ...jadi bisa lihat kan oonnya ..
    • Jepang penjajah ? Iya dulu. Sekarang sudah beda, jaman berubah. Nggak usah banyak bicara. Buktikan saja, proyek yang dibiayai Jepang sama china. Atau anda bekerja di perusahaan china sama Jepang. Saya nggak perlu jawab, anda akan tahun jawabannya sendiri kalau sudah buktikan.
  • Penasaran juga siapa Boss Pelindo.  Tentu bukan sembarang orang.  Seorang manajer merangkap pemimpin sukses versi Abah. Pelabuhan ekspor impor Tanjung Priok  punya saudara kembar di Surabaya.  namanya Tanjung Perak.  Pelabuhan laut memiliki fungsi ekonomi terbesar ketika transportasi ulang alik kesana lancar.  Transportasi di tol laut tidak ada masalah justru di darat banyak problem.   Syukurlah akses ke Tanjung Priok mulai lancar .  Truk besar kontainer  bisa melenggang lapang tanpa dirusuhi preman pelabuhan yang terkenal itu.  Sekali lagi boleh juga Abah menampilkan sosok Boss Pelindo anak buah Erik Thohir dengan tajuk : Oh siapa dia,....
    • mohon izin jawab Bapal Arif Suhartono
    • Yang membuat Pelindo jadi hebat itu RJ Lino. Sewaktu ditinggalkannya karena tersangkut "kasus" korupsi Pelindo sudah punya uang cash 18 T tahun 2016. Perusahaan yang sudah established diurus orang biasa-biasa saja akan tetap  jalan.  Pemerintahan menemukan dan mau memakai orang hebat macam RJ Lino dan Jonan itu juga perlu diapresiasi.  Kebanyakan cari Dirut/komisaris BUMN utk balas jasa politik. Sudah banyak buktinya.
  • Humor telanjur: benar. Terlanjur : salah. Mirip dg meme papan penunjuk di WC umum. Penunjuk arah kekiri dibawahnya ada tulisan "Men to the left", dan papan penunjuk ke kanan dibawahnya ada tulisan "Because women are always right".
  • Telanjur terlanjur Sudah terbiasa "terlanjur" daripada "telanjur". Banyak pula yang "terlantar" daripada "telantar". Ternyata, "telanjur" bukan kata turunan, tak punya kata dasar, tapi sama dengan "teranjur" yang punya "anjur". "Telantar" tak punya kata dasar. "telantar" itulah dasarnya. Tidak sama dengan "terantar" yang punya "antar". Jika dasarnya "antar" diawali morfem ter-, jadilah "terantar", berbeda arti dengan "telantar". Jika dasarnya "lantar", tidak ada alomorf "te-". Orang juga sering "terlentang" daripada "telentang". Telanjur, telantar, telentang, ketiganya adalah kata dasar. Bagaimana dengan "telanj*ng"? Sama. "Tebersit" yang bukan "terbersit" ternyata punya "bersit". Entahlah. Saya sudah menemukan beberapa pengecualian dalam dalam bahasa Indonesia. Apa pun, di mana pun, selalu ada pengecualian.
    • Oya, "diubah", "mengubah", benar. Kata dasarnya "ubah". "Dirubah" kata dasarnya "rubah": binatang sejenis anj*ng.
    • ISTRI = benar Suami = selalu salah.  Itu benar benar betul, betul betul benar. 
    • Nasi pecel dikasih kuah gulai, ya kayak gini jadi'nya. 
  • Assailawalaikum wbrkktu....jangan skali kali  jualnya pd cino!!!..pemerintah rezim ini tau nya menjual aset axa..tidak bermanfaat skali;!..2024 PKS berkuasa ,habib riziq insyaa Allah akan  menjadi menteri grand of pilates!!!,, Insya Allah...kita usir keparat cino,pemuja tiang jemuran!!syiah..dll..dengan triak Takbir!!..indonisia bebas dr penjajahan cino!!!
    • Pupuk murah Tidak langka
    • Bersahadat dulu ,baru ucapkan takbir.
    • Lha kenapa mau dijajah Cina, bro? Kemungkinannya orang sini bodo² sehingga bisa dijajah Cina (atau negara mana saja) atau sini yg minta dijajah...
  • Tidak mungkin kalau Abah tidak tahu, sekarang sedang dibangun Pelabuhan Patimban di Kab Subang-Jawa Barat
  • itu investornya dari malaysia...coba dari china ...kadrun kampret  si low end kismin nan oon di segala bidang dan aspek pasti dah ngebacots di media.
    • Investornya dari malaysia, aslinya orang inggris, tapi rotasi dulu di cina memutar sampai korsel, lewat jepang jugs, menembus melewati singapura. Ini ngarang saja.
    • Dasar loe  ga tau malu...indonesia merdeka semua nya nya adalah kita muslim!!...jangan ngaku pribumi kau!!!..kau akan gw cincang!!kau anj11ng dr mana!!..kafir!!
    • yang bagus dari cina juga buanyakkk misalnya teknologi pertanian, tapi yg jeleknya ya itu bawa buruh2 kasar ke sulawesi/konawe dll. udah gitu digaji tinggi lagi beda sama buruh indonesia 
    • Kadrun memang gitu, dimaklumi saja 
  • Melihat nama wskt jadi serasa ingin makan daging babi, tapi ini versi halalnya. Dari laut, yang beduri-duri seperti bursa saham itu. Jadi babi jenis ini harus di ambil dari dalam laut terlebih dahulu, dll (haha).
    • Lalu, kenapa daging babi yang asli hidup di darat di haramkan menurut agama islam?. Kalau itu tanya ke Tuhan langsung saja. Biar lebih jelas, saya cuma ngekor (wkwkwk).
  • Pelindo memang keren. Lagu mars nya jg keren. Marilah seluruh rakyat Indonesia. Arahkan pandanganmu kedepan. Raihlah mimpimu bagi nusa bangsa.. Kuwi Perindo lee.. dudu Pelindo.. Haak.. deeshh..!!
    • Kwjwkwkwkw Masooookk mas Teguh
    • ini versi cadel nya jadi Pelindo
    • hahaha
  • seharusnya tol cibitung - cilincing kalau sudah jadi dikhususkan untuk truk logistik saja dari dan ke priok. supaya beban tol JORR dan cawang bisa lebih ringan. sementara kendaraan pribadi dilarang lewat tol baru. wajib muter lewat tengah jakarta.
  • Jalan tol itu bagus. Sayang tol tol baru tarifnya sangat mahal. Jangankan itu. Tol tol yang dibangun di jaman Pak Harto sampai SBY, yang dulu murah meriah sangat terjangkau, entah kenapa tarifnya makin dimahalkan. Logikanya kalau ikut konsesi misal 20-30 tahun, investasi balik, diserahkan ke negara jadi gratis atau minimal tarif dijaga agar terjangkau. Ini sekarang malah dijadikan semacam cash cow pemilik toll, entah itu swasta atau BUMN. Sebenarnya pembangunan ini untuk siapa ? Bayangkan, misal anda masuk toll jorr pintu Bintara atau jati asih. Mau ke tol dalam kota. Untuk memakai beberapa km  toll saja anda harus bayar 20rb an. Lha ini maksudnya apa ? Belum lagi seperti tol Becakayu. Sepi pemakai saking mahalnya. 
    • haha.. negara hadir sebagai pedagang rakyat konsumen, bukan hubungan bapak dan anak skrng.. klw bisa cuan ngapain ga di maksimalkan..
    • sama tol cinere bandara juga, muahal padahal cuma berapa km. harusnya tol yg lama itu tarifnya flat ga usah naik dan harus dipakai untuk perawatan/maintenance misalnya tambal aspal yg bolong2 dll  
    • Tol kayu agung palembang jg kemahalan,jarak 42km utk gol.1 harus bayar 50rb
    • Jangan lupa tarif tol naik per 2th (sesuai aturan lama). Tapi kabarnya UUnya yg mengatur itu lagi direvisi.. bisa tidak per 2th. Artinya bisa 3th atau 4th naik.. Atau bahkan per tahun naik. 
    • Klo dari jatiasih ke dalam kota: 1.Masuk GT jatiasih (tol lingkar luar) ngetap Rp 16rb. 2.Terus, belok ke arah taman mini, ngetap lagi di GT Dukuh (masuk tol jagorawi) 6rb, 3.Lurus ke arah cawang/cililitan, ngetap lagi (masuk tol dalam kota) Rp 10rb. 4.Sudah masuk tol dalam kota, silahkan nikmati.. bebas mo keluar semanggi/kuningan/slipi/cempaka putih, dsb.. Total biaya tol: 32rb 
    • Kebangetan lagi hukuman buat Cikampek Purwakarta Karawang gegara Jokowi kalah, masuk dari arah Timur  ke arah barat di tol Japek langsung bayar max 20rb, celaka lagi yang dari GT Cikampek ke Purwakarta dan seterusnya, langsung tambah 20rb juga
    • tol dalkot emang dibikin sistem loop, jadi jauh dekat tarifnya sama. sampeyan jarak deket kerasa mahal. tapi yg lewat tol dalkot jarak jauh ya ga kerasa mahal. kenapa dibikin seperti itu? supaya mengurangi antrean tap out krn posisi tol berada di tengah kota (yaiya namanya jg tol dalkot). kalo di pintu keluar kudu antre tap out jadi biang macet seperti di semanggi. jadi satu harga ditetapkan hanya di pintu masook. ga mau bayar mahal karena jarak dekat? lewat jalan biasa saja.
  • Jalan tol itu bagus. Sayang tol tol baru tarifnya sangat mahal. Jangankan itu. Tol tol yang dibangun di jaman Pak Harto sampai SBY, yang dulu murah meriah sangat terjangkau, entah kenapa tarifnya makin dimahalkan. Logikanya kalau ikut konsesi misal 20-30 tahun, investasi balik, diserahkan ke negara jadi gratis atau minimal tarif dijaga agar terjangkau. Ini sekarang malah dijadikan semacam cash cow pemilik toll, entah itu swasta atau BUMN. Sebenarnya pembangunan ini untuk siapa ? Bayangkan, misal anda masuk toll jorr pintu Bintara atau jati asih. Mau ke tol dalam kota. Untuk memakai beberapa km  toll saja anda harus bayar 20rb an. Lha ini maksudnya apa ? Belum lagi seperti tol Becakayu. Sepi pemakai saking mahalnya.
    • wuik setiap hari pake tol, tapi sebelumnya protes pembangunan tol gak guna...........wkwkwkw................ setelah ketahuan sekaran bilang jalan tol bagus konsisten utk tidak konsisten................. wkwkwkw
  • Uang menyelamatkan WK Uang meyelamatkan muka  Uang menyelamatkan wajah pas2an agar mendapat istri bahenol Uang menyelamatkan yang loyo menjadi tegar berurat Uang menyelamatkan pesek menjadi mancung Uang menyelamatkan yg keriting menjdi lurus NYATA..UANG ADALAH PENYELAMAT DUNIA
    • Pas saya baca komen ini diatasnya ada iklan disway "Tegak sampai subuh" hehehe..
  • Alinea pembuka edisi hari ini mengingatkan saya pada Pak Richard Joost Lino, yang lebih dikenal sebagai RJ Lino. Saat Pelindo II, melalui cucu perusahaannya: PT Akses Pelabuhan Indonesia, mengakuisi saham MTD Capital Bhd pada April 2015 dulu RJ Lino adalah direktur utama Pelindo II. Selama tiga tahun menjadi Menteri BUMN, Pak DI tentu tahu benar seperti apa RJ Lino. Sayang sekali, beberapa bulan kemudian, saat ia sedang memimpin rapat direksi tiba-tiba dilayar TV nongol jurubicara KPK mengumumkan dirinya sebagai tersangka kasus korupsi pengadaan Derek Kontainer Dermaga (Quay Container Crane) di tiga pelabuhan: Panjang (Lampung), Palembang dan Pontianak, pada tahun 210. Kasus RJ Lino itu baru diputus di pengadilan Tipikor Jakarta pertengahan Desember kemarin. Vonisnya 4 tahun penjara dan denda Rp 500 juta subsider 6 bulan kurungan. Tetapi majelis hakim Tipikor: Rosmina (ketua), Teguh Santosa dan Agus Salim (anggota) ternyata tidak kompak dengan vonis itu. Sang ketua majelis, Rosmina, menyatakan "dissenting opinion". Makanya amar putusan dibacakan hakim anggota. Yang menarik adalah nota pembelaan RJ Lino. Ia bercerita, empat hari setelah dinyatakan sebagai tersangka ia dipanggil Menteri BUMN, pengganti Pak DI yang anda sudah tahu. Sang menteri bilang presiden minta agar RJ Lino mengundurkan diri, karena sudah menjadi tersangka. RJ Lino menolak, karena dengan mengundurkan diri berarti ia mengaku bersalah. Sementara ia tidak merasa keputusannya dalam hal pengadaan tiga QCC pada 2010 dulu suatu kesalahan. RJ Lino minta Menteri BUMN bilang ke. presiden untuk memecatnya saja. Lalu, di hadapan RJ Lino sang menteri menelepon presiden. Dan sang presiden bilang RJ Lino tak boleh dipecat. Meski harus dipenjara 6 tahun -- tuntutan jaksa waktu itu -- ia tetap akan mengambil keputusan yang sama bila ada kesempatan lagi. Atas vonis 4 tahun itu jaksa KPK mengajukan banding. Entah bagaimana hasilnya, saya belum baca beritanya.
    • 210 --> 2010
    • Wah, Pak Mirza banyak tahu info back street begini. Jadi sebenarnya siapa otak pelakunya ?
    • GM Pelabuhan Pontianak sewaktu RJ Lino jadi dirut Pelindo juga bercerita hal yang sama. Saya kenal mantan GM Pelabuhan Pontianak itu karena acara reuni sekolah. Pengadaan QCC itu sudah ditenderkan sejak tahun 2009, tapi gak pernah jadi kenyataan. Datanglah RJ Lino jadi boss Pelindo. Dan ceritanya selanjutnya banyak bertebaran di dunia maya.
  • Bagaimana menyelesaikan persoalan hutang BUMN?. Ayolah, yang pinter kan kalian: @aryo, @udin, @amat, @mbahmars, @mirza. Masak saya yang mikir. Iya nggak mampu (wkwkwk). Mengutip dari detik.com, total jumlah populasi pada saat ini sekitar 7,85 miliar jiwa. Sementara diameter bumi sendiri 12.742 Km. Anda sudah tau harus melakukan apa. 
    • Ini saja saya ngutip bisa salah (wkwkwk).
    • Ah, siapalah saya? Cuma bisa berpantun. Hanya ingin pantun. Tak ingin utang.
    • Kata mister yang anda sudah tahu, cara melunasi hutang itu ya baca Al Waqiah dan sholat Dhuha serta banyak2 istighfar mas Aji. Hehe hehe #kapokmu kapan koe
    • tinggal seperti garuda saja, bankrutkan. sebagai orang yang suka saham kamu jangan lihat hutang saja, lihat future cashflow, assetnya, dan investasinya di perusahaan lain juga.
  • memang mengerikan jalanan di jakut utamanya tanjung priuk, kontainer , mobil, motor berpoco poco di sana, salah dikit motor kelindes congainer, belum lagi angkot yg bak koboi. tapi mau bagaimana lagi? harusnya memang besarkan jalananya buat khusus kontainer khusus mobil khusus motor, contoh ring road jogjakarta. tapi butuh dana besar. mana lagi ad projek ibukota baru + corona, dan Pemilu 2024 apakah hutang solusinya ? gimana 11.000 triliun di kantong pak jokowi?
  • Maaf saya koreksi isi tulisannya. 1) Tol Cibitung-Cilincing baru selesai tahap 1, cuman beberapa km cibitung, sampai telaga asih. Dan itu masih jauh dari Priok. Masih 3/4 lagi to go. Saya yakin paling cepat juga akhir tahun depan baru selesai. 2) Truk dari cikarang dan sekitarnya umumnya ke priok tidak lewat cawang. Tetapi di SS Cikunir lewat Jorr ke priok. Cuman tarif toll memang suangat mahal. 3) Rencana pelabuhan bekasi-karawang sudah diganti pelabuhan Patimban. Jepang wes gak omes, mereka membuat pelabuhan Patimban. Perkiraan saya hanya akan fokus untuk automotive, seperti ekspor mobil dll.   4) Tol Cibitung-Cimanggis sedang dikerjakan. Tapi entah kapan selesai. Awal pembangun semangat, heboh di kedua ujung. Membuat lalin di jalan transyogi dan kawasan MM2100 macet parah. Giliran progres pembangunan ruas tengahnya terasa lelet. Ada apa ? Ruas tol cibitung-cimanggis ini sebenarnya menjanjikan. Karena memotong waktu tempuh dari timur ke bogor sangat significant. Cuman mungkin terjadi kanibalisasi pemakai toll Jorr 2. 
    • Kalau toll Cimanggis - Cibitung entah kapan selesai. Hanya Waskita dan Bakrie yang tahu. Tapi seandainya dulu jalur toll itu utuh diserahkan ke Waskita, -seperti toll becak ayu- saya yakin pasti selesai. 
  • Dari hulu menuju hilir meranti Mencari jawaban perihal seluk belukPantun dulu berkomentar nanti'Krna sibuk melayani sesama makhluk Salamsalaman terbitkanbukugratis.id
  • Jual jalan tol Pasti ada yg ngamuk dnger kalimat itu. Apalagi pembelinya investor asing. Tapi harapan sy, yg ngamuk2 itu segera tobat seperti P Jokowi. Yg dulu saat kampanye, anti investor asing. Yg bertekad mempersulit investor asing. Tp sekarang balik kucing. Kita memang berharap semuanya d beli investor lokal, tp kalau tdk bisa. Investor asing juga bagus. Daripada d kelola negara. Terlalu remeh temeh urusan pengoperasian jalan tol d urus negara. Negara fokus saja mensejahterakan rakyat. Memeratakan pembangunan. Termasuk pembangunan jalan tol. Bangun, jual. Uangnya pakai membangun d tempat lain, jual lg. Begitu seterusnya...
    • tobat sama ngibul kok beda beda tipis di anarasi ini haha
  • Duit orang Indonesia yang terkumpul di binomo kalau buat ngerjain project TOL ini (Cibitung ~ Cilincing ~ New Priok) selesai nggak ya ?
    • ngehalu..
  • Terlanjur sayang Ya sudah mandi sekali Terlanjur besar Ya sudah TOL pun dibeli
    • Berani ada istri lagi mas
  • Pelabuhan pantai utara Bekasi/Karawang? Siapa tahan godaannya? Uang investor, besar pula nilainya. Pelindo? Biarin saja toh masih BUMN.
    • Jangan-jangan tanahnya punya orang yang sering beruntung itu?   Pak Boy emang joss...
  • Pembangunan Yang ada Ini dasarnya Membangun Baru Tidur lagi istilah Mangkrak, Kalaulah Di Lakukan Dengan Bener Dan Bijaksana Tanpa Ada Imbel Imbel Kangkung Genjer Semuanya Apa Yang Di Bangun Harus Di Pikir kan Dan Bijaksana Karena Kita Selalu Tahun Ke Tahun Penuh Sejarah Alias Berganti Filim. Jalan Jalan Ke Tol Cilincing Menuju Cibitung Mudah2an Pelindo Beruntung.
  • #33. CICING=Jln Tol Cibitung>Cilincing.
  • "Itu bisa menyelamatan Priok secara keseluruhan." Mungkin maksudnya "menyelamatkan." Maaf Bah, memang mengoreksi kesalahan orang lebih mudah dari pada membuat tulisan serupa.
  • Makan mendhoan Minumnya teh tongji Dekat ke pelabuhan Bongkar muat cepat terlayani
    • Makan tempe mendoan Minumnya teh nasgitel Jalan lncar ke pelabuhan Menghilangkan duit mel
  • kabar toll cilincing cibitung beroperasi adalah kabar bahagia buat orang Bekasi dan sekitarnya karena truk2 yang biasa beriring iringan dan membuat macet tidak akan ada lagi. dan rencana gubernur Ridwan Kamil yang berrencana mau bikin sungai sodetan yang bisa dilewati kapal cikarang ke pantai pasti diurungkan.
  • Memang luar biasa manfaat jalan tol. Yg macet jadi lancar (kecuali di Jakarta di jam sibuk kali), yg dulu jauh jadi dekat, yang dulu hutan jadi kota. Dan satu lagi kelebihan jalan tol dibanding jalan bukan tol, di tol gak ada tukang tambal ban dan ranjau paku
  • Kirain pembangunan jalan tol itu seperti namanya bebas haambatan ternyata seperti nasib tol dalam kota saat ini tol banyak hambatan. Sampe juga sih tapi entah berapa jam ke rumah 
    • &aspalnya, ajrut-ajrutan. 
  • Gambarnya harus update bah.  Tol bandara dah sambung sampai serpong bahkan serpong cinere sudah seksi satu serpong ciputat. Tinggal dikit nyambung ke cinere dan dari arah sebaliknya juga tinggal satu ruas cinere kukusan.  Titip buat group kompas tolong diseleseikan biar gampang ke UI nya.  Yang detasari malah dah selesei. Titip juga buat pak yusuf hamka tolong disambungin sampai BORR biar cepat juga ke Bogor nya.  Oiya cimanggis cibitung baru satu ruas keren kalau nyambung sampai cibitung.  Untuk cibitung cilincing ini memang ruas gemuk nantinya tapi investasinya besar . Tanahnya banyak bekas rawa banyak gusur pemukiman alhamdulillah kalau 5 bulan lagi bisa selesai.  Berharap juga proyek jati warna sadang (cikampek selatan) selesei biar ke Jawa makin cepat
    • Ke jawa? Apa jakarta bukan di jawa? Di sunda?
    • Biar ke Jawa makin cepat? Kalau begitu nggak perlu di bangun pun ke Jawa sudah cepet. Lha kan sudah di pulau Jawa. wkwkwkwk.
  • Semoga Sehat Selalu di Pagi hari yang penuh berkah ini... Lancar jaya proyeksi masa depan ☕
  • Semoga Pelindo bangun sendiri til yang 7 Km itu dan membuat akses keluar masuk Tanjung Priok lancar. 
  • TELANJUR UNTUNG. Pelabuhan ngurus jalan tol. Selamat untuk Pelindo yg njujuli Waskita Karya. Ber lomba2 dalam kebaikan.
  • Selamat pagi semua.salam sehat
  • 13 Baca disaat jam segini enak juga, ga kelamaan baca komen.. Nunggu komen terbaik aja besok pagi.. Hehe
  • Ingat Pelindo, jadi ingat RJ Lino, teman, atau setidaknya mantan anak buah Pak Dis yang sebetulnya hebat, tapi entah mengapa di taksir KPK itu, bahkan butuh bertahun tahun untuk membuktikan kesalahannya, yang anehnya tidak sesalah yang digembor gemborkan itu. Entah Linonya yang hebat, atau KPK nya yang masuk angin. hehehe...
    • RJ Lino orang hebat. Sama seperti Jonan di KAI dulu. Lino berani merombak Pelindo untuk jadi maju, banyak orang2 established yang sudah menikmati fasilitas Pelindo, -yang dekat dengan penguasa- yang disingkirkan karena sudah keenakan jadi raja-raja kecil. Dicarilah kesalahan Lino untuk bisa disingkirkan. Ketemu pembelian twin lift crane yang yang main tunjuk langsung tanpa tender. Padahal pembelian dengan cara Lino jauh lebih murah, dan kapasitas twin lift crane itu jauh lebih besar. Tapi pembelian cara itu yang menguntungkan negara dianggap merugikan negara. Padahal kalau lewat tender sudah pasti biaya bengkak, minimal dalam penawaran kontraktor ada item biaya preliminaries dan keuntungan kontraktor.  Mungkin banyak yang ngiler ada uang cash nganggur sebanyak 18 triliun sewaktu Lino masih jadi komandan Pelindo II. 
  • Berharap sekali Pelindo sudah melangkah lebih jauh dari tulisan disway hari ini. Biar sesekali ide nya abah ini ketinggalan. Biji melinjo biji mangga. Semoga Pelindo jd operator pelabuhan terbaik di dunia. 
  • Pasukan hore pemburu berkat hadir
  • Selamat pagi sahabat Disway, Assalamualaikum....
  • Selamat pagi sahabat Disway, Assalamualaikum....
  • assalamu'alaikum
    • Wa'alaikumsalam... Selamat, anda menduduki tahta singgasana ini, tersenyumlah dan awali hari dgn bahagia...tunggu Otole mengesahkannya...
    • Selamat Anda no emp4t
  • Assalamu'alaikum wr wb. Salam sejahtera buat semua..
    • Wa'alaikumsalam warahmatullahi wabarakatuh 
  • Assalamu alaykum dan selamat pagi. Semoga limpahan rahmat dan karunia Allah selalu tercurah kepada kita semua. Aaminnn ....
    • Aamiin Ya Robbal 'Alamin
    • Gas Polll
    • Aamiin