Siapa Mikir

Oleh: Dahlan Iskan

Sabtu 18-10-2025,04:02 WIB
Siapa Mikir

Pemerintah tengah mencari solusi untuk menggantikan pembiayaan utang proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) atau Whoosh agar tak menggunakan APBN. (Disway.id/Anisha)-Istimewa-

Sudah seminggu saya amati: banyak tuduhan proyek kereta cepat di-markup. Tuduhan itu luar biasa nyaringnya. Tapi dasar yang mereka pakai menuduh hanya satu: dinilai lebih mahal dari proyek serupa di Tiongkok sendiri.

Setiap kali membaca pernyataan ada markup saya berharap yang membuat pernyataan  menyertakan sedikit rincian: di bagian mana markup dilakukan. Semua hanya mendasarkan pada "jauh lebih mahal dari nilai proyek serupa di Tiongkok".

Jadi, adalah markup?

Tuduhan lain adalah: janjinya tidak pakai APBN. Ternyata pakai APBN. Yang berjanji itu Presiden Jokowi. 

Tapi "janji" adalah "janji". Bukan program. "Janji" ada di mulut. "Program" jadi dokumen. Saya sering membedakan antara "janji" dan "program". Janji lebih personal. Menjadi utang. Harus dibayar. Harus ditepati.

Program punya kemungkinan meleset. Program ditetapkan berdasar asumsi parameter. Padahal asumsi bisa berubah --misalnya asumsi harga tanah.

Program yang meleset akibat asumsi yang berubah bisa karena dua hal: kurang pandai dalam membaca asumsi atau ada kepentingan tertentu sehingga asumsi yang tidak logis dilogis-logiskan.

Jadi, soal tidak pakai dana APBN itu janji atau program?

Lalu ada pernyataan Presiden Jokowi bahwa proyek kereta cepat itu "B to B". Bukan "G to G". Kenyataannya: "B" di situ adalah lembaga bisnis BUMN --milik negara.

Sejak semula kita semua harusnya sudah tahu bahwa tidak mungkin B di situ bukan BUMN. Jadi ketika ada yang mengucapkan "B to B" harusnya langsung tidak percaya bahwa G tidak akan terlibat. Apalagi bila belakangan B to B itu disertai dokumen jaminan negara. Maka "B to B" di situ hanya pelaksanaannya. Resiko akhirnya tetap di negara.

Bahwa Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa mengindikasikan tidak mau membayar timbunan bunga kereta cepat dari APBN, sifatnya baru indikasi. Purbaya belum pernah memberi penegasan yang eksplisit soal itu.

Yang disampaikan Purbaya, saya nilai, masih sebatas pada prinsip "Danantara dong yang mikir. Masak saya". Artinya, Danantara tidak boleh cepat-cepat lempar handuk-busuk ke "atas".

Danantara harus cari cara sekuat otaknya untuk menyelesaikan bunga pinjaman itu. Sudah mau menerima jabatannya harus mau pula "mikir".

Yang duduk di Danantara adalah para jago utak-atik angka. Kalau Presiden Prabowo berani gebrak podium Sidang Umum PBB, dirut Danantara mestinya berani gebrak meja perundingan. Sampai akhirnya ketemu rumusan penyelesaian tanpa melibatkan APBN.

Apakah Disway bisa menyumbang pemikiran bagaimana menyelesaikannya?

Disway akan meniru Purbaya: "Danantara dong yang mikir. Masak Disway".

Tapi tetap saja harus dipikir: bagaimana caranya.

Salah satu pilihannya: restrukturisasi utang dan bunga. Tapi itu adalah pekerjaan sekelas manajer keuangan lulusan S-1 akutansi. Bukan usul penyelesaian kasta direksi Danantara.

Yang dimaksud dengan ide restrukturisasi adalah: cicilan utang pokoknya diperpanjang. Dari 15 tahun ke 50 tahun --misalnya. Jumlah tunggakan bunganya dihitung. Lalu ditambahkan menjadi utang pokok yang sudah diperpanjang itu. Suku bunganya diturunkan. Yang terpenting: minta agar selama lima tahun ke depan berhenti dulu membayar cicilan dan bunga.

Cara di atas tidak perlu ilmu tinggi. Itu sudah praktik sehari-hari. Tinggal bicara ke pihak sana: mau seperti itu atau bubar! Brak! Gebrak meja. Lalu pura-pura berdiri untuk pergi.

Grup Sinar Mas pernah punya utang sebesar Rp 120 triliun --di saat perusahaannya belum sebesar sekarang. Utangnya dalam dolar pula. Krisis moneter lagi melanda Asia Tenggara. Sinar Mas tidak mungkin mampu membayar utang itu --bahkan pun hanya membayar bunganya.

Seluruh kekayaan perusahaan diserahkan pun tidak akan cukup untuk membayarnya --kala itu.

Pinternya Sinar Mas, utangnya ke sekitar 70 lembaga keuangan. Dalam dan luar negeri. Bukan hanya ke satu atau dua bank.

Maka Sinar Mas tidak khawatir salah satu bank akan menyita asetnya. Begitu ada bank yang akan menyita, bank lain akan marah.

Akhirnya dari 70 lembaga keuangan itu tidak satu pun yang melakukan penyitaan. Mereka harus bersepakat dulu untuk bertindak. Tidak mudah bersepakat di antara 70 pihk. Jangankan bersepakat, cari waktu rapat pun sudah sulit.

Maka mereka akhirnya "kalah" oleh Sinar Mas. Terserah Sinar Mas saja kapan bisa membayar dan bagaimana cara membayarnya

Akhirnya Sinar Mas bisa menyelesaikan utangnya dengan cara yang luar biasa: dalam 10 tahun utang itu dibekukan. Tidak berbunga. Tidak perlu cicil. Stensil.

Dengan penyelesaian seperti itu Sinar Mas bisa bekerja dengan tenang. Kerja keras cari uang. Akhirnya kembali berjaya. Semua utang terbayar dengan mudahnya.

Garuda kurang lebih juga sama. Hanya saja kurang tuntas. Sudah boleh mencicil utang dengan amat ringannya, ternyata masih sulit. Masih tidak bisa memperbaiki pesawatnya yang rusak.

Akibat banyak pesawat yang rusak Garuda tidak bisa cari uang. Danantara pun harus kucurkan dana Rp 6 triliun.

Itu pun belum juga cukup. Danantara masih perlu kucurkan dana Rp 30 triliun lagi.

Salah satu senjata Garuda untuk bisa nego keras saat itu: ada indikasi korupsi dalam pengadaan pesawat. Melibatkan pemasok pesawat di luar negeri. Garuda akan buka kasus korupsi itu secara internasional. Lembaga asing dari Barat akan kena sanksi berat kalau terlibat korupsi di negara lain. Lebih baik mereka setuju dengan cara penyelesaian utang yang diajukan Garuda. Sayang tidak tuntas.

Saya tidak tahu: apakah dalam kasus kereta cepat Whoosh ini juga ada indikasi kuat terjadinya korupsi --yang melibatkan pemberi utang. Lalu bisa dipakai senjata gebrak meja.

Itulah pentingnya bahwa yang berkuasa sekarang bukan mereka yang pernah terlibat dalam proyek itu. Dengan demikian kalau akan gebrak meja pun tidak perlu takut pecahan mejanya akan melukai pipinya. (Dahlan Iskan)

Komentar Pilihan Dahlan Iskan Edisi 17 Oktober 2025: Ratu Wahaha

Mbah Mars

Tanya Perplexity ah. Ini jawabnya: Nama merek air mineral Wahaha memiliki makna yang ceria. 哇哈哈 (Wāhāhā) berarti “anak tertawa” atau bisa juga diartikan sebagai “suara tawa anak kecil”. Secara fonetik, kata 哇哈哈 meniru bunyi tawa spontan seorang anak kecil—mirip seperti “ha-ha-ha” dalam bahasa Indonesia. Pendiri perusahaan, Zong Qinghou, memilih nama itu untuk menggambarkan keceriaan dan kebahagiaan anak-anak, karena produk pertama Wahaha adalah suplemen gizi untuk anak-anak sebelum berkembang menjadi produsen minuman terbesar di Tiongkok.

Everyday Mandarin (Study in Taiwan & China)

Wahaha terkenal kaya, tp penjualan air mineral di China yang paling terkenal ternyata bukan air Wahaha. Anda sudah tahu (ga bisa bold): namanya 农夫山泉 Nongfu Spring. Botolnya merah ikonik. Gampang terdeteksi dan mencolok. Kesan pertama lihat kemasannya kurang meyakinkan. Tapi, karena dijual di mana², jadi yakin. Harga hanya RMB 2 per botol 600 mL. Kalau ga salah, di toko kelontong biasa (bukan milik Zong Wahaha), harganya ada yang RMB 1,5 per botol. Btw, ternyata ada perbedaan antara air mineral dan air minum. Tahun 1996, saya pernah kunjungi Aqua di Bekasi. Ternyata orang Aqua menjelaskan kl Aqua adalah air minum, bukan air mineral. Wahaha juga air minum, Nongfu Spring air mineral, sama seperti air Le Minho, yang ada Calvin Verdonk pake kostum biru muda di botolnya.

Muh Nursalim

Maka dalam Islam urusan warisan itu qathi. Pasti tanpa perlu tafsir. SIapa mendapat berapa bagaian itu sangat jelas. Dan hanya ditulis dalam 5 ayat alquran. Surat annisa 11,12,13,14 dan 176. Maka kalau nurut islam. Anak2 itu pewaris mutlak. Yang laki-laki dapat dua bagian. Perempuan dapat satau bagian. Kalau dua laki2 dan satu perempuan. Maka harta tersebut dibagi 5. Misal 100 T. Maka anak laki2 masing2 dapat 40 T. Dan yang perempuan 20 T. Selesai dengan damai. Oh ya. Pasti mereka punya ibu kan. Yang berarti istri almarhum. Maka masing2 istri dapat 1/8 dulu. Istri lama maupun istri baru bagiannya sama. Setelah itu baru bagian anak2. Damai sentausa keluarga sejahtera.

Dwi Marfuji

T memang punya power. Bahkan sekelas Danone bisa kalah melawan BUMN nya T. Indonesia melalui Bakrie pun pernah menang melawan Rothchild. Alhamdulillah telah lahir anak kedua kami. Yang pertama perempuan. Yang ini, yang kedua laki-laki Pak, namun nuywun dukane, tidak jadi kami kasih nama kecil bapak. Khawatir berat kalau kecipratan warisan. Anak laki-laki kami lahir bertepatan dengan hari TNI 5 Oktober 2025. Tanggal 11 kami laksanakan aqiqah dengan memotong 2 ekor kambing jantan, dilanjutkan mencukur rambut anak kami, dikuti pemberian nama. Kami berharap pada anak kami senantiasa meneladani seorang yang menjadi penyebab seluruh dunia ini diciptakan. Nama depan anak laki-laiki kami tak lain tak bukan yakni Muhammad. Selanjunya nama belakang kami ambilkan dari seorang ahli ilmu di negeri Syam, yang cinta damai, yang bermazhab sunni, yang mengajarkan islam Muhammad Ali sipetinju dunia, yang menjadi Mufti sunni bahkan saat pemerintahan dipegang Syi'ah (Syuriah dizaman Bashar Assad), yang menggeratiskan kuliah (Gus Najih mungkin bisa cerita), nama belakang anak kami Kuftaro/Kaftaro. Nama lengkap anak kami ialah Muhammad Kaftaro. Demikian laporan kami semoga sehat selalu, lancar segala urusan. Salam dari Jogja.

djokoLodang

-o-- Ada air wahaha, ada beras Rojolele. Beras Rojolele merupakan varietas beras yang sudah lama menjadi kebanggaan masyarakat Kecamatan Delanggu, Klaten. Mengapa dinamakan beras Rojolele? Apakah ada hubungannya dengan ikan lele? Nama "Rojolele" dipercaya diberikan oleh Sinuhun Keraton Kasunanan Surakarta Hadiningrat, Paku Buwono II, saat beliau melakukan kunjungan atau tedhak dalem ke daerah tersebut. Menurut cerita turun-temurun, saat itu Paku Buwono II --jadi raja dari tahun 1745 hingga 1749-- bersama pengawalnya bertemu petani yang sedang menanam padi jenis wulu. Para petani itu masih berusia sangat muda. Di sana, laki-laki yang masih sangat muda sering disebut "thole-thole". Dari peristiwa itu, PB II memberi nama beras tersebut "Rojolele" yang bermakna “rakyat bersama raja”, dengan kata “lele” diambil dari kata thole-thole, bukan dari kata ikan lele. --koJo.-

Liam Then

Kebetulan,saat ini di Tiongkok, meskipun lokasi di gurun, anda bisa mancing ikan air asin, dari waduk air asin yang diubah komposisi kimia airnya oleh ilmuwan sana. Salmon, Udang, Kepiting, Belanak, Kakap, Kerang Mutiara. Lokasinya juga kebetulan berbatasan dengan Mongolia Luar. Pemerintah Tiongkok, ini boleh diklasifikasikan sebagai pemerintah dengan dengan kelainan hiperaktif. Lihat saja, gurun pasir selama puluhan tahun, ditanami tumbuh-tumbuhan, sekarang ada bagian yang sudah berubah jadi perkebunan. Jalan tol panjang ,mereka buat menerabas gurun pasir, di dua sisi jalannya ditanami tumbuhan, setiap sekian kilometer, ada digaji "care taker" langsung suami istri, supaya tak kesepian jaga sendiri di tempat sepi. Perusahaan crane kelas berat raksasa mereka, saking aktifnya monopoli pasar dunia. Jembatan panjang, juga dibuat melintasi laut, gunung di bor, ditanami panjang tinggi dan panjang untuk jembatan, untuk jalan. Tak cukup dibumi, di bulan pun mereka ada gawean, sampai Amerika terkilik bikin crash program "Artemis" takut keduluan 2030 nanti. Belum lagi stasiun Antariksa mereka,yang mandiri punya sendiri. Buat,luncurkan, operasikan dewe'an. Lihatlah "hiperaktivenya" mereka ngebor minyak laut dalam, tower anjungan 300m, dibuat di daratan, kemudian dibawa ke lokasi,untuk di tenggelamkan. Ada lagi, gorong-gorong air selatan-utara ekstra panjang harga 80 miliar USD. Air PDAM Beijing katanya sumber dari situ. Pemerintah paling hiperaktif di dunia.

Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺

@pak Taufik.. Di T, poligami secara hukum dilarang total. Aturan ini sudah ditegaskan sejak Marriage Law (婚姻法) tahun 1980 dan tetap berlaku dalam Civil Code (民法典) yang efektif sejak 1 Januari 2021. Dalam Marriage Law Pasal 2 disebutkan sistem pernikahan harus berdasarkan kebebasan memilih, monogami, dan kesetaraan gender. Pasal 3 melarang bigamy (beristri lebih dari satu) dan hubungan resmi lain di luar pernikahan yang sah. Larangan ini diperkuat kembali dalam Civil Code Buku V tentang Perkawinan dan Keluarga: Pasal 1041 menegaskan bahwa sistem pernikahan di Tiongkok adalah one husband-one wife (一夫一妻制). Pasal 1042 melarang segala bentuk bigamy, jual beli pernikahan, atau campur tangan pihak ketiga dalam rumah tangga. Tidak ada syarat khusus atau pengecualian yang memperbolehkan poligami, bahkan untuk alasan agama atau adat. Hidup bersama dengan orang lain di luar pasangan sah pun dianggap pelanggaran hukum pernikahan. Singkatnya, Tiongkok hanya mengakui pernikahan monogami, dan setiap bentuk poligami—baik resmi maupun terselubung—dapat dikenai sanksi hukum. ### Pengecualian hanya ada untuk yang sudah 

terlanjur dikakukan sebelum tahun 1950. Yaitu saat diterapkannya Marriage Law of PRC 1950.

djokoLodang

-o-- Selingan - Intermeso Jesus, Musa, dan seorang pria tua bermain golf bersama. Musa mendapat giliran pertama memukul bola. Ia memukul bola dengan keras dan bola itu langsung menuju rintangan kolam air sebelum mencapai green. Musa mengangkat tongkat golfnya, air terbelah, dan bola itu berhasil mencapai green. Gilran kedua Jesus. Beliau bangkit, mengayunkan drivernya, dan bolanya melayang menuju rintangan air. Jesus menutup mata dan berdoa. Bola itu memantul permukaan air, dan mendarat di green 12 cm dari lubang. Giliran lelaki tua itu tiba dan ia dengan santai memukul bola. Bola itu tampak seperti akan jatuh langsung ke kolam air. Mendadak seekor ikan melompat dari kolam air dan menelan bola, dan tepat saat itu pula, seekor elang menukik dari langit, menyambar ikan itu. Saat elang terbang melintas di atas green, petir menyambar elang, memaksanya menjatuhkan ikan dari cengkeramannya. Begitu ikan jatuh ke green, ia memuntahkan bola dari perutnya, ... dan, ... bola itu menggelinding, ... menggulir masuk ke dalam lubang, menciptakan "hole in one". Yesus menatap Musa dan berkata, "Mestinya aku meninggalkan Ayah di rumah sebelum berangkat tadi ...tapi beliau bersikeras ingin ikut, dan aku tak kuasa menolakNya. ..." --0-

djokoLodang

-o-- + Kangmas! - Ya? + Kurasa kita pasangan tertua di restoran ini. - Nimas, aku tidak mau menganggap diriku tua. Kalau kamu merasa tua, kamu akan mulai bersikap dan bertingkah layaknya orang tua. Lebih baik selalu menganggap diriku muda. (Pelayan datang menghampiri meja mereka. "Tuan. ini tagihannya"...) - Sebentar, saya periksanya dulu. Lho, mana diskonnya? Pelayan: Diskon apa, Tuan? - Diskon untuk warga lansia!! --koJo.-

Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺

@pak Taufik.. KALAU ADA LARANGAN POLIGAMI, MENGAPA PAK ZONG BISA MELAKUKANNYA.. 1). Ada tuduhan bahwa Zong Qinghou dan Du Jianying mendapat “akta nikah” di Amerika Serikat sekitar 2005. Jika itu benar, dan saat itu ia belum bercerai dari istri sahnya di Tiongkok (Shi Youzhen), maka secara teknis pernikahan tersebut bisa dianggap bigami. Dan itu melanggar UU. 2). Tapi ada kabat berita Zong dan istri pertama bercerai tahun 2000. 3). Namun dalam akta waris, butir 2 di atas dianggap belum ada perceraian. 4). Saat ini yang digarap di pengadilan adalah urusan warisannya. 5). Urusan perusahaannya juga tidak ada proses di peradilan. ## Demikian sekilas info. Dari tepian Kali Krukut. Gatsu, Jakarta..

Lagarenze 1301

Santai Sejenak. Perdana Menteri Mongolia, Gombojav Zandanshatar, mengunjungi Tiongkok. Kepada Presiden Xi Jinping, ia mengeluhkan orang Tiongkok selalu haha-hihi mengolok-olok orang Mongol. "Tidak bisakah Anda melakukan sesuatu yang sangat bodoh? Dengan begitu, kami punya sesuatu untuk mengolok-olok. Buat saja jembatan di tengah gurun, itu akan sangat bodoh," pinta Zandanshatar. Jinping mengakui bahwa mereka memang sering membuat lelucon bodoh tentang orang Mongol. Tapi, ia berjanji membantu Zandanshatar. Maka, Tiongkok membangun jembatan di tengah gurun Gobi. Orang-orang Mongol menepuk paha mereka sambil tertawa haha-hihi melihat betapa bodohnya orang-orang Tiongkok. Setelah menikmati bagaimana rasanya berhaha-hihi, Zandanshatar kembali menemui Xi Jinping dan berkata, "Bagus sekali, kami sampai tertawa terbahak-bahak, sekarang Anda bisa menyingkirkan jembatan itu." Jinping berkata, "Saya khawatir itu tidak mungkin." "Kenapa tidak?" Zandanshatar bingung. Tubuh Jinping berguncang akibat berhaha-hihi, "Karena ada orang Mongol yang sedang memancing di jembatan itu."

Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺

UANG - BAGI "KONGLOMERAT" DAN "WONGMELARAT" SEBENARNYA SAMA.. Uang memang ajaib. Ia bisa dipakai untuk membeli: 1). perusahaan dan saham, 2). barang, 3). jasa, 4). waktu orang lain, bahkan 5). kenyamanan.. Tapi jangan salah, uang "bukan" tiket langsung menuju bahagia. Kebahagiaan sejati masih tinggal di wilayah "hati", bukan di "rekening". Meski begitu, uang bisa beli “faktor pendukung” bahagia: 1). kesehatan, 2). ruang nyaman, dan 3). rasa nyaman.. Soal kesuksesan, kalau maksudnya: 1). mobil mewah, rumah mewah, rumah "mepet sawah" maupun "kekayaan".. 2). jabatan, atau 3). prestise — semua bisa. Tapi kalau maksud kesuksesan adalah: 1). makna, 2). integritas, dan 3). kontribusi — uangnya hanya menjadi "sponsor", bukan "sutradara". Pengaruh dan keputusan? Tentu bisa "dibeli", dengsn uang, asal saldonya kuat. Tapi pengaruh yang dibeli biasanya ikut "menguap" begitu saldo menipis. Jadi benar dong, “uang sedikit tak bisa apa-apa, uang banyak bisa segalanya”? Jawabannya, benar secara "praktis", tapi salah secara "makna". Karena uang memang membuka banyak pintu, tapi tak menjamin isi ruangannya nyaman. Singkatnya, uang itu seperti listrik — bermanfaat kalau disalurkan dengan benar. Tapi bisa salah sambung, bisa bikin hidup korslet.. @Dari tepian Kali Krukut. Gatsu, Jakarta..

Liam Then

Kebetulan,saat ini di Tiongkok, meskipun lokasi di gurun, anda bisa mancing ikan air asin, dari waduk air asin yang diubah komposisi kimia airnya oleh ilmuwan sana. Salmon, Udang, Kepiting, Belanak, Kakap, Kerang Mutiara. Lokasinya juga kebetulan berbatasan dengan Mongolia Luar. Pemerintah Tiongkok, ini boleh diklasifikasikan sebagai pemerintah dengan dengan kelainan hiperaktif. Lihat saja, gurun pasir selama puluhan tahun, ditanami tumbuh-tumbuhan, sekarang ada bagian yang sudah berubah jadi perkebunan. Jalan tol panjang ,mereka buat menerabas gurun pasir, di dua sisi jalannya ditanami tumbuhan, setiap sekian kilometer, ada digaji "care taker" langsung suami istri, supaya tak kesepian jaga sendiri di tempat sepi. Perusahaan crane kelas berat raksasa mereka, saking aktifnya monopoli pasar dunia. Jembatan panjang, juga dibuat melintasi laut, gunung di bor, ditanami panjang tinggi dan panjang untuk jembatan, untuk jalan. Tak cukup dibumi, di bulan pun mereka ada gawean, sampai Amerika terkilik bikin crash program "Artemis" takut keduluan 2030 nanti. Belum lagi stasiun Antariksa mereka,yang mandiri punya sendiri. Buat,luncurkan, operasikan dewe'an. Lihatlah "hiperaktivenya" mereka ngebor minyak laut dalam, tower anjungan 300m, dibuat di daratan, kemudian dibawa ke lokasi,untuk di tenggelamkan. Ada lagi, gorong-gorong air selatan-utara ekstra panjang harga 80 miliar USD. Air PDAM Beijing katanya sumber dari situ. Pemerintah paling hiperaktif di dunia.

hwa jioe Tjiu

Sengketa sudah berakhir, Pak Dahlan, pemenangnya Kelly Zong. Tapi ada kehebohan babak II. Pascamenang sengketa warisan, Kelly Zong justru mengundurkan diri dari Wahaha.

doni wj

Sepulang sekolah, di tas anak saya, ada makanan yang dibungkus tas plastik. Di grup orang tua siswa menduga itu adalah paket MBG untuk hari Sabtu. Namun rumor yang beredar di kalangan siswa mengatakan bahwa itu karena Pak Presiden Prabowo Ulang Tahun (tradisi di sekolahnya, kalau ada yg ultah membagikan paket makanan di kemasan plastik atau goodybag ke teman sekelas). Dan anak2 kelas lain pun meyakini hal yg sama. Ngemeng2, anak saya TK. Jadi, Dirgahayu Pak Prabowo

Udin Salemo

rumah makan Padang yang masih mempertahankan pemberian air putih gratis itu biasanya masih dimiliki oleh generasi pertama. kalau sudah generasi kedua, ketiga, dst sudah gak mau repot. begitulah cerita teman pemilik rumah makan Padang di daerah Cengkareng yang akan memberikan air putih gratis kalau diminta.

 

Cek Berita dan Artikel lainnya di Google News

Temukan Berita Terkini kami di WhatsApp Channel

Sumber:

Komentar: 206

  • Maman Lagi
    Maman Lagi
    23.30 #206.
  • Hendro Waluyo
    Hendro Waluyo
    204 / 22:14
  • Murid Kelas 6
    Murid Kelas 6
    @Murid Kelas 4 Apa maksud kau menjelek-jelekkan Whoosh? RRC sudah siap melanjutkan rutenya sampai Surabaya, yang penting urusan restrukturisasi sudah diteken Pemerintah kita. Plus, Pak LBP dan Pak Presiden Widodo itu bukan orang-orang bodoh.
    • Murid Kelas 5
      Murid Kelas 5
      bb, bang, sabar bang.. :v ingat pepatah mamak niniak kita, bang: "indak ado kusuik nan indak salasai, indak ado karuah nan indak janiah".. :v seruput pop es ny dl bang.. :v
  • siti asiyah
    siti asiyah
    Begitu peliknya warisan utang negara ini dari periode 10 tahun lalu, 20 tahun lalu dibelakangnya, mundur lagi 30 tahun sebelumnya dan seterunya.Diantara tahun- tahunitu masih ada beberapa presidennya yang masih hidup dan menikmati fasilitas pensiun sebagai presiden. Pun juga beberapa wakilnya juga sama.Diantara mereka bahkan anaknya memegang jabatan sebagai pejabat negara.Beberapa tahun lagi diantara anak presiden itu bisa jadi bertarung memperebutkan jabatan presiden ke-9.Maka bila itu terjadi, patut kita berbaik sangka : bisa jadi mereka ingin menuntaskan utang negara saat republik ini dipimpin oleh bapak atau ibunya dimasa lalu.
  • Gregorius Indiarto
    Gregorius Indiarto
    Jangan berharap gebrakan meja dari penguasa baru atas ruwetnya proyek kereta cepat whoos, karena meja yang seharusnya di gebrak disembunyikan oleh penguasa lama.
  • Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
    Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
    APAKAH ADA INDIKASI KORUPSI DAN MARKUP DALAM PROYEK WHOOSH? Hingga kini, berdasarkan penelusuran berita, tidak pernah ada berita yang berisi, temuan resmi dari BPK, KPK, maupun Kejaksaan yang menyebut adanya korupsi dalam proyek Kereta Cepat Jakarta–Bandung (Whoosh/KCJB). Namun, pernah ada audit investigatif, tetapi belum pernah dipublikasikan. Sehingga ruang spekulasi masih terbuka. BPK pernah hanya menyoroti adanya in efisiensi dan pembengkakan biaya, yang bisa jadi disebabkan oleh masalah perencanaan dan manajemen. Tapi bukan korupsi, bukan mark up. Sementara itu, isu markup muncul karena biaya proyek naik dari USD 5,5 miliar menjadi sekitar USD 7,3 miliar. Atau naik lebih dari 30%). Pemerintah menyebut penyebabnya adalah adanya revisi trase, perubahan desain, pandemi, serta keterlambatan lahan. Kesimpulannya, korupsi belum terbukti, tapi dugaan markup belum sepenuhnya tertutup. Pemerintah menilai lonjakan biaya masih wajar untuk proyek besar berteknologi tinggi Sedangkan publik menunggu audit transparan untuk memastikan: Tidak ada “kecepatan biaya” yang melampaui "kecepatan kereta"-nya sendiri.
  • Juve Zhang
    Juve Zhang
    @Wilwa....anda salah baca ....yg dibangun Tiongkok kereta biasa kecepatan 160 km/jam....665 km dari KotaBahru Kelantan ke Pelabuhan Kelang di Selangor.... kontraktor Tiongkok CCCC duit loan Tiongkok....
    • Wilwa
      Wilwa
      @Juve. Kereta Kelantan-Selangor itu 665 km gak ada Kai yang dengan konteks panjang semenanjung Malaya dari ujung utara Perlis hingga ujung selatan Johor yang 820-an km yang sebanding Jakarta-Surabaya itu. Hanya untuk memberi gambaran saja.
    • Wilwa
      Wilwa
      Gak ada kaitan
  • Juve Zhang
    Juve Zhang
    Hitungan om @Wilwa Devisa berbanding Jumlah penduduk.....kalau saya contoh lihat Tiongkok.....negara Harus kaya raya dulu karena negara kaya raya bisa angkat Rakyat Miskin naik kelas ..... Tiongkok sudah angkat rakyat miskin 800 juta orang.....kalau Rakyat miskin gak bisa angkat negara jadi kaya raya.....kalau rakyat miskin negara miskin gak ada yg akan mengangkat yg ada saling pelukan mesra ....kita senasib miskin......
  • Liam Then
    Liam Then
    Kadung basa dibilang Ko Jubmve bela Whossh. Ini ada satu lagi, menurut berita dua tahun operasional Whoosh sudah angkut 12 juta penumpang. Saya cek ada yang mati ndak naek whoosh, ini jawaban AI : ndonesia's high-speed rail, Whoosh, has not claimed any human lives from accidents since it began commercial operation in October 2023 . However, a fatal accident occurred during the construction phase of the project in 2022, killing two workers. Jadi ndak ada yang mati dari 12jt penumpang itu, mati dua waktu fase konstruksi, akibat kecelakaan tabrakan lokomotif Whossh tabrakan dengan kereta saat proses ujicoba. 12 jt penumpang, tanpa ada satupun korban jiwa. Sekarang anda coba cari data berapa nyawa hilang di proses perjalanan darat dalam peristiwa kecelakaan kendaraan mobil +motor di rute Jakarta -Bandung selama 2 tahun yang sama. Anda tinggal pencet cari sekali saja, rentetan berita 3 jam ndak habis dibaca. Nyawa manusia bukankah hampir tak ternilai?
    • Juve Zhang
      Juve Zhang
      No HP pak Liam Kirim ASAP ke Istana.....lagi butuh sekali ahli Mikir....banyakan ahli Bacot doang .....siap pak Liam ganti profesi.....selamat berjuang....
    • Liam Then
      Liam Then
      Mau cepat, aman dan nyaman, kemudian untung, disektor transportasi publik, itu ndak ada rumusnya. Di Amerika Serikat akibat mau begitu, sampai sekarang kereta cepat ndak jadi dibangun-bangun. Sebabnya, yah itu HARUS UNTUNG. Padahal Amerika kurang duit gimana lagi, perang di Afghanistan selama puluhan tahun habis banyak 2,3 triliun dollar. Mereka duit ada, tapi karena keukeuh transportasi publik HSR harus untung, sampai sekarang tak terbangun-bangun.
  • Juve Zhang
    Juve Zhang
    Pak Liam istana minta no HP pak Liam siap siap jadi Komisaris WHOOSH.....
    • Liam Then
      Liam Then
      Jalan keluar pemerintah dalam hal Whoosh ini sebenarnya gampang. Sumber polemik adalah pola pikir bahwa Whoosh harus untung. Bisa tutup biaya bikin dari uang operasional. Pemerintah harus bisa jelaskan ke publik, Whoosh ini tipe infrastruktur publik yang butuh PSO dan bersifat strategis. Manfaat ekonominya dijelaskan secara runut dan tuntas sejelas-jelasnya. Pembanding bukankah sudah ada, Garuda dan Transjakarta yang kedapatan sedot dana pemerintah selama puluhan tahun secara periodik. Nantinya masyarakat bakalan mahfum, ini untuk melayani masyarakat saja. Bukan untuk cari untung.
    • Wilwa
      Wilwa
      @Liam. Betul. Kayak busway TransJakarta. Subsidi. Bukan untung rugi. Masalahnya Whoosh dari awal diatur bukan dibiayai APBN. Sedangkan busway diset dibiayai APBD Pemda Jakarta. Padahal cakupan busway kini melebar hingga keluar provinsi Jakarta. Lintas provinsi. Antar Pemda. G to G. Whoosh juga lintas provinsi tapi konsepnya B to B.
  • Juve Zhang
    Juve Zhang
    Jepang itu Rakyat nya punya duit....negar nya banyak duit.... Tiongkok rakyat nya punya duit negara nya banyak duit......amerika Rakyat nya banyak kena PINJOL negara nya benjol banyak Hutang nya sampai 36 ribu milyar dolar.......makanya Amerika malak Jepang dan Korea Selatan bawa devisa .....Jepang kena 500 milyar USD dan Korea Selatan kena 350 milyar USD....jepang setuju....Korea Selatan tidak setuju.....India negara punya duit ... Rakyat nya miskin kecuali om Adani ...teman baik om Modi.....wkqkqk. Zimbabwe rakyat miskin negara lebih miskin.... Amsiong
  • Pryadi
    Pryadi
    MALING AYAM VS. MALING SAHAM Masih mending maling ayam yang mempertaruhkan harga dirinya demi sesuap nasi karena tak kuasa menahan lapar daripada seorang Dahlan Iskan, yang "menggelapkan" saham karyawannya sendiri sehingga dituntut pidana? Sudah jadi Dirut Jawa Pos kok "nyambi" dadi "maling saham karyawan sendiri"... Anda masih waras?
    • Hendro Waluyo
      Hendro Waluyo
      Wong iki obat'e entek molai ngomel maneh sakau.
  • Juve Zhang
    Juve Zhang
    Pak Liam enteng bilang India gak punya duit.....wkwkwk....kalau kita bandingkan Korea Selatan devisa 410 milyar USD di suruh om Trumpet bawa devisa mu 350 milyar USD dan investasi di Amerika.... presiden Korea Selatan bilang bangkrut kami jika bawa devisa negara 350 milyar USD ke Amerika....sampai sekarang gak mau ACC bawa devisa kabur .....mari kita Lihat India bangun KA Shinkansen 18 milyar USD.....pinjaman lunak Jepang.....tapi India pintar cari Devisa negara....Cadangan nya Kuat di brankas Bank of India ada Devisa 700 milyar USD.....lumayan kan.....pak Liam....wkqkq..kalau Korea Selatan saya memuji presiden nya gak tunduk sama maunya Om Trumpet.....deadlock Perundingan Tarif Amerika Korea Selatan......masing masing gak mau ngalah.....om Trumpet mau malak habis habisan .... presiden Korea Selatan gak mau ACC.
    • Wilwa
      Wilwa
      @Juve. Cadangan devisa USD India vs Korsel = 2:1. Tapi populasi penduduknya? 28:1
    • Juve Zhang
      Juve Zhang
      @Wilwa....tapi negara kaya dulu....kalau Korea Selatan cad devisa kecil maka digebuk Om Trumpet sakit sekali.....raja preman gak waras..... wkqkq
    • Liam Then
      Liam Then
      Saya setuju dengan Bang Wilwa 700 miliar USD : 1,5 miliar orang. Di Indonesia 148,7 miliar : 280 jt orang. Bukankah sami mawon? Sek saya suruh AI hitung. India: 700000000000/1428000000 = sekitar $490/orang 159000000000/281560000 = sekitar $564/orang Kwkwkkwkw Jadi Indonesia lebih kaya dari India, saat ini kalo dihitung pakai cadangan devisa
    • Liam Then
      Liam Then
      Kalo India punya duit, ndak ngutang ke Jepang dong.
    • Liam Then
      Liam Then
      Beda angka di perhitungan AI karena dia pakai jumlah devisa RI tahun 2024
  • Juve Zhang
    Juve Zhang
    Pak Liam gigih bela WHOOSH layak diangkat Komisaris independen WHOOSH.....memang infrastruktur padat modal mau untung sekarang mungkin sulit....mau naikan tiket penumpang berkurang....malah yg banyak naik turis Malaysia....karena daya beli kuat sekalian shopping ke Bandung.....anda tahu mobil disana terjual banyak padahal penduduk dikit tapi anehnya mereka bangun sekarang yg kecepatan 160 km /jam dana ... kontraktor Tiongkok....jarak 600 km....
    • Liam Then
      Liam Then
      Saya ini orang Kalimantan, tinggal di Kalimantan, terima manfaat Whoosh secuil pun ngga. Yang saya kurang bisa cerna adalah kenapa wacana tentang biaya Whossh selalu diangkat dari segi untung rugi, padahal itu transportasi massal untuk melayani publik/populasi antara Jabodetabek dan Bandung Jabar, yang totalnya bisa tembus 40jt orang. 2 tahun operasional Whoosh sudah berhasil angkut 12jt orang. Sekarang coba hitung, jika tidak ada whoosh, orang-orang ini yang punya mobil harus sewa mobil + bayar bensin + bayar tol, yang punya mobil, bayar bensin +tol. Nilainya bisa lebih dari tiket Whoosh, belum lagi waktu. Belum lagi persentase yang dipaksa harus naek pesawat. Coba baca kutipan yang saya comot dari sebuah website perjalanan ini : "Penerbangan pulang pergi termurah dari Jakarta ke Bandung dikenakan tarif sebesar Rp 1.452.314 untuk rute antara Bandara Jakarta Halim Perdana Kusuma (HLP) dan Bandung (BDO). Ini juga merupakan rute yang paling populer." Dan ada lagi, di Jakarta, moda transportasi publik yang namanya Transjakarta, itu saban tahun berdarah-darah, setoran PSO pemda Jakarta tahun 2024 saja , nilainya 3,9 triliun. Setiap penumpang Transjakarta katanya dibayarin oleh pemda @10.000 rupiah. Transjakarta sudah ada sejak tahun berapa? 15 Januari 2004, sudah 20 tahun lebih. Pernah untung ndak? Disusui oleh PSO pemerintah terus -terusan. Ndak masalah tuh. Jadi masalah Whossh, sebenarnya adalah persepsi yang salah dari mula, bahwa operasionalnya....
    • Liam Then
      Liam Then
      Bahwa pendapatan operasionalnya harus bisa tutupi biaya pembangunan dan biaya operasional. Ini hal yang mustahil. Karena ndak ada didunia ini , infrastruktur transportasi publik kereta cepat dalam sebuah negara, bisa seperti yang dibayangkan, untung dan tutup biaya pembangunannya dari harga jual tiket.
    • Wilwa
      Wilwa
      @Juve. Jarak Kangar di Perlis hingga Iskandar Puteri di Johor di Semenanjung Malaysia sekitar 820 km. Kira-kira mirip jarak Jakarta Surabaya. Merak-Banyuwangi lebih dari 1000 km. Tapi kepadatan penduduknya dibanding pulau Jawa dari ujung Barat ke ujung Timur jauh lebih sedikit. 1 banding 5. Belum se”hectic” Jawa. Lagipula populasi Malaysia diperkirakan mulai stabil di kisaran 30-an juta karena kelahiran bayi per wanita hanya 2 bahkan 1,9. Jadi kereta cepat bukan kebutuhan tapi kemewahan. Saya bisa paham mengapa LBP melihat kereta cepat Jakarta-Surabaya adalah sebuah “kebutuhan” yang “harus” terwujud ya karena pulau Jawa ini sudah sangat “hectic” (sibuk, ramai, padat). Kecuali bila penduduknya mau pindah ke Sumatra atau Kalimantan maka kereta cepat Jakarta-Surabaya bukan sebuah kebutuhan. Masalahnya entah mengapa orang betah sekali berdesakan di pulau Jawa. Karena itu saya setuju sekali bila kereta trans Sumatra digarap lebih dulu. Siapa tahu dengan begitu penduduk Jawa mau pindah ke Sumatra. Yang luasnya 3,7 kali lebih luas.
  • Juve Zhang
    Juve Zhang
    Di Amerika naik kereta api biasa berdua Pulang pergi habis 3200 dolar atau kira kira 48 juta Rupiah.... hanya hadir diwisuda kampus anaknya.....mahal sekali tiket kereta biasa....mondok semalam di kereta api....kenapa gak naik pesawat murah ..... jawabnya kesehatan badan tak bisa naik pesawat....WOW naik kereta api disana bisa Bangkrut Dompet......wkqkqk
  • Liam Then
    Liam Then
    "Ndak ada duit, kok dibangun"? Tentu kita selalu akan kepikiran pertanyaan diatas, ini hanya bisa dijawab oleh pihak yang sedang berkecimpung dalam hal pengelolaan negara. Di India misalnya, mereka juga lagi pada proses bangun kereta cepat, proyeksi nilai proyek 18,7 miliar dollar USD (2025) , ekuivalen 309 triliun rupiah, rencana panjang 508km lewat 12 stasiun. Pembiayaan pakai hutang ke JICA (Jepang). Tak hanya itu, pemerintah India rencana bangun 7000km panjang diseantero India. Jelas pemerintah India ndak ada duit, malah rencana bangun 7000km ndak alang-alang. Harusnya dipertanyakan itu ndak ada uang kenapa dipaksa bangun? Sampai hutang begitu banyak? Jawabannya tentu mereka yang tahu, manfaat dari pengoperasian HSR bagi ekonomi negara.
  • Johannes Kitono
    Johannes Kitono
    *Tip Hidup Sehat Bulan lalu ( Selasa, 30/9/25 ) beta melakukan MCU di Borneo Medical Centre, Kuching, Malaysia. Seperti tahun- tahun sebelumnya.Hasilnya memuaskan untuk lansia umur 73 tahun.Banyak manteman yang ingin tahu dan tanya apa resepnya.Dan inilah pola hidup beberapa tahun terakhir ini : 1. Setiap hari sarapan 2 butir T03 bersama juice wortel plus madu.Jagung rebus, ubi atau talas.2. Baca Kompas, Wa dan delete juga. Tentu baca Disway serta komentarnya.3.Minum segelas kopi hitam tanpa gula.4. Makan buah sebelum lunch nasi merah secukupnya saja.Sekali kali diselengi dengan daging kolagen tinggi.5.Tidur siang cukup 30 menit sambil baca berita yang menarik di Tempo,CNN,CNBC.6.Siang atau sore ke Gym latihan angkat beban cukup 45 - 60 menit saja.Seminggu 4 kali.Dan pingpong 2 x.Cita citanya ingin main pingpong sampai usia 90 tahun.7.Makan buah segar sebelum dinner secukupnya saja. 8.Sekitar jam 23.00, pipis dulu sebelum tidur dan bangun jam 07.00. Bagaimana hasilnya ? Selama hidup sampai hari ini.Tidak pernah mengidap penyakit serius dan harus menginap di RS. Saat MCU bisa treadmill test 8 menit sampai 102 % dan kata Kardiolog tidak ada flek di EKG. Selama 8 tahun berturut- turut hasil MCU bagus hasilnya. Ini semua tentu berkat anugerah Tuhan YMB. Pola hidup sehat. Meditasi, rajin olahraga dan selalu konsumsi T03 ( Telur Omega Tiga ). Anda juga bisa hidup sehat. Kalau setiap hari bersyukur, konsumsi T03 dan rajin olahraga. Semoga Semuanya Hidup Berbahagia.????????????????????????????
  • Liam Then
    Liam Then
    Indonesia ini sepertinya ndak bisa kalo ndak ribut. Sehabis satu keributan, keributan lain menyusul timbul. Selepas ribut ijazah, tidak dapat traksi, sekarang ribut Whoosh, yang sebenarnya barang kasus berciri sama seperti Garuda. Semester pertama 2025 sudah rugi 2,39 triliun. Garuda sudah dapat modal dari pemerintah berapa kali? Salah satu contoh kutipan ini : "Pemerintah menyuntikkan modal Rp 7,5 triliun ke Garuda Indonesia melalui Penyertaan Modal Negara (PMN) yang dicairkan pada Desember 2022." Selama ini ndak masalah, ndak ribut, lantas kenapa khusus Whoosh ribut? Indonesia kayaknya ndak boleh ndak ribut, harus selalu kondisinya ribut, habis energi untuk ributkan masalah yang ndak ada faedah. Habis ribut satu, ribut yang lain dikeluarkan. Coba perhatikan polanya, selalu sama. Indonesia kalo tenang, itu masalah, nanti energinya jadi berlebihan untuk bahas yang lebih bagus, lebih berguna, lebih bisa menghasilkan uang untuk pemerintah atau masyarakat. Ahli-ahli pun ikut-ikutan latah, diundang jadi pembicara sana sini, dibayar, lidah bergoyang mengikuti irama kendang wacana, apa saja disebutkan, toh dibayar. Masalah faedahnya bagi negara, nomer sekian, yang penting fee omong goyang lidah , sudah ditransfer.
  • Liam Then
    Liam Then
    Orang yang membandingkan biaya bangun Whoosh di Tiongkok dibanding dengan Indonesia, mungkin perlu bantuan Pak Prabowo, mohon diberi bantuan MBG sebulan atau dua bulan. Ya jelas sekali di Tiongkok bakal lebih murah, tanah milik negara, banyak yang tak perlu pembebasan, atau misal ada ke pemprov setempat, itu ibarat dari kantong kiri ke kantong kanan, gerbong kereta, rel, sampai elektronik, mereka pemilik teknologinya, bukan lagi lisensi, yang harus bayar royalti. Baja, alumunium, cat, semuanya produksi mereka. Bagaimana bisa dibandingkan dengan biaya Whossh di Indonesia? Harusnya kalau mau bandingkan,dengan yang sedang mau dibangun di India, tendernya dimenangkan oleh kontraktor asal Jepang.
  • Pryadi
    Pryadi
    KASUS PIDANA DAHLAN ISKAN Ditreskrimsus Polda Jatim sudah mengeluarkan surat perintah penyelidikan bernomor: SP. Lidik/3164/X/RES.2.2/2023/Ditreskrimsus tertanggal 10 Oktober 2023. Sementara laporan informasi masalah penggelapan tersebut terregistrasi dengan nomor: LI/1704/X/RES.2.2/2023/Ditreskrimsus tanggal 9 Oktober 2023. (Sumber: memoonline.co.id, 21 Desember 2023, "IPW Harap Dugaan Penggelapan Saham Wartawan Jawa Pos Oleh DI Harus Dituntaskan"). Pertanyaannya: 1. Mengapa kasus tersebut seperti berjalan di tempat? Apakah pihak kepolisian serius menangani kasus tersebut? 2. Apakah Dahlan Iskan kebal hukum? 3. Apakah tidak ada keadilan bagi orang kecil di negara yang katanya negara hukum ini? Bagaimana ini, Pak Prabowo Subianto???
    • Pryadi
      Pryadi
      Berikut kutipan AKTA PERDAMAIAN Nomor: 125/Pdt.G/2022/PN. SBY ... Pengadilan Negeri Surabaya menjatuhkan putusan sebagai berikut: PUTUSAN Nomor: 125/Pdt.G/2022/ PN. SBY "DEMI KEADILAN BERDASARKAN KETUHANAN YANG MAHA ESA" ... MENGADILI 1. Menghukum kedua belah pihak yaitu Para Penggugat dan Tergugat untuk mentaati dan melaksanakan Kesepakatan Perdamaian yang telah disepakati tersebut; 2. ... dst. Komentar saya: Dahlan Iskan tidak mengindahkan ungkapan sakral "DEMI KEADILAN BERDASARKAN KETUHANAN YANG MAHA ESA" di atas dengan tidak mentaati putusan dalam Akta Perdamaian tersebut. Apa Dahlan Iskan berpikiran bahwa uangnya yang triliunan itu bisa membeli hukum di Indonesia? Marwah PN Surabaya diinjak-injak seorang Dahlan Iskan apabila kesepakatan dalam Akta Perdamaian yang dibuat tanpa ada paksaan dari pihak manapun itu diabaikan begitu saja. Pihak Penggugat sekarang berharap pada Kepolisian untuk menegakkan hukum dengan mengajukan gugatan pidana. Namun mengapa kasus pidana tersebut seperti berjalan di tempat? Apa benar di negara Indonesia yang katanya negara hukum ini hukum bisa dibeli? Jika tidak, mengapa proses hukumnya seperti mandeg? Mohon pihak kepolisian menjelaskan secara rinci dan transparan agar kami masih bisa percaya bahwa kepolisian sebagai penegak hukum untuk mewujudkan "law& order" di masyarakat benar-benar masih berfungsi dengan baik di Indonesia yang negara hukum ini. Semoga! Salam. Rahayu.
  • Hendro Purba
    Hendro Purba
    Kira kira berapa km jalan bisa dibangun kalau semua biaya membangun kereta api cepat digunakan untuk membangun jalan kita ? Ayo menjaga Persatuan Indonesia ..
    • Wilwa
      Wilwa
      @Hendro. Jalan raya adalah rawan kecelakaan yang mengakibatkan kematian ketimbang kereta api. Setiap tahun tercatat puluhan ribu orang tewas di jalan raya. Tahun 2025 ada 31 ribu+ orang tewas karena laka lantas. Atau 3,5 orang per jam. Selain itu terjadi pemborosan energi (mobil lebih boros energi ketimbang kereta) dan waktu.
    • Wilwa
      Wilwa
      Ralat. 2021 bukan 2025. Dan setiap tahun sekitar itu bahkan cenderung naik.
  • patriot kupang
    patriot kupang
    Saya pernah diingatkan... kalau anda orang miskin jangan coba-coba gebrak meja orang kaya.. kalau anda kaya jangan coba - coba gebrak meja penguasa... kalau anda penguasa jangan coba - coba gebrak meja...... siapa ya?? wkwkwkwk
  • daeng romli
    daeng romli
    saya tahu klo bos Disway sampai harus berfikir, pasti berfikir setengah dongkol Lah wong sdh sejak semula gak visible kok yo tetap diteruskan oleh Mulyono Kata Ahli ekonomi gak visibel yo tetep diteruskan. Ketika ditanya siapa yg punya "ide" dijawab sama mulyono "Saya". Ya jelas si ahli ekonomipun mundur (mulyono dilawan). Nah sekarang giliran nyaur utang kelimpungan koyok "pitik ketutu". Si menteri keuangan menolak membayar, krn itu tanggung jawan BUMN (danantara) Oalah Mul Mul, gara2 awakmu saiki sak negoro ribut.... sampek menteri yg dulu jadi jendral menteri sekarang juga bilang. Klo proyek tsbt memang "sudah busuk" ketika diterima. Lah knp njenengan mau terima klo itu busuk pak...Mbok yo'o koyok pak Jonan kui nek gak apik yo gak diterimo...saiki baru komen koyok ngono... #akumelokmangkel
    • Udin Salemo
      Udin Salemo
      bakso, baksooo... eh, sekarang sudah aman, bukan jaman koyok ygtkts, wkwkwk... buzzer pun sudah sepi karena uang bayaran melorot, wkwkwk...
  • Tivibox
    Tivibox
    ........artinya Danantara tidak boleh cepat-cepat lempar handuk busuk ke "atas"...... "lempar handuk" artinya menyerah. Di dalam pertandingan tinju, kalau sang pelatih/manajer sudah melihat petinjunya loyo dan jadi bulan-bulanan lawan dan dia tak mau petinjunya mati konyol di atas ring, maka dia akan melempar handuk ke dalam ring pertanda dia menyerah. Pertandingan berakhir. Danantara memang seharusnya tidak boleh menyerah. Harus berpikir dan terus berpikir. Tapi jangan berpikir untuk melempar haduk. Apalagi handuk busuk, seperti kata Pak Bos. Karena kalau demikian, busuknya bisa dobel. Soalnya Pak Luhut juga bilang " ....karena saya terima sudah busuk itu barang.."
  • Ibnu Shonnan
    Ibnu Shonnan
    Mau tertawa, saya takut dosa. Bosnya DisWay kepikiran tiada habis akan cicilan kereta Whoosh. Akhirnya beliau mikir, meskipun tiada perintah dan jatah.
  • Liam Then
    Liam Then
    Selama ini jika pemerintah tak mau keluar uang untuk infrastruktur, kita marah-marah. Sekarang pemerintah bangun Whoosh untuk masyarakat, kita marah-marah kalau kebanyakan pakai duit pemerintah. Maunya kita itu apa sebenarnya? Kalau misalnya swasta dikasih masuk murni, kuasai seluruh stasiun dan rel kereta api misalnya di satu kota, nanti disebut oligarki,kapitalis penjajah. Dibangun pemerintah ngeluh, ndak dibangun ngeluh, ditanggung rugi operasional oleh pemerintah ngeluh. Puluhan tahun berdarah-darah di perusahaan burung besi terbang kita jabani, mau dilepas total biar ndak usah negara yang tanggung trus, ndak boleh, biarpun rugi yang penting gengsi. Sekarang Whoosh ribut hal serupa tapi berkebalikan dari yang diterima oleh Garuda.
  • Liam Then
    Liam Then
    Mari pakai pertanyaan logika bodoh. Bikin dan operasikan kereta cepat berbiaya besar, dan waktu operasikan bakalan bikin pemerintah habis banyak untuk subsidi operasionalnya. Tapi kenapa negara-negara kaya seperti Inggris, Prancis, Jepang, Korsel, Tiongkok, Arab Saudi keukeuh buat dan operasionalkan? Apakah karena mereka banyak duit? Karena ada duit enak belanja, kereta cepat mereka mau ,tinggal bangun dan bayar, bahkan subsidi tiap tahun. Mereka bisa kaya, itu apakah karena : 1. nasib, atau 2. karena pandai kelola kekayaan negara? Jika jawabannya no.2 . Seharusnya mereka tak bangun kereta cepat, karena bikin habis biaya banyak tiap tahun untuk subsidi. Pertanyaan lainnya, kok mau habis banyak tiap tahun. Mereka ini kaya karena pandai hitung duit dan kelola duit. Tak mungkin jika cuma hasilkan beban subsidi dan biaya mereka keuekuh bangun, Tiongkok bahkan sampai bangun 40rb km lebih. Apakah mereka sudah tahu, hitung-hitungan akhir sebenarnya dari manfaat kereta cepat?
  • Sadewa 19
    Sadewa 19
    "Gawat Paduka, hutang ini sudah seperti mantan, selalu membayangi dan berbunga-bunga", sergah Mahapatih kepada Sang Raja. Raja yg sedang tertidur pulas, tetiba terbangun. "Hutang yang mana? Bukankah semua hutang sudah kita lunasi ?" Raja bertanya setengah berteriak. Mahapatih menjelaskan bahwa kereta kencana yg selama ini dibanggakan adalah hasil berhutang. Sang Raja begitu marah. Meski sebelumnya ia sudah tahu, namun ia pura pura kaget. "Jangan salahkan saya Paduka. Barang itu sudah busuk sedari awal, sejak saya terima". Mahapatih mencoba membela diri. Program makan siang untuk rakyat bisa terganggu karena hutang kereta kencana ini. Raja terdahulu ingin sekali menyaingi Nyi Roro Kidul. Kereta kencana harus yg tercepat di alam jagad. Harus bisa mengalahkan kereta tercepat di alam dedemit. Bahkan kecepatan Jin Ifrit mampu ia kalahkan. Jin Ifrit pun tunduk kepada Raja. "Cepat panggilkan Ifrit, aku ingin memindahkan utang ini, ke negeri tetangga, secepat ia memindahkan singasana ratu balqis tempo hari", pinta sang Raja kepada Mahapatih. Ifrit pun hadir ke istana. "Ampun paduka, untuk memindahkan singasana itu perkara mudah. Namun memindahkan hutang dan bunganya itu hamba nyerah". Kata Ifrit. Raja menghela napas, "Lantas siapa yg akan sanggup ? kata sang Raja. "Nanti dimasa depan akan ada Raja yg sangat kaya, ia lebih kaya dari Raja Sulaiman, mintalah tolong padanya. Ia punya 11 ribu trilyun di kantongnya" kata Jin Ifrit sembari pergi meninggalkan Raja yg makin bingung.
    • Tivibox
      Tivibox
      ...tiba-tiba kaki Raja menyenggol lampu ajaib dan keluarlah Jin lain dari dalamnya. Jin : "..........kuberi satu permintaan...monggo...." Raja : (lama berpikir)...lalu dia berkata, "aku ingin Whoosh cuan 11 ribu trilyun dan hutang-hutangnya lenyap......tanpa bekas" Seketika matanya Jin berkunang-kunang lalu tubuhnya limbung dan akhirnya jatuh pingsan.
    • Liam Then
      Liam Then
      Kwkwkwkw
  • Liam Then
    Liam Then
    Dari dulu saya sudah tahu, Whoosh tak bakal bisa untung. Ini karena saya pernah baca, operasional kercep (kereta cepat) di banyak negara sering merugi sehingga harus disusui dengan subsidi. Bahkan, di negara yang biangnya kapitalis ; Inggris dan Prancis, juga sama. Mereka bahkan punya kongsi rel kercep bawah laut yang terkenal itu. Berikut jawaban AI WhatsApp atas pertanyaan : Apakah operasional HSR di kedua negara disubsidi? Kereta Cepat Prancis: Jaringan kereta cepat Prancis dioperasikan oleh SNCF, yang telah menerima subsidi dari pemerintah Prancis. Kereta Cepat Inggris: Pemerintah Inggris telah berinvestasi besar-besaran dalam proyek kereta cepatnya, dengan dana yang signifikan dialokasikan untuk pengembangan jalur-jalur baru. Dukungan pemerintah untuk operasional perkeretaapian di Inggris Raya mencapai sekitar £12 miliar pada tahun anggaran yang berakhir Maret 2023, dengan subsidi sebesar £4,2 miliar untuk perusahaan operator kereta api (TOC) dan hibah sebesar £7,5 miliar untuk Network Rail.
    • MZ ARIFIN
      MZ ARIFIN
      Negara kaya boleh ada. Negara miskin, jangan dulu ada.
    • Liam Then
      Liam Then
      Jadi, dari Inggris -Prancis , Tiongkok, Korsel atau bahkan Jepang. Sama semua dalam hal operasional kercep-nya. Ada elemen subsidi negara didalamnya. Publik di Indonesia butuh dibuat paham, keuntungan dari pengoperasian kereta cepat di sebuah negara, tidak tergantung dan tidak bisa diukur dari laporan rugi laba tahunan. Manfaatnya pasti bisa diukur oleh set data ekonomi lengkap yang hanya dimiliki oleh pemerintah. Masalahnya, dari awal ini tidak disosialisasikan dengan baik oleh pemerintah. Sehingga kepercayaan yang ada dimasyarakat, jika ada bangun infrastruktur, hitungannya harus plek ketiplek terkait untung dan rugi. Manfaat whoosh ini jangka panjang dan sering tak langsung dari laba operasional. Sebenarnya pemerintah lah yang menerima ujung manfaat dari infrastruktur seperti whoosh ini. Saya berpendapat begitu, karena sudah jelas, dari semua esktra nilai ekonomi yang dihasilkan oleh pengoperasian kercep, pemerintah ada jatah pajak disitu.
    • Wilwa
      Wilwa
      @Liam. Untuk transportasi massal umum sudah lazim disubsidi di negara manapun kecuali Amerika raja “tega” capitalist. Tapi sebelumnya, era 1930-an toh Amerika subsidi gila-gilaan bangun jalan raya yang menghubungkan seluruh Amerika. Jadi ini subsidi tak langsung. Ibarat kalau kereta api, government Amerika bikin relnya, swasta bikin keretanya. Infrastruktur terutama jalan dan rel bagaimanapun juga ibarat urat nadi perekonomian suatu negara yang mau tak mau harus dibangun untuk menggerakan roda ekonomi. Untuk distribusi segala sesuatu mulai dari barang sampai orang.
    • Liam Then
      Liam Then
      @Bang Wilwa. Akur, jadi saya heran, kenapa sepertinya belakangan ini wacana tentang Whoosh seperti digiring, ke model pengoperasian usaha yang harus bisa mendulang untung kemudian membayar biaya pembangunannya dengan hasil operasional. Mereka yang munculkan ini, bukan orang bodoh, pinter semua. Jadi tak mungkin tak tahu, bahwa tidak ada pengoperasian kercep didunia ini murni swasta semua tanpa duit negara didalammya. Pening rasanya, di RI kita sini, semua campur aduk, pemikiran digiring, kadang sosialis, kadang kapitalis. Wacana tentang Whoosh ini harus tegas dijelaskan secara apa adanya oleh pemerintah. Whoosh memang merugi, tapi sekarang, kalau kita misalnya mau hitung, kenaikan biaya properti di sekitaran stasiun Halim, Karawang, Padalarang, Tegal luar ,akibat adanya Whoosh itu total sudah berapa? Belum lagi misal mau dihitung waktu yang bisa dihemat oleh 12jt penumpang yang sudah diangkut oleh Whoosh.
  • Leong Putu
    Leong Putu
    Utang akan lunas pada waktunya.
    • MULIYANTO KRISTA
      MULIYANTO KRISTA
      Nek dibayar. Nek semoyo thok yo kudu sabar. #sabar kok terus?
    • yea aina
      yea aina
      Pun jatuh tempo bayar utang, akan datang pada waktunya juga. Selagi ada yang kasih utang, berutanglah. Dan lupakan waktu pelunasannya.
  • Runner
    Runner
    Asyik berpergian dengan Whoosh: 1. Bisa jalan jalan dan tengok tengok di Stasiun yang kayak Mall, sekalian kuliner; 2. Naik Whoosh…. Wuzz belum sempat tidur sudah sampai. Menjadi kurang asyik kalau: 1. Mikir cara ke stasiun dan dari stasiun ke tujuan; 2. ikut ikutan mikir utang Whoosh, walau yang bayar anak cucu; 3. Baca komentar perusuh.
  • Suardi Usman
    Suardi Usman
    Waduh, Abah ini kalau nulis memang kayak lagi ngopi sambil ngulik politik finansial — enteng tapi dalem! ???? Kalimat “Danantara dong yang mikir. Masak Disway.” tuh kayak sindiran bapak-bapak bijak ke anak muda malas mikir: “Kau kan udah gede, mikir sendiri dong!” Tapi bener juga, dari dulu kalau denger proyek besar selalu ada dua kubu: kubu yang yakin ini langkah maju, sama kubu yang yakin ini markup maju mundur cantik. ???? Padahal yang mikir malah nggak banyak, yang nyinyir rame. Pokoknya kalau urusan utang ini bisa diselesaikan tanpa APBN, ya patut dapat penghargaan: “Pahlawan Nalar dan Meja Tahan Gebrakan.”
  • Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
    Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
    CHDI: "Siapa Mikir".. Jawabku: "Danantara".. ++
    • MZ ARIFIN
      MZ ARIFIN
      Perusuh yg mikir. Danantara yg bayar. Untuk apa dividen bumn disetorkan ke Danantara?
    • Wilwa
      Wilwa
      Menkeu: Danantara yang mikir! Danantara: LBP aja yang nego jadi nyicil 50 tahun. :):):)
  • yea aina
    yea aina
    Di bawah, Pak @Agus S III, menuliskan resiko "proyek KCIC sulit mandiri finansial". Karena pendapatan tidak cukup untuk membayar utang dan biaya operasional. Kereta beroperasi (kerja) tapi penghasilan tidak cukup membiayai diri sendiri. Beda situasi dengan para pengangguran, tidak kerja dan tidak punya penghasilan. Tentu mereka selalu mikir, bagaimana caranya bisa dapat penghasilan. Mau menunggu realisasi janji kampanye 19 juta lapangan kerja, kan hanya sebatas janji, bukan program. Tanpa asumsi apapun, apalagi kok dipikir njelimet. Sulit mikir. Jangankan mikir, si "penceplos" janji sulit membedakan apa yang sebaiknya dikonsumsi ibu hamil, agar calon bayi kelak jago mikir. Asam sulfat ataukah asam folat? YNTKTG.
    • Juve Zhang
      Juve Zhang
      Mantap sekali menyerbu langsung ke jantung pertahanan lawan....ini kebanggaan Shin Tae Yung.....striker hebat dengan Bang Udin....
  • Juve Zhang
    Juve Zhang
    @wilwa .....kalau FMG tambang gede pinjam ke Bank pake RMB tentu senang saja dibayar pake RMB ...FMG pada posisi aman aman saja....sama dulu Sinar mas atau Ciputat Grup pinjam Dolar ke Bank kalau penghasilan dalam dolar juga ya enteng saja....kalau beda mata uang harus hati hati maka ada istilah Hedging.....
  • Juve Zhang
    Juve Zhang
    @Wilwa.....perang Amerika Tiongkok ini terus terang sangat menarik.....saya ikuti terus menerus....dari kejeblos nya Bos Nvidia Jensen Huang saja saya ingin ketawa....coba Jensen Melobi Trump makan malam bayar 1 juta dolar.....edan sekali makan 16 milyar....Wang Bu Liau saja 6 juta ...ini 16 milyar daging apa yg dimakan ????... Jensen Huang jelas Boncos gede ...dia pesan H20 ke TSMC Taiwan malah gak dibeli Tiongkok.... Amsiong
  • Juve Zhang
    Juve Zhang
    @Wilwa....sudah RMB jadi pembayaran Sah Iron Ore Australia.....FMG yg juga penambang Iron Ore sudah lama dibayar RMB....bahkan mereka FMG yg operasi kan 8 kapal pengangkut Iron Ore ke Tiongkok lancar saja....bahkan ambil pinjaman ke Bank Tiongkok dalam RMB.....semua hasil tambang FMG dijual ke Tiongkok....FMG itu gede karyawan 11000.... BHP Billiton sudah mau dibayar RMB..... Tiongkok ini lagi menyerang terus ke Dolar....dimana mana ....asyiiik membaca perang mata uang ini..... kedelai Brazil dibayar dengan RMB....bukan dolar....Trump heran Tiongkok gak beli lagi kedelai Amerika.....
    • Wilwa
      Wilwa
      @Juve. Saya barusan tanya AI. Betul Fortescue (FMG) perusahaan tambang biji besi yang besar di Australia Barat mau dibayar 100% pakai RMB tapi Broken Hill (BHP) perusahaan tambang biji besi Australia lainnya baru bersedia dibayar pakai RMB sekitar 30% dari jualan mereka ke T
    • Liam Then
      Liam Then
      Australian jelas ndak masalah dibayar RMB, mobil listrik Tiongkok banyak yang masuk Australia. Malah untung sebenarnya bisa bypass konversi dollar yang harus lewat SWIFT. Biaya konversi dollar ke mata uang lain itu cukup lumayan karena proses jual beli, tentu ada disparitas harga, jumlah transaksinya puluhan sampai ratusan juta dollar per tahun. Misal 100jt USD, pedagang valuta asingnya ngambil 0.3% saja, itu sudah 300.000 USD. Biji besi bayar pakai RMB, bukan Australia yang rugi, tapi Amerika. Tahun lalu misalnya ekspor biji besi Australia ke T, ada diangka 79,6 miliar USD ekuivalen 1318 triliun rupiah. Makjang....banyak sekali jumlah rupiahnya, saya sampai cek dua kali apakah benar kali-kaliannya. Segitu pula jumlah Amerika rugi, kesempatan cetak kertas yang ada tulisan $100 sebanyak itu, jadi hilang. Hitung duit orang enak sekali rasanya. Kalo hitung utant Whoosh rasanya sepet.
    • Liam Then
      Liam Then
      Malah sudah ada perusahaan tambang di Australia yang menerbitkan Panda bond.
    • Juve Zhang
      Juve Zhang
      @Wilwa bukan 30 % buat 2025.... selanjutnya 2026 semua 100% RMB itu yg saya baca....tapi bisa salah juga soalnya ramai lah....Albanese kan juga disokong BHP....dana dll....wkwkw...FMG didanai gede banget supaya ganti BHP yg mahal sekali ....modal biji besi 30 dolar dijual 100 dolar cuan BHP setahun 20 milyar USD.... @LT.....betul Australia gak ada pabrik mobil....bakal banyak mobil listrik Tiongkok masuk Australia.....
    • Wilwa
      Wilwa
      @Liam. Saya tanya AI lagi dan lagi. :):):). Total mobil di Australia sekitar 20 juta unit. Setiap tahun ada sekitar 1-1,2 juta unit baru terjual dan ada transaksi jual beli sekitar 2 juta mobil bekas. T kini menguasai 20% market share. Anggaplah rerata harga mobil USD 30K. Maka dengan sikon sekarang Australia impor mobil T setiap tahun sekitar 6 milyar USD saja. Kecuali bila kelak T bisa menggeser mobil Made in Jepang dan Amerika serta Eropa di sana. Jadi kalau dibayar pakai RMB lalu RMB turah-turah, Australia bingung juga mau diapain itu RMB. :):):)
    • Wilwa
      Wilwa
      @Juve. AI gak ngomong BHP di 2026 mau dibayar pakai RMB 100% tuh. T mungkin usul begitu tapi BHP mungkin gak mau dipaksa kayak gitu makanya minta bantuan sama PM Anthony Albanese. Albanese mau minta bantuan Trump. Minimal diskusi dengan Trump. Soalnya untuk jumlah ratusan milyar RMB mungkin hanya T yang sanggup dan mau terima untuk kemudian ditukar dengan USD. Bagi Aussie jelas ini merepotkan. Setidaknya untuk saat ini. Gak tahu ke depan gimana.
    • Liam Then
      Liam Then
      @Bang Wilwa. Lah itu kan baru dari sektor otomotif, produksi Tiongkok palu gada, dari mobil sampai mau satelit misalnya pun bisa. Bangun HSR dan jembatan apalagi. Dan sebenarnya Tiongkok juga tak pusing, misal Australia nanti mau tukar RMB ke dollar, lah cadangan dollarnya juga banyak. Di kanal Inside China Business ada satu video yang jelaskan khusus, tentang rencana Tiongkok, tetap pakai dollar USD untuk perdagangan international, tapi tidak lewat sistem Amerika. Pusing saya dibuatnya , coba Bang Wilwa nonton video tersebut
    • Wilwa
      Wilwa
      @Liam. Kalaupun T mau convert RMB ke USD tapi khan rate nya bisa saja “suka-suka” walau suka-sukanya itu dalam range tertentu, soalnya hanya T yang sanggup melakukannya, gak ada opsi lain. :):):)
  • Juve Zhang
    Juve Zhang
    WHOOSH Saudi Arabia sepi penumpang tapi Beaya konstruksi murah karena di gurun panas tinggal meletakan rel kereta api gak usah repot-repot...gak ada ODGJ lewat ke gurun pasir.....wkwkwk.....makanya lintasan WHOOSH itu master piece dari segi teknik sipil.....menembus bukit 14 terowongan....tapi ingin Beaya sama dengan Saudi Arabia....sulit Insinyur teknik sipil akan paham meletak rel diatas gurun pasir tentu lebih murah dari buat terowongan..... Parahyangan saja buatan Belanda hanya punya satu terowongan mereka memilih muter bukit ... tapi karena kecepatan rendah aman aman saja....kalau kecepatan 350 km /jam lintasan gak bisa meliuk di pegunungan bisa keluar rel.....kalau anda lihat rel WHOOSH sangat terkejut....sangat beda .....
  • Muh Nursalim
    Muh Nursalim
    Berapa gaji dirut danantara ?. Mungkin nilainya M. Krn bumn dibawahnya saja udah bbrp M. Ya kamulah yg mikir. Mosok saya yg mikir. Udah banyak dikasih contoh disway. Ini urusan duit. Tidak ada harga mati. Nego lagi dan lagi. Sampai p prabowo bisa nego dg perasaan rakyatny untuk dimaklumi dg proyek ini.
    • Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
      Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
      @pak Muh Nursalim.. Iya. Gaji pimpinan Danantara lebih tinggi dari gaji Menteri. Maka Danantara harus bekerja lebih cerdas.. Dalam arti positif..
    • Runner
      Runner
      ….. celetukan pak Menkeu kira kira begini“…. kalau cuman dibelikan obligasi, enteng banget kerjanya”….
  • Prieyanto
    Prieyanto
    SIAPA WAHAHA Pelajaran yang bisa diambil dari tulisan CHD hari ini: Jika anda punya utang, anda harus lebih galak dari yang memberi utang. Supaya anda tetap bisa senyum santai, tanpa rasa malu dan tetap bisa tidur nyenyak. Seperti yang sering kita temui dalam kehidupan sehari-hari, koyo wong kae. Pemberi utang seharusnya pihak yang kuat — punya uang, punya kuasa. Tapi di dunia yang sudah jungkir balik ini, justru yang berutang sering tampak lebih tenang, sementara yang memberi utang malah stres sendiri, menghitung hari, menghitung harap. Akhirnya yang pusing siapa, dan siapa yang tetap bisa Wahahahaaa...? #prie
  • Murid Kelas 6
    Murid Kelas 6
    @Pak Pryadi JIKA yang Anda sampaikan itu BENAR, maka secara hukum, struktur kasus yang melibatkan Dahlan Iskan ini menjadi lengkap dan kuat, karena ada kronologi, dasar hukum, dokumen perdata (akta van dading), actus reus, dan tempus delicti, yaitu tahun 2016. Elemen yuridisnya sudah terkonstruksi secara rapi. Sekali lagi, ini JIKA apa yang Anda sampaikan, BENAR. PELAPOR: eks karyawan Jawa Pos, melalui Ganing Pratiwi, Law Firm Duke Arie & Associates. DASAR HUKUM: pasal penggelapan 372 KUHP juncto pasal penggelapan dalam jabatan 374 KUHP. OBJEK: saham 20% milik Yayasan Karyawan Jawa Pos, yang kemudian diubah menjadi Yayasan Pena Jepe Sejahtera. TEMPUS DELICTI: tahun 2016, di mana Dahlan Iskan mengalihkan saham yang dititipkan, atau dalam tuduhan disebut bahwa Dahlan Iskan menjual saham yang dipercayakan kepadanya. ALAT BUKTI: akta hibah 2022, akta van dading no.125/Pdt.G/2022/PN.SBY, dokumen RUPS 2002, bukti jual-beli saham 2016. STATUS PROSES: SP.Lidik/3164/X/RES.2.2/2023. SAKSI PENTING: Ratna Dewi Wonoatmojo sebagai pemegang saham yang menerima saham di 2016. PEMOHON: Indonesia Police Watch (IPW). Artinya, kasus ini sudah memenuhi 5 unsur permulaan bukti pidana: subjek, objek, tempus, locus, dan actus reus. IPW sampai turun tangan berarti sudah ada upaya untuk memberikan legitimasi tekanan eksternal agar Polda Jatim tidak tinggal diam. Tapi hingga kini, proses lidik belum juga naik ke tahap sidik. What's going on? Apa yang sebenarnya terjadi? Di mana macetnya?
    • Murid Kelas 6
      Murid Kelas 6
      1. Kasus "corporate insider" dengan publik figur besar bisa tersendat di tahap penyelidikan ke tahap penyidikan, karena ada friction of discretion, di mana penyidik enggan memutuskan perkara naik, tanpa sinyal politik dari atasan. 2. Ingat, Dahlan Iskan memiliki posisi reputasi besar terutama di Jawa Timur, artinya akan ada tekanan sosial yang cukup besar terhadap Polda Jatim. 3. Jika salah langkah, penyidik bisa balik dituduh "mengkriminalisasi figur pers nasional", sehingga bisa dimungkinkan, pihak penyidik menunggu momentum publik atau perintah resmi dari atas, yaitu Kapolda, hingga Mabes Polri. Maka, ketika IPW sudah turun, itu adalah tindakan awal yang sudah tepat, untuk memberi legitimasi tekanan eksternal agar Polda Jatim segera bertindak. Nah, sekarang, what can you do, to really "move the needle"? Saya punya dua strategi. Tapi dua-duanya tidak mudah. Strategi pertama, butuh beton finansial. Strategi kedua, nyaris gratis, tapi butuh beton mental. @Pak Pryadi Anda mau pilih yang mana?
    • Murid Kelas 4
      Murid Kelas 4
      Tunggu dulu. Bagaimana jika misalnya dalam akta perjanjian ketika 20% saham itu dititipkan, nama Pak Dahlan Iskan di perjanjian ditafsirkan dengan makna "ownership"? Maka ketika Pak Dahlan melakukan transfer saham atau penjualan sebagian saham kepada pihak lain, tuduhan actus-reus penggelapan, jadi gugur. Jadi menurut aku, perlu dipelototi dulu, detil rincian bunyi akta perjanjian penitipan 20% sahamnya itu, seperti apa?
    • Jokosp Sp
      Jokosp Sp
      Beton setebal apa agar kuat tidak bisa ditembus atau dihancurkan?. Sementara alat peledak sekarang sudah sangat canggih dan punya daya ledak yang luar biasa besar. Kalau ketebalan betonnya cuma 5 meter cukuplah 1 kg ANFO sudah jadi bubuk semen kembali. Harga ANFO ( Ammonium Nitrat and Fuel Oil) juga sudah murah, walaupun harganya berfariasi. Tetapi perkiraan kasarnya untuk Ammmonium Nitrat (bahan dasarnya ANFO) adalah sekitar Rp 6.900,-/kg berdasarkan harga Rp 172.500,-/ sak (25 kg). Namun harga jual ANFO siap pakai atau komersil bisa jauh lebih mahal, dengan perkiraan harga Rp 4.500.000,- - Rp 9.000.000,0/ ton ( Rp 4.500,- - Rp 9.000,-/ kg ). Sangat tergantung dengan siapa produsennya, ongkos produksinya dan jarak pengiriman distribusinya.
    • Pryadi
      Pryadi
      Terima kasih atas tanggapan2 yang ada. Fakta-fakta hukum yang ada akan terus saya beberkan melalui DISWAY, dg tetap minta perhatian Presiden Prabowo Subianto sebagai penguasa negeri ini untuk menegakkan hukum dan memberikan keadilan kepada yang berhak. Saya juga sebarkan ke sahabat Disway lewat WA, juga melalui grup2 WA. Dahlan Iskan akan makin terkenal ... "menggelapkan saham karyawan sendiri" sampai dituntut perdata, buat Akta Perdamaian dan dihukum PN Surabaya untuk melaksanakan isi Akta Perdamaian tapi tidak diindahkan... sampai akhirnya dituntut pidana! Ada orang yang memang ingin menghabiskan sisa usianya dan mati di penjara...
  • Beny Arifin
    Beny Arifin
    Asa 2 orang dikasih tawaran uang 116T untuk membuat proyek kereta cepat. Yang 1 orang doktor lulusan luar negeri, pinter, pengalaman banyak. Yang 1 lagi lulusan SD Inpres. 5 tahun kemudian si doktor berhasil mewujudkan kereta cepat tersebut. Tapi operasional ya selalu rugi, utang tak terbayar bahkan nutup bunga yapun tidak. Sementara si lulusan SD menyerah, uangnya dikembalikan ke pemilik modal. Siapa yang lebih baik disini ? Kadang saya heran lihat orang pinter2 mengelola BUMN. Kalau perusahaan rugi, terus letak hebat dan jasanya dimana.
    • Murid Kelas 4
      Murid Kelas 4
      Kalau mau jujur dan objektif, sudah terlalu banyak sektor-sektor strategis, dipimpin dan dipegang oleh orang-orang yang tidak memiliki kompetensi dan latar belakang industri. Itu penyebab pertama. Penyebab kedua, pintar secara akademik, belum tentu pintar secara manajerial. BUMN itu entitas usaha yang sangat rumit dan kompleks dari sisi teknis, maka yang pintar secara akademik saja, tidak akan cukup di area ini. Lalu, penyebab ketiga, budaya kerja BUMN masih banyak yang birokratif, tidak adaptif, dan malah masih ada yang super resisten terhadap inovasi. Terakhir, ini sebetulnya tidak terlalu banyak sih, tapi ya... ada. Yaitu, proyek mercusuar. Besar secara proyek, megah secara konsep, tapi tidak profitable, atau sulit profitable. Contohnya? Yang sedang jadi bahasan tulisan di atas hari ini. Whoosh. Dan, oh... bangunan istana yang konon sekarang jadi istana ilalang + semak belukar, di Penajam, Kalimantan Timur.
    • Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
      Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
      @pak Beny.. 1). Proyek pak profesor. Biaya 116 T. Dan setelah proyek selesai 8 tahun: A). Laba minus. B). Muncul utang. 2). Yang lulusan SD. Uang 116 T didepositokan. Setelah 8 tahun, dapat pendapatan bunga: A). Misal dianggap hanya 4 tahun. B). Bunga depositob rata-rata 4,8% per tahun. C). Maka: Uang Rp 116 T masih utuh. Dan ada pendapatan bunga deposito: Rp 24 T cash..!! ## Hanya pembanding. Jangan dilakukan. Nanti dimarahi pak Purbaya..
  • Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
    Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
    MENCOBA MEREKA-REKA USULAN UNTUK WHOOSH.. 1). Biaya proyek Whoosh mencapai US$7,3 miliar atau sekitar Rp119 triliun. Sebanyak 75% (US$5,47 miliar / Rp89 triliun) dibiayai lewat pinjaman dari China Development Bank, sisanya ekuitas BUMN. 2). Dengan bunga 3,5–5%, beban tahunan mencapai US$256–319 juta (Rp4,2–5,3 triliun). 3). Pendapatan dari 6,06 juta penumpang/tahun dengan tarif rata-rata Rp300 ribu baru menghasilkan sekitar US$111 juta (Rp1,8 triliun). 4). Artinya, pendapatan belum cukup menutup bunga, apalagi pokok utang. 5). Agar proyek tetap sehat, perlu restrukturisasi tenor pinjaman, memperluas pasar penumpang dua kali lipat, serta menambah pendapatan non-tiket lewat komersialisasi area stasiun (TOD, iklan, sewa). 6). Tiongkok menghadapi masalah serupa pada banyak jalur HSR, tapi mereka bisa bertahan karena: A). subsidi negara, B). refinancing obligasi, dan C). pengelolaan utang “terkendali”. ## Untuk Indonesia, langkah cepatnya: 1). negosiasi ulang bunga dan grace period, 2). integrasikan moda transportasi, serta 3). monetisasi aset non-fare. Bila tidak, selisih kas tahunan Rp2–3 triliun bisa terus membebani hingga proyek sulit mandiri finansial. Harus gercep. Jika perlu lakukan studi banding ke Tiongkok secara online. Boleh ke sana, tapi tim intinya saja. DPR tidak usah ikutan..
    • Beny Arifin
      Beny Arifin
      4). Tutup aja, pailit, biar Cina ambil apa yang bisa diambil. Wong ga ada Whoosh juga masih ada Kereta Parhiyangan yang malah bisa profit dan belum over capacity.
  • Udin Salemo
    Udin Salemo
    Kecil itu utang. Masih ada uang di saku 11 ribu triliun, wkwkwk... yntkts
    • Juve Zhang
      Juve Zhang
      Selalu mantap menyerang langsung ke jantung pertahanan lawan bang Udin tak pernah mengecewakan Sin Tae Yung eh Piter Kluivert.....wkwkw saya bukan tukang sepakbola....
  • Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
    Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
    CHDI: "Jadi, adalah markup?" Dugaan saya, maksud pak Dahlan adalah: "Jadi, adakah markup?"
  • yea aina
    yea aina
    Rasanya akan sulit merestrukturisasi utang kereta cepat. Pun mudah saja, tapi menurut omongan para penggagas dan pelaku pembangunannya. Lha wong setahunnya, dengan 6,6 juta penumpang, pendapatan tiket 1,65 T. Belum dihitung biaya operasional lho ya. Untuk bayar bunga utang (hanya dihitung 2%, bukan 3,4% untuk bunga utang bengkak biaya) senilai 1,77 T. Katanya proyek B to B, tapi kok gak ada aroma bisnis dan cuannya samasekali. Nombok operasional dan utang tak terbayar. Boncos.
  • Juve Zhang
    Juve Zhang
    Pertarungan BHP Billiton lawan China mineral tentu jadi sorotan tajam di Australia.... perusahaan yg bisa Cuan 20 milyar USD setahun jelas bukan Ecek ecek....Tapi China mineral gak kendor berani stop beli biji besi BHP Billiton.....ini serunya....dan dewa penolong jelas Simandou ini tambang biji besi hebat saking besar nya ada beberapa pemilik yg iuran bangun rel kereta 600 km dari tambang ke pelabuhan....plus bangun pelabuhan....ada Rio Tinto raksasa tambang ....dan Bao steel raksasa baja ....semua Beaya iuran ditanggung pemilik tambang biji besi ....mereka beda lokasi ....satu kesatuan Simandou..... Nopember Simandou sudah kirim biji besi ke Tiongkok....semua baik Rio Tinto akan kirim biji besi nya ke Tiongkok.....100% ....itulah awal muasal berani nya China mineral menyetop biji besi BHP Billiton..., pertarungan masih seru....Dolar di KO oleh RMB di Australia....tinggal harga masih belum ketemu .....
    • Wilwa
      Wilwa
      @Juve. Nego pake RMB masih alot. Karena Australia itu lebih banyak ekspor ke T ketimbang impor dari T dan masih jarang negara rekanan Australia di Eropa Barat dan Amerika Utara yang mau dibayar pakai RMB. Tapi kalau RMB berhasil replace USD (baca: de-dolarisasi) dalam kasus “iron ore” ini tentu Trump bakal tambah sewot. Konon itu yang akan jadi agenda utama saat Anthony Albanese ketemu Trump dalam waktu dekat ini. Begitulah perang moneter alias kertas diberi angka kata Liam Then. :):):)
  • mario handoko
    mario handoko
    selamat pagi bp thamrin, bp agus, bp em ha, bp jokosp, bp udin, bp juve dan teman2 rusuhwan. ternyata ada persamaan antara whoosh dan Maem Bergisi Glatis. sama2 nda pake pengawet. jadi cepat busuk, cepat basi.
    • Udin Salemo
      Udin Salemo
      selamat siang pak Mario, duite menipis utk bayar buzzer, wkwkwk...
  • Juve Zhang
    Juve Zhang
    Mari kita bicara Tiongkok lagi.... pertarungan sekarang seru antara China mineral grup lawan BHP Billiton....anda tahu Australia Raja Biji Besi Dunia modal produksi hanya 30 dolar dijual 100 dolar ke China mineral....nah China mineral sekarang boikot Biji dari BHP Billiton dan China M minta pembayaran bukan dolar tapi RMB atau Yuan.....ini pertarungan Amerika VS Tiongkok.....BHP nyerah setuju RMB kalau harga belum masih tinggi minta 109 dolar....kalau bayar setuju pake Yuan....BHP setahun Cuan 20 milyar USD dari jualan biji besi ke Tiongkok....anda bisa bayangkan Cuan koper koper akan hilang jika tak mau dibayar RMB....BHP nyerah terima RMB pengganti Dolar ....tinggal harga masih nego.....Anda pasti bingung China M berani menyetop semua biji Besi kiriman BHP Billiton bukankah akan kolaps industri besi Tiongkok????.... lagi lagi ini mirip cerita Kemarin ketika Nvidia Jensen Buang bengong ketika chips nya di larang dibeli....bukankah Tiongkok perlu Chips nyata nyata Jensen Huang gak tahu mereka sudah bisa buat Chips.....ini sama Persis....hitungan Tiongkok sudah ada dukungan dari Biji Besi Simandou, Guinea....ini biji besi milik Tiongkok bukan BHP....China Mineral berani menyetop biji besi BHP Billiton karena ada biji besi Simandou Guinea.....Cuma koper koper BHP Billiton akan berkurang kalau setuju harga baru....anehnya PM Australia sampai ikutan Konpers minta segera Deal Harga Baru ... artinya BHP Billiton pengaruh besar ke lapangan kerja di Australia....
  • Ahmad Mudzakir
    Ahmad Mudzakir
    Alhamdulillah dapat belajar banyak dari tulisan Abah...memaknai sebuah pernyataan dengan uji beberapa asumsi yang pro atau kontradiktif yang dipakai.. Lahirlah pertanyaan pertanyaan baru ....
  • Warung Faiz
    Warung Faiz
    Manufacturing hope is back...tulisan kali ini mengingatkan ku pd zaman Pak DI saat menjadi sesuatu..
  • Johannes Kitono
    Johannes Kitono
    Mikir Disway. Ternyata Jurugan Disway tidak konsisten. Tapi tetap sudah bantu mikir juga. Kasih contoh bagaimana Sinar Mas grup selesaikan hutang US$.13,7 mily saat krisis 1998. Rekor hutang swasta terbesar didunia. Kalau ada yang bandingkan kenapa Whoosh disini lebih mahal dari China. Jelas ybs telat dan sesat mikir. Tanah yang dilewati Whoosh tentu tidak gratis seperti dinegara Komunis.Dan ongkir dari sana tak bisa di Go send. Mikir untuk cicil hutang pasti lebih gampang. Banding mikir cari modal buat Whoosh Jakarta-Surabaya. Atau KA Trans Borneo dari Brunai- Kuching-Pontianak- Sanggau- Banjarnasin dan IKN. Konon dana FS nya $ 5 mily dari Brunai dan dibangun oleh China. Memang Pejabat NKRI terkenal malas mikir kalau ketemu masalah. Terlebih kalau tidak menguntungkannya. Mikirnya hanya cari kambing hitam saja. Semoga Semuanya Selalu Mikir Positip dan Hidup Berbahagia.
  • Em Ha
    Em Ha
    Utang Whoosh ndak usah dibayar sekarang. Tunda bayar aja dulu. Contohlah proyek Pemda. Telat bayar 2 tahun, 3 tahun tak ada denda, tak bayar bunga. Giliran rekanan telat kerja, 1/1000 (1 permil) menanti. Koq saya jadi mikir.
    • Liam Then
      Liam Then
      Jangan Bang Em, ndak usah dipikir, manisnya kita tak rasa, pas pahit kita malah disuruh icip
  • DeniK
    DeniK
    Sekarang ada kelompok yang menamakan diri Anti Riba . Program mereka menolak bayar utang yang ada bunga nya . Hanya mau bayar pokoknya sahaja . Ketika juru tagih datang mereka mengeluarkan fatwa- fatwa dari kitab suci .kalau bayar utang tidak boleh ada bunganya. Siapa tahu ada yang mau menyewa jasa mereka .
  • Macca Madinah
    Macca Madinah
    Tapi, emang enak naik whoosh, belum ketiduran sudah sampai padalarang saja. Nahhh lalu ini, kudu naik feeder lagj ke st bandung. Dulu peetama kali naik whoosh, pesan pergi aja biar bisa ngejar resepsi nikah kenalan. Awalnya sdh pesan tiket pulang dg parahyangan. Setelah nyobain whoosh, kakak berbisik, hmmm pulangnya kita naik whppsh lagi aja ya, yg parahyangan dijual lagi sajah.
  • DeniK
    DeniK
    Kalau benar mau borong pesawat tempur J10 . Bisa buat nego utang kereta cepat . Adu cerdik adu taktik . Saya malas mikir . Biar mereka sahaja.
  • Murid Kelas 5
    Murid Kelas 5
    hah? moratorium sampai 10 tahun?
    • Murid Kelas 6
      Murid Kelas 6
      Aslinya di atas kertas cuma 1 tahun, cuma proses restructuring negotiation berdarah-darahnya berlangsung sampai 10 tahun, hingga 300+ kreditur dari 20 negara menyerah semua.
    • Murid Kelas 5
      Murid Kelas 5
      wanjirr! memang kelas dewa itu pak eka tjipta widjaja..
    • Murid Kelas 4
      Murid Kelas 4
      Kakak Kelas 6, bayangkan. Oaktree, Gramercy, sampai Elliott, waktu itu pada gigit jari. Memang dahsyat firewall berlapis yang dibangun Pak Eka Tjipta. O iya, tulisan CHD kali ini ada yang mesti diralat. Bukan Sinar Mas yang harusnya disorot, tapi APP, sebab anak-perusahaan dari Tjiwi Kimia milik Sinar Mas inilah yang waktu itu mengalami default Rp140 triliun, dan berhasil bangkit jadi phoenix di 2010.
  • Pryadi
    Pryadi
    KASUS PIDANA DAHLAN ISKAN Ditreskrimsus Polda Jatim sudah mengeluarkan surat perintah penyelidikan bernomor: SP. Lidik/3164/X/RES.2.2/2023/Ditreskrimsus tertanggal 10 Oktober 2023. Sementara laporan informasi masalah penggelapan tersebut terregistrasi dengan nomor: LI/1704/X/RES.2.2/2023/Ditreskrimsus tanggal 9 Oktober 2023. (Sumber: memoonline.co.id, 21 Desember 2023, "IPW Harap Dugaan Penggelapan Saham Wartawan Jawa Pos Oleh DI Harus Dituntaskan"). Pertanyaannya: 1. Mengapa kasus tersebut seperti berjalan di tempat? Apakah pihak kepolisian serius menangani kasus tersebut? 2. Apakah Dahlan Iskan kebal hukum? 3. Apakah tidak ada keadilan bagi orang kecil di negara yang katanya negara hukum ini? Bagaimana ini, Pak Prabowo Subianto???
    • Beny Arifin
      Beny Arifin
      Sejak kapan pak Prabowo baca komen CHDI ?
    • Murid Kelas 6
      Murid Kelas 6
      @Pak Pryadi Baca respon saya di atas.
  • kambing hitam
    kambing hitam
    Bantu mikir,dana haji biarpun tidak terang benderang kata sebagian orang dahdipakai ok,lanjut yang masih punya dana GDE saya kasih tau tuh MUHAMADIYAH nah belagu lah kayak bapak yg tak perlu saya sebutkan namanya ancam saja serahkan duit mu atau kau kabur dari sini. Wassalam!
  • hoki wjy
    hoki wjy
    Pak DI sudah berbaik hati meski sudah berkata masa Disway yg disuruh mikir tapi tetap saja pak DI sudah memberi cara terbaik rekonstruksi bahkan lengkap dengan contoh kasusnya.
  • Juve Zhang
    Juve Zhang
    PT KCIC sangat layak Go publik jual saham ke Publik....dari sana dapat uang bayar hutang plus rakyat bisa melihat CashFlow KCIC.....sangat disarankan Go publik
  • Mbah Mars
    Mbah Mars
    Kata hutang sering diplesetkan menjadi kutang. Dua hal tersebut memang sering membuat orang kepleset. "Met, tolong diambilkan wadah susu", pinta ibu. "Ya, Bu", sahut Slamet. Tak lama kemudian, Slamet menenteng benda sakral yg dikenakan ibu² di dada mereka. "Aduh, Met. Bukan itu!!!"
    • Jokosp Sp
      Jokosp Sp
      Slamet ancene bocah cerdas kok Mbah Mars. Ibu majikannya pernah ngomong ke menantu perempuannya : Nik Menik......Tono lakimu itu, dulu aku besarkan sembilan bulan dalam kandungan dengan menu yang baik. Disusui full susu ibu sampai dua tahun. Jadi gizinya terpenuhi dari air susu ibu. Makanya sekarang jadi orang sukses. Menik sambil sewot menjawab ke ibunya : Ibu mertua........, Ibu baru dua tahun sembilan bulan saja sudah bangga. Saya ini sudah enam belas tahun menyusui Tono anak Ibu. Tidak siang, tidak malam, bahkan tidak tahu waktu.....saya diam saja. Slamet pembantunya, yang mendengar pembicaraan dua perempuan yang tidak mau saling mengalah bilang : Bu Menik.....La saya kok ya gag disuruh ikut nyusu. Saya kan perlu gizi yang baik juga biar sat set gitu. Akhirnya kedua Ibu ngomong bersamaan : Ohhhhhhhh dasar Slamet semprulllllllll.
    • Mbah Mars
      Mbah Mars
      Slamet minta jatah judulnya, Pak Joko.
  • Juve Zhang
    Juve Zhang
    Ramalan saya akhir pemerintahan presiden Prabowo Gibran hutang pemerintah mencapai 15000 triliun.....akhir presiden SBY hutang 2500 triliun....akhir Presiden Jokowi hutang 8000 triliun.....akhir presiden Prabowo hutang 15000 Triliun.....Ramalan Ekonomi ini bukan Ramalan Togel....wkqkq
  • Hermawan Wardhana
    Hermawan Wardhana
    gak mikir ga mikir dulu ade yg ngomong bgitu, tytmmg beneran ga bisa mikir. kena deh.....
  • Juve Zhang
    Juve Zhang
    Tenang 100 triliun belum apa apa.....ada proyek spektakuler lainnya Giant Sea wall....konon tembok raksasa pulau Jawa Utara Beaya konstruksi 1700 triliun.....entah buat apa tembok great wall ini dibangun.....konon supaya p Jawa gak tenggelam kena air laut.....wkqkkq....siap siap bayar hutang 1700 trilliun baru...
    • Wilwa
      Wilwa
      @Juve. Tenggelam sih nggak. Paling pantai utara kena rob sekian km hingga maksimal 20 km ke arah selatan. Yang kena rob itulah yang disebut “tenggelam”. Seperti kasus di Demak yang konon paling parah. Tapi ada yang bilang bahwa 400 tahun yang lalu yang tenggelam kena rob itu dulunya asli lautan. Lalu karena sedimentasi dari sungai maka jadi daratan. Dan kini alam klaim kembali daratan/rawa itu jadi lautan kembali. Hmmmm
    • Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
      Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
      @pak Wilwa.. Ya — pernyataan Bapak benar, sesuai temuan ilmiah tentang rob dan penurunan muka tanah (land subsidence) di pantai utara Jawa, terutama Demak, Semarang, dan Pekalongan. 1). “Tenggelam” bukan berarti laut menelan kota, tapi kombinasi antara turunnya tanah dan naiknya muka laut. Di Semarang dan Demak, tanah turun rata-rata 5–10 cm per tahun, bahkan di titik tertentu mencapai 20 cm/tahun karena penyedotan air tanah berlebih. 2). Wilayah yang kini kena rob dulunya rawa atau laut dangkal. Catatan geologi dan peta kolonial Belanda menunjukkan 400 tahun lalu garis pantai lebih ke selatan. Sedimentasi sungai dari Pegunungan Muria dan Serayu membentuk daratan “baru” yang lunak dan labil. 3). Jadi benar: “Tenggelam” sebenarnya proses alam balik arah — laut menagih kembali wilayah yang dulu miliknya. Ungkapan pak Wilwa “alam klaim kembali daratan/rawa itu jadi lautan kembali”, bukan sekadar metafora. Tapi kenyataan geomorfologi pantura yang mahal biayanya untuk dilawan manusia.
    • Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
      Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
      @pak Juve.. @pak Wilwa.. Secara teknis proyek giant sea wall senilai Rp1.700 triliun (±US$104 miliar) memang bisa dibangun. Tetapi tidak realistis jika dijadikan solusi tunggal untuk seluruh pantai utara Jawa. Skala proyek, penurunan tanah (subsidence), dan kompleksitas sosial-ekonomi menjadikannya terlalu mahal dan berisiko tinggi. Masalah utama bukan air laut naik. Tetapi tanah yang terus turun 5–10 cm per tahun akibat pengambilan air tanah berlebih. Itu yang harus ditangani lebih dulu. Dengan tegas, disiplin dan konsisten. Tanpa menghentikan penyebabnya, tembok laut hanya akan menjadi “biaya abadi”—harus terus ditinggikan dan dirawat. Selain itu, ekosistem mangrove terganggu, sedimentasi berubah, dan biaya sosial seperti relokasi warga akan membengkak. Solusi yang lebih masuk akal adalah gabungan strategi: 1). Sea wall lokal, polder, pompa, dan restorasi mangrove. 2). Pengendalian ekstraksi air tanah serta perkuatan tanah. 3). Pembiayaan bertahap lewat obligasi, PPP, dan hibah multilateral. 4). Managed retreat di area paling rawan, bukan memaksa tembok raksasa. Karena ini jangka panjang harus ada manajemennya secara khusus. Misal pakai pola GBHN 30 tahun. Yang disetujui Presiden dan DPR. Sehingga saat berganti Presiden, rencanaini tetap dilanjutkan oleh presiden-presiden berikutnya.
    • Liam Then
      Liam Then
      @Bang Wilwa dan @Bang Agus Bagaimana kalau dibiarkan saja? Memang bakal ada nilai ekonomi yang hilang, tapi aksi pindah populasi disekitaran wilayah yang akan terendam tersebut juga akan munculkan kegiatan ekonomi baru. Jadi, tidak perlu keluar biaya besar bangun tanggul laut. Cukup antisipasi saja edukasi masyarakat agar segera pindah. Melawan alam butuh biaya besar, apalagi jika teknologinya tidak kita kuasai.
    • Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
      Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
      @pak Liam . Menarik. Perlu pendapat ahli..
  • Komentator Spesialis
    Komentator Spesialis
    Masalah hutang WHOOSH, sangat jelas : JOKOWI dan LUHUT harus dimintai pertanggungjawabannya. Makin beroperasi, makin rugi. Belum lagi pokok hutang dan bunganya. Mana Luhut yang koar koar kemaren ? Larikah kau jendral dari tanggung jawabmu ?
    • Mbah Mars
      Mbah Mars
      Nah, yg ditunggu² muncul.
    • Wilwa
      Wilwa
      @Mbah Mars. Betul. Akhirnya @KS muncul juga. Setelah dipancing. :):):)
    • Jokosp Sp
      Jokosp Sp
      Ikannya langsung nyambar umpan yang mak nyus.
    • # Darko
      # Darko
      Betul itu, utang sih mudah, yang sulit itu bayarnya
  • MZ ARIFIN
    MZ ARIFIN
    MIKIR. Dr dr Rudi Syarif, medis, farmakologi, Bandung ditanya, gimana bila rakyat harus berfikir logis, kritis untuk kemajuan? Jawab nya: Gizi makanan rakyat belum penuhi syarat untuk bisa berfikir kritis, logis. Protein nya apa sudah penuhi syarat. Cuma hidrat arang, untuk tenaga otot, belum untuk konsumsi otak. Kasihan rakyat bila dipaksa berfikir logis, kritis. Tugas para pemikir, para jenius, untuk pecahkan masalah, analisa masalah, rumuskan persoalan, sederhanakan yg rumit.
  • Juve Zhang
    Juve Zhang
    Grup Ciputra contoh juga.... krisis moneter membuat Hutang nya besar.... istilah pak Ciputra hutang nya gak akan terbayar 7 turunan....nyata nyata nya sekarang sudah lunas juga....jadi Hutang WHOOSH belum sampai 7 turunan sudah lunas nantinya.....wkqkqm
    • Wilwa
      Wilwa
      @Juve. Sepakat. Entah mau go public. Entah mau perpanjang Loan Term sampai 50 tahun. Saya yakin lunas juga nantinya. Seperti kata pepatah di sini: Yang punya utang itu faktanya lebih “berkuasa” ketimbang yang memberi utang. Contoh: Sinar Mas, Ciputra, dll. Jadi yang penting ada yang mau beri utang dulu deh. Dan saat ini kayaknya T yang paling mungkin. USD, Euro, dll turah-turah. :):):)
    • Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
      Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
      @pak Wilwa.. KETIKA YANG BERKUASA ADALAH SI PENGUTANG.. Utang besar sering dianggap beban, padahal bisa jadi sumber kekuatan. Dalam banyak kasus, justru pemberi utanglah yang lebih cemas daripada si pengutang. Sebab jika proyek gagal atau agunan disita namun nilainya jatuh, kreditur bisa kehilangan segalanya. Karena itu, mereka cenderung membantu agar agunan tetap hidup dan produktif. Bukan langsung menekan agar dibayar lunas. Fenomena ini dikenal sebagai “paradoks jebakan utang” — ketika si pemberi utang ikut terjebak dalam kekhawatirannya sendiri. Di sinilah si pengutang yang cerdik bisa membalik posisi: ia menjaga agar asetnya tetap menghasilkan, sehingga kreditur mau memberi kelonggaran — entah melalui perpanjangan tenor, penjadwalan ulang, atau konsesi yang lebih lama. Jika dikelola dengan strategi dan disiplin, utang besar bisa menjadi alat negosiasi, bukan tali gantungan. Agunan tidak disita, arus kas tetap berjalan, dan utang perlahan terbayar. Dalam dunia bisnis maupun geopolitik, inilah permainan halus yang sering dimainkan negara atau korporasi besar seperti Tiongkok. Utang dijadikan alat kendali — bukan sekadar kewajiban, melainkan senjata diplomasi ekonomi.
  • Mbah Mars
    Mbah Mars
    Kemarin, saat di Fakultas Kehutanan UGM, Jokowi melengos begitu ditanya wartawan tentang Whooos
    • MULIYANTO KRISTA
      MULIYANTO KRISTA
      YNTKTS
  • Robbi Ans
    Robbi Ans
    Ribut terus, terus ribut, gak ada habisnya
  • Juve Zhang
    Juve Zhang
    Proyek infrastruktur paling murah dibangun Tiongkok itu Jembatan Suramadu....begitu sulit membangun nya sangat lama tapi Beaya sangat murah hanya 6 Triliun...sebagai gambaran Proyek Tol darat Soreang Pasir Koja sepanjang 7 km Beaya sekitar 7 triliun..... Suramadu jelas Masterpiece BUMN Tiongkok.... cerita sedikit sebenarnya bagian dangkal sisi Madura dan sisi Surabaya itu jatah konsorsium BUMN karya....ketika mereka senang hati dapat proyek gede zaman itu....zaman nya Bu Megawati....maka semangat lah BUMN karya kerja ..... ditengah jalan mereka sadar ini bukan makan Bergizi Gratis....ini proyek sangat sulit.....wkwkw.... akhirnya mereka nyerahin ke BUMN Tiongkok....:" ini jatah makan bergizi tinggi saya serahkan ke anda BUMN Tiongkok....saya kira gampang ngebor pondasi di laut gak tahu nya mana tahan ini kerjaan sangat sulit....maka kontraktor Tiongkok juga ketiban pusing kepala....lah ini yg gampang dan lautnya cetek anda gak bisa....ini malah ganggu jadwal kerja saya..... akhirnya proyek molor satu tahun kira kira....karena BUMN karya gak kuat Makan Bergizi Gratis.....wkwkwk
  • djokoLodang
    djokoLodang
    -o-- Mikir Lain Dua insinyur India memenangi Hadiah Ig Nobel 2025 atas penemuan rak sepatu yang mampu menghilangkan bau tak sedap! Hadiah Ig Nobel, yang diberikan di Harvard, merayakan ide-ide yang lucu namun cerdas. Vikash Kumar --profesor di Universitas Shiv Nadar, bersama mahasiswa Sarthak Mittal-- menciptakan rak dengan lampu UV yang dapat membunuh bakteri penyebab bau sepatu. Penemuan mereka menunjukkan bagaimana masalah umum seperti bau kaki dapat menghasilkan sains yang luar biasa! --koJo.-
    • z wakaranai
      z wakaranai
      Jadi ingat waktu jadi TKI di Malaysia dulu pernah tinggal serumah dengan kawan kerja dari India, Pakistan dan Bangladesh...dan memang bau sepatu mereka LUAR BIASA
  • Leong Putu
    Leong Putu
    Utang adalah penyemangat hidupku.
    • MULIYANTO KRISTA
      MULIYANTO KRISTA
      Semangat nek utang. Tapi nek nyaur males. Ditagih alesan ae ngunu kok.
    • Mbah Mars
      Mbah Mars
      Utk Om Leong saya lebih percaya: Kutang adalah penyemangat hidupku.
    • Leong Putu
      Leong Putu
      Lah piye? Wong aku utang pisan tapi ditagih kok bolak-balik. Yo emoh no aku....utang pisan tagihen pisan ae....
    • Leong Putu
      Leong Putu
      Wkwkwk.... Kerja siang malam mbanting tulang demi kutang....
    • MULIYANTO KRISTA
      MULIYANTO KRISTA
      Lha kok nyimuuuttttt.... Ditagih pisan nek langsung disaur yo gak mungkin ditagih maneh lah.
  • Hery Purwanto
    Hery Purwanto
    Janji vs program. Business to Business berakhir Goverment to Business. Kadang mikir, mana yang didahulukan. Keinginan atau kebutuhan. Pedagang ataupun perseorangan, kalo akal sehat dan logika berpikirnya jalan, pasti mendahulukan kebutuhan daripada keinginan. Ini levelnya, negara. Ungkapan yang tepat untuk "program" kereta cepat Whoosh : Besar pasak daripada tiang. Untuk "janji" ungkapan yang tepat adalah "Esuk kedele sore telo" biar pak Agus Suryonegoro yang mengartikan, parikan atau pantun Jula Juli "kartoloan" ini.
    • Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
      Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
      @pak Hery Purwanto.. Jula-Juli: Esuk Kedele, Sore Telo.. > Esuk kedele, sore dadi telo, Janjine subsidi, sore malah promo! Katane rakyat bakal sejahtera, Lah kok rekening malah tambah tipis, ora ngira! Janji pembangunan nganti langit, Tapi jalan kampung tetep bolong, wis angel di-fix-it. Wong cilik takon, "iki kapan tuntas?" Jawabé manis: "Sabar, lagi dikaji di atas!" Ngomonge lincah, kaya Whoosh meluncur, Tapi hasilé... entek di power point sing makmur. Rakyat mung pengin sing sederhana, Nek janji ya ditepati, ora perlu drama kamera! Esuk kedele, sore telo, Nek janji mung dolanan, rakyat yo gelo. Pemimpin sejati kuwi ora mung pandai ngumbar kata, Tapi iso nggawe janjié tahan lama, ora kayak paket data!
    • Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
      Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
      @pak Hery Purwanto.. “Esuk kedele sore telo” itu bukan sekadar pepatah, tapi cara halus orang Jawa mengingatkan, bahwa janji itu jangan seperti menu di warung. Berubah tiap jam, tergantung siapa yang datang. Dalam kepemimpinan, ucapan adalah kontrak moral. Sekali diucapkan di depan rakyat atau bawahan, itu seperti benang halus yang mengikat kepercayaan. Kalau benang itu sering diputus, lama-lama tak ada yang mau menenun lagi. Maka pepatah itu sebetulnya bukan makian, tapi peringatan berkelas: “Kalau pagi bilang kedele, sore jangan mendadak ganti telo — wong rakyat bingung. Sikap yang bijak bukan keras kepala, tapi tetap di jalur, meski arah angin berubah. Karena pemimpin yang dihormati bukan yang pandai berjanji, tapi yang tahu kapan harus diam — dan menepati.
  • Thamrin Dahlan YPTD
    Thamrin Dahlan YPTD
    Mikir ikutan Ya Abah Pertama Whoosh di jual termasuk rel nya Kedua minta pemasok whoosh meng ikhlas kan Ketiga minta tangguh 100 tahun seperti Hongkong Inggris Salamsalaman
  • Juve Zhang
    Juve Zhang
    India bangun dengan Jepang kereta sampai sekarang belum jadi .... mungkin pembebasan tanah yg bikin pusing India....Jepang nya juga pusing proyek jadi molor gak jelas selesai nya.....wkqkq..disini bukan faktor jepang nya faktor pembebasan tanah.....mana tahan
  • Jokosp Sp
    Jokosp Sp
    Tak lengkap rasanya kalau tulisan ini tanpa wawancara khusus dengan Ignatius Jonan. Kenapa beliaunya diberhentikan Jokowi?. Semua sudah mengetahui atas ketidak setujuannya pembangunan kereta cepat itu dengan jarak yang sangat pendek. Sangat tidak efisien. Dengan menggunakan dana hutang sangat besar yang tak akan bisa dibayar hingga 50 tahun dari hasil penjualan tiketnya. Artinya Jonan ini orang waras dan sangat profesional. Otaknya jalan dan cara berpikirnya sangat logis dengan perhitungan. Beda dengan yang cuma bisa memerintahkan dan ngomong : "saya yang punya ide". Dan pada akhirnya hutangpun jadi kebingungan harus dibayar dengan cara apa, oleh siapa?. Apakah mantan presiden tidak bisa dimintai pertanggung jawabannya?. Apakah hukum di negara ini sudah begitu tumpulnya?. Dari rezim ke rezim berikutnya juga akan terus begini?.
  • Juve Zhang
    Juve Zhang
    Tiongkok bangun 2000 km Kereta Cepat lewat gunung sepi lembah sepi akan gak layak secara ekonomi....memang mereka bangun kereta pake Dana Pemerintah artinya bukan proyek yg dihitung Cuan....dan kadang mereka bangun kereta cepat yg cukup 160 km /jam contoh GuangZhou Lhasa Tibet dan rel menapak biasa di tanah lokomotif Listrik bukan Disel.....lama sekitar 48 jam kalau gak salah....itu mereka gak mau 350 km /jam karena mungkin masuk gunung tinggi Berbahaya..... cukup 160 km/jam.
  • Juve Zhang
    Juve Zhang
    Kalau korupsi perlu bukti.... nampaknya bengkak bukan korupsi lebih ke pembebasan tanah yg dibayar sangat bagus....entah mau cepat atau gak main banyak nego ...kalau ada tuduhan korupsi sila ajukan bukti....kalau bayar pembebasan tanah kemahalan apa pasal korupsi????silakan ahli hukum yg mikir.....wkqkqm
  • Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
    Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
    KERETA CEPAT TIONGKOK VS WHOOSH.. 1). Tiongkok memiliki jaringan kereta cepat terbesar di dunia: ±48.000 km (akhir 2024), dengan ratusan trayek yang menghubungkan kota besar dan kecil. 2). Dari seluruh jalur itu, hanya sekitar 6 rute (±6%) yang benar-benar menguntungkan, terutama di kawasan padat seperti Beijing–Shanghai, Guangzhou–Shenzhen, dan Shanghai–Hangzhou. Sebaliknya, mayoritas jalur HSR (high speed railway) Tiongkok merugi karena: a). Jumlah penumpang belum sesuai asumsi awal. b). Biaya konstruksi dan utang sangat besar. c). Tarif dikontrol pemerintah agar tetap terjangkau. d). Ada jalur “overbuilt” di wilayah sepi penduduk. Namun, tak ada bukti publik tentang mark-up. 3). Semua kereta cepat dioperasikan oleh China State Railway Group (BUMN). Sedangkan di Indonesia, Whoosh dikelola oleh PT KCIC (joint venture BUMN Indonesia–China). 4). Tarif per km: a). China (Beijing–Shanghai): ±Rp 1.000–1.200/km. b). Whoosh: ±Rp 1.000–4.200/km, tergantung kelas.
  • Juve Zhang
    Juve Zhang
    Saran saya yg tepat Jual saham ke Bursa saham..... WHOOSH sudah ada cash flow jual saja saham nya....yg belum ada CashFlow saja ada yg jual saham ke publik....ayo jual saham banyak yg minat beli....
    • Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
      Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
      @pak Juve.. “Go public” berarti perusahaan menjual saham ke masyarakat dan menjadi Tbk. Sehingga wajib transparan, diaudit independen, dan diawasi OJK serta BEI. Syarat utamanya antara lain: 1). Berbadan hukum PT di Indonesia. 2). Minimal 300 pemegang saham publik dan 20% saham dilepas ke publik. 3). Modal disetor min. Rp100 miliar. 4). Laba 1 tahun terakhir atau prospek bisnis kuat. 5). Audit keuangan 3 tahun terakhir WTP ### PT KCIC.. 1). Secara hukum sudah memenuhi bentuk dan kepemilikan (PT & JV BUMN–China): OK. 2). Tetapi belum lolos syarat laba dan laporan keuangan publi: NOT OK 3). Saat ini KCIC masih merugi akibat pembengkakan biaya proyek dan jumlah penumpang belum ideal. 4). Meski begitu, perusahaan tidak dilarang go public meski rugi, asalkan punya prospek bisnis kuat dan transparansi tinggi — seperti startup GoTo dan Bukalapak. Kesimpulan: KCIC bisa go public di papan pengembangan, tapi harus menyiapkan audit independen dan roadmap profitabilitas yang jelas agar publik terlindungi dari risiko investasi di proyek besar berbiaya tinggi.
    • Juve Zhang
      Juve Zhang
      Pak Agus saya ingat Merdeka Cooper itu tambang Emas belum buka tambang sudah IPO.... artinya beli kucing dalam karung belum ada CashFlow Mash meraup dana sekian Triliun dari publik....istilahnya hanya Beli Cerita Bagus Banyak Emas nya ....nyata nyata Emas nya dikit perusahaan nya rugi terus sahamnya nyungsep.....wkwkkw... WHOOSH itu sudah ada CashFlow.... lebih transparan dan sangat bagus Go Publik....masa depan nya bagus...
  • Juve Zhang
    Juve Zhang
    Banyak contoh Saudi Arabia....Laos....Malays....semua dibangun Tiongkok kecepatan kecil saja 160 km /jam....tak perlu 350 km/jam.... sehingga Rel bisa dipasang di atas tanah....Beaya jadi Murah....jangan Naik pake Tiang beton tinggi itu buat High speed train yg 350 km/jam..... cukup satu WHOOSH ini....lainnya kecepatan sedang 160 km/jam dan rel bisa diatas tanah..... kendala nya banyak lintasan sebidang cukup merepotkan....
    • Wilwa
      Wilwa
      @Juve. Menurut saya pribadi paling bagus elevated. Pertama untuk mengurangi kecelakaan akibat kereta menabrak mobil atau truk yang melintas rel kereta. Kedua karena ada saja ODGJ bahkan anak kecil iseng yang melempari kereta api dengan batu besar. Dan kecepatan 160 km/jam itu boleh saja tapi dengan rel selebar Whoosh sehingga suatu saat bisa diupgrade jadi Whoosh ketika engineers kita sudah menguasai teknologinya.
    • Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
      Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
      @pak Juve.. @pak Wilwa.. Saya setuju dengan pak Wilwa. Harus elevated. Karena sepanjang rel pulau Jawa masih banyak lintasan kereta tanpa palang pintu. Kalau terjadi tabrakan, baik dengan motor maupunmobil vs kereta cepat dengan kecepatan 350 km/jam, dampaknya bisa sangat fatal. Baik di mobil maupun kereta cepatnya. Kemungkinan korban jiwa akan sangat tinggi. ## Mengerikan. Jadi tidak boleh ada lintasan sebidang..
    • Juve Zhang
      Juve Zhang
      Kalau 350 km /jam memang harus elevated ....gak akan bisa mengerem... Beaya mahal sekali....Saudi Arabia Laos Malaysia semua Napak di atas tanah jadi beaya konstruksi murah....makanya kecepatan jangan 350 km/jam....cukup 160 km/jam.... pasti murah
    • Wilwa
      Wilwa
      @AgusSIII. Dan saya setuju dengan usulan salah satu perusuh CHDI agar lahan rel kereta cepat yang elevated itu numpang di jalan tol atau jalan raya lebar yang sudah ada sehingga meminimalkan ganti untung yang bikin boncos program rel kereta elevated. Minimal kita sudah mengurangi bahkan mengeliminasi total ruang gerak mafia “tanah”. Tinggal mikir mengurangi ruang gerak mafia “karya” yang selalu jadi topik Juve Zhang
  • Juve Zhang
    Juve Zhang
    Saran saya kalau mau lanjut Jakarta cukup melebarkan rel yg ada dan jangan elevated diatas tanah mahal sekali....jadi cukup kecepatan 150 km/jam ....jangan lebih 200 km/jam anda akan perlu elevated diatas tanah dan mahal sekali....ongkos konstruksi nya...
    • Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
      Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
      @pak Juve.. “Go public” berarti perusahaan menjual saham ke masyarakat dan menjadi Tbk. Sehingga wajib transparan, diaudit independen, dan diawasi OJK serta BEI. Syarat utamanya antara lain: 1). Berbadan hukum PT di Indonesia. 2). Minimal 300 pemegang saham publik dan 20% saham dilepas ke publik. 3). Modal disetor min. Rp100 miliar. 4). Laba 1 tahun terakhir atau prospek bisnis kuat. 5). Audit keuangan 3 tahun terakhir WTP ### PT KCIC.. 1). Secara hukum sudah memenuhi bentuk dan kepemilikan (PT & JV BUMN–China): OK. 2). Tetapi belum lolos syarat laba dan laporan keuangan publi: NOT OK 3). Saat ini KCIC masih merugi akibat pembengkakan biaya proyek dan jumlah penumpang belum ideal. 4). Meski begitu, perusahaan tidak dilarang go public meski rugi, asalkan punya prospek bisnis kuat dan transparansi tinggi — seperti startup GoTo dan Bukalapak. Kesimpulan: KCIC bisa go public di papan pengembangan, tapi harus menyiapkan audit independen dan roadmap profitabilitas yang jelas agar publik terlindungi dari risiko investasi di proyek besar berbiaya tinggi.
    • Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
      Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
      @pak Juve.. Maksudnya, ini untuk komentar Bapak yang di atas.. He he.
  • Taufik Hidayat
    Taufik Hidayat
    Kalau ingat whoosh aya kadang ingat dengan kereta ceoat di Uzbekistan .. Namanya Afosiyob yang diambil dari nama tokoh legendaris dalam epos Shahnameh karya pujangga Persia. Afrosiyob ini kecepatan maksimum hanya 250 km per jam walau kenyataan lebih banyak bergerak sekitar 150 km saja . Jalaurnya dari Tashkent ke Samarkand terus ke Bukhara sekitar 600 km, sudah ada sejak 2011 dan dibangun dengan kerja sama Talgo dari Spanyol .. kereta cepat ini terbukti membuat bisnis dan pariwisata berkembang wallahualam harga tiket juga gak mahal .. masih lebih mahal jakarta bandung untuk jarak Tashkent Samarkand yang sekitar 340 km loh. Bangunan nanti akan terus dikembangkan sampai ke Khiva . Jadi itu keuntungan yg memang dilihat Kerta cepat nya sendiri ? Mungkin itu dulu pertimbangan mengapa kita juga pengen punya whioosh selain mungkin gengsi ?
  • Juve Zhang
    Juve Zhang
    Harga pembebasan tanah di proyek WHOOSH memang spektakuler kata yg rejeki nomplok dibayar .... survei saja bayaran tanah yg kena proyek aduhai .... rejeki seumur hidup mereka ....anda akan kaget lihat posisi di jalan. Sepi ruko bisa dapat bayaran kompensasi 9 milyar Rp ...dan banyak kisah pembebasan tanah di kereta cepat ini yg dibayar kemahalan.... istilahnya dibayar untung....bukan ganti Rugi.....
    • Mbah Mars
      Mbah Mars
      Betul Om Juve. Gara² Whoosh banyak Haji Wahyu (Sawahe payu) dan Haji Mansur (halaman digusur)
  • Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
    Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
    PERBANDINGAN DURASI PERJALANAN JAKARTA–BANDUNG (±150 KM).. 1). Kereta Api Parahyangan (era 1980–2000-an): sekitar 3 jam 30 menit – 4 jam. 2). Kereta Api Argo Parahyangan (sekarang): 2 jam 45 menit – 3 jam 15 menit tergantung jadwal dan kondisi jalur. 3). Bus umum antarkota (via Tol Cipularang): 3,5 – 5 jam, tergantung macet dan cuaca. 4). Pesawat terbang (Soetta–Husein Sastranegara): 25–35 menit di udara. Tapi total waktu (check-in, boarding, dan transport ke bandara) bisa mencapai 2–3 jam. 5). Mobil pribadi: antara 2,5 – 5 jam, tergantung padat tidaknya Tol Cikampek dan Cipularang. 6). Kereta Cepat Whoosh: hanya 35–45 menit dari Halim ke Padalarang (plus 20–30 menit koneksi ke Stasiun Bandung bila lanjut KA Feeder). ### A). Jalan kaki mode Kopassus (kecepatan ±6 km/jam nonstop): sekitar 25 jam. B). Jalan kaki mode orang awam (±4 km/jam dengan istirahat): sekitar 35–40 jam — alias dua hari dua malam sambil ngemil tahu Sumedang di pinggir jalan.
  • Taufik Hidayat
    Taufik Hidayat
    Whoosh, wis wus ini sejak awal memang bikin rame. Salah satunya karena aslinya Jepang jadi Cina. Saya tidak tahu hitung hitungan angkanya , tapi ingat dulu kita pindah ke Cina katanya karena mau transfer teknologi kalau Jepang gak. Misal Jepang bangun MRT tahap I lebak bulus Bundarab HI, ketika lanjutannya tetap saja Jepang yg bangun Tümer III timur barat juga Jepang ? Apa ada transfer teknologi? Apa MRT itu untung atau rugi? Gak pernah kita tahu? Dan gak pernah ada yg ribut . Tapi KCIC memang seram terutama karena ada C atau T nya .. kalau cuma 100 T kha kata menkeu banyak dana nganggur di BI, udah buat bayar hutang aja? Nah kalau gak ada hutang secara operasional whoosh untung atau rugi ? Gitu aja dulu . Kalau masih untung yah bangun lagi sampai Surabaya , kalau rugi tanpa utang yang memang belum layak ? Tapai bagaimana dengan multiplier Effevt nya apa bisa dihitung? Buat menggerakkan ekonomi yg lain? Ada apa gak? Kalau di T sama kereta cepat kayanya ada yg untung dan rugi? Di sana juga tiket gak mahal loh? Saya sih gak mau ikut memaki selama tidak ada korupsi di proyeknya ? Sudah bagus bangun. Daripada duit hilang saja mending bangun kalau perlu jakarta Aceh , jakarta Papua ? Ha ha ha . Sudah dulu yah
    • Wilwa
      Wilwa
      @Taufik. Ada 2 point yang saya sepakat. Daripada duit hilang begitu saja mending bangun. :):):). Kita tak tahu apakah ada korupsi di proyek Whoosh karena kita paham ada faktor ganti untung atas tanah yang jadi lahan Whoosh dan harga material di sini dan di T juga bisa jauh lebih mahal di sini. Kita belum memperhitungkan mafia “tanah” dan mafia “karya” yang sering disorot perusuh CHDI. Semua itu lagi-lagi berujung/berawal dari KKN. Yang kata presiden sudah CA stadium lanjut. Jadi kapan UU Perampasan Asset Koruptor kelar nih? Coba kita bertanya pada rumput yang bergoyang.
  • Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
    Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
    DINAMIKA PEMBANGUNAN KERETA CEPAT WHOOSH.. 1). Awalnya, proyek kereta cepat Jakarta–Bandung ditawarkan Jepang dengan nilai US$ 6,2 miliar (~Rp 91 T). Jepang siap membiayai 75% lewat pinjaman 40 tahun dengan bunga hanya 0,1%, sisanya ditanggung konsorsium. Namun, tawaran itu tak diambil karena pemerintah memilih proposal Tiongkok yang dianggap lebih cepat dan tanpa jaminan APBN. 2). Tiongkok menawarkan proyek senilai US$ 5,5 miliar (~Rp 81 T). Dibiayai 75% oleh China Development Bank (CDB) dan 25% oleh konsorsium BUMN Indonesia–China, dengan tenor 40 tahun dan bunga ±2%. Namun setelah revisi, biayanya naik menjadi US$ 6,07 miliar (~Rp 91,5 T). Dan akhirnya membengkak lagi menjadi US$ 7,26 miliar (>Rp 108 T). Tambahan pendanaan memakai bunga hingga 3,4%. 3). Kini muncul dugaan mark-up, karena biaya per kilometer di Indonesia mencapai US$ 52 juta. Tiga kali lipat proyek serupa di China. ### Namun tanpa audit terbuka, dugaan itu tetap sekadar dugaan. Dan menunggu audit, kalau ada, yang bisa membuktikan bahwa kereta cepat ini benar-benar “melaju tanpa bocoran anggaran,” atau tidak.
  • Sugi
    Sugi
    Wah insight baru Bah untuk mengelola utang. Tidak cukup pakai ilmu akuntasi, keahlian dalam menegosiasi 'kepentingan' dgn pemberi utang malah lebih signifikan menyelesaikan masalah. Doa terbaik utk pengelola kereta whoosh yang sekarang semoga bisa segera melewati masa kritisnya. Kalo mau gampang, ya usul saja agar bisa memasukkan nama Abah DI dalam jajaran direksi Danantara, insya Allah nanti pasti dibantu mencarikan solusinya yang lebih rinci.
  • djokoLodang
    djokoLodang
    -o-- ... Sudah seminggu saya amati: banyak tuduhan proyek kereta cepat di-markup. Tuduhan itu luar biasa nyaringnya. Tapi dasar yang mereka pakai menuduh hanya satu: dinilai lebih mahal dari proyek serupa di Tiongkok sendiri. ... *) Sebenarnya ada tuduhan lain --yang bukan mark-up. Saya pernah baca, bahwa jaauuh sebelum adanya tawaran dari Tiongkok itu, Jepang sudah mengajukan penawaran. Saya lupa detailnya. Yang masih saya ingat, Jepang menawarkan pembiayaan yang jauh lebih lunak tingkat bunganya. Ditawarkan pula "grace period": ada jangka waktu Indonesia belum wajib membayar cicilan pertama. Lalu, mengapa penawaran dari Tiongkok yang diambil? --> Itu lah tuduhannya. --koJo.-
  • Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
    Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
    DINAMIKA KEPEMILIKAN SAHAM PERUSAHAAN AIR MINUM WAHAHA GROUP.. Saya bukan pak Mirza. Tapi sebagian “tugas” pak Mirza, mengulik dinamika kepemilikan saham Wahaha Group, saya lakukan semalam. Awalnya, Wahaha berdiri tahun 1987 sebagai usaha kecil milik sekolah di Distrik Shangcheng, Hangzhou. Pendiri Zong Qinghou kemudian membesarkannya menjadi produsen minuman nasional. Tahun 1996, Wahaha berpartner dengan Danone lewat joint venture (Danone 51%, Wahaha 49%). Tapi kerja sama itu pecah 2009 setelah sengketa merek. Sejak 1999, pemerintah lokal, lewat BUMD, masuk sebagai pemegang saham besar lewat reformasi kepemilikan “campuran”, yaitu dari perusahaan daerah 100%, menjadi tiga pihak — pemerintah, keluarga Zong, dan karyawan. Kini komposisinya: pemerintah daerah Hangzhou melalui BUMD memegang sekitar 46%, keluarga Zong (Kelly/Zong Fuli) 29,4%, dan karyawan 24,6%. Saham Kelly berkurang karena pembagian kepemilikan pascareformasi dan karena struktur “holding” yang menjaga keseimbangan antara kontrol negara dan swasta. Walau tak mayoritas, keluarga Zong masih jadi pengendali operasional utama. Sebuah contoh klasik: negara, cq Pemda punya saham besar, tapi “roh” perusahaan tetap milik pendirinya. ### Ini hanya terjadi di Tiongkok. Saham BUMD nya dominan, tapi Pemda menyadari, perusahaan akan lebih gesit dan sukses jika pengendali operasional adalah pemilik lama. Yang lebih paham dan tahu lika liku bisnis..
  • Wilwa
    Wilwa
    Whoosh. Hmmmm. Dipikir-pikir sebenarnya ini ide JKW atau LBP ya? Kita tak boleh meremehkan peran LBP di sini. Bagaimanapun juga antara JKW dan LBP itu ada hubungan personal bahkan sebelum JKW jadi walikota. LBP adalah mentornya JKW. Dan perlu diingat LBP adalah kader Golkar hingga kini. Juga seniornya PRB baik di Golkar maupun di TNI. Sekarang LBP di DEN. Dan masih kuat pengaruhnya di belakang layar melebihi pengaruh JKW itu sendiri. Kita hanya bisa menerka apakah keberanian JKW melawan “Banteng” ada faktor LBP? Anyway, LBP yang melawan narasi bahwa utang Whoosh minta bantuan APBN ditalangi. LBP yang menegaskan bahwa restrukturisasi utang Whoosh mudah/sudah disetujui T jadi cicilan utang Whoosh mestinya tak membebani BUMN KAI. Bahkan LBP bersikeras Whoosh sampai ke Surabaya seperti rencana semula. Hmmmm. Tentu ada yang pro dan ada yang kontra. Tapi ini adalah investasi yang jangka panjaaang sekali di pulau terpadat penduduk per km persegi di bumi ini. Saya setuju dengan usulan perusuh untuk prioritas bangun rel kereta trans Sumatra tak usah cepat cukup 200 km/jam. Agar penduduk Jawa mau pindah ke Sumatra. Lebih bagus lagi bila ada kereta trans Kalimantan, Sulawesi, Papua. Masalahnya apakah T berminat membiayai? Karena tak “segemuk” Jkt-Bdg. Loan Term bisa 100 tahun. :):):)
    • Juve Zhang
      Juve Zhang
      Pembebasan tanah di Tiongkok tanpa Beaya....disini bayar untung....begitu bagusnya angka pembebasan tanah WHOOSH entah kenapa mungkin gak nego ....saudara jauh kena tebas rumahnya dibayar sangat bagus rumahnya....senang sekali katanya....yah rejeki seumur hidup dia....wkqkwk
  • rid kc
    rid kc
    Saya tertarik dengan gebrakan Menkeu Purbaya yang akan menangkap bekingan penylundupan barang. Diberitakan akan ada penangkapan besar-besaran terhadap bekingan itu. Purbaya akan tegas terhadap penyelundupan terutama rokok, tekstil dan baja. Purbaya akan menyikat siapa saja yang menjadi bekingan penyelundupan itu tak terkecuali bintang empat. Kalau langkah ini berhasil ekonomi kita akan tumbuh luar biasa. Langkah Purbaya sama dengan langkah presiden untuk memberantas ilegal mining di Bangka Belitung. Penyelundupan mineral timah di kawasan tersebut luar biasa tinggi. Presiden akhirnya memutuskan melibatkan TNI untuk melokalisir Bangka Belitung. Kita tunggu apakah usaha pemberantasan ilegal mining dan barang lainnya akan berhasil. Kalau berhasil negara kita akan kaya.
  • bitrik sulaiman
    bitrik sulaiman
    Alhamdulillah 19
  • Hasyim Muhammad Abdul Haq
    Hasyim Muhammad Abdul Haq
    Dulu saya pernah dengar nasihat dari seorang motivator yang ngajarin utang, "Kalau kita utang ke bank cuma sedikit, itu yang pusing adalah kita. Tapi kalau kita utang ke bank dan jumlahnya banyak, itu yang pusing adalah bank-nya. Makanya kalau utang yang banyak!" Ternyata nasihat itu benar adanya. Kita harus utang yang banyak biar yang ngutangin yang pusing. Kereta cepat Jakarta-Bandung kesulitan bayar, kita tambah saja utang lagi untuk buat kereta cepat sampai Surabaya. Saya dengar rencana kereta ke Surabaya justru akan jadi solusi. Kok bisa? Kita tinggal bilang ke pemberi utang: "Kalau nggak kamu utangin lagi, kami justru nggak bisa dapat untung karena penumpang ke Bandung cuma sedikit. Kalau sampai Surabaya, penumpangnya banyak jadi bisa buat nyicil utang. Mau ngutangin lagi atau utang kemarin nggak kami bayar?" Memang benar orang yang suka utang itu memang lebih galak dari yang memberi utang.
  • my Ando
    my Ando
    harga laptop 2x lipat, harga furnitur kantor 5x lipat, nilai kereta 100x lipat... trus opo maneh .. pembengkakan anggaran dibanding negara lain aja koq heran sih, ini indo gitu loooo bukan negri² sono itu, paling ujung²nya ya tarif parkir di "senayan"
  • djokoLodang
    djokoLodang
    -o-- AYAM LAUT ... Sejak semula kita semua harusnya sudah tahu bahwa tidak mungkin B di situ bukan BUMN. Jadi ketika ada yang mengucapkan ”B to B” harusnya langsung tidak percaya bahwa G tidak akan terlibat. Apalagi bila belakangan B to B itu disertai dokumen jaminan negara. Maka ”B to B” di situ hanya pelaksanaannya. Resiko akhirnya tetap di negara. ... *) + Kangmas! Aku membuatkan roti lapis untukmu. - Apa isinya? + Tuna. - Waduh, aku gak suka tuna. + Oh, apakah aku bilang tuna tadi? Sebenarnya ini bukan tuna. Ini ayam laut. - Memangya ada ayam laut? + Ada, dong. Pernah dengar anjing laut? Kuda laut? Naa, roti lapis ini isinya ayam laut. - Oh, oke. Aku suka ayam. --koJo.-
  • Hasyim Muhammad Abdul Haq
    Hasyim Muhammad Abdul Haq
    Dalam kehidupan sehari-hari, sering ada guyonan kalau kita ngasih utang ke teman itu ujungnya: yang ditagih lebih galak dari yang nagih. Ternyata di dunia bisnis pun itu benar terjadi. Sinar Mas bisa melakukan itu. Dan sekarang kita berharap Danantara juga melakukan itu: Menggebrak meja yang memberi utang! Tapi apa benar yang utang bisa galak begitu? Soalnya para kritikus pemerintah sudah "menuduh" bahwa Tiongkok bakal langsung menyita "barang" dari Indonesia. Yang disebutkan para kritikus biasanya: Natuna bakal diminta Tiongkok. Semoga Pak Purbaya minta bantuan Disway untuk gebrak meja debt collector kereta Woosh.
  • MZ ARIFIN
    MZ ARIFIN
    • MZ ARIFIN
      MZ ARIFIN
      BUMN Indonesia 60%. Swasta Cina 40%. Gimana bila saham BUMN Indonesia dikurangi, dijual sebagian ke Swasta Cina tsb?
  • djokoLodang
    djokoLodang
    -o-- Semoga * semua makhluk - berbahagia, - sehat, - mempunyai cara-pandang yang baik. * tiada satu pun yang menderita. Damai Damai Damai --0-
    • Gianto Kwee
      Gianto Kwee
      Selamat pagi, Salam Damai, Damai dan Damai
  • Lègég Sunda
    Lègég Sunda
    # Opat
  • djokoLodang
    djokoLodang
    Kulanuwun... Sampurasun
    • Lègég Sunda
      Lègég Sunda
      Rampes.
    • Azza Lutfi
      Azza Lutfi
      Selamat, anda menempati tahta emp4t, tersenyumlah dan nikmati hari dgn bahagia...
  • Hasyim Muhammad Abdul Haq
    Hasyim Muhammad Abdul Haq
    Saya masih mikir bagaimana caranya buat komentar 1 kalimat tapi bisa masuk komentar pilihan.
    • Ciga Sama
      Ciga Sama
      buat komentar dengan kalimat yang lucu pak, hingga abah tertawa tanpa mikir. atau buat kalimat fakta valid yang membantah isi artkel hari itu.
    • Ciga Sama
      Ciga Sama
      buat komentar dengan kalimat yang lucu pak, hingga abah tertawa tanpa mikir. atau buat kalimat fakta valid yang membantah isi artkel hari itu.
    • my Ando
      my Ando
      1. karna panjang dan seolah² ilmiah (ini yg paling sering) 2. lucu meski sbnernya jiplakan hasil browsing 3. ngungkit² borok Pak Dahlan 4. yaa memang bagus (tapi ini jarang) 5. njelek²in Jokowi hehe
    • Hasyim Muhammad Abdul Haq
      Hasyim Muhammad Abdul Haq
      Ya itu kok bisa orang-orang bikin komentar pendek satu kalimat aja bisa masuk komentar pilihan. Hmmm....
    • Jokosp Sp
      Jokosp Sp
      Perlu skill dan pengalaman menulis. Banyak belajar dari yang sudah sering dipilih, kenapa bisa. Pasti ada cluenya. Itulah tantangannya.
  • Gregorius Indiarto
    Gregorius Indiarto
    Met pagi
    • Gregorius Indiarto
      Gregorius Indiarto
      Salam sehat, damai dan bahagia
  • ra tepak pol
    ra tepak pol
    • MZ ARIFIN
      MZ ARIFIN
      ☆

Berita Terkait

Dugaan Korupsi Pengadaan Lahan Whoosh, KPK Selidiki Status Tanah di Halim dan Sepanjang Rute

Nasional

2 hari

Kebijakan Ekonomi Positif Membawa IHSG All Time High

Opini

4 hari

Gerak Cepat! Dikomandoi Danantara, BUMN Tanggap Kirim Bantuan Bencana di Sumatera

Nasional

5 hari

Prabowo Goda Purbaya Minta Anggaran Buat Jembatan: Pusingmu Mulia, Kau Juga Belum Botak Masih Kuat

Nasional

1 minggu

Tak Lanjut ke Prolegnas 2026, DPR Ungkap Alasan Pencabutan RUU Danantara

Nasional

1 minggu

Pak Purbaya Banyak Fans! Banjir Tepuk Tangan di Hari Guru Nasional, Saingan Sama Seskab Teddy

Nasional

1 minggu

Pemprov DKI Bentuk Pansus Revitalisasi Kota Tua, Gandeng Danantara dan Swasta

Megapolitan

1 minggu

Harga Baju Thrifting Pasar Senen Murahnya Kebangetan, 50K Sudah Bisa Borong

Lifestyle

1 minggu

Faizal Assegaf Dorong Mediasi Level Tinggi untuk Roy Suryo dalam Perkara Ijazah Jokowi

Nasional

1 minggu

Wawancara Lengkap Jokowi dengan Media Singapura di Bloomberg New Economy Forum, Netizen Soroti Bahasa Inggris

Internasional

1 minggu

Mentan Bantah MBG Picu Lonjakan Harga Pangan: Pasokan Telur dan Ayam Diklaim Aman

News

2 minggu

APBN Defisit Rp479,7 Triliun, Menkeu Purbaya: Masih Dalam Batas Aman

Makro

2 minggu

Roy Suryo CS Ajukan Gelar Perkara Khusus Soal Tudingan Ijazah Palsu Jokowi

Megapolitan

2 minggu

Roy Suryo-Rismon Beda Pendapat Soal Potensi Damai Perkara Tudingan Ijazah Palsu Jokowi

News

2 minggu

KPU Bantah Musnahkan Ijazah Jokowi: Hanya Buku Agenda saat Pencalonan Cawalkot Solo

Nasional

2 minggu