Insentif Mobil Listrik Akan Dievaluasi, Skema Baru Semua Jenis Mobil?

BACA JUGA:TPA Jatiwaringin Masih Beroperasi Meski Disegel KLHK

Sementara itu, ekonom mengusulkan pemerintah memperluas insentif fiskal bagi mobil berdasarkan tingkat emisi.

Pada titik ini, mobil hibrida atau hybrid electric vehicle (HEV) dan LCGC layak diberikan PPN DTP dengan besaran lebih rendah dari BEV.

Sebagai contoh, HEV bisa diberikan PPN DTP 5%, sedangkan LCGC bisa 3%. Tahun ini, HEV mendapatkan PPnBM DTP 3%, demikian pula dengan LCGC. 

Nilai tambah pemberian insentif ke HEV dan LCGC bakal lebih besar dibandingkan BEV. Sebab, tingkat komponen dalam negeri (TKDN) HEV dan LCGC jauh di atas BEV, yakni 50% lebih, dibandingkan BEV yang paling banter hanya 40%. 

BACA JUGA:Apa Itu Rekening Dormant yang Diblokir PPATK? Simak Penjelasannya

BACA JUGA:Skutik Legendaris Yamaha Mio M3 Punya 4 Warna Baru, Harga Cuma Rp 18 Jutaan

Selain itu, pemerintah perlu mempertimbangkan lagi insentif PPnBM-DTP mobil rakitan lokal bermesin pembakaran internal (internal combustion engine/ICE), seperti yang dilakukan pada 2021 untuk merespons pandemi Covid-19.

Pada tahun itu, penjualan mobil bangkit menjadi 887 ribu unit dari tahun 2020 sebanyak 578 ribu unit. 

Pasar mobil kemudian pulih menembus 1 juta unit pada tahun 2022.

Pasar mobil kemudian turun pada 2024 menjadi 865 ribu unit pada 2024, seiring pelemahan daya beli masyarakat, pengetatan kredit, dan meningkatnya ketidakpastian ekonomi dunia.

Per April 2025, penjualan mobil turun 2,9% menjadi 256 ribu unit, dibandingkan periode sama tahun lalu 264 ribu unit. 

BACA JUGA:Skutik Legendaris Yamaha Mio M3 Punya 4 Warna Baru, Harga Cuma Rp 18 Jutaan

BACA JUGA:Kenalan di Medsos, Bocah SMP Dicabuli Mahasiswa di Bekasi

Jika angka itu disetahunkan, penjualan mobil 2025 turun 11% menjadi 769 ribu unit.

Sumber: