Biaya Operasional Lebih Rendah: Meskipun harga beli awal masih tinggi, biaya operasional mobil listrik (pengisian daya) jauh lebih murah dibandingkan bahan bakar fosil.
Manfaat Lingkungan: Berkontribusi langsung pada pengurangan emisi karbon dan peningkatan kualitas udara.
Insentif Pemerintah: Meskipun masih dibahas, adanya potensi keringanan pajak dan program insentif lain untuk penggantian mobil dari ICE (Internal Combustion Engine) ke NEV (New Energy Vehicle) akan menguntungkan konsumen.
4. Industri Penunjang dan Purna Jual:
Pengembang SPKLU: Perusahaan penyedia infrastruktur pengisian daya akan terus berkembang pesat.
Penyedia Layanan Purna Jual EV: Bengkel khusus EV dan penyedia suku cadang akan menjadi sektor baru yang menjanjikan.
Industri Daur Ulang Baterai: Seiring bertambahnya jumlah EV, industri daur ulang baterai (seperti rencana peleburan di Halmahera) akan menjadi sangat penting dan menguntungkan di masa depan.
Dampak Lingkungan Pabrik Baterai
Meskipun pembangunan pabrik baterai EV membawa optimisme ekonomi, pertanyaan mengenai dampak lingkungan menjadi krusial.
Manager Kampanye Infrastruktur dan Tata Ruang WALHI, Dwi Sawung, menyoroti potensi risiko-yang timbul dari pembangunan tersebut. Ada 3 poin penting perlu dicermati oleh pemerintah.
1. Potensi Pencemaran Tinggi dari Bahan Mentah
Dampak lingkungan pabrik baterai sangat bergantung pada tahapan produksi. Jika pabrik hanya melakukan perakitan akhir baterai cell, BMS (Battery Management System), dan battery pack, dampaknya relatif minim.
Namun, apabila pabrik memproduksi komponen baterai dari bahan mentah, potensi pencemaran bisa sangat besar.
"Yang jadi masalah besar itu dari mentah sampai komponen baterai. Dari limonite sampai jadi anoda nikel itu pencemaran tinggi," kata Dwi Sawung kepada Disway.
Ia juga mempertanyakan jenis baterai litium dan asal bahan baku, apakah produksi katoda dan anoda juga dilakukan di Karawang, Jawa Barat, atau hanya perakitan.