2. Kekhawatiran Eksploitasi Nikel
Dwi Sawung khawatir peresmian pabrik baterai ini bisa menjadi pembenaran untuk eksploitasi nikel secara besar-besaran di Sulawesi.
Indonesia memiliki cadangan nikel yang melimpah, dan permintaan untuk baterai EV global mendorong penambangan yang intensif.
Penting bagi pemerintah untuk memastikan praktik penambangan nikel yang berkelanjutan dan bertanggung jawab.
Proyek pabrik baterai kendaraan listrik yang digadang-gadang sebagai tonggak transisi energi Indonesia itu, jangan sampai memunculkan kekhawatiran baru.
3. Isu Daur Ulang Baterai (Recycle)
Isu daur ulang baterai menjadi sangat penting untuk dipikirkan sejak awal. "Jangan lupa soal recycle baterainya. Dipikirkan juga dari sekarang. Jangan sampai jadi beban kemudian hari seperti industri aki bekas," papar Dwi Sawung.
Pembangunan peleburan recycle baterai di Halmahera, yang disebutkan Dwi Sawung, harus diawasi ketat agar tidak menimbulkan masalah lingkungan baru suatu hari.
Solusi berkelanjutan untuk limbah baterai EV adalah kunci untuk memastikan revolusi hijau ini benar-benar ramah lingkungan.
Antam, selaku bagian yang terkait bahan baku pembuatan baterai EV, yakni Nikel, menyatakan komitmennya.
Nikel berasal dari PT SDA, anak usaha milik ANTAM dan CBL yang beroperasi di Halmahera Timur.
Tidak sekadar memproduksi, ANTAM melalui pernyataan Corporate Secretary Division Head-nya, Syarif Faisal Alkadrie, menegaskan proyek pembangunan pabrik baterai ini juga mengusung visi jangka panjang melalui pembangunan fasilitas daur ulang baterai.
Dengan kapasitas pengolahan mencapai 18.000 ton spent battery per tahun, fasilitas ini akan dibangun di kawasan industri Buli, Halmahera Timur, dan akan menjalankan pengujian baterai berstandar internasional. Demikian guna memastikan kualitas dan ketahanan produk yang dihasilkan.
Fasilitas daur ulang ini tidak sekadar pelengkap. Namun tulang punggung strategi ekonomi sirkular nasional.