Virgo Tua

Oleh: Dahlan Iskan

Jumat 18-09-2026,04:00 WIB

KMP Virgo Transport 8 di perairan Laut Jawa-ist-

Satu-satunya kendaraan yang tidak punya batas umur adalah kapal. Tidak ada satu aturan pun –termasuk di negara maju– yang menentukan usia pensiun sebuah kapal. Tapi aneh. Ketika kapal Virgo Transport 8 tenggelam di Laut Jawa 13 September lalu tertuduh utamanya ''karena kapalnya sudah tua''.

Vigota-8 (begitu saya menyebutnya) memang sudah gaek: 39 tahun. Tapi kesaksian dan laporan teknis menyebut bahwa kapal mengalami ''pergeseran titik keseimbangan''. Itu adalah istilah teknis untuk menyebut ''kapal miring''. Miringnya kian miring. Lalu tenggelam miring.

Posisi terakhir dilaporkan terbalik di dasar laut. Belum ditemukan di mana. Posisi kapal terus bergeser ke arah dasar laut yang lebih dalam di seputar Masalembu.

Anda sudah tahu: Di setiap kapal ada alat untuk memonitor posisi kapal: mengalami kemiringan atau tidak. Kapal yang sudah tua pun punya alat itu: inclinometer. Bentuknya masih seperti bandul. Untuk kapal Vigota-8 dugaan saya inclinometer-nya sudah dalam bentuk jarum jam. Sedang kapal yang lebih modern inclinometer-nya sudah digital.

Detik-detik Kapal Virgo Transport 8 yang ditemukan terbalik di Laut Jawa.-@joshua_banjarnahor_-Instagram

Tentu jalannya sebuah kapal pasti miring-miring. Akibat gelombang. Kalau miringnya 1 derajat masih dianggap stabil. Miring sampai 5 derajat pun masih wajar. Tapi kalau miringnya sudah 10 atau 15 derajat kapten kapal sudah harus ambil tindakan: memeriksa daftar muatan. Tidak hanya daftar tapi juga posisi barang-barang yang dimuat.

Dalam hal Vigota-8 muatan terbanyaknya adalah truk bermuatan: 89 truk. Tiap truk bisa punya satu sopir, satu kernet, dan satu awak. Maka korban terbesar adalah kru truk-truk itu. Dari 213 penumpang Vigota-8 yang 153 adalah sopir, kernet, dan awak truk. Enam orang sudah ditemukan meninggal, 108 orang diselamatkan kapal-kapal penolong dan selebihnya belum ditemukan.

Asumsinya, terbanyak yang belum ditemukan adalah para sopir dan kernet yang biasanya pilih tidur di kendaraan –sambil jaga barang muatan.

Waktu kapal dilaporkan miring serius jam menunjukkan pukul 01.00. Berarti setelah 16 jam berlayar dari Surabaya. Atau 13 jam sebelum sampai pelabuhan Banjarmasin. Pada jam 01.00 pastilah mereka sedang nyenyak-nyenyaknya tidur. Pukul 02.00 kapal mulai kehilangan sinyal: berarti semua peralatan sudah terendam air.

Tentu perlu ada pengusutan: apa saja yang dilakukan sang kapten sejak inclinometer menunjukkan indikator kapal miring melewati angka 15 derajat. Pada jam berapa mulai melewati angka 15. Instruksi apa saja yang dilakukan kapten ke anak buah antara jam itu sampai pukul 01.00.

Pengakuan kapten kapal harus dicek ke awak. Siapa menerima instruksi apa.

Instruksi utama, mestinya, adalah: cek muatan. Apakah ada muatan yang bergeser. Muatan yang bergeser bisa menjadi penyebab kapal miring.

Di sinilah manajemen krisis harus dikuasai kapten beserta seluruh kru kapal. SOP harus digariskan, dilatihkan, diuji.

Di kapal tua tersedia cadangan air di bagian bawah kapal. Air itu ditempatkan di banyak ''bilik air''. Tujuannya, bila kapal miring ke kiri maka air di bilik kiri dipompa, dipindahkan ke bilik kanan. Di kapal modern semua itu sudah dikerjakan oleh IOT –internet of think. Begitu kapal miring internet memutuskan semuanya.

Maka bisnis angkutan umum tidak boleh hanya memikirkan untung. Pikiran utama adalah keselamatan –keuntungan akan otomatis mengikuti di belakangnya. Manajemen perusahaan angkutan harus mendalami prinsip-prinsip keselamatan.

Contohnya: perusahaan pembuat pesawat seperti Boeing. Mestinya Boeing senang kalau ada perusahaan yang datang untuk membeli pesawat. Tapi Boeing tidak akan melayani pembelian yang dilakukan oleh perusahaan yang tidak punya tim manajemen yang memenuhi syarat untuk sebuah perusahaan penerbangan.

McDonald's saja tidak mau memberikan lisensi untuk seseorang yang tidak memahami SOP McDonald.

Anda tentu masih ingat ketika anak Mensesneg (yang kemudian jadi Wapres) Soedharmono, Bambang Rahmadi, ingin membeli lisensi McDonald's untuk Indonesia. Meski ia anak pejabat tinggi yang sangat dipercaya Presiden Soeharto, Bambang tetap harus kerja magang dulu di McDonald's Singapura selama....enam bulan!

Selama magang ia harus bekerja sungguh-sungguh di semua bagian, mulai dari yang terbawah. Setelah lulus barulah McDonald's memberikan lisensi kepadanya.

Harusnya untuk menjadi direktur utama sebuah perusahaan pelayaran kualifikasinya melebihi McDonald's. Ibarat untuk menjadi komisaris sebuah bank harus lulus ujian khusus di Otoritas Jasa Keuangan (OJK). Anaknya pemilik bank pun tidak bisa jadi komisaris tanpa ujian di OJK.

Perusahaan yang mengoperasikan Vigota-8, PT Virgo Karya Shipping, adalah perusahaan lama tapi baru dua bulan menjalankan kapal feri. Baru punya satu kapal Vigota-8 itu, yang baru dibelinya dari Jepang tiga bulan lalu.

Selama ini PT Virgo memang sudah bergerak di bidang kapal tapi kapal tarik tongkang. Manajemen PT Virgo lebih menguasai di bidang tarik tongkang daripada feri. Yang diangkut tongkang batu bara dan sejenisnya. Bukan nyawa manusia.

Walhasil kapal tua sama sekali tidak bisa disalahkan. Yang penting kapal itu sudah dinyatakan laik jalan oleh lembaga yang berwenang. Kapal tua bisa diperbarui: ganti plat baja di bagian-bagian yang dianggap sudah menipis. Itu sangat biasa. Standar internasionalnya begitu. Kapal adalah satu-satunya kendaraan yang boleh ganti baja. Tidak ada pesawat yang boleh ganti sebagian aluminium di bodinya.

Penyebab kapal miring lainnya adalah: salah dalam menyusun muatan. Doktrin ini semua kapten kapal tahu: muatan yang paling berat harus ditempatkan di sebelah mana. Kalau kapalnya bertingkat, muatan paling berat harus di lantai paling bawah. Tidak boleh truk yang paling berat ditaruh di lantai atas.

Maka manajemen pemuatan barang sangatlah penting. Ada SOP-nya: truk mana yang boleh masuk lebih dulu. Mana yang harus masuk kapal belakangan. Tidak boleh hanya berdasarkan urutan antrean.

Tidak boleh ada sogok-menyogok agar bisa masuk duluan. Tidak boleh sopir truk menipu saat mendaftarkan apa saja isi truknya. Kecenderungan menipu ini terjadi, utamanya, kalau yang diangkut barang sensitif seperti kimia atau baterai.

Persaingan antar feri juga sangat membahayakan. Ada feri yang disiplin menegakkan aturan. Misalnya tidak mau mengangkut truk ODOL. Itu sangat berbahaya bagi kapal. Tapi di saat yang sama ODOL yang ditolak itu diterima oleh feri yang kekurangan muatan.

Tenggelamnya Vigota-8 menyisakan banyak sekali pertanyaan mendasar di seputar itu. Jangan sampai semua masalah ditutupi dengan satu tuduhan: kapalnya tua.

Kasihan yang tua-tua tapi masih bertenaga. (Dahlan Iskan)

Komentar Pilihan Dahlan Iskan Edisi 17 September 2026: William Paputungan

Hasyim Muhammad Abdul Haq

Disway Apps apa kabar?

Jo Neka

Sayang sekali anda hadir begitu telat di disway.Sehingga Aat ..Si ganteng disway terlalu lama menanti Hingga dia pergi..Tanpa sepatah kata perpisahan.

istianatul muflihah

@em ha Seorang teman yang usil jawabnya begini pak, "Masih seperti mahasiswa, maksudnya mahasiswa S3." Wkwkwk

Em Ha

Putih polos seperti kertas HVS. Penulis tidak berani korupsi umur demi jodoh. Wajah dan perawakannyi tidak menggambarkan berapa umurnyi. Bahasa sekarang 'student face'. Saya tidak ragu apa yang diceritakan diatas. Saya pernah berjumpa dengan penulis. Di Bandung. Awet muda.

istianatul muflihah

"Seragam pengajuan lima, dibelikan 2 stel." "Ya begitulah mbak ..." "Korupsi pak?" Tanya saya polos seperti kertas HVS keluar dari percetakan. "Bukan, ini namanya sesuai komando atasan." Lalu kami tertawa. Ditambah sedikit miris. Pagi itu saya duduk di kereta commuter Malang - Tulungagung. Kursi mode 2-2 Tanpa di sangka, di depan saya adalah pensiunan prajurit dan istrinya. Sebelah kiri saya, seorang istri prajurit. Saya sendiri belum jadi istri siapa siapa. "Sudah menikah?" Tanya ibu di samping saya, Mau mengarang nama juga belum kepikiran. "Belum.." Yasudah jujur saja. "Tapi sudah punya pacar kan?" Apakah ini saat yang tepat untuk menjawab tidak sesuai kenyataan? "Belum juga..." Meski suka mengarang cerita fiksi, kalau bicara langsung ternyata tidak mudah untuk mengarang informasi. "Yasudah kalau begitu, saya kenalkan sama anak teman saya. TNI AL. Mau?" Apa salahnya kenalan? "Usia berapa?" Begitu saya sebutkan, air mukanya agak berubah. Cincai memang. Wajah ini barangkali sering di salah sangka kan sebagai pelajar :) Atau mahasiswa :) Saat mencangklong tas ransel apalagi. Tidak hanya sekali saya ditanya secara acak, sekolah di mana? Berikutnya saya dapat WA dari ibu itu, "Anak teman saya ternyata masih 21." Tanpa basa basi saya jawab "Oh iya bu, biar dia cari yang seumuran saja. Santaiii.." Begitulah hadirin yang dimuliakan oleh Allah, percakapan unik saya di kereta beberapa hari lalu.

Sugi

Kalau lihat foto yang Abah tampilkan, pantai di Paputungan seperti sepotong surga di dunia. Alam Indonesia memang luar biasa. Perlu tangan-tangan ahli untuk merawat dan memberdayakannya. Baik pihak swasta maupun pemerintah. Semoga saya diberikan kesempatan dan kemampuan untuk bisa mengunjungi tempat-tempat semacam yang surgawi itu.

Bahtiar HS

Nggak usahlah sok memikirkan nasib negara atau sok rela mengabdi kepada bangsa dan negara. Nanya2 ekonomi Indonesia ke depan segala. Cukuplah kalian memikirkan dan bekerja keras untuk memperbaiki nasib diri sendiri masing2. Itu sudah cukup. Kalau setiap orang mau berusaha sekuat tenaga memperbaiki nasibnya sendiri-sendiri hingga nasibnya menjadi jauh lebih baik, dan jumlah masyarakat Indonesia yg spt ini banyak jumlahnya, maka percayalah Indonesia ini akan menjadi baik dengan sendirinya. Kira-kira jawaban Pak Mantan sesuatu tidak akan jauh dari situ. Semilir angin di hall rumah panggung DIC Farm Pacet boleh menjadi saksi bisu.

riansyah harun

Semalam mantan Menkeu tertangkap kamera netizen lagi jalan jalan di suatu Mall. Beliau spontan menjadi artis dadakan. Di mana mana di minta untuk berfoto bareng. Sampai sampai beliaupun "kehilangan" istrinya, yang tidak lagi berada disampingnya. Rasanya Pak Purbaya akan seperti seorang wartawan yang pernah menjadi sesuatu.., yang saat ini "kerjaannya" mutar saja di ber bagai kota di Indonesia dan Luar Negeri. Pesan saya, jangan lupa olah raga setiap pagi Pak Purbaya, biar badannya tambah atletis. Dan ikuti pola hidup ala bapak yang sering muter muter kota tadi.

Nusantara Hijau

Apakah akan seperti "Riau 1"

Kujang Amburadul

Plus "kalau sempat"

Fa Za

Ada yg kurang di akhir paragraf 3: ---akan saya tulis edisi minggu depan. [Perlu ditambah: Kalau ingat.]

Jo Neka

Semua Sapiens yang pelesir.Membayar mahal semua fasilitas.Mengagungkan matahari terbit.Matahari tenggelam.Begitu indah.Katanya..Dia lupa bahwa dia ada mata yang sehat.Percuma semua itu kalau dia Buta..Buta mata.Dan buta hati

Nusantara Hijau

Di kemudian hari lahirlah MBG. Dan KDMP.. Dan masalah-masalahnya.

Muh Nursalim

Menado. Kata orang. Jika ada cewek 10 yang cantik 11. Maka Sumitro sang begawan ekonomi itu, terpikat dengan gadisnya. Dan lahirlah Prabowo beserta saudara-saudaranya.

Jokosp Sp

Sampai jam 09.20 pagi ini matahari sampai tidak terlihat di Kabupaten Tabalong. Sepertinya akan berlanjud kondisi yang sudah terjadi di dua hari ini. Kondisi terparah yang dialami. Udara dipenuhi oleh asap pekat yang berbau menyengat dan menyesakkan pernafasan. Tenggorokan terasa sakit. "Diseringkan minum air hangat dan hindari air es" kata temen kesehatan di Puskesmas samping rumah pesen di Wa pagi ini. "Kurangi aktifitas luar jika bisa, dan selalu pakai masker".

Sogia Manom

Abah kalo ke Manado , mesti icip Nikek Goreng yg dr Danau tondano , mirip teri goreng tapi lebih kecil rasanya enak 11 12 Ama wader goreng, biasanya ada saat makan tinutuan atau bubur Manado

MZ ARIFIN UMAR ZAIN

Apa bisa Presiden mimpin pemberantasan korupsi?

Wilwa

@MM. itulah tragedi ironis dari “Manager of the Century” alias Manager Abad Ini. Sebuah gelar yang dulu melekat pada Jack Welch yang sukses meningkatkan cuan General Electric berkalilipat dengan memecat 1 dari 4 employee General Electric dalam 5 tahun pertama karena “human” dianggap sebagai “expenses” alias “resources”. Bukan “asset” apalagi “capital”. Dan ide itu dia tularkan ke CEO lain yang mengaguminya dan menjadikannya idola. Neutron Bomb adalah julukan Jack Welch. Konon bom nuklir berbasis neutron tidak menghancurkan gedung tapi menghabisi nyawa penghuninya. Dan betul bahwa kini banyak kota besar di USA yang dulunya ramai karena aktivitas manufacturing kini berkurang populasinya seiring ditutupnya entah berapa ratus ribu pabrik dari pabrik kecil hingga pabrik besar. Jack Welch mendapat pensiun ratusan juta USD namun kini sedih melihat General Electric terpuruk di 2008 akibat krisis mortgage/hipotek yang mempailitkan Lehman Brothers. GE Financial ikut terseret dalam pusaran krisis financial itu. Sebuah letusan dari gelembung financial. Welch kini sadar bahwa shareholder value (baca: cuan) adalah ide paling bodoh yang pernah dia yakini dan ajarkan. Welch menyesal bahwa dia telah menjadi orang yang menjerumuskan masa depan negaranya dan dirinya sendiri ke dalam keterpurukan manufacturing yang sulit dipulihkan. Negeri wanipiro harus belajar dari kasus Jack Welch dan General Electric ini.

Jokosp Sp

Saya kok jadi nangis @Om Juve Zhang. Ini pengaruh tulisannya, atau dari asap kebakaran yang tambah pekat hari ini?. Siapa yang bisa menjaga Kalimantan dari hilangnya Kayu Kalimantan?. Jawabannya tidak ada. Siapa yang bisa menjaga Batu Bara Kalimantan?. Tidak ada jawabannya. Siapa yang bisa menjaga Minyak Bumi Kalimantan?. Jawabannya tidak ada. Siapa yang bisa menjaga bebatuan bahan semen Kalimantan?. Jawabannya tidak ada. Siapa yang bisa jaga bumi Kalimantan dari kebakaran?. Jawabannya ternyata tidak ada. Terus seperti Papua, Sulawesi, Sumatera, pulau penghasil terbesar hasil tambang dan hasil hutan itu pada lari ke mana?. Siapa yang peduli dengan kebakaran ini?. Ada memang sedikit di media Pak Haji sumbang 100 unit pompa dan 7,6 miliar untuk bantu pemadaman karhulta Kalimantan Selatan. Pengusaha lain pada kemana ya?. Apa lupa sudah mengeruk triliunan kekayaan Kalimantan sampai hari ini?. Konstribusi ke Kaimantan Selatan dari sektor pertambangan 29,47% dari PDB. Nilai sektor pertambangan mencapai 177,2 triliun setahun. Nilai eksportnya 742,99 juta US$ (11,4T)/ bulan. Data ekspor konsisten di 85% total komoditas ekspor ke China, Jepang dan India. Kalau dari total cadangan yang sudah diekploitasi 1.699 miliar ton, maka masih ribuan miliar ton yang jadi rebutan pengusaha-pengusaha besar penguasa Kalimantan Selatan ini. Terus konstribusinya ke mana ketika rakyat dalam kesulitan seperti saat ini?. Ke mana uang trillunan yang dikeruk tiap bulan itu larinya?. Di mana sang penguasa?

Lagarenze 1301

Mungkin yang dimaksud Pak Bos adalah Nova Gosal, bukan Nova Gozal. Yang satu sudah benar, David Gozal. Marga Gozal cukup populer di Makassar. Dulu ada Toni Gozal, pemilik Makassar Golden Hotel. Bisnisnya diteruskan putra tertua, Peter Gozal. Sedangkan Nova Gosal juga populer terutama di kalangan penggemar yoga, pilates, dan tentunya senam. Saya tidak tahu apakah Pak Bos sempat ikut senam bersama Nova Gosal di kawasan Center Point of Indonesia (CPI) Makassar selama masa transit di Makassar. CPI dibangun di atas lahan reklamasi di kawasan pesisir Makassar. Kerja sama antara Pemprov Sulsel, Ciputra Grup, dan Yasmin Grup. Kalau dulu Pantai Losari dikenal dengan sunset yang begitu indah, maka keindahan itu berpindah ke CPI yang dibangun di depan Pantai Losari. Setiap pagi ratusan orang jogging di kawasan ini. Juga sore sampai malam. Kalau weekend, bisa sampai ribuan orang. Selasa sore lalu saya ada di situ. Tapi, saya tidak bertemu Pak Bos. :) :)

Ella Wliet

#maaf OOT Yg dicopot Purbaya, tapi yg ketar ketir malah Nusron. Dan sepertinya Nusron akan menghubungi Raja Juli dan Budie Arie, minta saran serta tips n trik bisa biar bisa aman dan lolos. Atow memang semua menteri titipan Jokowi sudah dibekali ilmu kekebalan hukum sendiri warisan bosnya. Dari contoh (hanya) 3 kasus terbaru, kasus ATR/BPN, kasus bea cukai, kasus jampidsus Febrie, bisa terlihat jelas adanya brankas pengepulan dana rampokan. Cara ini mungkin jg banyak dipakai para perampok2 negara yg lain, dan terbukti mulai tidak efektif. Sebenernya cara ini sangat efisien, murah, dan sangat meminimalisir resiko, karena tidak melibatkan banyak orang di pusat brankas. Tapi sekali ketahuan, langsung amblas semua isi brankas, uang rampokan yg ditabung bertahun2 langsung hilang. Amsyong.. Saran utk para koruptor, sebaiknya penyimpanan jgn terpusat, tapi dipecah jd banyak cluster. Tidak harus dgn banyak aktor, bikin banyak manusia cangkang (merujuk pada perusahaan cangkang),'manfaatkan teknologi dan diversifikasi usaha atow investasi, banyak belajar dari Raffi Ahmad atow bahkan para bandar narkoba besar. Dan terakhir, banyak2 berdoa biar gak ketahuan. Semoga sukses...????

djokoLodang

-o-- Paputungan - Papatong *) Baca judul CHDI hari ini, saya jadi ingat lagu sunda berjudul Papatong yang dibawakan Bah Dadeng: lagu sunda yang indah. https://www.youtube.com/watch?v=Va14PvT6bZ0 Lagu sunda tersebut memiliki lirik dan arti yang begitu mendalam, dan mengingatkan pada seseorang yang sedang banyak dibicarakan sekarang. Papatong dalam bahasa Indonesia artinya capung. *) Beurang maju ka lohor Papatong nu koneng euntreup na regang Ngageuter jangjangna keur ngagupayan Pancen keur wasiatan Sore mengok ka Ashar Papatong nu koneng hiber teu luhur Ngalayang ngawahan arek pamitan Omat tong ka jongjonan Papatong nu koneng teu tembong deui Leungit indit teu pamit Sore mengok ka Ashar Papatong nu koneng hiber teu luhur Ngalayang ngawahan arek pamitan Omat tong ka jongjonan Papatong nu koneng teu tembong deui Leungit indit teu pamit Papatong nu koneng teu tembong deui Tilem bewara baturna Rag reureup tina kariweuh Rag pasrah kanu Kawasa Rag reureuptina kariweuh Rag pasra kanu Kawasa *) Siang menuju ke Dzuhur Capung kuning hinggap pada ranting Bergetar sayapnya sedang melambai-lambai Sedang saling berpesan. Sore condong ke Ashar Capung kuning terbang tidak tinggi Melayang, berancang-ancang mau berpamitan: Ingat jangan keenakan Capung kuning tidak tampak lagi Hilang pergi tidak pamit Capung kuning tidak tanpak lagi Tenggelam berita lainnya Istirahat dari kesibukan pasrah kepada yang Kuasa Istirahat dari kesibukan Pasrah kepada yang Kuasa --0-

Wilwa

@Liam. Kayaknya hanya Bali yang dianggap menarik secara sosial dan budaya bagi digital nomads hingga retired westerns. Simak youtube ini (dan banyak youtube lain sejenis): Breaking Down My $550,000 Retirement Savings In Bali, Indonesia | Cost Of Living. 12 Sep 2026. Nampaknya banyak pensiunan dari USA tertarik pindah ke Bali dengan Tabungan Pensiun mereka. Biaya hidup relatif murah. Mereka ingin meninggal dunia di Bali. Hmmm. Ini seperti fenomena yang terjadi di Thailand 2000-an. Namun kini Cost of Living di Thailand meningkat dengan drastis dan digital nomads dan pensioners itu cabut dari Thailand.

Hasyim Muhammad Abdul Haq

Yang jelas, tempatnya dibuat asik, nyaman, dan membahagiakan. Tempat ini dibuat agar tidak dianggap tempat "buang orang tua", tapi mungkin malah orang tua sendiri yang lebih suka memilih tinggal di sini. Nyaman bagi orang tua yang masih bisa beraktivitas, maupun yang sudah sakit, ataupun bagi yang sudah hidup di kursi roda. Tenang saja, perawatnya banyak dan bekerja dengan hati. Dan karena biaya masuknya disetor di depan, uang itu bisa dijalankan di instrumen investasi. Sehingga, "meski" warganya berusia panjang, uang itu tidak akan habis untuk biaya operasional. Kalau nanti ada yang buat Rumah Lansia seperti itu di Indonesia, ya saya tak perlu buat sendiri. Tapi kalau sampai menjelang tua belum ada yang seperti itu, mungkin saya akan buat, lalu saya dan istri termasuk warga pertamanya di situ. Bagaimana menurut Anda?

Hasyim Muhammad Abdul Haq

Saya punya impian, bisa buka Rumah Lansia yang modern dan "mahal". Standarnya adalah: saya dan istri juga mau tinggal di situ. Kita tidak tahu kondisi anak-anak kita saat kita tua nanti. Siapa tahu mereka juga tak tinggal di Indonesia, atau mungkin memang dalam kondisi tak ada waktu merawat kita. Dunia kita dan dunia anak kita bisa sangat berbeda. Menurut saya, bisa saja hidup di Rumah Lansia itu lebih menyenangkan -selama kriterianya sesuai standar kita-. Kita bisa kumpul dengan sesama lansia, ada dokter, perawat, ada housekeeper, ada instruktur olah raga, tempatnya asri, kamar ber-AC, ada ruang nonton bareng, ada kendaraan Hi-Ace untuk sesekali rekreasi, dsb. Sekarang saya belum tahu biayanya berapa untuk bisa tinggal di situ. Saya membayangkan misalnya syarat masuk Rumah Lansia itu minimal usia 70 tahun, dan setor dana Rp 2 miliar/orang lalu tidak ada biaya lagi sampai meninggal. Semua biaya hidup ditanggung, termasuk dokter yang standby 24 jam. Termasuk ketika nanti meninggal, proses pemakaman akan diurus semua sesuai permintaan. Bahkan biaya tahlilan di Rumah Lansia pun disiapkan, hehe... Oh ya, bayangan saya Rumah Lansia itu lintas agama. Jadi tempat ibadah semua agama juga disediakan, termasuk fasilitas mengantar ke rumah ibadah di luar Rumah Lansia, misalnya mau Jumatan atau mau ke gereja dll, semua disediakan.

Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺

@pak Hasyim.. LANSIA: WARISAN ATAU BEKAL HIDUP? Pak Hasyim, saya jadi “ingat”, tapi sekaligus “lupa”. Minggu lalu saya membaca komentar. Atau status. Atau entah apa namanya. Isinya kurang lebih begini: Boleh tidak, ketika umur sekitar 65 tahun dan masih sehat, kita menjual semua aset? Uangnya dipakai untuk: 1) Halan-halan, keliling dunia, ibadah. Dll. 2) Sisanya untuk membeli “tiket hidup” di Rumah Lansia seperti yang Pak Hasyim bayangkan. Saya lupa siapa yang menulis. Lupa di mana. Lupa detailnya. Tapi gagasannya masih saya ingat. Logikanya sederhana. Anak-anak sudah punya aset sendiri. Mereka tidak perlu mewarisi semua yang kita kumpulkan. Mereka juga harus berjuang. Seperti dulu kita berjuang. Biar sukses dengan pikiran dan keringat sendiri. Warisan terbaik, mungkin bukan rumah, tanah atau deposito. Tetapi anak yang sudah mandiri. Dan orang tua yang tidak menjadi beban anak. Kalau begitu, Rp2 miliar bukan sekadar biaya tinggal. Bisa jadi itu harga untuk membeli satu hal yang mahal: Kemandirian sampai akhir hayat. Dan kalau masih ada sisa, ya keliling dunia dulu itu.. Bagaimana "kepiye" menurut Anda? Kados pundi?

Cek Berita dan Artikel lainnya di Google News

Temukan Berita Terkini kami di WhatsApp Channel

Sumber:

Komentar: 83

50 detik
Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺

@mbak Istiana... GARA-GARA WAJAH.. Saya juga pernah mengalami nasib serupa. Tahun 1980-an. Sudah punya anak dua. Perjalanan dinas ke Padang. Memeriksa keuangan kantor cabang. Bersama tim, lima orang. Di pesawat, sebelah saya duduk seorang Kolonel Polwan. Cantik. Tapi sudah sepuh. Kami ngobrol akrab. Ditanya mau ke mana. Ngapain di Padang. Menginap di hotel mana. Macam-macam. Anehnya, satu pertanyaan tidak pernah muncul: “Sudah menikah?” Dua hari kemudian, Bu Kolonel datang ke hotel. Bersama suaminya. Dan putrinya. Lalu saya diperkenalkan kepada putrinya. Maka teman-teman saya satu tim langsung pecah. Tertawa berjamaah. Saya ikut tertawa. Ternyata bu Polwan mengira saya masih "pemuda". Mau diambil mantu. Padahal sudah "petua". ### Gara-gara wajah.
Reply

13 menit
Muin TV

38 tahun berlayar di Jepang, aman. 2 bulan berlayar di Indonesia, langsung tenggelam. Tanya kenapa?
Reply

18 menit
Tivibox

Kalau kapal laut usia tua tidak masalah. Kalau manusia usia tua juga masih energik. Seperti lagunya Anggun C Sasmi Tua Tua Keladi Semakin tua semakin bergigi Semakin tua semakin menjadi Keliling dunia pun bisa sendiri Tak perlu ajak anak istri Wkwkwk
Reply

19 menit
pak tani

Kita punya kapal legend. Kapal tua yang masih bertenaga. Kapal tua menolak pensiun. Penuh pengalaman mengarungi samudera. Kapal Minak Jinggo. Miring Penak Jengking Monggo. Hihihi
Reply

27 menit
mario handoko

ini bukan iot. tapi oot. "geger pria tendang pengunjung wanita di food court senayan city. identitas masih misteri." demikian berita di disway.id walaupun baru viral saat ini. tapi ternyata peristiwa ini sudah terjadi di tgl 13 sept. sudah 5 hari yg lalu. belum ada kejelasan. siapa pelakunya dan apa motif perbuatan si pelaku. apesnya lagi bagi korban. pihak mal senayan city bukannya mengayomi. membantu melaporkan penganiayaan ini ke pihak berwajib. yang terjadi malahan pihak mal senayan city meneror korban. dan no telp korban disebarkan ke berbagai pihak. memang di negeri anuland ini. yg butuh beringan untuk berteduh. tidak hanya pebisnis batu bara saja. pengunjung food court pun butuh. amsyongg tenan.
Reply

29 menit
hoki wjy

kata Ahk orang miskin jangan coba lawan orang kaya tdk akan menang kamu...dan Orang kaya jangan coba lawan penguasa miskin lu dibuatnya!
Reply

30 menit
hoki wjy

Sementara RKAB anak perusahan Byan tdk keluar keluar ijinnya entah Low... harus bergembira atau sedih ketika 30% saham PT.Byan harus dilepas ke Pak Haji..
Reply

44 menit
Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺

TUA TAPI... Tua tapi masih ganteng. Tua tapi masih sehat. Tua tapi masih kuat. Tua tapi masih lincah. Tua tapi masih produktif. Tua tapi masih bersemangat. Tua tapi masih tajam pikirannya. Tua tapi masih banyak akalnya. Tua tapi masih rajin bekerja. Tua tapi masih bisa diandalkan. Tua tapi masih banyak pengalamannya. Tua tapi masih dicari orang. Tua tapi masih berguna. Tua tapi masih punya masa depan. Tua tapi belum tentu waktunya pensiun. ## Ini bukan tentang kapal. Ini tentang orang. Orang tua..
Reply

1 jam
mario handoko

selamat pagi bp thamrin, bp agus, bp haji jokosp, bp hasyim, bp mul, bp em ha dan teman2 rusuhwan. ada typo yg belum di publish bpk hasyim. IoT bukan "internet of think." tapi "internet of things." singkatnya iot adalah konsep di mana berbagai benda fisik terhubung ke internet dan dapat saling bertukar data tanpa bantuan manusia.
Reply
- 55 menit
  Em Ha
  
  Selamat Pagi Semua. Om Mario, kasihan kita kita kaum perusuh ini. Demografi kita masuk dalam katagori orangtua. Teman kita sendiri yang menganggap ini. Coba tengok tiktokan komentarnyi kemaren. Beberapa masuk dalam komentar pilihan hari ini. Kan... kita masih bertenaga. Hehehee...
- 19 menit
  Hasyim Muhammad Abdul Haq
  
  Mungkin Abah mengira itu internet yang "mikir" makanya ditulis "think".

1 jam
Juve Zhang

Hilang nya uang dalam perekonomian yg lesu menyebabkan gerai mewah dan besar mc Don@lld pun menyerah....mereka bangun besar dan baru tapi pembeli tak ada sebuah fenomena menarik....gerai gede Dengan modal besar sampai harus tutup sementara alasan renovasi....tentu yg paham gak mungkin gerai baru renovasi atau alasan apapun yg jelas pemilik pasti pusing jika gerai yg besar dan parkir luas masih gak menarik pengunjung datang .... Rasanya zaman uang kering kerontang sudah melanda berbagai strata lapisan masyarakat...katakan yg ke Gwrai MCD tentu kalangan menengah atas itupun kena .....bukan kalangan rakyat jelantah yg menjerit butuh uang katanya tidak butuh makan gratis....memang ekonomi itu ilmu pengetahuan ajaib seolah olah mudah tapi sulit dipraktekkan sampai pak mantan gelontorkan 200 triliun pun gak ngaruh tetap laju ekonomi menurun perlahan dan terus menerus melemah.
Reply
- 1 jam
  mario handoko
  
  selamat pagi bp jz. lha gelontoran uang dari pak mantan. hanya disimpan di apartemen zarof ricar, di koper arif sugiyanto. uang tidak diinvestasikan, tidak dibelanjakan. terang saja tidak ngaruh apa2 ke laju ekonomi

1 jam
istianatul muflihah

Over Dimensions Over Loading "Jalan jalan kabupaten ini rusak gara gara banyak truk lewat ya pak?" tanya saya suatu kali pada seorang driver truk. "Kalau menurut saya sih bukan karena itu mbak. Lihat itu jalan jalan tol semua dilewati truk juga masih bagus bagus saja." Begitu katanya,
Reply
- 28 menit
  MULIYANTO KRISTA
  
  Ditunggu cerita kelanjutannya.

1 jam
Juve Zhang

Tempo melakukan survei terhadap yg kinerja pemerintah yg puas hanya 37 %..... sebuah angka yg layak dan tidak mengejutkan.... ternyata kinerja yg Tua Tua ini mengecewakan rakyat.... faktor utama ekonomi yg terpuruk... istilah nenek nenek kami gak butuh makan gratis kami butuh UANG sangat polo kata kata beliau gak menyinggung nama raja Gareng atau sultan Petruk yg beliau butuhkan bukan makan gratis bagi lansia tapi UANG.....beliau dan semua emak emak yg mendengar setuju kami gak butuh makan gratis kami butuh uang.... jeritan rakyat tak ada uang sebuah kejujuran hati nurani mereka ....mereka tak paham .mengapa uang hilang dari peredaran....
Reply

1 jam
warna Ijo

Kapal laut itu ALLAH SWT yg langsung membangun, karena itu tanpa prototype, Nabi Nuh hanya pelaksana. Beliau bekerja berdasarkan Wahyu, Butuh proses yg lama, konon menanam pohon utk kayunya saja dibutuhkan proses selama 100 tahun. Saat orang-orang mengejeknya lihatlah yg diucapkan Nabi Nuh AS : "Kelak , kalian akan tahu sendiri"
Reply

2 jam
istianatul muflihah

"Dia itu sudah cinta mati sama saya..." begitu kata istri perusuh yang saya temui kapan hari di Malang itu. Dua detik kemudian saya melirik ke arah pak perusuh. Nampaknya benar, Cak Mul bisa mempertimbangkan agar pak perusuh ini masuk dalam anggota komunitas ISTI. Yang ketuanya masih orang Darjo itu. "Jadi dulu ketemu di mana bu?" Tanya saya masih mode penasaran. "Ya di jalan.. masa di rumah." Benar juga. "Kami merasa satu value ..." Nah nah, jadi serius dan muncul kalimat quotable. Cocok dijadikan stiker di belakang kendaraan muatan. Beliau kemudian cerita soal banyak hal. Meriah sekali. Mulai dari fenomena arisan, zonasi pendidikan, sampai tentang putranya yang sedang kuliah dan disebut "mbok mbok en" "Kalau manggil saya itu, masih ... Maa... Maaa...." Dengan nada yang agak melengking di akhir. Ya begitulah. Menurut saya bagus bagus saja. Hidup di luar rumah sering kali menuntut manusia jadi kelihatan lebih dewasa. Sementara pulang, bertemu tempat yang aman dan nyaman berarti sejenak melepaskan peran peran itu. Menjadi anak anak lagi memang menyenangkan.
Reply
- 20 menit
  Hasyim Muhammad Abdul Haq
  
  Spill mbak, spill...

2 jam
Turrachman Rachman

" Kasihan yang tua-tua tapi masih bertenaga " ini Abah Di sedang memuji dirinya sendiri. Harus perlu dibuktikan. Tua yang masih bertenaga haha....
Reply

2 jam
bitrik sulaiman

Alhamdulillah
Reply

2 jam
Herry Isnurdono

Koreksi Abah DI, pemilik MC Donald di Indonesia, itu bukan anak dari Wapres Sudharmono, tapi menantu. Putri pertama kawin dgn Bambang Rahmadi. Yang juga pendiri Radio Ramako, Jakarta. Hobby naik motor HD. Anak bungsu Wapres Sudharmono, laki2. Pengusaha juga. Wajahnya mirip pak Sudharmono.
Reply
- 2 jam
  Herry Isnurdono
  
  Nama anak bungsu Wapres Sudharmono, Tantyo AP Sudharmono. Anak sulungnya Aryanti Sudharmono. Ini yg kawin sama pemilik MC Donald di Indonesia.

2 jam
Maman Lagi

#54. AlhamdulillaaH.
Reply

2 jam
riansyah harun

Atas nama pribadi dan mewakili perusuh lainnya, saya mengucapkan duka yang mendalam atas musibah KM Virgo ini. Semoga yang hilang dari sekian penumpangnya itu, masih bisa ditemukan, dan diselamatkan.
Reply

2 jam
riansyah harun

Saya jadi teringat KM Tampomas yang mengalami musibah di tahun 1980. Sepertinya di area tempat yang hampir sama. Maselembo. Dan wartawan yang pernah terjun disana dengan all out beritanya, perusuh pun sudah pada tahu. Seseorang yang pernah menjadi sesuatu dan kemarin baru balik dari Manado. Jangan heran ulasan beliau itu, amat lengkap. Mungkin kalau masih ada korannya, upsss mantan korannya, beliau yang akan terjun langsung melihat situasi. Jiwa wartawan memang tidak boleh tua. Justru semakin tua semakin kuat, karena pengalaman.
Reply

2 jam
riansyah harun

Yang tua belum tentu harus di istirahatkan, apalagi jika masih bertenaga. Pernah lihat artis tua yang menikah dengan anak seumuran cucunya..?? Masih bisa dapat anak pula. Tapi itu bukanlah istilah tua tua keladi, makin tua makin jadi.
Reply

2 jam
WASITH channel

Pembelaan Abah terhadap kapal Vigota-8 yang telah berumur 39 tahun untuk menegaskan bahwa kapal tua tak masalah asal direpair dan rekondisi sampai layak berlayar. Ditutup dengan kalimat, "kasihan yang tua-tua masih bertenaga". Pernyataan tersebut bisa jadi mengisyaratkan diri Abah sendiri. Meski sudah tua tapi masih sangat bertenaga... setidaknya menulis DISWAY tiap hari, salut.
Reply

3 jam
MULYADI PEGE

Wkwkwkwk. "Kasihan yang tua-tua tapi masih bertenaga" asyikkk!
Reply

3 jam
heru pujihastono

Kalau Garibaldi yg naik nanti muda bertenaga.
Reply

3 jam
heru pujihastono

27 Januar 1981 tengah malam kapal ROR Tampomas 2 tenggelam , sama tempatnya tenggelam dg kapal Ferry VIRGo perairan Masalembu. Ada kemiripan dn Kapal Tampomas 2 dg Virgo: ° tampomas usia 25 th dijual jepang yg ini 39 th. ° Harga beli tampomas 100% lebih mahal dr yg ditawarkan penjual hingga pihak penjual ( jepang) terheran2 dg Pelni kok mau beli. ° tidak ada sistem pengamanan deteksi kebakaran. ° waktu anggota DPR saat itu mencoba naik tampomas, sistem listrik mati macet bolak balik berulang. ° manifest tampomas tercatat 1100 an penumpang. ° akhirnya pemerintah saat itu terkesan menutup- nutupi laporan kecelakaan tenggelamnya tampomas. ° lagu terakhir di kumandangkan di bar kapal tampomas : selamat berpisah.
Reply

3 jam
agus budiarto

Sulit tegakkan aturan di negri korup
Reply

3 jam
Leong Putu

"Kasihan yang tua-tua tapi masih bertenaga". Ini sepertinya salah tik. Yang benar mungkin:"Kasihan yang tua-tua tapi ditinggal mbolang terus".
Reply

3 jam
Ulik Kopi

Ada juga kecelakaan laut di perairan Pulau Bawean, Jawa Timur. Kapal tunda (tugboat) TB MT20-1301 karam. Tongkangnya hanyut setelah jangkarnya putus. Tugboat tersebut berlayar dari Rembang menuju Tanah Laut, Kalimantan Selatan. Kejadian pada Minggu (13/9) sore. Sementara itu pada Rabu (16/9) sore surat resmi dari Bayan Resources telah memastikan tulisan Abah tempo hari. Bahwa telah ditandatangani perjanjian jual beli bersyarat dengan PT Jhonlin Baratama. Sebanyak 10.000.000.500 saham biasa. Atau sekitar 30% dari jumlah saham BYAN yang beredar. Jadi walaupun sempat diragukan, tapi tulisan Abah Datuk Merdeka (17/8) ternyata benar terjadi. Walau waktu dan besarannya tidak pas sama. Hanya mengaitkan, tongkang - Kalimantan - batubara - jual-beli saham bersyarat BYAN - Disway :-)
Reply

3 jam
Hasyim Muhammad Abdul Haq

Mungkin karena mbak Sasa nggak pernah berhubungan dengan dunia angkutan, maka wajar kalau di Dismorning pagi ini dia nggak paham soal ODOL yang dikira ngomongin pasta gigi.
Reply

3 jam
Nusantara Hijau

Kasihan yang tua-tua tapi masih bertenaga. Tapi percuma kalau tak berani 'mindo'. Mode : Leong Putu
Reply
- 3 jam
  Leong Putu
  
  Wkwkwk.... Percuma bertenaga tapi tak berani mindo....wkwk

3 jam
Nusantara Hijau

"Jangan sampai semua masalah ditutupi dengan satu tuduhan: kapalnya tua." Jangan sampai semua masalah ditutupi dengan satu berita: Pemberhentian Purbaya.
Reply

3 jam
Sugi

Pemeriksaan kasus memang harus dari dua sisi Bah, faktor fisik dan nonfisik, biar evaluasi menyeluruh. Dugaan kelalaian sangat besar peluangnya. Misalnya soal manifes yang terdaftar dengan yang sungguhan naik jauh berbeda, padahal mereka punya tiket kapal resmi. Semoga perusahaan perkapalan Indonesia bisa berbenah, agar kejadian serupa tidak terulang lagi untuk kedepannya.
Reply

3 jam
Ismail Lutan

Di perairan dekat Masalembo??? Jadi ingat kapal Tampomas, yang setelah diusut ternyata juga kapal tua yang dibeli dari Jerman.
Reply

3 jam
Hasyim Muhammad Abdul Haq

Masalahnya, benarkah sertifikat kelayakan itu benar-benar dilakukan secara benar? Jangan-jangan kapal yang tidak layak tetap bisa dapat sertifikat layak berlayar? Lha wong kita tahu, untuk kendaraan niaga juga ada Uji KIR yang nyatanya banyak sekali truk tua yang tidak layak jalan tapi tetap bisa lolos uji KIR. Jadi, Syahbandar tetap meloloskan untuk berlayar. Asuransi pun tetap akan cair. Lha wong sertifikat memang terbit. Masalahnya kan sertifikat kelayakan itu tak seharusnya terbit, tapi tetap terbit. Hal seperti ini adalah masalah yang sangat mengakar di negara kita. SIM saja bisa beli, kan? Itu kan sama saja, manusia tak layak mengemudi bisa lolos dan dianggap layak karena bisa beli SIM.
Reply
- 3 jam
  Hasyim Muhammad Abdul Haq
  
  Tak layak tapi dapat sertifikat layak. Bukan hanya kapal, bukan hanya truk, bukan hanya sopir, tapi cawapres juga bisa. Semua bisa diatur.
- 8 menit
  mario handoko
  
  selamat pagi bp hasyim. "kmp virgo tidak sesuai desain awal." demikian headline di koran kompas hari ini. ternyata setelah dibeli dari jepang. kapal virgo dimodifikasi selama 6 bulan di ktu shipyard batam. salah dua modif yg ditemukan kompas adalah penambahan 2 bh rampa pintu masuk kendaraan, di sisi kanan kapal. dan dari dokumen kementrian transportasi jepang. disebutkan desain awal kapal virgo (d/h ferry kurushima) adalah digunakan di perairan dekat pesisir. yaitu wilayah laut berjarak kurang dari 20 nautical mile (37 km) dari pantai. apakah modif dan desain awal kapal tsb. turut berperan dalam kecelakaan ini? mari kita tunggu tunggu hasil reportase sang begawan media yg sudah tua tapi masih bertenaga.

4 jam
DeniK

Abah jangan sampai menyinggung Giribaldi ya . Pun Sudah tua tapi termasuk tua tua keladi .
Reply
- 4 jam
  Momon Atun
  
  Hahaha mancing di tepi jurang.. Salah salah kepleset masuk jurang

4 jam
Kalender Bagus

Arah ombal di Masalembo itu kadang suit ditebak arahnya saat badai. Korbannya sudah banyak. Teman saya ada yang hilang di sana, beserta kapalnya.
Reply
- 1 jam
  Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
  
  @pak Kalender.. KARAKTERISTIK OMBAK DAN BADAI DI MASALEMBO.. Masalembo bukan sekadar titik di peta. Ia seperti ruang ujian bagi kapal. Laut terbuka membuat karakter gelombangnya bisa berubah cepat. Secara ilmiah, tinggi ombak terutama dipengaruhi kecepatan angin, lamanya angin bertiup, dan panjang wilayah laut yang dilaluinya. Ketika angin menguat, gelombang membesar. Jika gelombang datang dari berbagai arah, laut menjadi lebih kacau. Badai membuat persoalan bertambah. Angin kencang, tekanan udara rendah, gelombang tinggi dan arus dapat muncul bersamaan. Kapal pun diuji stabilitasnya. Nelayan punya pengalaman. Meteorolog punya data. Nahkoda punya insting. Kapal punya batas. Kalau keempatnya sepakat mengatakan, “Jangan berangkat,” mungkin laut memang sedang tidak mengundang. Laut tidak pernah marah. Kita saja yang kadang terlalu percaya diri menganggapnya sedang ramah.

4 jam
DeniK

Dan yang lebih aneh . Reaksi istana seperti biasa saja padahal yang meninggal ratusan.lebih sibuk bernyanyi bersama kuch kuch hutahe .
Reply
- 4 jam
  Momon Atun
  
  Sy juga heran.. Apakah team pembisik menyensor? Atau memang sangat sibuk sekali sampai terlewat kejadian2 penting

4 jam
Momon Atun

Siapa bilang kapal tua tidak masalah? Kapal tua mempunyai banyak masalah, yaitu suku cadang yang sudah sulit di dapat teruatama sparepart mesin2nya. Adakalanya pabriknya sudah tutup atau andaikan ada harganya muahal sekali. Belum lagi soal plat kapal, itu besi kapal ketemu air laut yg asin, kropos sudah pasti, tinggal setiap dock mau ganti plat atau tidak? Kalau ganti biayanya mahal sanggup tidak.. Disitulah terjadi anda sudah tahulah. Siapa bilang kapal tua tidak masalah? Coba saja datang ke negara negara yang aturan perkapalanya ketat, kapal diatas 10 thn saja sudah di datangi inspeksi (contoh Australia: AMSA. amrik: Coasguast, dan PSC-PSC semacam itu) itu bikin crew kerja ekstra juga perusahaan keluar cost lebih. Satu lagi masalah kapal di Indonesia, tidak ada Upah Minimum Standar! Ibarat "UMR", suka suka saja perusahaan kasi gaji. Efek gaji kecil > terjadilah anda pasti tahu > efeknya batas keselamatan muatan kapal sering di titik minimum, misal kapal harusnya cuma bisa muat 1000 ton, di kasilah 1200ton.. Yg 200 ton uangnya masuk ke anda sudah tahulah.. Akibatnya sedikit saja ganguan (cuaca/kerusakan mesin/human erorror) efeknya fatal. Oiya dunia perkapalan Indonesia ini terutama di bagian perlindungan manusianya tertinggal jauh dr Myanmar, kita tidak tergabung dalam ITF (asosiasi tenaga kerja pelabuhan/kapal dunia) entah mengapa kita terkesan menghindar, jadi kalau ada apa apa ya tahu sama tahu saja.. crew kapal korbanya karena gk bisa mengadu kemana mana..
Reply

4 jam
Edi Sampana

Berarti durasi perjalanan km virgo transport 8 dari Surabaya ke Banjarmasin sekitar 29 jam yaa. Kecelakaan terjadi sesudah berlayar 16 jam dari Tanjung perak Surabaya dan 13 jam sebelum sampai pelabuhan Trisakti Banjarmasin
Reply

4 jam
alasroban

Nitip Sandals ???? Sama Semangka ???? (o_o)
Reply

4 jam
Hasyim Muhammad Abdul Haq

Apakah maksud dari paragraf terakhir adalah Abah masih bertenaga?
Reply
- 4 jam
  alasroban
  
  Itu karena beliau termasuk desil Wedus. Desil yg rajin mengkonsumsi berbagai olahan wedus. Efeknya badan sehat bertenaga dan siap nambah istri. Sebagai high availability system. Agar terjadi fail over jika salah satu berhalangan. Jika semua available maka masuk ke mode round robin. :)

4 jam
Sony Hariyanto

Yang tua yang bergairah ...
Reply

4 jam
djokoLodang

Sampurasun
Reply

4 jam
djokoLodang

Kulanuwun
Reply

4 jam
Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺

YANG TUA BUKAN BERARTI HARUS TENGGELAM.. Kapal 39 tahun dituduh tua. Saya jadi teringat manusia. Umur 70 tahun, kalau naik tangga masih kuat, ya jangan disuruh pensiun dari kehidupan. Apalagi kapal. Ia tidak punya BPJS. Tidak punya cucu yang menyuruh istirahat. Yang lebih menarik justru kalimat: kapal tua bisa ganti plat baja. Wah, kalau manusia bisa begitu, banyak yang antre di galangan. Lutut diganti. Pinggang diganti. Bahkan kalau perlu, wajah di-upgrade. Sayangnya manusia bukan kapal. Dan bengkel manusia juga mahal. Dalam ilmu perkapalan, umur bukan ukuran tunggal keselamatan. Yang penting kondisi struktur, stabilitas, mesin, muatan, lashing, ballast, dan kepatuhan terhadap prosedur. Jadi kapal tua bisa tetap sehat. Kapal muda pun bisa bikin masalah kalau muatannya ngawur. Saya malah curiga pada satu hal: jangan-jangan kita terlalu senang mencari tersangka yang tidak bisa membantah. Kapal tidak bisa diwawancarai. Tidak bisa membela diri. Tidak bisa menunjuk siapa yang salah. Maka paling gampang: “Kapalnya tua!” Kasihan Vigota-8. Sudah tenggelam, masih disalahkan. Kalau begitu, jangan-jangan setelah ini laut juga dituduh terlalu dalam.
Reply

4 jam
Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺

Buatkan komentar ketiga. Fokus, harus beda ama komentar pertama dan kedua. Nuansa: 90% Humor cerdas. 20% llmiah.
Reply
- 2 jam
  istianatul muflihah
  
  Perintah Pak Agus bagi asisten AI nya ya ini
- 2 jam
  Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
  
  Iya. Salkir.. Ngantuk..

4 jam
Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺

YANG DICARI HARUS AKAR MASALAH.. Dalam ilmu keselamatan transportasi ada satu prinsip penting: Kecelakaan hampir tidak pernah disebabkan satu faktor tunggal. Biasanya merupakan rangkaian kegagalan. Karena itu, menyimpulkan kapal tua sebagai penyebab utama terlalu sederhana. Kapal miring berkaitan dengan stabilitas. Secara teknis, salah satu konsep pentingnya adalah metacentric height atau GM. Nilainya dipengaruhi distribusi berat, posisi pusat gravitasi, kondisi muatan, serta permukaan bebas cairan dalam tangki. Ketika stabilitas menurun, kapal lebih mudah mengalami kemiringan. Pada kapal Ro-Ro, persoalannya semakin kompleks. Kendaraan bukan sekadar barang. Ada massa besar, roda, titik ikat, dan kemungkinan pergeseran ketika kapal mengalami gerakan gelombang. Karena itu investigasi seharusnya merekonstruksi seluruh rantai kejadian. Mulai dari kondisi kapal sebelum berlayar, loading plan, berat aktual kendaraan, lashing, kondisi ballast, cuaca, sampai respons kru ketika kemiringan mulai terjadi. Data inclinometer juga penting. Bukan hanya angka kemiringannya, tetapi urutan waktunya. Dalam investigasi kecelakaan, pertanyaan terpenting bukan: “Siapa yang salah?” Melainkan: “Apa yang gagal, kapan gagal, dan mengapa kegagalan itu tidak terdeteksi lebih awal?” Dari situlah keselamatan bisa diperbaiki.
Reply

4 jam
Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺

KAPAL TUA BUKAN TERSANGKA UTAMA.. Yang menarik dari CHDI hari ini justru bukan soal kapal tua. Tetapi soal cara kita mencari kambing hitam. Kapal berumur 39 tahun langsung dituduh. Seolah-olah umur otomatis membuat kapal bersalah. Padahal kapal tidak punya KTP yang harus diperpanjang karena usia. Yang penting laik jalan. Baja bisa diganti. Mesin bisa dirawat. Alat ukur bisa dimodernisasi. Yang tidak boleh tua adalah disiplin keselamatannya. Saya teringat satu prinsip sederhana dalam audit: jangan berhenti pada gejala. Cari akar masalahnya. Kapal miring adalah gejala. Pertanyaannya: mengapa miring? Muatan bergeser? Salah penempatan? Ada ODOL? Ballast tidak bekerja? Atau SOP tidak dijalankan? Dan di sinilah persoalannya menjadi lebih serius. Kapal bisa tua tetapi SOP-nya muda. Sebaliknya, kapal bisa muda tetapi SOP-nya sudah uzur. Yang paling berbahaya bukan kapal tua. Yang paling berbahaya adalah manajemen yang merasa sudah tahu, sehingga tidak merasa perlu belajar lagi. Kapal boleh 39 tahun. Tetapi keselamatan tidak boleh berumur 39 tahun.
Reply

4 jam
Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺

. Alhamdulillah.. Met pagi Pembaca semuanya. Met pagi manteman "Perusuh". Met pagi juga manteman "Pesuruh".. Met pagi pak Dahlan Iskan, pak Denny, pak Mario, pak Thamrin Dahlan, pak Syed Taufiq, pak Kalender, pak Maman.. Anda semua saya doakan kebaikan. Dunia akherat.. .
Reply
- 4 jam
  DeniK
  
  Aamiin
- 2 jam
  Agus Suryonegoro III - 阿古斯·苏约诺
  
  @pak Denik.. Makasih. Salam..

4 jam
Jo Neka

Nakhoda sebuah negarapun sudah tua.Mulai miring².Dan semoga tidak tenggelam.
Reply

4 jam
Tivibox

Apakah kapal ferry juga mempunyai blackbox seperti pesawat ? Kalau ada dan bisa ditemukan, tentu bisa dibaca parameter kapal sebelum mengalami masalah. Sedangkan muatan apa saja yang dibawa seharusnya bisa dilihat dari manifest. Itupun kalau manifestnya jujur. Di beberapa peristiwa, manifest (penumpang) bisa berbeda dengan dengan kenyataan.
Reply
- 4 jam
  Momon Atun
  
  Tiap kapal yg SOP nya normal ada namnya Lookbook (journal kegiatan kapal tiap 4 jam baik di departemen mesin dan deck /navigasi. Incluce muatan) biasanya offline juga online dari situ bisa dilihat apa yang terjadi detik detik inciden. Ini penting karena kaitanya juga dengan asuransi..

5 jam
Hasyim Muhammad Abdul Haq

Disway Apps apa kabar?
Reply

5 jam
Ima Lawaru

kirain hari ini tulisan Abah tentang mindfullness ala Maudy yang sedang digoreng habis netizen. Wkwkwk
Reply

5 jam
Ima Lawaru

8
Reply

5 jam
Tivibox

Selamat pagi..
Reply

5 jam
MZ ARIFIN UMAR ZAIN

Reply
- 4 jam
  MZ ARIFIN UMAR ZAIN
  
  TUA-TUA TAPI MASIH BERTENAGA. Tenaga kuda. Kuda sembrani. Harus olahraga senam tiap hari. Senam nendang. Meditasi nafas dalam. Orhiba. Semoga awet tua. Usia berakhir kaoan, terserah yg maha Kuasa. Ora et labora.
- 4 jam
  MZ ARIFIN UMAR ZAIN
  
  Kaoan, mesti nya: kapan.
- 4 jam
  MZ ARIFIN UMAR ZAIN
  
  Kaoan, mesti nya: kapan.

5 jam
Tivibox

Selamat pagi..
Reply

5 jam
ra tepak pol

4
Reply

5 jam
ra tepak pol

السَّلَامُ عَلَيْكُمْ وَرَحْمَةُ اللهِ وَبَرَكَاتُهُ Alhamdulillah 'ala kulli haal ❤️❤️❤️ ☕️☕️☕️☕️☕️ ☝️⏱️☀️♻️ pagi² ngopi sejenak sedulur perusuh...
Reply

5 jam
ra tepak pol

السَّلَامُ عَلَيْكُمْ وَرَحْمَةُ اللهِ وَبَرَكَاتُهُ Alhamdulillah 'ala kulli haal ❤️❤️❤️ ☕️☕️☕️☕️☕️ ☝️⏱️☀️♻️ pagi² ngopi sejenak sedulur perusuh...
Reply

5 jam
ra tepak pol

السَّلَامُ عَلَيْكُمْ وَرَحْمَةُ اللهِ وَبَرَكَاتُهُ Alhamdulillah 'ala kulli haal ❤️❤️❤️ ☕️☕️☕️☕️☕️ ☝️⏱️☀️♻️ pagi² ngopi sejenak sedulur perusuh...
Reply
- 2 jam
  bitrik sulaiman
  
  وَعَلَيْكُمْ السَّلاَمُ وَرَحْمَةُ اللهِ وَبَرَكَاتُه

Terkini

Terpopuler

Pilihan

Virgo Tua

Komentar: 83

Silahkan login untuk berkomentar

Berita Terkait

Terkini

Terpopuler

Pilihan