Bus Kurnia

Oleh: Dahlan Iskan

Rabu 07-09-2022,04:00 WIB

Deretan bus SAN milik Kurnia.-PO SAN-

YANG menaikkan harga BBM Sabtu lalu mungkin menyesal: mengapa tidak dulu-dulu. Enam bulan lalu, misalnya. Atau lebih awal lagi. Toh risiko sosialnya ternyata kurang lebih sama: ribut.

Kenaikan harga BBM memang ibarat momentum untuk hidup baru. Normal baru. Begitu diputuskan, banyak perhitungan harus dilakukan. Normal baru pun harus kita masuki ketika normal baru yang lama belum sepenuhnya normal.

Dan yang seperti itu sudah terjadi berkali-kali. Dulu maupun kini. Hanya yang sekarang beda: Pandemi Covid-19 belum sepenuhnya berlalu. Anda masih rajin pakai masker. Masker itulah yang mengingatkan Anda: "semenderita-menderita akibat kenaikan harga BBM masih lebih menderita terkena Covid". Asal Anda tidak membandingkan dengan ini: sudah terkena Covid terkena kenaikan harga BBM pula.

Tapi mengalami penderitaan yang berat kadang positif juga: penderitaan apa pun setelah itu terasa lebih ringan.

Move on.

Kurnia pun move on: Kurnia Lesani Adnan.

Ia pemilik perusahaan bus Siliwangi Antar Nusa (SAN).

Kurnia menyetir bus Mercedes-Benz miliknya.-Dokumentasi Pribadi-

Dua tahun ia dipukul Covid-19. Kini ia dihantam lagi kenaikan harga BBM. Tidak baru. Ia sudah mengalami krisis berkali-kali dalam hidupnya. Selalu saja Kurnia mendapat karunia: bertahan sampai sekarang.

Ia sudah tidak bisa menghitung berapa banyak peristiwa kenaikan harga BBM sepanjang perjalanannya sebagai pengusaha bus.

Pukulan terbesar yang pernah ia alami justru bukan oleh Covid atau kenaikan harga BBM. "Yang berat itu perubahan gaya hidup masyarakat," ujarnya. Hampir saja itu mematikan bisnisnya. Juga bisnis teman-temannya. "Masyarakat tidak mau lagi naik bus yang asal-asalan," ujar Kurnia.

Memang konsumen bus adalah orang berpenghasilan rendah. Tapi selera orang miskin pun kini sudah berubah. Kurnia segera menyadari itu. Ia ikut berubah. Bus-bus lama ia jual. Ganti bus baru. Dengan merek yang bergengsi. Agar lebih nyaman. Dengan jumlah kursi yang dikurangi. Dengan layanan yang berbeda. "Sekarang saya hanya bergerak di angkutan bus premium," ujar Kurnia.

Bahkan Kurnia melangkah lebih jauh. Ia tidak akan mengejar status sebagai pemilik bus terbanyak. Kian banyak memiliki bus belum tentu kian sukses. Punya lebih banyak bus bukan berarti kian banyak dapat laba. Zaman berubah. "Bus saya kini tinggal 85 buah. Tapi semua premium," ujarnya.

Bus Siliwangi menjalani rute jarak jauh: Bengkulu-Jakarta. Ada yang lebih jauh lagi: Pekanbaru (Riau) - Blitar (Jatim). Sejauh 2.400 km.

Soal tarif ia ikut saja gaya pemerintah: mengumumkan kenaikan tarifnya mendadak. Lima jam setelah pemerintah menaikkan harga BBM Siliwangi langsung ikut. Inilah kenaikan tarif bus tercepat. Siang masih tarif lama sore sudah tarif baru: Pekanbaru-Blitar Rp 740.000.

Apa pun perubahan di dunia ini Kurnia akan tetap menjadi pengusaha bus. Gen di darahnya adalah gen angkutan bus. Bapaknyalah yang mendirikan SAN. Di Bengkulu. Ayah Kurnia orang Bengkulu. Keturunan Pariaman.

Sang ayah, saat muda, seorang sopir. Pegawai Pemda. Ia sopir pejabat pemerintah di Bengkulu.

Tapi ia orang Minang.

Ia pilih berhenti. Ia menyukai mesin mobil. Ia bisa memperbaiki kerusakan apa pun. Maka, daripada berhenti, ia dipindah ke bagian perbengkelen di Pemda. Zaman itu semua Pemda punya bengkel mobil sendiri.

Ia jadi kepala bengkel.

Statusnya tetap pegawai.

Ia orang Minang.

Ia berhenti.

Sang ayah bersatu dengan kakaknya. Mereka membeli bus kecil. Elf. Bus mereka terus bertambah. Berkembang lagi ke bus besar. Terus pula bertambah.

Lalu pecah kongsi.

Sang ayah mendirikan SAN.

Kurnia lahir.

Nakal.

Sekolahnya ogah-ogahan. Untung bisa tamat SMP.

Sejak SMP, Kurnia sudah lebih senang ''sekolah'' di bus. Ia ikut perjalanan jauh Bengkulu-Jakarta. Dan ke mana saja bus ayahnya berkelana. Syukurlah di Jakarta Kurnia sempat lulus STM.

Mengapa bus Bengkulu ini bernama Siliwangi?

Zaman itu di penyeberangan Merak-Bakauheni begitu banyak preman. Dalam persaingan antarpreman pun yang kalah pengusaha. Apalagi banyak oknum di dalam preman itu.

Ayah Kurnia cari godfather. Ia pernah menjadi sopir Jenderal Himawan Sutanto. Sudah seperti keluarga. Ketika sang jenderal tugas ke luar negeri pun Kurnia ditawari ikut serta.

Kelak, ketika sang ayah sudah menjadi pengusaha bus, hubungan baik itu sangat berguna. Ia mengadu soal perpremanan di Merak-Bakauheni.

"Beres," ujar Sang jenderal. "Bilang saja bus itu milik saya," tambahnya.

Tidak hanya kata-kata. Sang jenderal juga menulis oret-oret: jangan ada yang ganggu bus-bus miliknya.

Himawan lantas meminta agar bus itu ditambah kata Siliwangi di depan nama lamanya. Himawan adalah Pangdam Siliwangi. Jadilah Siliwangi Antar Nusa (SAN). Tanpa sang jenderal benar-benar memilikinya. Sampai sekarang.

Bus Siliwangi pun tidak disentuh preman. Kurnia menjaga perusahaan itu sebagai generasi kedua. Perubahan demi perubahan ia lakukan.

Salah satu perubahan pelayanan ''zaman baru'' adalah begini: misalkan bus itu mogok. Lalu dipinggirkan. Penumpang tidak perlu berlama-lama berdiri di pinggir jalan yang pengap. Perusahaan mendatangkan mobil jemputan. Penumpang diangkut ke tempat yang layak. Bisa ke fasilitas umum, ke masjid atau depot terdekat. Atas biaya perusahaan.

AC adalah mutlak. Tempat duduk yang bisa di-deglak-kan juga wajib. Plus toilet. Video. Jangan sampai tidak ada: colokan listrik untuk charging handphone.

Meski bukan yang terbesar, Kurnia dipilih menjadi ketua umum Ikatan Pengusaha Otobus Muda Indonesia (IPOMI). Anggotanya adalah generasi kedua para pengusaha bus. Mereka membangun website. Mereka menjadi satu network yang saling mendukung.

Di dalam IPOMI (berdiri tahun 2012), tergabung sekitar 30 pengusaha muda. Yang terbesar adalah Sinar Jaya: 1.200 bus. Ada lagi nama Rosalia Indah, Gra Mas, dan NPM. Bus mereka kisaran 200 sampai 400 buah.

Ketika menyebut nama NPM dahi saya mengerut. Saya seperti sering melihat bus dengan nama itu. Saya penasaran. Singkatan apa NPM itu. Ternyata itu sebuah seruan: Naikilah Perusahaan Minang. Lupakan kenaikan harga BBM –kalau bisa. (Dahlan Iskan)

Komentar Pilihan Dahlan Iskan pada tulisan edisi 6 September 2022: Amplop Suharso

alasroban

Sebaiknya memang bagitu Bah, Demi kemaslahatan bersama. Setiap kader partai yang menjadi pejabat publik harus melepas jabatan di partai. Cukup menjadi anggota saja. Ini untuk mengurangi potensi penyalahgunaan wewenang publik untuk kepentingan partai. Lebih sesuai darpada yang mana semangat Pancasila. "Mengutamakan kepentiangan umum di atas kepentingan pribadi atau golongan"

Ahmad Zuhri

Amplop untuk Kyai itu biasanya disebut Bisyaroh, yaitu merupakan tanda terima kasih atas jasa yang telah dilakukan seseorang yang diminta untuk melakukan sesuatu dalam hal ibadah. Bisyaroh ini bisa juga insentif atau honor untuk pengurus pondok. Tidak ada batasan berapa besar/banyak jumlahnya, karena yg diharapkan adalah keberkahan nya bukan nilai nya. Jadi ingat dawuhnya Gus Mus.. jangan cari banyaknya, tapi carilah berkahnya. Tentu saja banyak sekaligus berkah akan lebih baik hehe..

rid kc

PPP ini lumbung suaranya kantong-kantong NU tapi sayang pengurus dan ketuanya mayoritas bukan dari NU. PPP sekarang dalam kondisi sulit karena sudah ditinggalkan oleh orang NU. NU punya PKB. Sejak dulu orang NU hanya sebagai obyek saja di PPP sementara pengurusnya bukan dari NU. Inilah yang membuat suara PPP anjlok dan baru disadari sekarang. Saya pesimis PPP bisa lolos Parlimentary Threshold dalam pemilu 2024.

mpostor Among Us

Pernah menyimak penjelasan, bahwa ilmu atau penjelasan petunjuk Islam itu tidak ditarif bukan karena tabu, tapi karena nilainya sangat berharga, tidak akan sebanding dengan uang sebanyak apa pun. Karenanya maka hanya Tuhan yang punya kekayaan tak terhingga yang akan membayarnya. Walaupun begitu, masyarakat yang merasa mendapat manfaat tetap saja mengapresiasi waktu kesediaan kiyai dan ustadz itu dengan sesuatu tanda kasih. Dari mana pula bapak itu menyetarakannya dengan sogok.

Kang Sabarikhlas

Membaca CHD tentang amplop...ya begitulah, kita harus belajar bijaksana. Yang utama bila ada pergantian bisa dilakukan dengan damai dan legowo. Saya justru asyik dengan cerber "Siapa membunuh Putri" berdasarkan kisah nyata. Enak dibaca dan perlu, juga selalu ada yang baru (baru kemarin he.he.he). Anu...saya jadi ingat kayak konflik di Daily Planet antara Perry White dan Lois Lane+Clark Kane di film. Saya jadi semangat baca CHD bila ada 2 artikel utama... Tapi, duh.. ada tapinya, dengarkan lagu ini... "Aku moco disway rokokan, ...Bojo ngomel kopi rong sasetan".

Er Gham

Amplop kategori ini diberikan saat pamit. Bersifat pribadi. Berbeda dengan amplop proyek. Walaupun sudah jaman serba digital, amplop proyek lebih 'aman' diberikan dalam bentuk cash. Tidak melalui rekening. Tidak terlacak PPATK. Biasanya juga dihindari untuk diberikan di rumah atau kantor. Lebih aman diberikan saat di parkiran mobil atau dalam mall. Kalo bisa, yang tidak termonitor CCTV. Amplop proyek diberikan sebelum proyek dimulai. Pakai uang pribadi dulu, nanti tinggal dipotong jika uang proyek sudah cair. Dipecah dalam banyak amplop, dengan jumlah nominal yang berbeda. Isi amplop tergantung 'kapasitas' si penerima. Jadi berbeda beda. Misalkan proyek senilai 10 miliar, maka disiapkan amplop 3 miliar. Rugi dong penerima proyek? Ya enggak lah, khan 3 miliar itu nilai mark up nya. Nilai proyeknya sendiri hanya 7 miliar. Jadi dari 3 miliar, disiapkan banyak amplop. Ada yang terima 2 miliar, 500 juta, 100 juta, bahkan ada yang cuma 5 juta. Yang 5 juta diberikan ke kroco kroco kecil. Sedangkan yang terima 2 miliar ini yang biasanya kena OTT KPK. Apakah diberikan sekaligus? Tidak, sesuai proyek berjalan. Ada yang diawal, ada yang di tengah sebagai biaya maintenance, ada pula yang di akhir proyek sebagai pengaman setelah proyek selesai. Apakah ini cerita yang benar? Tentu saja, uraian saya hanya fiksi saja. Hanya imajinasi, karena 'penasaran' tentang bagaimana sih praktek teknis korupsi di negara kita.

Fenny Wiyono

Amplop itu termasuk suap atau tidak adalah pada tujuan di berikannya amplop. apabila Amplop yg di berikan kepada Kiai tersebut tidak membuat penerimanya melawan hati nurani, malawan hukum (negara dan agama) yg berlaku, tidak untuk menindas org yg tidak bersalah, tidak untuk memanipulasi suatu keadaan ya harusnya tidak ada masalah kan??? lagian masa mau kasih kiai di ewer2 kayak org nyawer?

Jokosp Sp

PPP ( Pengikut Partai Paling sak umprit ). Kemarin - kemarin gag jelas mau dibawa ke mana. Ke depan mau ke mana ?

Agus Suryono

PENGGANTIAN KETUM MENJELANG PEMILU.. Kayaknya penggantian KETUM menjelang Pemilu, baik untuk P3. Supaya strategi pemenangan bisa diperbaiki. Terutama, karena pencapaian Pemilu terakhir sangat minim, maka strategi MENCEGAH TERPENTAL dari SENAYAN, harus menjadi PRIORITAS. Tetapi karena pada jaman 3 partai, P3 pernah menang, termasuk mengalahkan Golkar di DKI, maka "MODAL DASAR" itu perlu "DIULIK" lagi. Meskipun sebenarnya, saat itu bisa menang, antara lain, karena unsur yang sekarang ada di PAN, PKS, PKB - semua masih ngumpul di P3. @Ini analisis orang awam..

Em Ha

NITIP TANYA Abah nitip tanya untuk Menkeu ibu SRI MULYANI : Harga Pertalite (SPBU Pertamina) 10.000, sudah disubsidi lebih kurang 3000 sampai 4000 kata bu menteri, karena harga keekonomiannya +/- 14.000 Harga Revvo99 (VIVO) 10.900 setelah diprotes pemerintah, sebelumnya bisa jual lebih murah dari Pertalite. Titip tanya : 1. Berapa sebenarnya besaran subsidi perliter pertalitenya biar tau juga kita berapa besaran duit yang diterima kalau isi BBM? koq bisa swasta jual lebih murah dari harga keekonomian menurut hitungan pemerintah? 2. Waktu harga ICP atau minyak dunia 20-40 dollar perbarel, kenapa tidak dihitung berapa besaran subsidi masyarakat untuk pemerintah atau pertamina.?

Er Gham

Para koruptor misalnya. Saat sekolah SD, SMP, sampai kuliah, mereka adalah orang orang yang polos dan jujur. Tapi sedikit demi sedikit belajar kebohongan demi kebohongan. Sehingga tidak merasa bersalah ketika korupsi.

Dismas Raka

Memang memberi amplop ke ustad atau kyai itu beda dengan suap dan menurut saya baik - baik saja, tapi di zaman yang membingungkan (salah jadi bener, bener jadi salah) ini, lebih baik para ustadz dan kyai menjaga diri untuk tidak menerima langsung hadiah dari jemaahnya, bisa dilewatkan yayasan atau pondok yang dikelola, menurut saya itu lebih elok.

Liam Then

Secara teknis jawabannya. Karena bukaan amplop coklat vertikal, jadi muatnya lebih gampang . Kalo banyak isinya begitu dibuka ngga luber kemana-mana. Kalo yang putih, setau daya ,bukaannya horizontal. Juga tidak ada beredar amplop putih dengan ukuran besar yang memadai. Hehehe.

Komentator Spesialis

Harga BBM di Saudi jauh lebih murah dari di Indonesia. Buzzer : Ya iyalah, saudi kan penghasil terbesar minyak bumi. Lalu kenapa harga minyak goreng melejit mengikuti harga internasional ? Indonesia kan produsen terbesar minyak sawit. Buzzer : .....anu...anu...(gelagepan nggak bisa jawab)

Jimmy Marta

Gak pa pa juga cerita amplop kiyai ini dibuka pak suharso monoarfa. Biar rakyat tahu bahwa bisik bising selama ini memang ada. Terlepas dari apa tujuannya. Apa warnanya, atau tipis tebalnya yg jelas memang ada. Kalau cerita itu berakibat sang ketum dilengserkan, itulah harga kejujuran yg harus dibayar pak monoarfa.

Arala Ziko

rekam jejak digital yakni video di youtube, waktu RI 1 masih belum jadi RI 1, beliau terang terangan menjelaskan bahwa BLT itu tidak berguna atau tidak efektif. Lhaa dilalah sekarang malah seneng ngasih ngasih BLT. Coba Pak Dahlan jika ada ketemu RI 1, mohon ditanyakan kok skrg memilih opsi BLT

Pembaca Disway

Wajar orang ganti pendapat, kalau orang nggak pernah ganti pendapat justru aneh. (Tentu harus ada alasannya..)

Liam Then

Di Thailand , ada aliran Budha yang biksu nya langsung jemput bola.Langsung minta.Biasa saja. Karena memang kerjanya mereka hanya berdoa. Di Indonesia status kiai lain.Kita lihat balik ke sejarah. Mereka soko guru perjuangan bangsa. Perannya penting dan tak terlupakan. Pak SM terlalu semangat,sehingga keseleo lidah. Samakan kebiasaan amplop untuk kiai dengan amplop uang sogokan. Yang urat ketersinggungannya tipis tentu tak terima. Wajar itu. Kebiasaan memberi uang kepada ahli agama, bukan hanya di Indonesia saja. Diseluruh dunia prakteknya sama. Saya kira itu cerminan ungkapan tulus hati masyakat.Mungkin seperti ini jika di ungkapkan ke kata-kata : "Kami tak begitu paham agama, keseharian kami habis sibuk ,lupa,lena untuk keluarga dan dunia. Amplop ini hasil perjuangan kami di dunia. Kami berikan kepada anda, sebagai dukungan kami ke anda. Yang begitu fokus kepada agama. Supaya anda tidak seperti kami. Kadang hilang, lena, lupa, dalam dunia."

Liam Then

Politikus Indonesia tentu sangat mengharapkan, basis dukungan gratis ,tak perlu ongkos. Saya bahkan tak perlu jadi politikus , supaya tahu. Betapa beratnya tekanan biaya dalam operasional. Karena sudah banyak cerita horror Anggota Dewan Yang Terhornat yang beredar. Ada yang sampai trauma dengan telepon asisten. Atau bunyi pintu ruangan yang terketok. Karena ada probabilitas ,begitu pintu di buka ,yang muncul, wartawan, lsm,pemuka masyarakat basis dukungan. Mereka datang minta sumbangan. Manusia jaman sekarang, yang namanya uang, tentu sangat berat berpisah dengannya. Sebagian besar kita, tentu ingat perasaan nelangsa. Waktu berpisah dengan lembaran seratus ribuan dari dompet. Waktu melihat deretan jumlah angka di rekening bank bukannya bertambah ,tapi berkurang. Begitulah kira-kira empati saya kepada politikus RI. Kasihan juga. Tapi saya lebih kasihan lagi kepada konstituen khusus. Yang datang kelapangan-lapangan saban lima tahun. Memakai kaus yang ada sablon lambang partai. Mereka berdiri,dibawah panggung,dibawah terik sinar matahari. Di beri makan nasi kotak, atau kotak isi snack,kue, plus air mineral. Mendengarkan orasi, yang belum tentu mereka mengerti. Pulangnya di sangu 50-100rb.Beberapa tahun sekali. Salah satu masalah kronis di RI. Salah kaprah dan kebiasaan mengurat,mendarah daging di masyarakat. "yang diatas" harus memberi ke yang di bawah. Yang di bawah ngarep,yang diatas (politikus,pejabat)kelimpungan.

daeng romli

Gara2 amplop sang kyai, suharso monoarfa "dipaksa" turun dr ketua PPP. Mungkin dia kurang familiar dgn kebiasaan warga yg sowan ke kyai dan sekedar memberi "sedikit uang". Atau juga mungkin yg dimaksud Suharso bukan amplop itu, tp amplop lain yg diberikan oleh seorang pejabat negara kepada kyai tertentu dan itu menjelang pilpres. dan itu saya rasa tdk sedikit isinya. Mungkin ada yg masih ingat....Abah Pasti ingat krn itu viral....#melawanlupa Salam

Er Gham

Ini kudeta Abah. Tidak ada pengunduran diri. Dilakukan saat ybs traveling, tidak berada di Jakarta. Dilakukan secara terburu buru. Sekarang Pak Monoarfa akan serang balik.

Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News

Sumber:

Tag:
# kurnia
# bus san

Komentar: 84

1 tahun
rahmat dc

Dulu waktu saya masih SD, tahun 80 an akhir pernah naik ELF Putih San Travel Jakarta Bengkulu yang ownernya (Bapak Bapk orang Minang tadi) ikut dalam perjalanan. Orangnya ramah, sepanjang jalan seingat saya Sylvester Stallon alias Rambo 2 x disuruh perang dan Arnold 1 x disiruh perang dalam film Commando lewat video dalam bus. Saat itu service dari SAN cukup beda dari yang lain karena penunpang sebisa mungkin di antar sampai depan rumah tujuan walaupun harus masuk jalan kecil. Mungkin itu strategi Brandingnya supaya penumpang merasa bangga dengan SAN dan lebih dikenal orang banyak.

1 tahun
Johannes Kitono

Bus SAN ternyata God Fathernya Pangdam Siliwangi sehingga aman dari jarahan preman di Bakauhuni. Dulu penyeberangan Merak - Bakauhuni banyak kapal kapal ferry yang merupakan jatah para jendral. Misalnya Ferry Tribuana yang merupakan jatah Kopasus. Kalau ferry yang lain harus ngetem di tengah laut menunggu jatah bersandar, Tribuana bisa langsung dan tidak perlu antri seperti ferry lainnya. Tentu kebersihan dan keamanan Kapal Tribuana terjamin. Saingan Bus Antar Kota selain perubahan pola hidup penumpang juga harus kompetisi dengan Penerbangan tarif murah. Seperti grup Lion ( We Make People Fly ) dan Air Asia ( Now Everyone Can Fly ) dimana harga tiketnya terkadang lebih murah dari tiket Bus Antar Kota. Ketika banyak delay slogan Lion Air diplesetkan jadi We Make People Cry. Dan saat kehabisan tiket Air Asia diplesetkan jadi Not Everyone Can Buy.
- 1 tahun
  Budi Utomo
  
  GARUDA. Good And Reliable Until Delay Announcement. LION. Late Is On and On and On.

1 tahun
Farwadi Barma

Hari liburnya Selasa. Setiap bakda Subuh hari itu, bus AKAP berhenti menurunkan kiriman sembako dan uang dari kampung halaman. Santri-santri itu sudah menunggu. Mereka tidak di asrama. Mereka tinggal di gubuk-gubuk dengan rangka kayu ukuran 2x3 meter itu berjejer hingga ribuan sepanjang jalan. Dindingnya banyak dari bambu. Yang agak bagus barulah terbuat dari kayu. Tidak ada jaringan telepon. Bahkan untuk listrik pun tidak tersedia di gubuk itu. Bus yang jadi nadi transportasi itu hanya bermesin colt diesel. Jangan harap ada AC. Jendelanya saja masih ditutup dengan terpal.

1 tahun
yea aina

Himbauan lupakan kenaikan BBM, tidak berlaku bagi warga negara berpenghasilan pas-pasan, sedikit pula tabungannya. Sungguh BLTpun tidak akan menambah tabungan. Ibarat sudah miskin tertimpa harga.

1 tahun
Liam Then

Ada satu lagi mode transportasi yang jarang dipakai sebagai alternatif pilihan. Mode laut . Saban tahun, tiap hari raya menjelang , mulai dari H-7 ke H-1. Saya selalu cemas. Mengantisipasi berita di media. Berapa korban terjumlah tahun ini. Akibat kebiasaan mudik. Saya kepikiran, orang-orang ini, beberapa hari sebelum lebaran baik-baik saja. Beberapa kemudian entah siapa dan berapa, yang duluan, di jemput pulang ke alam baka.Terkapar di rumah sakit. Karena terlibat kecelakaan. Apakah ini nasib? Saya bertanya kepada diri sendiri. Apakah ada kuasa pilihan di kondisi yang terjadi tahunan diatas? Peluang acak terjadinya kecelakaan apakah di pengaruhi kuasa nasib? Atau sepenuhnya faktor kesalahan manusia. Misalnya semua orang itu tidak mudik, apakah yang mati beberapa hari kemudian di antara orang-orang itu akan tetap sama? Tiap menjelang lebaran, saya selalu terpikir hal ini. Juga terlintas pikiran, jika pemerintah ,siapkan kapal laut besar, umumkan jauh-jauh hari, kampanyekan ke masyarakat, kerjasama dengan pemda terkait, bikin jadwal perjalanan yang tepat waktu, mendetil, supaya orang bisa tiba di kampung halaman seaman dan senyaman mungkin sebelum hari H-1 lebaran . Angkut sebanyak mungkin ,pakai kapal laut. Peluang terjadinya kejadian acak di jalanan otomatis akan berkurang. Konsumsi BBM bersubsidi sedikit banyak akan turun, kemacetan jalur mudik juga turun. Terlepas dari takdir, akan banyak yang selamat. Sampai di kampung halaman. Merayakan hari lebaran.
- 1 tahun
  Liam Then
  
  Sebagai negara kepulauan. Ironisnya ,sebagian orang Indonesia, jarang secara langsung melihat laut. Apalagi melakukan perjalanan via laut. Banyak manfaat dan potensi yang masih bisa di gali di bidang ini. Kombinasi transportasi,wisata,pengembangan wilayah pesisir,pulau terpencil, bisnis galangan kapal, jaringan baru arus barang dan sumber daya, penciptaan lapangan kerja baru. Begitu banyak yang masih belum tergali. Mengingatkan saya pada kosa kata "tol laut" yang sering disebut-sebut dulu. Misalnya kapal pengangkut orang antar pulau, ada bioskopnya , internet cepat, kabinnya nyaman. Ada pilihan Ekspress Cepat gak singgah-singgah dan Ekspress Nyaman Leha-Leha. Yang terakhir ini,ada acara singgah-singgah ke pulau kecil yang di lewati, bahkan ada jadwal untuk mancing mania, singgah 2 hari ke spot mancing. Bayangkan ada mode transportasi seperti ini di Indonesia. Enak bukan? Monggo di bayangin dulu. Tapi jangan di terlalu di harap, nanti kecewa. Dibayangkan daja dulu.
- 1 tahun
  Johan
  
  Naik kapal Pelni dari Surabaya ke Papua, dari Bintan ke Pontianak, ini pengalaman paling mengesankan naik kapal laut. Dari KM Ciremai, Leuser, Lawit, Bukit Raya, Awu, hampir semua pernah saya tumpangi. Naik kapal itu mengasyikkan. Khususnya kalau jadwal kita tidak buru-buru, lebih baik naik kapal daripada naik pesawat terbang. Sensasinya lain. Menikmati panorama kepulauan Indonesia dari laut rasanya luar biasa.
- 1 tahun
  h rian
  
  Saya sebagai orang awam membayangkan, naik kapal itu lumrahnya untuk perjalanan antar pulau (saya membayangkan pakai karakter animasi). Karena 2/3 penduduk terkonsentrasi di pulau Jawa, akhirnya perjalanan ya muter-muter disitu saja pakai jalur darat. Jadi wajar kalau sebagian besar penduduk nggak pernah lihat laut, karena memang nggak ada kepentingannya.
- 1 tahun
  Liam Then
  
  @H rian. Iyah, ada benarnya juga. Cuma saya kepikiran saja, sebagai negara maritim, populasi di dalamnya setidaknya harus akrab dengan sektor kelautan. Bidang transportasi kelautan harus bisa berkembang lebih maju di bandingkan negara-negara yang wilayahnya di dominasi daratan. Masalah melihat laut. Ini ada satu contoh gambaran. Di Jakarta, yang berada di tepian laut. Mau melihat laut kadang bahkan harus bayar dulu, ke Ancol. Yang gratis ada resiko tumplek blek dengan aktifitas kesibukan pelabuhan Marunda atau pelabuhan muara angke. Sebagian wilayah dijadikan kompleks hunian elit. Sangat tidak nyaman menikmati laut sembari di plototin security. Cuma bentuk keprihatinan saya saja. Apakah ada imbas dan efek pola pilihan prioritas sektor pembangunan ke pola kehidupan masyarakat. Populasi yang terkonsentrasi di Jawa. Apakah ada juga sumbangan imbas diabaikannya pembangunan di sektor bahari?
- 1 tahun
  Chei Samen
  
  Benar pak. Dari Ternate saya coba aja ke Pulau Bacan menaiki feri sekitar 10 jaman. Banyak pemandangan indah pulau-pulau di Malut..

1 tahun
hoki wjy

Totowi yg menjadi pimpinan dikerajaan semut sudah tdk perduli lagi wajib pajak di uber uber dan sekarang bbm naik lagi itu semua karena Totowi tdk bisa maju lagi utk 3 kalinya utuk memprebutkan tahta dikerajaan semut tsb adapun wacana untuk test ombak utuk memperpanjang jabatan Totowi ternyata reaksi ombaknya langsung bergemuruh dahsyat akhirnya wacana itupun menghilang adapun partai terbesar dikerajaan semut tsb yaitu Partai dagelan Indah perjuangan waktu Presiden semut tsb Sisilo bambang ingin menaikkan bbm dg lantang dan gagah perkasa partai dagelan indah perjuangan pernah berkata jka bbm naik kami akan bawa 15 ribu orang utk mengepung gedung dpr.ternyata sekarang diam membisu. jika pemilu jangan pilih pemimpin yg sangat banyak berjanji karena kelak merekapulalah yg paling banyak mengingkarinya. Merdekaaaaaa!!!!!!.

1 tahun
Chei Samen

Merak-Bakauheni. Teringat masa nan lalu nih Abah. Nostalgia berpetualangan Sumenep-Surabaya-Jkt-Cilegon-Lampung (minum sianida di restoran Rampok Tg Karang)-Jambi-Teluk Bayur. Aman dan tidak perna diganggu oleh preman. T.kasih warga +62.

1 tahun
Abi Kusno

Gaya hidup masyarakat kita bisa disebut unik. Naik bus Blitar-Riau lebih dari 10 jam perjalanan. Ongkos 700 lebih. Naik pesawat durasi tidak lebih dari 2 jam lewat Juanda. Ongkos 1 jutaan lebih sedikit.

1 tahun
Sadewa Sadewa

Jika nasib anda ingin berubah Menangislah sekarang, ketika BBM naik 5 sampai 10 tahun lagi, foto anda akan ada di Baliho, sambil senyum atau tertawa. Silahkan dicoba....
- 1 tahun
  Jimmy Marta
  
  Wkwk...
- 1 tahun
  yea aina
  
  Hhmmm.... Sdh ada yang sukses mencoba

1 tahun
Jimmy Marta

Ada ujar ujar candaan mengenai perjalanan medan-aceh. Tentang perbedaan kualitas jalan lintas sumatera yg ada diwilayah sumut dan aceh. Jika penumpang masih terjaga, itu katanya anda masih berada di wilayah medan (sumut maksudnya). Namun kalau penumpang terlelap, itu brarti sudah masuk wilayah aceh. Skb : sumut- sumbar jg begitu...

1 tahun
Jimmy Marta

Sependek perjalanan saya, bus akap premium yg mewah itu adalah jurusan aceh-medan. Bus nya bertingkat. Bersih mengkilat. Ac, toilet, charging, seat 1-2 bisa distel. Paling terkenal itu bus merek pelangi. Lima tahun lalu ongkos banda aceh-medan 200ribuan perjalanan 13 jam. Sedang tiket pesawat 260ribuan perjalanan 1jam.

1 tahun
Jimmy Marta

Semenderita menderitanya kena dampak kenaikan bbm lebih menderita kena covid... masa iya bah!.. sy gk percaya..... Kalau abah juga gk percaya, coba tanya yg kena covid otg. Katanya gk rasa apa2. Cuma ada sedikit perubahan rasa dilidah. Tapi coba lihat dampak kenaikan bbm. Bukan tiket bus saja yg naik. Ongkos parkir sampai biaya cukur ikut pula menyesuaikan...

1 tahun
shaiful rakhman

Tiba-tiba abah menjadi BUSMANIA. . sowan ke PO lain ngoten bah? menawi minat? (biar gak membahas peristiwa 3 duren nya yg sana... ) hehehe

1 tahun
Agus Suryono

NPM.. Saya baru tau kepanjangan dari kata NPM. Naikilah Perusahaan Minang. Jadi ingat RMP: Rumah Makan Padang. Yang ada di mana-mana di seluruh DUNIA. Juga ingat kata teman. Katanya, orang Padang itu sama dengan orang Tionghoa, "jiwa dagangnya". Setelah sempat "keliling dunia", saya percaya. Bahwa "DNA Bisnis" orang Minang/ Padang, hanya SATU STRIP di bawah DNA orang Tiongkok. @bisa dibuktikan di Pasar Tanah Abang danTamcit Jakarta. Ditambah Pasar Baru, Bandung..

1 tahun
dabaik kuy

... PENGUMUMAN.. telah hilang Revo89... ciri-ciri... - Lebih murah dr lapak sebelah.... - harga asli (sdh untung tanpa makan uang rakyat)... - gak pake gaji komisaris 25 Miliar setahun bagi yg menemukan Revo99 segera hubungi Mahasiswa

1 tahun
Agus Suryono

KONSUMSI BBM vs KECEPATAN BIS AKAP.. Sampai saat ini sy masih harus "wira-wiri" Jakarta Surabaya pp. Empat kali sebulan, meski waktunya tidak teratur. Saya bukan tipe BERANGKAT AHAD, PULANG JUMAT. Dulu, pilihan transoirt saya adalah: 1). Pesawat. 2). Kereta. Sekarang, karena berbagai pertimbangan, antara lain: HARGA, KEPRAKTISAN, dll, saya tambah pilihan, yaitu: 3). Bus. Nah, pengamatan saya, bis itu ada yang "ngebut", ada yang "lambat". Setelah sekian lama, sekarang saya tau, mengapa ada yang cenderung ngebut,, dan ada yang tidak. Ternyata, itu terkait, kebijakan perusahaan dalam mengatur konsumsi BBM untik bus-nya, yaitu: YANG NGEBUT: Berapapun pembelian BBM oleh crew, SELURUHNYA diganti/ di reimburse. YANG LAMBAT: Perusahaan sudah menetapkan kebutuhan maksimum BBM untuk trayek itu. Jika ngebut, dan konsumsi BBM lebih dari "kuota", maka kelebihan itu akan POTONG GAJI dari crew ybt. Nah. Kalau setir sendiri, saya TIDAK pernah ngebut. Di jalan tol pun, kecepatan saya adalah 80-90 km per jam. Tapi kalau naik bus AKAP, saya pilih YANG NGEBUT. He he..
- 1 tahun
  Agus Suryono
  
  BIS YANG NGEBUT Jakarta - Surabaya, antara 9 - 10 jam. Termasuk 2 kali istirahat. Yang LAMBAT, 10 sampai 11 jam atau lebih.. Seringnya lebih..
- 1 tahun
  Er Gham
  
  Ada rekomendasi bus ke surabaya Pak? Akhir september rencana ke Surabaya
- 1 tahun
  Agus Suryono
  
  KASIHAN PENGUSAHA BIS.. Sebenarnya saya baru naik bis, pada "JAMAN COVID". Dengan naik bis, dan beli tiket secara ONLINE, MENDADAK, pada H-1, maka sy bisa tau bis itu FULL atau tidak. Saya baru BERANI pesan, saat itu, HANYA JIKA, pada H-1, jumlah penumpang max 5 orang. Tapi KENYATAANNYA, pada H-1, banyak bis yang baru terisi 2-3 orang. Dan saat jalan, SANGAT SERING, jumlah penumpang KURANG DARI 10. Bahkan, SERING, penumpangnya TIDAK LEBIH dari 5. Kesaksian saya, saat ini, BELUM SEMUA BUS, penumpangnya PENUH. Padahal pengusaha bis, sudah harus menanggung BBM, biaya Tol, biaya SERVICE MAKAN, dan biaya CREW. Kasihan.. Semoga Pemerintah MEMPERHATIKAN..
- 1 tahun
  Agus Suryono
  
  Pak Er Gham. KYM..
- 1 tahun
  Er Gham
  
  Thanks Pa

1 tahun
Johan

Tahun 80-90an, setiap bertandang ke rumah rekan pengusaha (rata-rata Tionghoa), sering saya menemukan ada foto perwira yang digantung pada ruang tamu. Satu hari saya iseng bertanya dengan maksud bercanda. "Seng, kenapa ya? Foto orang berseragam ini kamu gantung. Sedangkan foto bapakmu aja tidak ada. Anak macam apa kamu?" Aseng menjawab dengan santai, "Bapakku kan belum meninggal?". Saya timpali, "Memangnya orang ini sudah?" (Menunjuk ke foto perwira itu) Jawab Aseng, "Tentu saja belum. Ini hal yang berbeda ya. Kamu lihat cermin bulat yang menghadap pintu depan ini?" Saya pandangi bagian atas dinding yang menghadap pintu masuk. Ada sebuah cermin, bingkainya merah. Terdapat coretan tinta kuas di cermin itu. Aseng menjelaskan, "Cermin ini fungsinya untuk tolak bala, roh jahat yang ingin masuk ke rumah ini akan segan untuk bermacam-macam. Sedangkan foto orang berseragam ini fungsinya juga kurang lebih sama. Cuma yang membedakan jenis mahluk jahat yang bisa ditolaknya. Sekarang kamu sudah mengerti ya?"
- 1 tahun
  Liam Then
  
  Kwkwkwk, dulu memang begitu. Waktu SMA dulu, waktu main kerinah teman. Dari foto yang digantung. Saya bisa langsung bilang ; " bapak kau main kayu kan?" Kwkwkwk
- 1 tahun
  Johan
  
  Akibat dwi fungsi, aparat baju hijau dan coklat merasuk ke dalam segala lini kehidupan. Bahkan jika anda ke rumah bordil pun, akan ketemu dengan mereka. Wkwkwkwk

1 tahun
Dodik Wiratmojo

Bbm malaysia lebih murah, 6ribuan,kenapa ga beli dr malaysia saja, dijual 8rbmasih untung
- 1 tahun
  Budi Utomo
  
  Malaysia disubsidi. Lagipula penduduknya cuma 30 juta. Petronas ga bakal sanggup subsidi rakyat Indonesia yang 9 kali lipat jumlah penduduknya. Wkwkwk

1 tahun
ari widodo

Tulisan pak Dahlan Iskan hari ini menarik bagi saya, selaku bis mania sejak kecil alias suka naik bis maupun sesuatu yang berhubungan dengan bis. Dunia transportasi Indonesia tidak bisa dilepaskan dengan bis-bis yang sudah beroperasi sejak dulu, walaupun dulu tidak sepopuler kereta api, namun sekarang dengan semakin baiknya infrastruktur khususnya jalan tol, dunia perbisan bisa dibilang semakin menggeliat, merek-merek chasis premium berlomba-lomba ditawarkan kepada pengusaha dunia perbisan mulai dari Mercedez benz, Scania, Volvo, MAN. Dulu bis dikesankan dengan jelek, panas, sempit, berjubel, sering mogok, sering ngompreng, banyak copet dll, sekarang image tersebut mulai digantikan oleh mewah, dingin, lega, aman, nyaman, servis yang memuaskan dll karena tanpa berubah seperti itu maka seleksi alam akan terjadi. seiring dengan meningkatnya kesejahteraan maka masyarakat khususnya pengguna transportasi berhak memilih yang sesuai selera dan tentu saja yang terbaik, maka tidak heran sekarang ini kita sudah tidak kaget perusahaan bis yang menyediakan kelas-kelas sultan, yang bisa rebahan sepanjang perjalanan, dengan chasis premium yang nyaman, dengan jumlah seat yang terbatas, servis makan yang enak dan berkelas, serta sepanjang perjalanan bisa menikmati hiburan, serta disediakan fasilitas pramugari/pramugara yang setiap saat melayani kebutuhan penumpang. kunci perubahan perusahaan otobus adalah berubahnya mindset dari para ownernya yang mana saat ini didominasi oleh generasi kedua.
- 1 tahun
  ari widodo
  
  Banyak contoh juga owner generasi kedua maupun seterusnya tidak bisa mengembangkan perusahaannya bahkan sekedar mempertahankan eksistensi perusahaan yang dirintis oleh generasi sebelumnya karena tidak bisa menyesuaikan dengan perkembangan, selera pasar maupun adanya mis manajemen akibatnya gulung tikar tinggal nama. Bravo dunia perbisan Indonesia, salam satu aspal.

1 tahun
Fenny Wiyono

Luar biasa.., di jaga dari preman2 oleh Pak Backing sampai sedemikian rupa. entah jasa apa yg telah di lakukan ayah kurnia selama menjadi sopir Pak Backing, mungkin selama bekerja beliau rajin, tidak pernah bolos, selalu bertanggung jawab, bisa di percaya dan mampu menjaga rahasia Pak Backing. bukankah begitu Ferguso???

1 tahun
Mahmud Al Mustasyar

Membaca judulnya, pikiran sy langsung membayangkan perusahaan bus yg ada di kota Medan "PO Kurnia" dgn trayek Medan - Banda Aceh, Medan - Bukittinggi dan Padang. Eh .... nggak tahunya cerita ttg PO Siliwangi Antar Nusa milik Kurnia Lesani Adnan, pengusaha Minang.

1 tahun
Kelender Indonesia Lengkap

Positioning-nya sama dengan hape cap buah tergigit, segmen premium ...

1 tahun
daeng romli

Karena pikiran Abah adalah pikiran seorang pengusaha maka Abah menulis "Asal jangan dibandingkan dengan Sudah terkena Covid terkena pula kenaikan BBM. Kalau pikiran buruh / pekerja : "Sudah terkena covid-19 kena kenaikan BBM pula...plus kena PHK...." Iki iso bikin kaki lemes, perut mules kate ngopo2 yo maless....salam
- 1 tahun
  mzarifin umarzain
  
  faqir miskin dipelihara negara: pangan, sehat, rumah, dijamin.

1 tahun
AnalisAsalAsalan

Menaikkan BBM enam bulan lalu? Abah bercanda nih. Menteri segala urusan, Anda sudah tahu, mengatakan tunggu Agustus untuk menyatakan endemi. Kalau setelah Agustus aman, berarti satu masalah selesai. Baru masyarakat diberi masalah lagi. Jika sebelumnya dinaikkan, telah masyhur sebuah peribahasa "Sudah jatuh tertimpa tangga."

1 tahun
ALI FAUZI

Wkwkwkwkwkw......!!! Jujur saya baru tahu: NPM ternyata singkatan dari Naikilah Perusahaan Minang. Pengusaha rumah makan Padang --meski bertaburan dari Sabang sampai Merauke-- ternyata kalah ber-marketing. Mestinya tiap rumah makan Padang dilabeli NMP: Nikmati Masakan Padang.

1 tahun
Aljo

Abah nampaknya lupa menyebut nama ALS (Antar Lintar Sumatera), armada bus yang mempunyai banyak trayek, salah satunya adalah trayek bus terpanjang di Indonesia dari Medan sampai Jember, dengan jarak hampir 3.000 km. Perjalanan sejauh itu bisa ditempuh dalam waktu satu minggu. Jumlah armada busnya sekitar 400. Perjalanan yang cukup panjang dan lama ini membuat para penumpang dan kru bus menjadi akrab dan saling mengenal, sehingga muncul sebuah ungkapan naik bus sebagai penumpang, turun menjadi saudara. Saya pernah naik bus ALS jurusan Medan - Tangerang. Di suatu tempat yang sepi di dekat Padang Sidempuan, bus berhenti cukup lama sehingga banyak penumpang bertanya-tanya tentang masalah tersebut. Tak lama kemudian penyebabnya terjawab. Salah seorang sopir bus yang masih muda ternyata lagi kangen sama istri dan kami harus menunggu di Bus. Sebagian besar penumpang kayaknya memaklumi hal tersebut.

1 tahun
KEY

Mengapa minyak goreng di Indonesia tidak bisa semurah bensin di Arab Saudi? Karena yang punya perusahaan minyak pemerintah Arab Saudi BUKAN SWASTA

1 tahun

Jadi ingat salah satu visi misi perusahaan sebelumnya : Adapting to Change

1 tahun
thamrindahlan

NPM : Naikilah Perusahaan Minang. Urang Awak memang Cadiak. (Cerdik) . Artikel Bus Kurnia berulang kali mencantumkan IA ORANG MINANG. Sebagai anak keturunan Minag dan Bengkulu saya bangga walaupun dilahIrkan di Tempino Jambi. Perihal otobus di Sumatra dahulu yang sangat terkenal APD (selain NPM, ALS) sampai sampai Uni Elly Kasim (almh) dalam salah satu karya musik menyanyikan lagu OTO APD. Pengalaman waktu SR (tahun 60 an) setiap Oto APD singgah di Tempino Jambi (atau ditempat tempat lain) selalu di tandai dengan lagu instrumen yang di mainkan oleh sopir, kami anak anak desa berlarian menyambut oto APD. Nah kini zaman berubah. Bus Permium memang memanjakan penumpang. Itulah kami rasakan kenikmatan dan kenyamanan ketika pekan lalu Pensiunan Polisi berwisata ke Jogya, Solo, Tawangmangu dan Semarang. Salah satu ke "Cadiak" an Orang Minang Ayah Kurnia adalah menggunakan Pedang Siliwangi. Luar biasa, preman Merak Bakahuni klepek klepek. So BBM naik mau apa lagi, terima saja, kencangkan ikat pinggang , hemat se hemat nya selagi bisa. Mari berenang dikala mudik / Jangan lakukan kalau puasa / Orang Minang memang cerdik / Tak "bertangan" namun "berkuasa" /
- 1 tahun
  
  Saya suka pantun nya yg hari ini. Salam hormat dari Lombok Uda Thamrin Dahlan

1 tahun
Jokosp Sp

Orang Minang jadi pengusaha sudah biasa. Orang Minang jadi Olah Ragawan tidak biasa. Mana bisa menang balap lari kalau tiap simpangan selalu berhenti......." wah cocok di sini buat buka warung ".

1 tahun
Ibnu Shonnan

Kalau Bosnya SAN bilang, "selera masyarakat sekarang berubah. Meskipun keadaan ekonominya masih rendah. Keinginannya bus premium. Bus biasa tidak mau". Ya mestilah Boss.. Setiap hari sudah biasa susah. Saat naik bus tidak minta yang bagus sekalian. Terus kapan lagi?

1 tahun
agus budiyanto

Dulu banyak toko, hususnya toko milik keturunan Tionghua memajang foto seorang berseragam militer, atau minimal mamasang jam dinding berlogo Polisi Milter.

1 tahun
am dki9

saat BBM naik, sektor jasa tinggal naikan harga, yang penting margin masih bisa didapat untuk kalngsungan usaha dan pengembangan, selera disesuaikan (karena tiap org seleranya berbeda). kalau bilang sakit, lebih sakit uang APBN dipakai untuk beli barang-barang produksi luar negeri. lebih sakit lagi, sudah disubsidi, dimodali, minim saingan BUMN ini itu tetap rugi. tapi sakit terbesar hanya hanya diterima oleh petani, nelayan, dan pekerja yang behubungan langsung dengan komoditas hasil alam. pajabat masih bisa enak-enak, PNS masih tenang-tenang, buruh paling nanti nuntut kenaikan gaji. tinggal tunggu saja kepala daerah mana yang naikin UMR nya paling tinggi. Anies jelas ga punya panggung krn BBM karena sudah selesai sebelum UMR diketok. saat ini ada demo, tapi sepertinya cuma formalitas, yang ikut juga cuma dikit, gimick-gimick saja. terus insentive buat petani dan nelayan dapat dari mana ? mungkin ada yang bisa bantu jawab.

1 tahun
Budi Utomo

Himawan Sutanto. Kodam Siliwangi (Jawa Barat). Siliwangi Antar Nusa. Preman yang takut di-dor militer. Wkwkwk. Begitulah suasana Orde Baru yang tidak dialami generasi pasca 1998. Diktator militer. Mirip Myanmar masa kini. Diktator militer bisa juga berkolaborasi dengan Sosialisme Satu Parpol yang melahirkan komunisme seperti Tiongkok atau Vietnam masa kini. Atau berkolaborasi dengan theokrasi alias negara agama (Khilafah termasuk theokrasi) melahirkan negara macam Iran atau Saudi. Mao Ze Dong 毛泽东 (baca: Mao Ceu Tung) pernah bersabda (wkwkwk): Qiang Gan Zi Li Mian, Chu Zheng Quan 枪杆子里面出政权 (baca: Chiang Kan Ceu Li Mien, Chu Cheung Ciien, note: e dibaca seperti e dalam lele, eu dibaca ala Sunda seperti dalam kata Cibeureum). Chiang Kan Ceu 枪杆子 = Laras Senapan = Barrel of Gun, Li Mien 里面 = Inside, Within = Dari Dalam, Chu 出 = Muncul, Timbul = Comes Out, Cheung Ciien 政权 = Political Power = Kekuasaan Politik. Kekuasaan Politik Lahir Dari Laras Senjata. Alias kekuatan militer. Seperti USA yang menguasai politik (bahkan ekonomi) global karena punya ribuan nuklir. Wkwkwkwk
- 1 tahun
  Budi Utomo
  
  Dunia ini kini dikuasai USA secara militer (baca: nuklir), politik (narasi dan veto di PBB), ekonomi (ekspor impor pakai USD). Rusia (yang juga punya ribuan nuklir) kini mulai melawan dan menawarkan migas dengan rubel. Rusia menyebut USD sebagai mata uang beracun (toxic currency). Tiongkok iki coba digital currency di dalam negeri dulu sebelum go global untuk memutus dominasi USD. Indonesia? Bingung. Terjepit pertarungan USA-EU vs Russia-China. Mau impor minyak bumi dari Rusia bisa beresiko dimusuhi USA-EU. Harusnya nekad aja kayak India yang mulai impor minyak bumi dari Rusia walaupun kini mayoritas minyak bumi dari OPEC. China juga menaikkan porsi impor minyak bumi dari Rusia seperti India. Dirut Pertamina tempo hari pernah bilang mau impor minyak dari Rusia. Ayo realisasikan! Kalau bisa minta diskon besar separuh harga. Wkwkwk. Supaya BBM bisa turun atau minimal tidak naik lagi tahun depan.
- 1 tahun
  Budi Utomo
  
  Iki >> kini. Lagi-lagi autocorrection iphone bikin typo. Wkwkwk
- 1 tahun
  EVMF
  
  Selamat pagi Oom Budi Utomo, by the way baca bukunya belum tuntas ya Oom... (senang bisa ngelédék Oom Budi) wkwkwkwkwk... peace Oom Budi ✌️ hanya bergurau. Justru Rusia yang paling banyak memiliki senjata nuklir. Senjata nuklir USA+EU masih kalah jumlah dibanding Rusia. Data kepemilikan nuklir menurut Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) tahun 2021 : 1. Rusia : 6.255 2. Amerika Serikat : 5.550 3. China : 350 4. Pakistan : 165 5. India : 156 6. Inggris : 105 7. Israel : 90 8. Korea Utara : 40-50 9. Prancis : 10 Kemudian mengenai 槍桿子裡面出政權 Qiānggǎnzi lǐmiàn chū zhèngquán (Political power grows out of the barrel of a gun) Quotes tersebut dikenal pada masa revolusi Tiongkok, pertama kali diucapkan oleh Máo Zédōng 7 Agustus 1927.
- 1 tahun
  EVMF
  
  Apa yang pernah dikatakan oleh Máo Zédōng itu tidak sepenuhnya relevan untuk masa kini, karena "kekuatan politik" sekarang ini lebih dipengaruhi oleh kekuatan ekonomi, bukan oleh senjata. Jepang misalnya, setelah kalah dalam perang dunia kedua, kemudian bangkit dan memiliki kekuatan politik yang diperhitungkan dunia, karena kekuatan ekonominya. Selanjutnya tahun 1960an, 槍桿子裡面出政權 di-adaptasikan oleh Máo Zédōng menjadi : ..... Kami adalah pendukung penghapusan perang, kami tidak menginginkan perang; tetapi perang hanya dapat dihapuskan (dihentikan) melalui perang, dan untuk menyingkirkan senjata itu perlu untuk mengangkat (menggunakan) senjata juga. Sama sekali tidak terbukti apa yang pernah diucapkan oleh Máo Zédōng ini, misalnya saja konflik (perang) antar negara pasca Perang Dunia kedua justru lebih banyak berhasil dihentikan (diselesaikan) melalui jalur diplomasi. Kemudian juga masalah senjata, yang terjadi justru sebaliknya, semakin mengangkat (menggunakan) senjata, maka akan semakin memacu produksi senjata. Máo Zédōng itu bukan intelektual, kalau Zhōu Ēnlái memang seorang intelektual, juga Dèng Xiǎopíng.
- 1 tahun
  Budi Utomo
  
  Ko Liang, ni hau 你好？Wkwkwk. Psst. Jangan bilang siapa-siapa, Tiongkok lagi nimbun senjata nuklir. Konon sekarang sudah 1000 kepala nuklir. Prihatin. Dunia kini lomba nuklir lagi. Padahal dulu Reagan dan Gorbachev sudah mengurangi. Dan data mengenai berapa banyak nuklir yang dimiliki USA, UK, France, Russia, China, india, Pakistan, Israel, North Korea simpang siur karena rahasia masing-masing negara. Mao Ze Dong mungkin bukan intelektual yang menguasai bahasa asing seperti Zhou En Lai atau Deng Xiao Ping tapi dia banyak baca buku di perpustakaan Universitas Beijing karena dia khan jadi semacam pegawai perpus sehingga berkenalan dengan tokoh-tokoh intelektual Sosialisme di Beijing kala dia masih remaja. Dialek Hunan Mao Ze Dong yang ndeso banget juga jadi bahan olok-olokan. Tapi berkat banyak baca, sedikit banyak Mao Ze Dong paham politik. Politik dan ekonomi itu satu. Seperti keping mata uang logam dengan dua sisinya. Power & Money. Dari dulu manusia tak bisa membebaskan diri dari dua hal imajinatif yang diciptakan dari imajinasi manusia yang abstrak. Yang anehnya bisa secara kongkrit/concrete mempengaruhi hidup homo sapiens. Wkwkwk. Diplomasi sia-sia tanpa kekuatan militer (baca: nuklir) seperti kasus Ukraina yang dipandang sebelah mata oleh Rusia.

1 tahun
yoming AFuadi

Yang pasti warga bismania pagi ini dan kedepan akan bangga dengan Disway yang mengangkat tulisan tentang perbisan. Harapannya tulisan ini akan berlanjut dengan tulisan-tulisan berikutnya, tidak seperti putusan arbitrase yang bersifat putusan tingkat pertama dan terakhir. Salam Kebanggaan Dalam Kesederhanaan.

1 tahun
agus budiyanto

Abah harus nulis juga generasi kedua pemilik Bus Akas, seorang cewek cantik i nya lima.

1 tahun
Jo Neka

Yang membuat tambah miskien ialah sudah tahu miskien seleranya tinggi.BPJS Buget Paspasan Jiwa Sosialita

1 tahun
Arala Ziko

di tengah kenaikan harga dan proyek IKN, sebenarnya masih tetap bersyukur terlahir sebagai WNI. Kemarin lihat di BBC yg membahas berita di Seoul tentang apartemen bawah tanah yg kerendam banjir, hidup penghuninya yg tidak bisa melihat langit biru. Kok rasa rasanya bersyukur sekali tinggal di Indonesia, apalagi di pedalaman, lahan masih murah, tinggal bikin pondok, jadilah rumah sekaligus tempat berdagang.

1 tahun
Suharyanto

Mantan preman Bakauheni yg baca tulisan pagi ini pasti geli sendiri... Kena prank nama SAN

1 tahun
A fa

Wuih jadi ingat dulu tahun 90 an sering juga naik bus Lorena Sumatra-Jawa. Diperjalanan malah lebih banyak duduk di bilik merokok daripada kursi penumpang. Gara gara BBM naik CHD hari ini bisa cerita tentang bus yah.

1 tahun
Wawan Wibowo

Pikiran saya mengajak untuk move on melupakan kenaikan harga BBM,tapi kok ya dompet saya memveto usul pikiran saya itu,mungkin karena pengeluaran untuk beli BBM naik drastis sebesar 30% dalam satu bulan,sementara saya termasuk golongan yang tidak dapat BLT tapi juga tidak dapat kenaikan gaji,hahaha

1 tahun
Er Gham

Naik bus jarak jauh, masalah utama adalah kebersihan toiletnya. Ketika baru berangkat, masih bersih, wangi, dan air tersedia. Semakin lama di perjalanan, wanginya semakin hilang dan air kadang habis. Kadang bau dari toilet menyebar ke kabin penumpang. Seharusnya ini jadi perhatian pemilik bus, agar toilet tetap terjaga kebersihan dan ketersediaan airnya. Sama seperti toilet di bandara. Harus dipelihara dengan baik. Karena toilet itu 'wajah' pertama negeri ini. Turis mancanegara akan berkunjung pertama kali ke toilet setelah pesawat mendarat di bandara. Bahkan, kebersihan toilet bandara ini sampai pernah menjadi perhatian seorang Menteri.
- 1 tahun
  Er Gham
  
  Menteri itu sampai ikut turun tangan langsung membersihkan toilet.

1 tahun
daryanto warjono

Sudah lama tidak naik bus. Memang sekarang banyak bus baru dan bagus2. Orang kecil memang sekarang punya selera yang bagus, itu semua karena Android. Dulu orang tidak kenal macem2. Sejak zaman android orang kota maupun desa, pengetahuannya sama. Yang beda cuma nasibnya.

1 tahun
Namu Fayad

Kalau hanya jalan sendirian, antar kota, di pulau Jawa, dari pada setir sendiri mobil pribadi, lebih baik naik bus. Tidak capek, tidak beli BBM, tidak bayar tol.
- 1 tahun
  AnalisAsalAsalan
  
  The real boss uses no pedal! Hahahahaha.

1 tahun
alasroban

Oknum dalam kepolisian, Oknum dalam pejabat pemerintahan. Itu terasa biasa di telinga kita. Tapi oknum dalam preman wkwkwkwk. Kuping rasanya gatel seperti di sogrok tugu pahlawan wkwkwk. Mudah-mudahan para preman tidak membaca disway pagi ini. Jadi sadar mereka selama puluhan tahun di bohongi sang jendral. :D

1 tahun
Er Gham

Kenapa Abah menulis sampai 2 kali kalimat, "Tapi ia orang Minang". Apakah mungkin Abah ingin menekankan bahwa orang Minang punya jiwa wirausaha, atau ingin mandiri dan bebas, atau punya jiwa merdeka. Tapi saya sering dengar, lelaki Minang memang tidak suka menjadi pegawai.
- 1 tahun
  Er Gham
  
  Ada cerita dari orang Minang yang sudah tua. Katanya, sebenarnya orang Minang adalah yang tinggal di dataran tinggi Sumatera Barat. Sedangkan orang Padang adalah orang orang yang tinggal di kota kota sepanjang pantai Sumatera Barat. Keahlian orang padang adalah berdagang. Sedangkan orientasi orang minang adalah pendidikan dan menjadi pegawai. Banyak sekolah yang bagus didirikan di dataran tinggi Sumatera Barat ini saat jaman Belanda. Tidak heran banyak tokoh nasional kemerdekaan adalah orang Sumatera Barat. Saya tidak tahu, apakah pernah ada penelitian tentang ini. Tapi satu yang jelas, lelaki dari Sumatera Barat umumnya punya cita cita merantau sejak SMA. Apakah karena mereka tahu bahwa mereka tidak akan mendapat 'warisan'. Atau karena punya jiwa petualang. Atau keduanya. Sumatera Barat punya kendala dalam pertumbuhan ekonomi karena sebagian penduduknya selalu ingin merantau.
- 1 tahun
  Liam Then
  
  Wah menarik, bisa jadi juga. Kebiasaan anak lelaki minang merantau dipengaruhi faktor budaya warisan. Sangat masuk akal.

1 tahun
rid kc

Baru tahu singkatan dari SAN ternyata Siliwangi Antar Nusa dan juga baru tahu sejarah berdirinya SAN. Inilah fungsi dari salah satu koran yaitu informatif fan educatif. Koran itu tidak melulu informasi berita akan tetapi informasi pendidikan.

1 tahun
Ahmad Zuhri

Saya senang dengan model/tipe orang/pengusaha seperti ini, tidak banyak mengeluh.. cepat adaptasi terhadap perubahan. Gaya hidup masyarakat sudah berubah, tidak mau sengsara lagi dalam menikmati perjalanan jauh.. fasilitas charging hp ini wajib, baterai hp habis dlm perjalanan ini menjadi kekhawatiran terbesar sekarang ini, karena kesempatan selfie/narsis jadi berkurang hehe.. Mungkin ini jg salah satu indikator negara mau maju.. aamiin.

1 tahun

Suara klaksonnya yg benar itu : Telolet telolet atau toilet toilet?

1 tahun
Namu Fayad

Kata penasehat Putin kapan saat yang tepat menggempur Ukraina: Kemarin lebih baik dari hari ini. Maka sebelum kemarin lebih lagi dari kemarin.