Bulan Madu

Oleh: Dahlan Iskan

Minggu 25-06-2023,04:00 WIB

Harga kereta cepat Jakarta-Bandung tersedia untuk tiga kelas.-KCIC-

SAYA ke Bandung kemarin. Masih lewat jalan tol.

Kereta cepat Ya-Wan memang sudah selesai diuji coba, tapi baru diresmikan dua presiden pertengahan Agustus depan: Presiden Jokowi dan Xi Jinping.

Di km 142 terlihat jalan layang kereta cepat itu mendekat ke jalan tol. Lalu berdiri sejajar mepet dengan jalan tol. Kalau kelak kereta cepat itu lewat seolah seperti berada di atas kepala kita.

Rel layang itu terus di samping jalan tol sampai km 145. Lalu menyeberang di atas tol ke arah sisi kanan. Rel layang itu terus sejajar di kanan jalan tol sampai km 148. Lalu sedikit menjauh dari jalan tol. Melandai. Menurun.

Di km 150 rel kereta cepat tidak lagi melayang di atas. Ia mendarat di tanah. Siap-siap memasuki stasiun terakhir Ya-Wan: stasiun Tegalluar.

Dari stasiun pertama di Halim Jakarta, sampai stasiun terakhir Tegalluar, kereta cepat Ya-Wan berhenti dua kali: di stasiun Karawang dan Padalarang. Jarak totalnya Anda sudah tahu: 142,3 km.

Waktu tes terakhir dua hari lalu, jarak itu ditempuh hanya dalam waktu 30 menit. Menko ''Teflon'' Luhut Binsar Pandjaitan ikut di dalam kereta itu. Kecepatan maksimalnya: 354 km/jam.

RAPAT digelar Menko Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan di dalam gerbong kereta cepat selama perjalanan 30 menit.-Foto: Dokumentasi KCIC-

Gubernur Jawa Barat Ridwan Kamil juga ikut serta. Lalu menggunggah tulisannya di medsos.

Menko Luhut hari itu berangkat dari kantornya di Jalan Thamrin Jakarta. Menko naik LRT ke stasiun Halim. Demikian juga Ridwan Kamil.

Dari stasiun Halim ke Padalarang hanya 20 menit. Ke Bandung bagian barat bisa turun di sini: inilah perjalanan ke Bandung dalam 20 menit. Orang Bandung bagian timur bisa turun di stasiun terakhir Tegalluar.

Jadi, tidak benar stasiun Bandungnya hanya di Padalarang. Begitulah yang dikesankan di medsos selama ini.

Memang orang Bandung di pusat kota bisa merasa kurang praktis: masih jauh dari Padalarang maupun Tegalluar. Juga sama-sama ruwet. Apalagi pagi atau sore hari. Akhir pekan. Hujan. Macetnya tidak perlu ditulis lagi.

Untuk tujuan tengah kota Bandung pilihan utama kelihatannya tetap lewat jalan tol. Apalagi segera ada tol Jakarta-Bandung yang baru. Yakni Jakarta-Cikampek II. Kini sedang dikerjakan.

Orang Jakarta bagian selatan bisa lewat tol baru itu. Dari tol Simatupang langsung ke arah timur. Tembus di jalan tol Cipularang. Dengan demikian tidak perlu lewat tol Cawang-Bekasi-Cikampek yang padat itu –meskipun sudah ada tol layang MBZ di sampingnya.

Bagi orang Jaksel, ke Bandung lewat tol baru itu bisa hemat waktu sekitar 30 menit.

Ketika ke km 151 saya melihat stasiun Tegalluar itu belum selesai dibangun. Tapi sosok megahnya sudah kelihatan. Terlihat jelas dari jalan tol. Tidak sampai 200 meter dari km 151.

Berarti begitu turun di stasiun Tegalluar nanti bisa langsung masuk tol Cipularang. Pun yang stasiun Halim. Bisa ke stasiun itu langsung dari jalan tol yang tidak jauh di timur Cawang. Koneksi stasiun dengan jalan tol sudah terpadu.

Dari km 151 itu saya ke Ibis Trans Studio. Exit di Buah Batu. Jaraknya tinggal 6 km lagi. Tapi, ini Jumat petang. Akhir pekan. Gerimis. Untuk jarak 6 km itu perlu waktu 1 jam. Dan itu tidak ada hubungannya dengan kereta cepat Yajiada-Wanlong. Kalau pun Anda ke Bandung lewat tol, lalu exit di Buah Batu, akan mengalami siksaan yang sama.

Dan itu tidak ada yang perlu disalahkan. Siapa pun wali kotanya, Buah Batu tetap saja seperti kepala batu. Simpang empatnya itu abadi sekali –ruwetnya. Mungkin ada makam keramat di situ dulu. Tidak ada satu wali kota pun yang berani bikin jalan layang di atasnya.

Perencanaannya ada. Sejak lebih 15 tahun lalu. Jalan layangnya tidak kepalang tanggung. Dari Cibeureum sampai Cibiru. Sepanjang 10 km. Melintasi lebih 10 buah simpang empat. Termasuk melintasi satu simpang lima. Hebat sekali. Kemacetan simpang empat Buah Batu terselesaikan.

Kalau terlaksana.

Kelihatannya Bandung perlu wali kota sekelas teflon. Agar bisa ''memaksa'' pemerintah pusat dan gubernur Jabar untuk merealisasikan perencanaan lama itu.

Apalagi dengan adanya stasiun baru Tegalluar itu kawasan Bandung timur akan lebih berkembang. Sudah ada stadion Bandung Lautan Api di seberangnya. Mapolda Jabar juga di situ. Masjid Al Jabbar juga di kawasan itu.

Lalu, seperti ditulis Ridwan Kamil, dari Tegalluar ini kereta cepat akan diteruskan lebih ke timur. Ke arah Kertajati. Lalu ke timur lagi: sampai Surabaya.

Kalau jalur kereta cepat itu sudah sampai Surabaya barulah terasa manfaat besarnya: Jakarta-Surabaya hanya 2 jam.

Ya-Wan pun, siapa tahu, bisa mengikuti jejak sukses jalur rute terpendek di Tiongkok: Beijing-Tianjin. Itulah jalur kereta cepat pertama di Tiongkok. Antar dua kota besar yang berdekatan. Sukses besar. Kini jadwalnya tiap lima menit.

Di sisi Beijing, stasiunnya juga sedikit di pinggir selatan kota. Disebut Stasiun Selatan (南站). Mirip-mirip posisi Halim di Jakarta Timur. Pun di sisi Tianjin. Juga mirip-mirip Padalarang.

Di sana tidak ada satu kota yang sampai punya dua stasiun kereta cepat seperti Padalarang dan Tegalluar. Di seluruh kota di Tiongkok stasiun kereta cepatnya satu. Di pinggir kota.

Kecuali Beijing.

Di Beijing memang ada tiga stasiun kereta cepat. Tapi tidak terhubung di satu jalur seperti Padalarang-Tegalluar. Stasiun Selatan itu khusus untuk pemberangkatan dan ketibaan jurusan timur dan tenggara. Stasiun Barat untuk jurusan barat dan barat daya. Stasiun Utara untuk jurusan utara dan timur laut. Lalu di berbagai kota itu saling berjejaring.

Kelak pun, setelah kereta cepat sampai Surabaya dan jadwalnya tiap 30 menit, bisa diatur bergantian. Yang satu hanya berhenti di Padalarang tanpa berhenti di Tegalluar. Satunya lagi berhenti di Tegalluar tanpa berhenti di Padalarang. Agar tidak banyak berhenti.

Kini Indonesia kembali masuk peta dunia. Sampai Singapura heboh. Malaysia heboh. Pun Thailand dan Vietnam. "Indonesia punya kereta cepat". Baru Indonesia yang bisa. Mengalahkan negara mana pun di Asia Tenggara dan Asia Selatan.

Maka seberapa molor pun pengerjaan kereta cepat ini akhirnya terwujud. Heboh kemahalan, heboh rute, heboh pinjaman, akan tertutup oleh suasana bulan madu.

Setidaknya selama bulan madu.

Apalagi bulan madunya panjang: tiga bulan. Selama 90 hari itu siapa pun boleh naik Ya-Wan secara gratis. Bukan main. Sejak Agustus sampai Oktober. Begitulah keterangan Ridwan Kamil.

Saya tidak akan mendaftar. Agar saya tidak mengambil jatah Anda. Toh saya sudah sering menjalani bulan madu seperti itu.

Saya usul: beri prioritas untuk pengantin baru. Dan para veteran perang kemerdekaan.(Dahlan Iskan)

Komentar Pilihan Dahlan Iskan di Tulisan Edisi 24 Juni 2023: Cingbing Aipia

Liáng - βιολί ζήτα
selingan The story behind the song : "Wind of Change" - Scorpions. Lagu Wind of Change ditulis oleh Klaus Meine yang juga vokalis grup band Scorpions. Wind of Change berada di dalam album Crazy World yang dirilis pada tanggal pada 25 November 1990, diproduksi oleh Keith Olsen seorang musisi terkenal asal Amerika Serikat. Lagu Wind of Change (album Crazy World) diperkirakan terjual lebih dari 14 juta copy secara global, hal itu mencatatkan rekor sebagai lagu terlaris oleh artis dari Jerman, sekaligus meraih Platinum di Jerman, Austria dan Australia. Wind of Change adalah lagu perdamaian yang sempurna pada saat yang tepat untuk Scorpions. Balada yang liriknya menangkap Zeitgeist (Jiwa Zaman) pada saat pergolakan politik dunia yang luar biasa. Zeitgeist (bahasa Jerman) - Zeit yang berarti waktu atau zaman - Geist yang berarti jiwa ; merupakan pemikiran dominan pada suatu masa yang menggambarkan dan mempengaruhi sebuah budaya dalam masa itu sendiri.

Alfi Nur Afifah
Setiap ulasan tentang gus dur selalu menarik hati saya untuk membacanya Termasuk tulisan Abah DI di atas. Beliau adalah guru bangsa. Bapak pluralis yang dirindukan banyak kalangan, terutama kaum minoritas. Gus Dur juga dikenal sebagai salah satu cendekiawan muslim yang memiliki pengetahuan luas. Al-fatihah untuk alm. Gus Dur.... #Salam damai IAI Al-Khoziny Buduran Sidoarjo

Handoko Luwanto
Sangat mengharapkan agar lagu Hokkian Aipia bisa terus menerus dipopulerkan di sini. Agar kita tidak mudah dipengaruhi paham "Salawi" jika menemui kegagalan. Di tempat lagu itu berasal pastinya tidak ada "kambing hitam". Ya, tentu saja, karena adanya "kambing pengganti dosa" 替罪羊 tì zuì yáng :-)

Mbah Mars
EMBOEN PAGI 1: Kegagalan adalah jalan memutar. Bukan jalan buntu.

Kang Sabarikhlas
Hah?.... 70% usaha... 30% nasib? Lho? saya kan sudah 70% Usaha berdoa ketemu dewa penolong + 30% Nasib nunggu dirangkul bank sultan,.. tapi kok masih halu...eh anu...? duh, saya memang goblik.. matematika rupanya ndak perlu doa. Benar kata bang Rhohut eh bang Rhoma yang kaya makin kaya, yang miskin tak berdaya.

Jimmy Marta
Bola mania..!, ada kabar gembira nih. Indonesia sudah ditunjuk FIFA jd tuan rumah piala dunia U-17 thn 2023 mengantikan Peru. Rasanya ini boleh jd obat pelipur lara dari bbrp 'musibah' yg sempat menimpa persepakbolaan kita. Dicabut hak tuan rumah piala dunia U-20. Terancam sangsi tambahan. Dan ini, timnas U-17 terpeleset dekat finish, saat penyisihan level Asia. Untuk usia yg lebih muda ini, Indonesia mungkin bisa lebih ikut bicara, minimal di tingkat Asia. Di th 1984 timnas U-16, (waktu itu disebut timnas pelajar) kita itu pernah juara Asia. Pada kategori lebih yunior ini, sepakbola Indonesia mestinya lebih bisa menemukan posisinya. Dan kita2 penonton, dp menyaksikan timnas Indonesia berlaga di level global main dg perlawanan.. Bolehlah ini disebut berkah bg timnas U-17 kt. Yg waktu penyisihan ke tingkat Asia terpeleset dekat finish. Skrg untuk mewakili Asia, 8 timnas masih berjibaku di Thailand.

Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News

Sumber:

Komentar: 202

1 tahun
Nayla Farihatul ummah

Indonesia semakin besar dan semakin canggih teknologi nya. Mantap! Semoga Dengan ini bisa mempermudah segala urusan nya

1 tahun
siti asrifah

Perjuangan tidak akan menghianati hasil

1 tahun
Liaa Amalia

Bertambahnya hari bulan tahun, kemajuan teknologi juga semakin meningkat

1 tahun
Siti NurHindayani

Jika kereta cepat ini menjadi terwujud maka manusia SDH tidak terpisahkan dengan jarak dan waktu lagi ...

1 tahun
Safinatun Najah

Semakin bertambahnya tahun, semakin canggih pula teknologi. Semoga dgn bertambahnya tegnologi bisa mempermudah semuanya

1 tahun
ITA TALIA

Semoga majunya teknologi indonesia semakin maju

1 tahun
Zahrota Ika

Semua tentang perkembangan teknologi yang semakin maju

1 tahun
Suwaibatul islamiyah

Perkembangan teknologi itu ancaman atau peluang?

1 tahun
Hiliya Taqiya

Hidup makin mudah dengan teknologi

1 tahun
Hidayatul Rachmahwati

semoga dengan berkembangnya teknologi, dapat mempermudah kehidupan di kemudian hari
- 1 tahun
  Churinia Dewi
  
  Semoga saja kita titak disusahkan

1 tahun
M Fikri Ulumudin

ramalan joyoboyo pun sudah terbukti semua yang ada di bumi dikelilingi oleh besi
- 1 tahun
  Sheila Dwi
  
  Dunia semakin maju dan berkembang menjadi sebuah kebutuhan bagi manusia

1 tahun
Hidayah Salsa

Dunia semakin maju dengan kereta tercepat dan canggih yang sangat mahal..:)

1 tahun
Naila Rizkiyah

Semakin maju semakin merasa mempermudah segalanya

1 tahun
mzarifin umarzain

Menunggu tulisan pengalaman Pak DIS hari ini. 03.10.
- 1 tahun
  mzarifin umarzain
  
  Itsnain.

1 tahun
Udin Salemo

Gak usah ke Amerika cari perbandingan. Di Malaysia saja ruas jalan tol yang sudah balik modal tarifnya akan di nolkan alias gratis. Di negara bung KS ada undang undang yang mengatur kenaikan tarif tol setiap dua tahun. Setiap dua tahun tarif tol naik. Woow woow woow... Sungguh pintar pengusaha mencari cuan.
- 1 tahun
  Komentator Spesialis
  
  Tahun lalu kenaikan yang super menyengsarakan. Tol Jakarta Cikampek. Dibangun tahun 1988. Artinya sudah 35 tahun. Sudah melebihi masa konsesi. Sudah impas modal. Lha kok 2 tahun lalu Cikarang utama dipindah ke Cikampek utama alias paling ujung timur ruas tol. Kalau cukup disini masih nggak masalah. Dibuatlah sistem pembayaran terbuka. Jauh dekat sama Rp 20.000. Artinya dari cikarang barat ke cibatu jarak cuman 3 km anda juga harus bayar Rp 20.000. Aslinya. Dari cawang sampai cikampek pernah hanya Rp 6500. Ruas tol ini adalah salah satu ruas tol terpadat di Indonesia. Karena melalui kawasan Industri. Perawatan jalan berlobang dan bergelombang tidak maksimal. Sebagian besar tidak ada penerangan jalan. Benar benar menyengsarakan rakyat pemakai jalan tol.

1 tahun
ibul daful

Bukan naif. Tapi faktanya tidak semua orang bisa kaya tanpa utang. Bahkan dengan bagi hasil sekalipun. Adakah larangan punya utang? Anda tidak punya utang? Hebat. Berutang tidak berdosa dan memberi utang itu berpahala.

1 tahun
Pryadi Satriana

Saya sedih. Setelah baca ini: "BRIN jadi Badan Runyam dan Irasional Nasional." Lebih banyak baca tentang BRIN lebih sedih lagi. Saya jadi 'mikir', 'R'-nya BRIN itu 'Ruwet'. Begitu banyak keruwetan di BRIN. Sampai2 komunitas peneliti pun minta Laksana Tri Handoko - Ketua BRIN - mundur. Satu di antara komunitas peneliti itu menyebut diri mereka 'Aliansi Peneliti Anti-Pimpinan Psikopat'. BRIN dipimpin seorang "psikopat"? Widih ..., mbayangno ae wis ngelu! Ini sangat serius. Ketua BRIN ditolak oleh komunitas peneliti sendiri! Mengapa? Begitu banyak masalah di BRIN. Mau tau: silakan 'search' : BRIN. Dijamin 'ngelu' dan langsung 'ngeluh': kok dijarno ae yo? Didesak mundur, Handoko njawab santai: "Saya diangkat & diberhentikan melalui Keppres." Untungnya saya bukan presiden. Lek aku sing dadi presiden, Keppres sing dijaluk metu dina iku sisan! Wong cilik mung isoné mung 'ngroweng' koyok aku iki... Presiden Jokowi perlu menyisihkan waktu memikirkan & menyelesaikan masalah2 terkait BRIN. Bu Mega juga saya sarankan mempertimbangkan untuk tidak lagi di BRIN, lebih baik fokus di PDIP. 'Dunia penelitian' bukanlah dunia Bu Mega. Itu adalah dunia orang2 seperti Prof. Sangkot Marzuki, Prof. Thomas Djamaluddin, dsb. Pemerintahan Jokowi & partai PDIP diasosiasikan dg ungkapan 'Lanjutkan!'. Tapi kalau kondisi di BRIN dibiarkan berlanjut, saya yakin masa depan bangsa ini tidak secerah yg kita bayangkan yg terwakili dg 'Lanjutkan!' itu tadi ... Sekadar 'uneg-uneg wong cilik.' Salam. Rahayu.
- 1 tahun
  Liam Then
  
  Tanda BRIN rah genah, tidak baik-baik saja sudah nampak dari kemaren, meramal cuaca salah, lanjut "kru"-nya ribut lagi masalah ibadah hari raya. Semoga BRIN bisa memperbaiki diri, jadi BRIN yang sejati.
- 1 tahun
  Otong Sutisna
  
  Iya birin ributnya neliti cuaca, padahal sudah ada yang berwenang, cobalah bikin penelitian yang sedikit keren.... bikin kepala nuklir gitu....
- 1 tahun
  Komentator Spesialis
  
  Setuju 100% Prof

1 tahun
Ahmad Zuhri

Dulu Jembatan Suramadu konon biayanya habis sekitar 5 T, pengalaman pertama bangun jembatan melintasi laut.. Beberapa tahun kemudian membuat Tol Bali Mandara yg melintasi laut, lebih panjang daripada Suramadu konon habis nya hanya sekitar 2,5 T.. Saya tidak ingat perbandingan pastinya, tapi sama Mantan Sesuatu ini pernah dijadikan salah satu artikel Manufacturing Hope..
- 1 tahun
  Udin Salemo
  
  Salam 18 triliun. ttd cost overrun
- 1 tahun
  Komentator Spesialis
  
  Saya lewat suramadu cuman untuk bela belain makan di bebek Sanjay. Memang beda kalau makan di tempatnya saja.

1 tahun
Er Gham

Bulan madu jangan naik kereta cepat. Belum selesai, sudah keburu sampai di stasiun Padalarang. Hehehe.

1 tahun
Udin Salemo

#everyday_berpantun Heroik perjuangan Tuanku Tambusai/ Kekuasanya sampai Rantau Panjang/ Pembangunan kereta cepat sudah selesai/ Polemiknya masih akan panjang/ Berangkat sudah kang Dudung/ Berjualan baju ke daerah Pacet/ Berganti-ganti walikota Bandung/ Perempatan Buah Batu tetap macet/ Duduak bamanuang diateh lapiak/ Sambia makan buah rambutan/ Satiok tabayang wajah adiak/ Raso tabang ka kampuang halaman/ Kandak ati pai ka pulau/ Pai ka pulau mambaok lontong/ Kandak ati pai ka Lapau/ Apo dayo saku sadang kosong/
- 1 tahun
  Leong Putu
  
  Pantun curhat...
- 1 tahun
  Udin Salemo
  
  Sebenarnya...

1 tahun
Er Gham

Mungkin kedepannya Abah bisa bahas lagi tentang kontroversi di Al Zaytun yang semakin memanas. Dari sudut pandang lain tentunya.

1 tahun
Leong Putu

Bulan madu, kalau madunya sudah habis, hati - hati ntar jadi bulan bulanan.
- 1 tahun
  Otong Sutisna
  
  Bulan - bulanan, gak bikin pusing....coba, pas seminggu keluar kota, begitu ketemu....eh datang bulan.... pusing nya tak hilang dengan minum tolak angin....
- 1 tahun
  Leong Putu
  
  Wkwkwkwk... Dia curhat...wkwk
- 1 tahun
  Komentator Spesialis
  
  Mas Otong, intinya jadi bulan bulanan

1 tahun
Leong Putu

"Lhooooo Pak Bos katanya gak daftar uji coba gratis, lha kok naik juga ?". ."Siapa yang daftar ? Saya diundang kok. Kalau diundang, ya saya ikut ". "Ealaaaaaaaaaah".

1 tahun
Leong Putu

Mentari tenggelam hari mulai petang./ Tiba malam waktunya istirahat / Rakyat maklum kalau itu hasil ngutang / Asal semua rakyat rasakan manfaat / .... 365_mantun ngutang

1 tahun
Liam Then

Khusus KCIC memang banyak pro kontra, dari segi hutang dan lain sebagainya. Tapi yakinlah ini bakal penuh trus, hanya orang Bandung dan Jakarta yang tahu, berapa banyak orang yang lalu lalang Jakarta-Bandung tiap hari. Capeknya nyetir bolak balik. KCIC menghubungkan kota nomer 1 ddan nomer tiga terbesar di RI. Populasi dan tingkat ekonomi dua kota ini, setara dengan satu negara menengah di Eropa Barat. Jadi harap tenang, hutang kali ini saya kira ada potensi menghasilkan, daripada hutang yang dibuat menara besi itu. Yang ehmmmm....menteri pelaksananya merangkap sekretaris jendral partai terkenal, yang ujungnya bikin pusing ketua partai bersangkutan. Memang benar kata Pak Bos, punya bawahan tak pandai tak mengapa, asal jangan hobi lempar bola api ke atas buat pimpinan. Yang itu bukan lempar bola api lagi, tapi lempar rudal ICBM.

1 tahun
Xiaomi A1

Saya mendukung proyek kereta cepat krn saya suatu saat juga pengen mencoba naik kereta cepat itu.. Kalau misal ada yg gak setuju kereta cepat, andai memang konsekuen, yg gak setuju ya ndak usah naik kereta cepat sama sekali.. Gitu aja kok repot..

1 tahun
Liam Then

Bagaimana bayar hutang kereta cepat? Indonesia tanah subur, lahan tidurnya luar biasa luas, berjuta-juta hektar, bekas lubang tambang, bekas penebangan hutan. Saya usul BUMN perkebunan, perusahaan tambang, HPH diberi titah, itu lahan yang harus mereka reboisasi, ditanami jenis bambu Betung. Begitu titah turun, BUMN langsung cari mesin keluar negeri, untuk bikin papan lapis , kayu komposit dari bambu. 3-4 tahun waktu tersedia utnuk bangun pabrik, begitu jadi jutaan hektar bambu siap di panen. Separoh hasil panen. Nanti di manfaatkan untuk pondasi jalan nasional baru, yang menghubungkan lokasi pabrik dnegan lahan HPH, lahan bekas pertambangan yang sudah berubah jadi hutan bambu. Sepanjang jalan baru itu, lokasi kanan kiri dikapling per 2-3 hektar, utnuk petani-pekebun rakyat. Bebas tanam apa saja. Hasil papan lapis bambu dan papan komposit bambu, bahan bambu Betung , pasti digemari oleh seluruh dunia karena kuat dan tahan lama. Nanti hasil duitnya bisa bantu untuk cicil biaya pembangunan kereta cepat, dan pemerintah RI bisa bangun jalur baru lagi sampai ke Bali. Kalo begitu RI pasti akan meroket-ket, bulan madu terus. Mimpi sore bolong
- 1 tahun
  MULIYANTO KRISTA
  
  Orang yang agak *dan idenya pasti "out of the box".
- 1 tahun
  Liam Then
  
  Tambah satu lagi, nanti masakan rebong bambu kita undang Chef galak dari Inggris yang sangat terkenal itu, Gordon Ramsey kalo tak salah, untuk jadi juri kontes masak internasional. Ini saya usul nama kontesnya "Indonesia Got Rebong Bamboo" Dengan begitu ada harapan, rebong bambu ngetrend sebagai panganan intenasional 5 milyar orang. Trus untungnya dimana? Lah itu sudah ada jutaan hetar lahan rebong bambu, angkutnya tak susah kepelabuhan karena sudah ada dibangun jalan berpondasi struktur geogrid bambu yang murah. Ekspor rebong bambu dapat duit lagi. Kalo tak laku gimana? Yah setidaknya rebong bambu jadi murah se-Indonesia. Tak kayak bawang putih yang naik turun tergantung hasil panen di luar negeri dan kuota impor yang di maen-maenkan didalam negeri.
- 1 tahun
  Liam Then
  
  Kwkwkwkwkwk baru tahu Cak Mul saya agak edan ? Sebenarnya serius ini argumen saya boleh di uji, pohon apa yang cepat tumbuh tapi hasil serat batangnya, kekuatan bisa setara pohon keras yang butuh puluhan tahun tumbuhnya? Cuma Bambu. Dari segi kecepata. tumbuh, perawatan, multifungsi. Kemampuan menyerap karbon, dan logam berat. Tanaman bambu sudah dinobatkan banyak ahli luar sebagai tanaman super. Masalahnya mereka disana lahan tidak cocok untuk tanam bambu, mereka ogah kasih saran dan dorongan ke Asia tenggara yang notabene negara tropis, karena tidak ada untungnya bagi mereka. Industri perkayuan mereka Eropa dan Amerika Utara bisa gulung tikar, kalo Asia tenggara kompak tanam bambu sebagai sumber kayu industri. Coba Cak Mul cek harga kayu lapis, tiang 4*4 ,6*6,8*8 panjang 4 meter yang keras itu, luar biasa mahal sekarang. Bambu potensinya sangat besar untuk jadi tanaman industri. Bambu pada usia tertentu juga bisa diolah menjadi bubur kertas, bahan kardus berkualitas tinggi. Ranting-rantingnya kalo mau dipanen, dengan teknik tertentu bisa dijadikan arang, kemudian di press dijadikan bricket arang , bisa untuk dipanggang, juga setara dengan arang batok kelapa, yang jadi bahan rebutan di banyak industri dunia, dari obat nyamuk, sampai industri lain yang membutuhkan bahan arang bricket. Maka itu Cak ,kalo Cak Mul jadi presiden atau Gubernur nanti, jangan lupa usul saya ya. Sapa tahu bisa berhasil. Tanam bambu tuker kereta cepat. Ini baru win-win solution.
- 1 tahun
  Liam Then
  
  Jika bambu di pilih menjadi tanaman industri sebagai bahan kayu lapis, papan komposit, tiang kayu komposit. Industri kimia dalam negeri akan ikut terkerek. Karena permintaan pasti lancar. Kayu lapis bahan bambu yang ringan, alot dan tahan lama. Pasti jadi primadona di Jepang dan kawasan yang rentan gempa. Ini pasti akan jadi pilihan utama banyak orang. Belum lagi kebutuhan dunia akan kayu lapis, yang sangat besar, Cak Mul pernah lihat perusahaan ekspedisi? Itu barang-barang mahal, biasanya dibungkus pakai parkeet kotak. Diluar negeri hampir semua ekspedisi kalo barang besar, seperti mesin,kendaraan bermotor pakai kayu lapis dan papan untuk bungkusnya. Kayu lapis dan papan komposit bambu jika harganya terjangkau pasti jadi pilihan perusahaan ekspedisi seluruh dunia, karena terkenal ringan sekaligus kuat. Ah ....kok sayanjadi gila bambu. Gara-gara Pak Bos nih...
- 1 tahun
  MULIYANTO KRISTA
  
  Lho yang pas untuk mengusulkan itu ya saya om. Saya mengusulkan ke mas Achmad, kalau nanti capres idolanya terpilih semoga om Liam Then dijadikan Menko Ekuin.
- 1 tahun
  Liam Then
  
  Lah saya ini pragmatis,realitis, tahu diri Cak Mul, tak cocok jadi pekerja cuma cocok jadi tukang usul. Kalo saya disuruh kerja mana bisa ,bangun pagi saja tidak tertib. Kalo Cak Mul saya yakin, itu saya sering lihat dapat Pertamax dan absen subuh. Dari itu saya asumsi Cak Mul orangnya konsisten, rajin sholat subuh, orang yang rajin bangun pagi sholat subuh, 99% pasti tidak korupsi, karena sholat subuh itu sangat berat, meninggalkan kenyamanan tidur di waktu yang notabene paling nyaman-nyamannya tidur. Karenanya kenikmatan hasil korupsi pasti tak dapat menggoda orang yang rajin bangun subuh. Karenanya saya yakin Cak Mul lebih cocok daripada saya yang suka tidur enak nyaman, resiko saya untuk korupsi lebih besar daripada Cak Mul. Maka dari itu, Cak harap jangan tolak pencalonan saya, Cak Mul saja. Wkkwkwkkwwkkw, bulan tua ,toko sepi, jadi agak sedeng.
- 1 tahun
  Komentator Spesialis
  
  Wes cocok iki Cak Mul. Bung Liam untuk Posisi Menko ekuin sekelas Wijoyo Nitisastro Bung Liam benar, kalau ekspor atau impor, walaupun pakai kontainer harus dipacking kayu. Saya sering impor FCL. Pernah biaya packing kayunya saja sekitar Rp 50 juta. Dan kayunya kalau nggak salah sejenis pinus. Bagus.
- 1 tahun
  MULIYANTO KRISTA
  
  AAMIIN. Dido'akan saudara tua yang cerdas semoga maqbul. Kalau saya rajin tapi g*blik (pinjem istilah Kang Sabar) ya gak pantes lah Yang pantes itu mas Achmad yang ahli di segala bidang.
- 1 tahun
  Komentator Spesialis
  
  Bung Liam, anda benar. Kayu dan bambu sebenarnya komoditas yang luar biasa kalau dikelola secara baik. Dan bisa menghasilkan devisa yang luar biasa. Tidak heran di Indonesia lahir perusahaan kertas kelas dunia seperti Sinar Mas. Dulu APP milik Sinar Mas salah satu saham blue chip di SGX. Ada juga mebel. Di jawa timur perusahaan mebel dari Jepang banyak beroperasi. Pabriknya di lumajang banyak. Ada juga alat musik dari kayu. Yamaha Music setahu saya sampai punya 8 perusahaan di Indonesia. Kebanyakan untuk ekspor. Ada Kawai Piano juga. Perusahaan pembuat gitar kelas dunia ada juga. Saya pernah ke perusahaan Korea di kawasan industri Ngoro. Saya pernah coba ekspor pallet. Minta bikinin di karawang ada yang bagus. Kayu hutan harga masuk. Sayang mereka minta kayu pinus. Di kita mahal jenis kayu ini.
- 1 tahun
  Liam Then
  
  Ini obyekan nih Pak KS, Pak KS kan banyak jalur, boleh tuh kontek petambang, pemilik HPH yang pusing reboisasi, kontek orangnya, bilang suruh sedia dana, lahannya tak tanamin bambu semua, sebagian dana buat pesan mesin ke Jepang. Tar jadi produsen kayu lapis/papan lapis komposit berbahan bambu. Mereka pasti mau, pemerintah juga pasti dukung. Lahan tak perlu beli, modal para pemilik tambang yang pusing Ndak pusing lagi, karena mereka tinggal keluar duit, kita yang kerjakan. Hajar Pak KS dan Cak Mul. Kalo sukses jangan lupa email saya. Kalo gagal juga segera email saya, minimal saya bisa bantu ikut prihatin dan bantu doain. Gimana ....sip ngga?
- 1 tahun
  Komentator Spesialis
  
  Ide apik iki. Coba tanya ke Pak Boss CHD. Saya bisa bantu mesin mesinnya

1 tahun
Xiaomi A1

Pada masanya nanti semua negara maju akan punya kereta cepat, siapa yg lbh duly punya ya itulah yg lbh maju duluan.. Ibarat beli mobil scr kredit, kita sdh lolos survey dan di approve oleh pemberi pinjaman.. Klo kita ndak beli mobil kredit, blm tentu kita bisa beli cash, klo ndak beli mobil pun blm tentu uang kita ndak habis..
- 1 tahun
  Handoko Luwanto
  
  Setuju, kereta cepat dan mobil listrik adalah simbol negara maju. Dan kita bersyukur sedang on the right track menuju ke sana.
- 1 tahun
  Komentator Spesialis
  
  Kereta cepat dan kendaraan listrik adalah simbol proyek proyek besar yang jelas, wkwkwkwk...
- 1 tahun
  Komentator Spesialis
  
  Beli mobil kredit boleh boleh saja kalau memang dibutuhkan. Tapi kan sampeyan nggak juga harus kredit mobil BMW, Ferari atau Mercy. Kalau kuatnya Cayla atau Avanza ya itu saja dulu.
- 1 tahun
  Xiaomi A1
  
  Klo orang Indonesia pemikirannya kyk Pak KS semua, rasanya gak akan ada candi borobudur...wkwk

1 tahun
Beny Arifin

Menurut saya membangun negara tidak semua harus diukur dengan untung rugi ala pedagang. Kereta cepat, MRT, LRT, Mandalika, ini kan ada misi ice breaking nya. Ibarat orang cari istri, yang susah itu hanya yang pertama saja, kedua, ketiga, selanjutnya...terserah anda.
- 1 tahun
  Liam Then
  
  Setuju Bang Beni, tak semuanya harus dihitung untung rugi. Malah keuntungan tak langsung KCIC dan Mandalika akan mengalir trus sepanjang tahun. Saya sangat optimis dengan Mandalika, semoga selalu dirawat agar selalu bisa masuk kalender MotoGP kalo bisa SuperBike, SuperSport, F1 sekalian. Sekalian juga iklim investasi disuburkan, kasih masuk itu konsorsium hotel internasional ,beri mereka insentif mau bangun resort di NTB, lahan dan konsesi kasih saja panjang-panjang, tak apa, asal mau bangun pakai duit mereka sendiri. Kalo dipikir lagi Bang Beni, seorang bujang kawin bukannya habis banyak, sehabis kawin juga habis banyak trus. Tapi tetap banyak yang mau lepas masa bujang, karena eunaknya. Wkkwkwkwk

1 tahun
Komentator Spesialis

Positif thinking mode. Kalau kereta cepat Ya-Wan ini selesai, artinya Jakarta Bandung ada beberapa moda transportasi alternatif : 1) Mobil pribadi. Bisa lewat tol cipularang atau tol cipali keluar subang ataupun bablas Cisumdawu. 2) Mobil lewat jalan biasa : lewat puncak atau cariu ke Cianjur. 3) Naik bis. 4) Naik Travel 5) Naik kereta Parahiyangan (semoga tidak dihilangkan) 6) Naik kereta cepat. 7) Naik pesawat 8) Jalan kaki 9) Nebeng teman.
- 1 tahun
  Chei Samen
  
  Saya sering berenang Kang KS, Ada jalur tenang?? Bli Ketua usah senyam senyum!
- 1 tahun
  Chei Samen
  
  Tenang=renang
- 1 tahun
  Liam Then
  
  7 tahun dulu saya di Jakarta, kalo diajak ke Puncak dan Bandung, biarpun gratis saya keukeuh ogah. Males macet, berjam-jam duduk didalam mobil. Kalau saya masih berada di Jakarta sekarang , saya bayangkan , mungkin saya akan pecah telur pertama kali ke Bandung jalan-jalan.
- 1 tahun
  Komentator Spesialis
  
  @CS Bandung terletak di ketinggian 768dpl. Saya jadi berkerut ikut mikir sungai apa dan mengalir kemana ? Pernah coba arung jeram di Ciater. Entah sungai apa itu. Bung Liam, puncak bukan tempat rekreasi. Tapi tempat orang cari kemacetan. Kalau ke puncak naik motor kelihatannya Ok juga.Bandung hari libur tak kalah macetnya. Tapi kalau tahu jalan, masih bisa menghindar. Yang jadi masalah, pulangnya cipularang macet.
- 1 tahun
  Andre Berliano
  
  Poin 7, Naik pesawat, kalau dari Jakarta sudah cukup lama tidak ada lagi. HSR boleh dikatakan bisa jadi subsitusi dari pesawat. Dulu naik pesawat Jkt - Bdg juga sekitar 25 - 30 menit.

1 tahun
Udin Salemo

Simpang empat di Buah Batu itu perlu dilestarikan. Biarlah jadi momen abadi masyarakat Bandung. Hapunten nya, urang Bandung. Siapapun presidennya, siapapun gubernurnya, siapapun walikotanya, siapapun camatnya, siapapun lurahnya, siapapun rw-nya, siapapun rt-nya simpang di exit Buah Batu itu, ya, begitu begitu saja. Seitidaknya sampai saat ini. Salam bambu, eh, salah. Salam bermacet riya, baraya.
- 1 tahun
  Liam Then
  
  Kendaraan roda empat simbol kesejahteraan ,biarpun macet orang juga tetap pantang mundur beli. Jadi kepikir, tau bakal menderita karena macet, kok tetap di beli? Pontianak juga sudah mulai macet Bang Udin, jalan seruas itu-itu saja, banyak orangnya sudah banyak yang tambah kaya, punya mobil semua. Tetap disukuri saja. Semoga generasi pemimpin baru yang lahir di Era Reformasi nanti, bisa terobos pakem pembangunan sarana transportasi.
- 1 tahun
  Udin Salemo
  
  @koh LT Sepanjang Jl. Jend. Ahmad Yani mulai dari perempatan kantor Pajak -yang ada di Jl. Syarif Abdurahman itu- sampai perempatan Kuala Dua, Sungai Raya (sebelah sana bandara Supadio) sudah harus dibangun jalan layang non tol. Kalau jalan layang itu berfungsi kemacetan sepanjang jalan Ahmad Yani akan teratasi. Membangun jalan layang di jalur itu sangat mudah, karena ada lahan median jalan yang cukup lebar disepanjang jalan Ahmad Yani. Bangun itu jalan layang di lahan median jalan. Tak perlu perpres pembebasan lahan Tanah Musnah. (tanah musnah, kok, dibayar. biarkan aja musnah, hahahaha...) Tak perlu pakai pondasi cerucuk bambu yang mahal itu. Pakai pondasi beton saja. Andaikan Pak Edi Kamtono sudah mulai membangun jalan layang itu sejak awal menjabat walikota tahun 2018, barangkali akhir jabatan beliau tahun 2023 ini sudah selesai itu jalan layang. Dibuat kontrak pembangunannya multi years. Jalan layang selesai dan berfungsi macet hilang, mobilisasi barang dan jasa lancar. Pemakaian bahan bakar minyak lebih hemat. Roda ekonomi berputar lebih cepat. Pemerintah senang dan masyarakat happy. Tapi pemikiran itu hanya ada di kepala tukang ngaduk semen. Bukan di kepala para pimpinan kota Pontianak.
- 1 tahun
  Liam Then
  
  Pak Edi Kamtono lagi konsen bangun trotoar di Ahmad Yani sekarang Bang. Sampai-sampai diingatkan oleh Bang Midji di koran kemaren, harus cepat gerak, salah gerak Pontianak bisa sepi karena industri bakal pindah ke Mempawah.

1 tahun
Komentator Spesialis

Dari tol, untuk melewati perempatan buah batu, kita kadang harus antri 5 atau 6 kali lampu merah hijau. Lampu merahnya panjang. Biasanya saya keluar tol pakai jalan kampung. Mau masjid Al Jabar atau kawasan industri dekat situ misalnya, ada jalan pintas tidak perlu lewat Soekarno Hatta. Kabarnya sedang dibuat pintu keluar ke stadion bandung.

1 tahun
Jimmy Marta

Berbeda pendapat soal kcic, sy pikir biasa saja. Selama perbedaan pendapat dianggap sah oleh uu mestinya gk masalah. Kita semua pasti punya titik pandang sendiri2. Setuju gk setuju akan selalu ada. Dari sisi politis, kita mesti bangga. Coba lihat betapa banyak negara lain iri akan keberhasilan kita dg kereta cepat ini. Indonesia setara Jepang dan Cina. Dari sudut lain, hitung2an investasi (yg overrun), skema b to b yg berubah, ya itu sasaran kritik yg wajar diterima.
- 1 tahun
  Liam Then
  
  Ujar-ujar kuno Cina ; " Mau kaya bangunlah jalan" Banyak hutang ke Tiongkok, banyak yang pada takut, tapi jangan khawatir, nanti kita harapkan, pengusaha Tionghoa di RI, mengingat jasa Gusdur, bolehlah bantu nego, karena kedekatan kultur, biaya bunga pinjaman bisa dinego turun. Atau bahkan di moratorium. Perpustakaan Tsing Hua sana sumbangan pengusaha Tionghoa Indonesia. Jadi berterima kasih dengan Gusdur , dengan aksi yang ada hasil.
- 1 tahun
  Liam Then
  
  *berterima kasih kepada Gusdur.
- 1 tahun
  Liam Then
  
  Pikir-pikir sebenarnya orang lebih takut pada orang yang hutangnya banyak, daripada yang hutangnya sedikit. Biasanya kita selalu didoain semoga sehat selalu ,panjang umur kalau berutang banyak. Ntah kalo negara yang berutang, apa didoain juga ?

1 tahun
Komentator Spesialis

Jangankan kereta cepat yang anggarannya Rp 114 Trilyun. Soal sirkuit Mandalika saja, dibangun pakai uang APBN, saat peresmian buzzer dengan semangat merah putih dan bhinneka heboh 7 hari 7 malam. Masih untuk nggak bakar lilin dan pasang karangan bunga. Tak lupa pawang hujan ikut dihadirkan bawa kemenyan. Giliran sekarang tanggungan hutang Rp 4.6 trilyun nggak ada suara. Pada ngumpet. Malah BUMN nya mau mengajukan PNM kucuran APBN. Hadeh...
- 1 tahun
  KEY
  
  kalau kucuran PMD DKI ke BUMD tahun 2021 sebesar 9,6T gimana tuh ? komenin juga dong xixixixix
- 1 tahun
  Liam Then
  
  Saya kira kalo Pak KS endorse Tuan Guru Bajang, mungkin akan lebih cocok. Tuan Guru Bajang hampir tak ada celah untuk diserang , kwkwkwk
- 1 tahun
  KEY
  
  emang lucu tuh jalan pikiran tukang jeplak apa yang die cacatin nyata2 dilakukan juga oleh junjungannya xixixixix

1 tahun
thamrindahlan

Bulan madu kisah buluh perindu / Tiga bulan cinta bersemi romantis / Kereta api cepat sudah menunggu / Silahkan perusuh naiki selagi gratis/

1 tahun
Fiona Handoko

jono punya pacar 3. setelah puas menikmanti masa muda. ia berniat menikah. dia harus pilih salah satu dari ketiga pacarnya itu. dia memberi mereka tes. jono memberi mereka uang masing2 50 juta. dan membebaskan mereka untuk memakai uang itu. pacar no 1 memakai uang itu utk belanja pakaian, make up dan perawatan tubuh. "aku ingin tampil cantik untuk mu" katanya. jono senang. pacar no 2 memakai uang itu utk membeli gadget dan hadiah2 utk jono. "aku hadiahkan semua untukmu. agar km senang". jono bahagia. pacar no 3 memakai uang itu utk trading saham. menghasilkan untung 100 jt. dan diserahkannya ke jono. "aku kelola uangmu supaya berkembang berlipat ganda. agar km berkecukupan". jono senang. tibalah saatnya jono memutuskan. pacar mana yg akan dijadikan istri. setelah berpikir serius dan berkonsultasi ke mbah mars. jono memutuskan memilih pacar yg nen**n nya paling gedhe
- 1 tahun
  MULIYANTO KRISTA
  
  Mbah Mars jadi kambing hitam nih.
- 1 tahun
  Chei Samen
  
  Biar Hitam biar puteh, Mbah Mars juga pujaan hati. Oleh dua mantan pacar lagi separo bahagia. Bahagialah Mbah Ku! Cak Mul masih bukan saingnya Mbah!
- 1 tahun
  Jimmy Marta
  
  Tak pikir jono milih yg terbaik untuk masa depan. Ternyata miihnya yg ada di depan...wkwk...
- 1 tahun
  Liam Then
  
  Wkkwkwkwk
- 1 tahun
  Fiona Handoko
  
  selamat sore teman2 perusuh, bp mul, bp samen, bp jimmy, bp liam dan bp thamrin. selingan kisah joni sebelum dia berbulan madu
- 1 tahun
  Mbah Mars
  
  Waduhhh makanya kok mata saya berkedut-kedut. Ternyata kok ada nenek eh nen*n. Saya memang menyarankan Jono utk milih dengan alasan itu. Tapi yg akhirnya tahu di antara 3 pacar itu mana yg nen*ennya paling gedhe cuma Jono. Eh, satu lagi yg tahu. Siapa ? Pak Mario.
- 1 tahun
  Fiona Handoko
  
  siap mbah mars. terima kasih untuk advisnya ke jono

1 tahun
Gregorius Indiarto

Baca judul "Bulan Madu". Di pikira saya, ini ranahnya Pak Ketua, yg jualan Tjap kadal, yg katanya bikin tahan lama. Ternyata salah, jauh, jauh panggang dari api. Tjap kadal bikin lama, kereta cepat, cepat sampai tujuan.
- 1 tahun
  Liam Then
  
  Enak ya yang tinggal di Jawa, ada harapan bisa njajal kereta cepat.
- 1 tahun
  Gregorius Indiarto
  
  Saya pun kalau mau njajal kereta cepat harus nyeberang segoro. Jadi saya gak enak juga @Om LT.

1 tahun
ibul daful

Hebat pokoknya. Kalau takut utang ya begitu saja bisanya. Saya ingat tulisan abah dulu. Ada orang yang hidup mewah di rumah megah walau banyak hutang dan harus kerja keras. Dan ada orang yang hidup santai di kolong jembatan dengan rumah kardusnya tanpa beban utang sama sekali dan tidak harus kerja. Anda pilih mana?
- 1 tahun
  Komentator Spesialis
  
  Itulah cara berpikir yang sangat naif. Hutang identik dengan kaya, tanpa hutang miskin. Yang ngasih rizqi itu Allah. Dan setiap makhluk sudah dijamin rizqinya. Tinggal berusaha dan berdoa. Selebihnya tawakal. Yang nggak pakai hutang kaya buanyak. Karena banyak skema tanpa pakai hutang. Misal bagi hasil dll. Sedang yang hutang bangkrut tidak kalah banyaknya. Pilihkah tanpa hutang tapi rizqi cukup. Pengen rumah mewah uang cukup. Beli mercy cukup.
- 1 tahun
  mzarifin umarzain
  
  Faqir miskin dipelihara negara, dg kereta cepat?
- 1 tahun
  KEY
  
  kalo hutang buat pilkada DKI ala yohanies boleh ya? xixixixi

1 tahun
Handoko Luwanto

Sering senyum2 sendiri & merasa iba membaca komentar dari penganut paham "Salawi" :-) Jadi teringat pesan orang bijak, percuma sampai berbusa-busa menjelaskan siapa diri kita. Karena akan diabaikan oleh pembenci kita, skaligus tidak dibutuhkan oleh pendukung kita.

1 tahun
Leong Putu

Dengar atau baca kata madu, rasanya bergairah - bergairah gimana gitu. Hmmmmm.....
- 1 tahun
  Udin Salemo
  
  lanjutkan pencariannya, bli. mana tau pertengahan agustus depan sudah bisa jadi madu. momen bagus bertepatan dengan peresmian kereta cepat oleh dua presiden.

1 tahun
Komentator Spesialis

Mari kita lakukan hitung hitungan bisnis. Pinjaman dari China bunganya "cuman" 3.4%. Biaya proyek kereta cepat setelah bengkak overrun cost adalah Rp 114.24 Trilyun. Artinya, kalau duit itu kita ongkang ongkang dan ribakan, kita akan dapat Rp 3.87 Trilyun per tahun. Estimasi saya, beban bunganya doang antara Rp 2-3 Trilyun/tahun. Berapa penumpang yang diharapkan ? Katakanlah per tahun 5 juta penumpang. Itu sudah setara dengan rata rata 13.698 orang per hari. Jumlah yang tidak kecil. Kalau harga tiket rata rata Rp 300rb per orang, setahun cuman dapat Rp 1.5 trilyun. Alias untuk nutup bayar bunga saja masih kurang. Kita belum bicara biaya operasional atau bayar pokok hutang.
- 1 tahun
  Udin Salemo
  
  biar tekor asal kesohor. salam 18 triliun
- 1 tahun
  mzarifin umarzain
  
  Biar tekor asal kesohor?
- 1 tahun
  KEY
  
  Kalau bangun JIS balik duitnya berapa tahun, hitungin dong xixixixiix

1 tahun
Handoko Luwanto

Diprioritaskan salah satunya ke pengantin baru tentu maksudnya mereka yg blum pernah naik KC ya. Kalo beneran utk pengantin baru, maksimal berapa hari usia nikahnya ?

1 tahun
Agus Suryono

KALAU SAYA JADI CAWALI BANDUNG YANG AKAN DATANG.. "Siapapun walikotanya, Buah Batu tetap saja seperti kepala batu. Simpang empatnya itu abadi sekali - ruwetnya. Mungkin ada makam keramat di situ. Tidak ada satu walikota pun, yang berani bikin jalan layang di atasnya," begitu tulis Abah DIS. ###Maka kalau di pemilihan walikota berikutnya, kalau ada partai yang mendukung, saya akan mencalonkan diri, dan memastikan, saya akan berusaha keras mewujudkannya. Meskipun KTP saya adalah KTP Surabaya. ###Ssst. Saya pernah tinggal di Bandung 11 tahun. Dan tapi tetap belum bisa bicara bahasa Sunda..
- 1 tahun
  mzarifin umarzain
  
  Bisa nya cuma: maggak, calik, tuang, punten, ngabuburit.

1 tahun
Chei Samen

83 Ranchak.. menarik amat! Salam nyangkul jatah sobat chd!

1 tahun
doni wj

Abah DIs boleh memilih untuk tidak ikutan war tiket gratis kereta cepat. Tapi tentu juga tidak menolak kalo diundang ikut launchingnya

1 tahun
doni wj

Out of topic. Indonesia ditunjuk FIFA menjadi tuan rumah Pildun U-17. Besar kemungkinan salah satu venue yg siap jadi stadion penyelenggara adalah Gelora Bung Tomo. Dengan gunungan TPU tak jauh darinya. Ini tentu jadi berkah bagi Mbak Rania Lindi. Dengan 5i. Siap2 dapat order besar dari Pemkab atau Pemprov. Sekaligus dapat sarana promosi bagi produk pemunah bau tak sedapnya. Apalagi Pildun diselenggarakan di bulan yg biasanya sarat hujan. November - Desember 2023. Kerja besar. Banyak volume produk yg harus dipersiapkan karena guyuran air ekstra. Semangat nggih Mbak Rania!

1 tahun
imau compo

Sepertinya Pak DI TTM-nya Bli LP. Setelah seri tulisan Pak DI menjadi demonstrasi di Al Zaytun hari ini demo di rumah Bli LP (...."Madu...") jadi judul feature Pak DI. Kagum sama Mba Pipit, walaupun jadi kesayangan keluarga Pak DI tapi tak hendak ia mempengaruhi CHD.
- 1 tahun
  Leong Putu
  
  Hahahaha...

1 tahun
sri wahyuning

alhamdulilah, astungkare, puji tuhan, akhirnya cita2 peminpin indonesia terwujud dan kita sudah sejajar dengan bangsa2 berkembang di dunia dan menjuju negara maju sedepa lagi abah, insya alloh dan semoga kami sklrg bisa ikut gerbong ya-wan saat bulan madu ataupun pas sedang hamil muda bersama abah dahlan...sekalian mas presiden persebaya kita kolowingi
- 1 tahun
  Jokosp Sp
  
  Wah Galuh Banjar dan kedua anaknya bisa complain keras kalau baca ini. Tulisan tanpa titik "...............insya alloh dan semoga kami sklrg bisa ikut gerbong ya-wan saat bulan madu ataupun pas sedang hamil muda bersama abah dahlan.............sekalian mas presiden persebaya kita kolowingi. Menimbulkan pertanyaan: hamil muda sama abah?, kalau dilanjudkan pertanyaannya: abah punya istri muda ya, kok gag ada issuenya? . Hamil muda sekalian sama presiden persebaya kolowingi?. Wah trisome ini mbuatnya...wkwkkkkk.

1 tahun
imau compo

Kebetulan baca buku lama, karangan Sritua Arif Dan Adi Sasono, "Indonesia, Ketergantungan dan Keterbelakangan" yg menyoroti (bahaya) investasi asing tapi KCIC di luar itu karena kereta cepat ini sekarang adalah utang. Cocok jadi alat utk mencermatinya pada saat, dulu, kereta ini bersifat investasi asing.

1 tahun
Juve Zhang

India mau shinkansen gak jadi jadi. Lah bebaskan tanahnya ribet. kcJB ikut tol yg sudah bebas. Beberapa pembebasan di tegal luar. Di cibaduyut i Kopo.di terowongan yg gunung nya di beli semua oleh KCJB. Kita kan gak bisa numpang lewat saja .maka beli sekalian gunungnya ada 13 terowongan beli 12 gunung sih ada. Apakah gunung murah? Wkwkwkwk kita bukanTiongkok atau Laos atau vietnam semua tanah milik negara. Lewat bayar dong.Itulah akbiatmya beaya bengkak. Masihkah akan untung.pasti untung. 20 menit Halim Padalarang siapa gak mau.
- 1 tahun
  Juve Zhang
  
  Harus lanjut ke Surabaya dan ke Bali maka Jakarta Bali paling 4 jam an. Itulah saatnya ekonomi sudah ranking 5 Dunia.
- 1 tahun
  Juve Zhang
  
  Banyuwangi Gilimanuk ya pake jembatan terbaik.sekalian untuk KA cepat dan jalan raya.
- 1 tahun
  Juve Zhang
  
  Kalau dengar bos CREC sih mereka sepertinya menyebut Ya Wan Gao Tie. Elevated RailwayvJakarta Bandung. Karena hampir semua diatas tiang beton. Kalau MRT mereka bilang Di Tie. Kereta bawah . Mungkin itu pemahaman mandarin saya yg masih ecek ecek. Jangan bandingkan sama bos disway beda kelas .mirip membandingkan Tiang pancang beton dan tiang pancang cerucuk bambu .wkwkkwkwk Jia You!!!!
- 1 tahun
  Juve Zhang
  
  Mau beaya murah bangun kereta cepat ke Surabaya ???. Coba konsultasikan ke Insinyur Bambu siapa tahu kita bisa Inovasi Bamboo Elevated Railway Bandung Surabaya . Beaya mungkin 10 trilyunan cukup. Anda mau coba gratis bolak balik bandung surabaya. Buat dulu surat wasiat. Wkwkkqk. Hari minggu santai saja komentar nya.
- 1 tahun
  Liáng - βιολί ζήτα
  
  sudah koq Oom Juve Zhang, lha itu Jalur Ganda Kereta Api Lintas Utara Pulau Jawa, pada ruas Semarang-Bojonegoro yang sudah sering kita lewati, sebagian ruasnya sudah menggunakan Teknologi Cerucuk Matras Bambu. Buku : Percepatan dan Pemanfaatan Jalur Ganda Lintas Utara Jawa. Penulis : Hermanto Dwiatmoko.
- 1 tahun
  Liáng - βιολί ζήτα
  
  kalau tidak salah pembangunannya di era Pak Ignasius Jonan.
- 1 tahun
  Komentator Spesialis
  
  Pembangunan rel ganda surabaya jakarta di era SBY. Menterinya yang nulis CHD dan Dirut PTKAI Pak Jonan. Tanpa hutang bengkak tapi manfaat sangat besar
- 1 tahun
  Liáng - βιολί ζήτα
  
  no any discussion... please, I really do not interest in futile discussion !! saya sekadar ingin menunjukkan mengenai "Teknologi Cerucuk Matras Bambu" - kemanfaatannya dan penerapannya untuk kondisi tertentu. toh... Jalur Ganda Kereta Api Lintas Utara Pulau Jawa, yang sebagian ruasnya sudah menggunakan Teknologi Cerucuk Matras Bambu TIDAK AMBLAS padahal sudah hampir 10 tahun.
- 1 tahun
  Komentator Spesialis
  
  Saya itu bukan anti konstruksi pakai bambu mas. Sampeyan harus lihat dulu aplikasinya apa. Cocok nggak secara perhitungan engineering pakai bambu. Atau harus pakai material lain. Beban itu dihitung berapa kg atau ton per meter persegi. Masih ada lagi beban dinamis, horizontal dll. Jangan bandingkan rel kereta dari baja yang panjangnya 10 meter dua sisi, yang melewati kereta yang jarak antar as rodanya 5 meter lebih, sama jalan tol yang dilalui truk dengan beban berton ton yang jarak as rodanya cuman 2 atau 3 meter. Di bawah rel masih ada bantalan betonnya. Kalau pondasi rel longsor, gampang tinggal kasih tanah dan kerikil. Sedang kalau tiang pancang tol turun 10 centi saja, seluruh struktur berubah dan tak mungkin dengan mudah diurug tanah atau kerikil.
- 1 tahun
  Udin Salemo
  
  Sewaktu pulang kampung, Udin pergi mancing ke kolam ikan warisan almarhum bapaknya. Sekiling kolam dipasang cerucuk bambu untuk dinding penahan tanah. Cerucuk bambu yang tertanam ke tanah rata-rata sekitar 80 cm. Yang berada dipermukaan, dimulai dari tanah dasar kolam sampai permukaan pematang kolam, setinggi 110 cm. Yang terus menerus terendam air 75 cm. Yang diatas permukaan air kolam 35 cm. Umur cerucuk bambu itu sudah mendekati tujuh tahun. Udin melihat sudah banyak batang cerucuk sudah mulai lapuk. Terutama yang berada diatas permukaan air kolam. Beberapa batang cerucuk sudah patah akibat beban desakan tanah. Cerucuk bambu yang dulu dipakai oleh bapaknya Udin adalah bambu apus. Ini saatnya cerucuk bambu itu diganti. Mau diganti pakai bambu betung. Sejenis bambu yang berdiameter lebih besar dan punya ketebalan daging dinding lebih tebal. Itulah cerita Udin tentang kolam dan bambu sewaktu pulang kampung 10 tahun yang lalu. Lha....... ini bambu mau dipakai buat penyangga beban jalan tol yang punya berat beratus-ratus ton itu. Woooow.... "sugoooiii." Bambu ternyata bukan hanya untuk tiang bendera, dinding gedeg, cerucuk kolam, makanan panda, dan juga makanan manusia. Bambu sudah mau naik kelas. Jadi pondasi jalan tol. Kalau berhasil. wekwekwek....
- 1 tahun
  Liáng - βιολί ζήτα
  
  do you get my point Sirs ?? "no any discussion... please, I really do not interest in futile discussion !!"
- 1 tahun
  Liáng - βιολί ζήτα
  
  I'm sorry... I have to say you are not my level... I'm so sorry Sirs.

1 tahun
Andre Berliano

Jalur atau track kereta cepat melintasi seluruh wilayah Kota Bandung, dari sisi barat hingga timur, lebih dari 20 km. Setelah melewati stasiun Padalarang, jalur kereta memasuki wilayah Kota Bandung, sejajar dengan jaln tol Padaleunyi. Melewati exit Pasteur, Pasir Koja, Kopo, dll hingga exit Buah Batu, semuanya di sisi wilayah Kota Bandung. Baru setelah exit tol Buah Batu jalur kereta nyeberang jalan tol ke sisi kanan (dari arah Jakarta) berakhir di Tegalluar, wulayah Kabupaten Bandung. Sebetulnya bisa memilih tetap di sisi Kota Bandung, berakhir di Gedebage, berseberangan dengan Tegalluar. Kawasan Bandung Timur ini berkembang pesat, banyak pemukiman-pemukiman skala besar seperti Summarecon, Adipura, Margahayu Raya, Riung Bandung, Pinus Regency, dan sejumlah kompleks perumahan di Ciwastra. Pangsa pasar yang besar untuk Ya-Wan.

1 tahun
Ajie Prasetio

Di kalimat terakhir, saya tersenyum membaca "pengantin baru"...dan merinding membaca "veteran perang kemerdekaan"

1 tahun
asung pranoto

Usul, bagaimana kalau Disway membuat tulisan mengenai kereta cepat Laos yang biaya pembuatannya jauh lebih murah daripada di Indonesia. Jadi masyarakat, minimal pembaca Disway, bisa mendapat pencerahan .
- 1 tahun
  Andre Berliano
  
  KCJB dengan yg Laos beda spec, gak bisa dibandingkan apple-to-apple. KCJB menggunakan seri Fuxing CR400AF, seri mutakhir, yang maksimal bisa sampai 400 km/jam. Yang Laos di bawah ini, beda teknologi, cuma bisa sampai 250 km/jam.

1 tahun
Jokosp Sp

Lul.......Pilul, mandeg sik ngopimu. Kamu itu kok nyinyir terus, protes terus sama pembangunan, ya yang Bandara, Jalan Toll, dan Kereta Cepat semua kamu protes. Ngasih solusi ada juga sih, cuma protesmu kok cuman di CHDI. Emang di sini bisa ada keberlanjutannya menyelesaikan pemikiranmu?. Ha mbok coba kamu nyalon jadi anggota DPR pusat, ada modal gag? Jadi nanti kalau sudah jadi tetap kritis kayak di sini, gag melempem cuma tidur di kursi saja kerjamu, dan nunggu gaji tiap awal bulan. Pilul nyeletuk : Wah piye yooooo modalku yo cupet gag sampai eM eMan buat cari suara dan setor ke partai gag cukup. Piye toooo, kamu nih kan pendukung garis keras Pak Presiden yang lalu. Apa gag dikasih jabatan serta gaji yang berlebih di partai. Ah kalau ngomong gaji di partai ya cuma cukup untuk makan keluarga. Terus gag dapat proyek yang lalu?. Tadinya sih dapat, cuma macet sekarang. Lama gag dapat order karena partai kalah pemilu. Kamu gag lincah sih, coba lompat partai misal ke yang lebih prospek menang, pasti banyak orderan. Aku malu jadi kutu loncat. Lah ini kamu dekat sama aku, pasti ngopimu ke Yu Yem aku yang suruh mbayari. Kok gag malu?. Itu dikit-dikit aja Bang........, buat bantu keuangan uang jajan. Dasar tetap mbelgedus juga kamu Lul.
- 1 tahun
  Otong Sutisna
  
  Tcakeeep..... hehehe

1 tahun
Legeg Sunda

Semangat 45

1 tahun
Yellow Bean

Untuk Mbak dan mas atau akang dan teteh atau Abang dan none yang bertugas di KCIC cuma satu pesan saya " jangan berseloroh selamat menikmati kereta cepat gratis karena kami tidak gratis ,kami membayar dengan kekayaan alam bumi Indonesia dan pajak yang rakyat bayar" Sebenarnya rakyat terluka kalau menikmati fasilitas umum dengan slogan gratis, tapi kami memilih diam daripada ribut pepesan kosong .
- 1 tahun
  Otong Sutisna
  
  Gratis teh buat pengantin baru, maka perusuh yuk nikah lagi.... wkwkwk, ups' gak usah cari yang baru tapi cukup dengan istri kita , bikin akad baru, resepsi baru, sekalian ultah emas, perak atau perunggu....ah belum yampai itu, besi pun tak apa ... wkwkwk
- 1 tahun
  Yellow Bean
  
  hick . . . Mang @OS selamat curcol

1 tahun
imau compo

Beberapa bulan yg lalu teman saya cari-cari tiket kereta cepat karena dapat informasi kereta ini sdh beroperasi. Ternyata......oh ternyata! Begitulah berita beredar, bagai emboen pagi pada hari yg berangin.

1 tahun
Johannes Kitono

Ketika masyarakat Jakarta-Bandung menikmati KA super cepat 350 km per jam. Masyarakat Kalbar sudah happy. Jarak Pontianak- Sanggau yang dulu perlu 7 sampai 8 jam, now bisa ditempuh 4 jam saja. Tentu melalui jalan baru via Simpang Ampar / Tayan. Setelah PLBN Entikong dikunjungi beberapa oleh Presiden Jokowi. Jalan provinsi sudah beraspal dan mulus lagi. Peningkatan kecepatan KA Jakarta- Bandung bisa menjadi pemicu buat provinsi lain. Dan sesuai dengan teori MV = PT dari Econom Irving Fisher ( 1867 - 1947 ), bahwa ada korelasi positip antara uang yang beredar dengan harga barang. Tentu ada korelasi positip KA super cepat dengan pola kerja yang alun alun asal klakon. Sejarah KA Indonesia yang dimulai dengan tenaga kayu bakar ( 1864 ) oleh Belanda, setelah merdeka now menjadi PT KAI. Dan membuat masyarakat nyaman ketika Dirutnya dijabat oleh Jonan. Semoga bukan hanya masyarakat Jawa dan Sumatra saja yang bisa menikmati naik Kereta Api. Buatlah juga jalan KA di Kalimantan, Sulawesi, Bali dsn pulau pulau lainnya. Biar masyarakat disana merasa bahwa mereka juga bagian NKRI. Berhak menikmati Bulan Madu KA Ya-Wan juga.
- 1 tahun
  Jokosp Sp
  
  Yang di Kalimantan masih sabar terus. Nunggu IKN jadi dan sampai macet dulu mungkin. Apakah masih dalam pemikiran, mudahan begitu. Kami mengharap Balikpapan ke Banjarmasin, Balikpapan ke Samarinda ke Bontang ke Berau, nantinya jalan diperlebar jadi 4 jalur. Ada Toll atau Kereta Api yang terhubung ke lima propinsi Kal Sel - Kal Tim - Kal Teng - Kal Bar - Kal Ut . Toh nantinya Balikpapan perlu kota - kota penyangga di luarnya. Balikpapan itu cuma sak umprit luas daerahnya. Kami hanya bisa berharap. Kalau jalan sempit dan rusak sudah biasa, biar sekitar jalan ada ratusan tambang batu bara saat ini. Kejayaan Kayu sudah habis, Kejayaan minyak bumi juga akan habis, Batu Bara yang masih meraja lela juga akan habis perkiraan dalam 50 tahun ke depan jika negara tidak bijak. Apalagi yang bisa dieksploitasi Bumi Borneo ini buat kesejahteraan anak cucu mendatang?.
- 1 tahun
  Jokosp Sp
  
  meraja lela -> merajalela
- 1 tahun
  Udin Salemo
  
  Kita tiru aja Afrika Selatan dalam membuat ikn. Ada ikn eksekutif, ada ikn yudikatif, ada ikn legislative. Masing-masing pulau besar dapat ikn. Biar adil.

1 tahun
Kholifatul Isnaeni

Wali Kota Bandung, setidaknya, bisa mengikuti langkah berani Wali Kota Bandar Lampung Herman HN. Selama dua periode menjabat (2010-2015, 2016-2021), dia membangun 11 flyover dan satu underpass. Panjang flyover di Bandar Lampung bervariasi, paling pendek150 meter, paling panjang 500 meter. Pendek-pendek saja, di mana ada perempatan macet di situ dibangun flyover. Langsung eksekusi. Tak perlu sampai 10 km seperti flyover di Buah Batu yang terlalu panjang memikirkan, mempertimbangkan, dan merencanakannya hingga tak jua terwujud. Berapa biaya membangun satu flyover di Bandar Lampung? Tidak banyak. Paling rendah Rp 30 miliar, paling tinggi Rp 55 miliar. Wali Kota tidak repot cari uangnya, langsung ambil dari APBD. Setiap tahun APBD Kota berkisar Rp 2,5 triliun, pernah mencapai Rp 3 triliun. Ketika itu, banyak kritik untuk pembangunan flyover. Wali Kota dituding menghambur-hamburkan duit rakyat. Perseteruan antara Herman HN dan Gubernur Lampung kala itu, Ridho Ficardo, memanas. Sekarang kritik tak terdengar lagi. Masyarakat Lampung menikmati lalulintas ibu kotanya yang tidak pernah macet. Yang dulu mengkritik, sekarang ikut menikmati.
- 1 tahun
  Kholifatul Isnaeni
  
  Tulisan di atas bukan menafikan enam flyover yang sudah dibangun di Kota Bandung. Piss.
- 1 tahun
  Juve Zhang
  
  Pak Wali bukannya sudah pake Rompi oranye. Wkkwkkwwk flyover Bandung dana pusat.
- 1 tahun
  imau compo
  
  Saya dua kali ke Lampung tahun lalu, lokasi yg strategis utk menjadi kota yg indah tapi hancur seperti bakmi. Kalau gak paham, minta saranlah pada planolog.
- 1 tahun
  Kholifatul Isnaeni
  
  Om @Juve Zhang: :) :)
- 1 tahun
  Kholifatul Isnaeni
  
  Bang @imau compo: he-he-he, benar, Kota Bandar Lampung memang tidak indah. Padahal konturnya naik turun, berbukit-bukit, kalau sejak awal ditata baik, pasti indah.
- 1 tahun
  Udin Salemo
  
  Walikota yang cerdas. Semoga beliau panjang umur, murah rezeki, sehat selalu, dan nambah istri lagi. Biar berbagi bahagia dengan banyak wanita. Jangan ceraikan istri pertama, dialah kunci sukses pak walikota.
- 1 tahun
  Kholifatul Isnaeni
  
  Wkwkwk, Bang @Udin Salemo, kalo Wali Kota Bandar Lampung nggak bakalan nambah. Istrinya jadi penerus, skrg Wali Kota Bandar Lampung Eva Dwiana.
- 1 tahun
  imau compo
  
  Zaman orde baru, gubernur Lampung orangnya opened mind, mengundang IPB dan ITB utk KKN di Lampung. Mbah Mars adalah salah satu alumninya. Gubernur Lampung, waktu itu, mencerdaskan masyarakat dengan menghubungkan rakyatnya dengan intelektual-intelektual muda dari kampus ternama. Ini sesuai dengan amanat pembukaan UUD 45, pembangunan dimulai dari manusianya.

1 tahun
Juve Zhang

KCJB itu seperti Moblis investasi awalnya mahal tapi operasi sehari hari murah .Parahyangan pake lokomotip disel yg boros BBM . Tiket Parahyangan 150 000 yg paling kurah KCJB mungkin 150 ribu juga kelas 2 nya itu sudah untung pasti, silakan PT.KCJB IPO jual saham nya, supaya Rakyat bisa ikut menyumbang kebanggaan ini. Jangan tunggu lama langsung IPO. Kita seluruh rakyat siap sumbang beli misal satu orang 100 lembar saham. Asean 350 km/jam Indonesia yg pertama.Laos kalau gak salah semi cepat 160 km/jam. Nampak nya akan lanjut ke Surabaya ikut tol cisumdawu keatas menuju tol terdekat pantura. Ikut tol memang terbaik dari segi pengerjaan tiang beton yg tinggi serta tak perlu pembebasan tanah lagi yg pasti hemat waktu dan beaya. Rute ikut tol pilihan terbaik dan harus dikerjakan dari beberapa kota serempak misal dari sisi Surabaya jalan dari sisi yogya , solo, semarang dll. Kalau serentak 10 tahun bukan mustahil jadi. Segeralah IPO untuk modal ekspansi ke Rute Surabaya pasti Rakyat banyak yg mau beli saham PT KJCB. Apalagi Om Vier bisa jadi Bandar nya wkwkwkkwkw.
- 1 tahun
  Komentator Spesialis
  
  Apa sudahnya kereta dengan rel yang ada diganti kereta listrik ? Tinggal tarik kabel listrik saja. Itu yang saya bilang rencana proyek revitalisasi kereta Jakarta Bandung jaman SBY.
- 1 tahun
  Komentator Spesialis
  
  Typo : sudahnya ==> susahnya
- 1 tahun
  Juve Zhang
  
  270 juta rakyat ingin mencicipi di bonceng Marc Marquez kecepatan 350 km/jam .jadi jatah 3 bulan pasti full terus setelahnya pun akan ramai terus. Ini jadi wisata masif .menggerakan ekonomi semuanya. Minimal sekali seumur hidup nyoba sensasi 350 km/jam. Untung pasti. PT KCJB akan jadi perusahaan Publik , kalau IPO, transportasi ter untung , sejarah transport bumn selalu suram.pelni.gia. kai. Akan berbalik untung di KCJB, akan melesat saham nya secepat kereta nya. Kalau parahyangan kec.50-60 km/jam memang sudah gak zaman lagi. Manakala Jepang Tiongkok sudah riset 1000 km/jam. Visi Indonesia negara Maju akan segera terwujud .asal anda percaya kan Presiden ke Anak muda yg masih kuat Lari antar kota antar Propinsi. Kalau manusia kuat lari sejauh itu artinya energi nya masih Full . Kalau manusia masih kuat Berdiri di atas everest artinya energi nya masih full. Kalau jalan kaki saja sudah berat melangkah anda sudah tahu LOW BATT. Abah jelas bukan tipe Low Batt senam nya kelas marathon, naik Huang Shan enteng saja. Ini menandakan energi beliau Full batt. Ayo jadi rakyat Cerdas cari pemimpin Full Energi penuh gairah menuju Indonesia negara Maju. Anda pasti tahu mana yg masih Full Energy.
- 1 tahun
  Juve Zhang
  
  @KS .kecepatan 350 km/jam harus elevated Railway aman tak ada gangguan kambing, ayam, sapi lewat. Bahaya kalau dibawah.
- 1 tahun
  Komentator Spesialis
  
  Sudah dibilang revitalisasi rel termasuk bikin underpass dan flyover persimpangan dengan jalan serta pembatas sepanjang rel
- 1 tahun
  Komentator Spesialis
  
  Mau IPO ? Apa nasib sahamnya mau sama GOTO, Garuda atau Pertamina Geothermal yang harganya dibawah harga IPO ?
- 1 tahun
  Juve Zhang
  
  @KS .lebar rel yg ada sempit 70 cm.KA cepat 101 cm an . Lebar makanya cepat. 70 cm gak bisa cepat.

1 tahun
Komentator Spesialis

Saya kadang cuman senyam senyum saja. Sebegitu banyaknya orang luar daerah, yang nota nebe naik kereta cepat saja belum tentu ada kesempatan sekali seumur hidup. Bahkan naik tol saja juga jarang jarang. Kalau pola pikir yang benar kan bagaimana anggaran segitu gede agar bisa efisien dinikmati rakyat seluruh Indonesia. Bukan cuman kereta cepat. Atau IKN baru yang ternyata malah warga asing yang diundang untuk tinggal. Sedang rakyat tetap dalam kemiskinan. Malah lebih melarat lagi dengan dicabutnya subsidi dan dinaikkan pajaknya.
- 1 tahun
  mzarifin umarzain
  
  Seluruh rakyat harus bisa kendalikan pemerintah nya.

1 tahun
Agus Suryono

PERASAAN SAYA SIH DI ATASNYA.. "Dengan demikian tidak perlu lewat tol "Cawang Bekasi Cikampek" yang padat itu - meskipun sudah ada tol layang MBZ di sampingnya." Begitu tulis Abah DIS.. ###Mungkin maksudnya "di atasnya"..

1 tahun
Mukidi Teguh

Abah jangan begitu, mentang-mentang sudah sering naik kereta cepat. Kalau memang tidak tertarik, mbok ya jangan di tolak tawaran menjajal kereta cepat pertama kali. Berikan saja jatahnya ke para sejawat komentator disway. Supaya adil, dipilih satu komentator pro dan satu komentator kontra Kuàichē Ya-Wan.

1 tahun
Yellow Bean

Assalamu'alaikum Semangat pagi Selamat berlibur di akhir bulan dan menikmati kumpul keluarga tercinta. Atau mau ikut menikmati bulan madu bersama KCIC YA WAN ? Ibarat rumah tangga yang punya barang baru adalah hal biasa kalau tetangga saling heboh juga karena manusia punya rasa. Orang lain hanya tau tetangga punya koleksi barang baru tapi tidak tau cicilan di belakang. Selamat berbahagia dengan barang baru jangan lupa cicilannya. Seperti PNS kalau tidak utang katanya tidak bisa punya barang baru.
- 1 tahun
  Yellow Bean
  
  Jangan sedih dan minder. Sekarang PNS sudah mendapatkan gaji yang layak jadi tidak perlu utang untuk memiliki barang baru tapi bukan madu baru untuk yang menemani berjuang dari nol ya salam sukses selalu. Semangat berlibur.
- 1 tahun
  imau compo
  
  Waalaikum salam wr.wb. Jangan diulang-ulang kata-kata madunya, Bun. Kemarin baru 3 gelas yg pecah, hari ini bisa selusin lho!
- 1 tahun
  mzarifin umarzain
  
  Yg nagih hutang: MENCICIL MATA NYA. Yg berhutang: mencicil hutang nya.
- 1 tahun
  Yellow Bean
  
  Pak @Imau Como Maaf nggeh Saya sedang belajar jadi SPG Pak. Tapi terimakasih sudah diingatkan. Semoga Niluh dan Bli @Leong putu selalu damai rukun dan mesra Aamiin hehehe
- 1 tahun
  Yellow Bean
  
  Nggeh Pak @mzarifin umarzain. Seperti Tom Jerry

1 tahun
Komentator Spesialis

Dari tempat saya, kalau tidak ada kemacetan berat, ke pasteur cuman 1.5 jam. Memang ke stasiun kereta cepat cuman 20 menitan. Tapi nunggunya. Nunggu kedatangan kereta. Di bandungnya naik angkutan umum dll. Ya mending pakai mobil saja.

1 tahun
Komentator Spesialis

Jaman SBY ada rencana untuk merevitalisasi jalur kereta yang ada sekarang. Dengan membuat pagar sepanjang rel, underpass atau flyover sepanjang rel kereta Jakarta Surabaya. Yang nantinya kereta dengan kecepatan menegah sampai 200km/jam - 250km/jam bisa jalan disitu. Artinya jakarta surabaya sekitar 5 jam. Rencana ini tidak sampai bikin keuangan negara dan KAI bokek. Lebih realistis. ROI cepat. Lebih mudah dan cepat dieksekusi dan cepat selesai. Jepang siap mendanai. Yang seperti anda tahu, Jepang itu komitmen pada cost awal. Bukan kaya china. Anggaran bengkak ditagihkan kemudian. Bunga tinggi pula. Macam lintah darat. Tinggal waktu yang akan membuktikan. Kereta cepat jakarta bandung ini akan mangkrak dengan hutang bengkak. Ataukah seperti yang diharapkan menko segala urusan. Yang jelas, kita sudah merasakan kenaikan harga tiket kereta KAI akibat kebokekan proyek ini.
- 1 tahun
  iwan
  
  Sedikit bingung, itu rencana nya lebih mudah lebih murah dan lebih cepat tapi tak ada barang nya, berarti ini prestasi luar biasa dong, sudah susah, mahal , lama bikin nya tapi barang sudah ada , sudah bisa dinaikin gratis 90 hari.

1 tahun
Komentator Spesialis

Yang dibahas kok cuman kereta cepatnya. Bukan anggaran yang bengkak gajah. Bukan berapa tahun ROI nya. Kemungkinan mangkrak seperti bandara kertajati atau bandara bandara lain yang dibangun pemerintahan jokowi.

1 tahun
Komentator Spesialis

Siapa bilang yang pertama di asia tenggara ? Laos lebih dulu punya. Atas bantuan China juga. Dan sekarang pusing mikir bayar hutangnya. Makanya singapura dan malaysia menghentikan rencana pembangunan kereta cepat. Duitnya dipakai untuk membangun kebutuhan yang lebih prioritas lagi.

1 tahun
Samsul Arifin

Bulan Madu akan mengisah berbagai Keindahan apa lagi dilakukan dengan MADU yang Baru.... Selamat berbulan madu bagi yang menjalankannya... Semoga Rukun Antar MADUNYA...

1 tahun
rid kc

Keberanian dan terobosan adalah kunci penyelesaian proyek kereta cepat ini. Kalau menuruti kenyinyiran orang Indonesia apalagi netizen medsos negara ini tidak akan maju. Mau maju dikritik terbelakang dikritik terus maunya apa netizen kita itu. Mari kita kasih kritik yang konstruktif untuk kebaikan negara ini. Dulu jalan tol juga dikritik bahkan ada yang kritikan yang sangat menyakitkan rakyat tidak makan jalan tol..rakyat butuh makan nasi...kalau kritikan itu dituruti hancur negara ini. Untungnya pemimlin kota tahan kritik dan keras pendiriannya. Jalan tol tetap dibangun dan hasilnya baru merasakan semua sekarang. Proyel kereta cepat ini semoga tetap dilanjutkan sampai Surabaya agar kendaraan pribadi bisa dikurangi sehingga jalan raya tidak macet dan anggaran perbaikan jalan bida dikurangi.
- 1 tahun
  Samsul Arifin
  
  Menurut KS adalah Salawi, kita liat aja nanti komentar pak KS apakah akan Apresiasi atau malah makin kalap NYINYIR pada Jokowi... Salam
- 1 tahun
  MULIYANTO KRISTA
  
  Nyinyir bangun jalan tol duwit ngutang tapi tiap hari riwa riwi lewat jalan tol. Wkwkwkkkkkkkkk......... Netijen oh netijen+62.
- 1 tahun
  Komentator Spesialis
  
  Cak mul, naik tol itu bayar bukan gratis. Lagian siapa yang tiap hari naik tol yang kita kritisi ? Itu tol jaman Pak Harto. Yang sudah 30 tahun lebih. Yang tarifnya sejak jaman jokowi dinaikkan gila gilaan. Dulu jakarta cikampek cuman Rp 6500. Tatif tergantung jarak. Sekarang tarifnya menggila. Jauh dekat Rp 20.000. Ini benar benar aneh. Jalan juga banyak yang bergelombang. Benar benar ancur pengelolaan.

1 tahun
Gregorius Indiarto

"..... Agar saya tidak mengambil jatah Anda,......" Wuiiiih, lumayan, lumayan sombong e. Lanjuuut. Selamat pagi Indonesia dan sekitarnya.

1 tahun
Otong Sutisna

Abah lagi Riya, sampai bulan madu pun tak mau, mungkin cukup madu dan racun... ups', maksudnya lagu yang judulnya itu. Tolong prioritas buat yang dukung, biar yang nyir - nyir ileran.....

1 tahun
Ahmad Zuhri

Akhirnya selesai juga.. dengan segala dinamika nya. Selanjutnya harus dipikirkan agar jangan sampai nasibnya seperti LRT Palembang itu.. Seluruh akses dari dan ke stasiun kereta cepat harus dipermudah..
- 1 tahun
  MULIYANTO KRISTA
  
  Siyappp 86 NDAN!!!

1 tahun
Liam Then

Sepertinya MRT bawah tanah bisa jadi solusi bagi kemacetan kota Bandung. Bangun langsung di bawah ruas jalan, jadi tak perlu pembebasan lahan. Dengar-dengar Bank Jabar kekuatan finansialnya cukup mumpuni. Bank Jabar boleh bikin konsorsium, kemudian ajak masyarakat ,pelaku usaha domisili di Jabar dukung pendanaan bisa dengan membeli surat hutang yang diterbitkan oleh Bank Jabar. Pemkot Bandung tar sekalian borong lahan ,lahan disekitaran rencana stasiun MRT. Stasiunnya nanti dibangun beserta tempat niaga, apartemen diatasnya. Apartemen ini nanti bisa jadi pendulang uang bagi Pemkot, suruh BUMD bangun, kemudian komersialkan. Untungnya buat bantu nutup biaya pembangunan MRT. Kerjasama dengan beberapa mal gede juga bisa dikerjakan, mana yang mau dibangun MRT disekitaran lokasi Mal mereka, Big Bos yang punya mal harus kasih "kontribusi" ke biaya pembangunan MRT. Bisa dengan membeli surat utang, atau nanti 50:50 join patungan ,di bidang properti disekitaran stasiun MRT. Nanti MRT bisa jadi feeder ke stasiun kereta cepat. Setelah itu pelan-pelan semua stasiun kereta Api di Bandung di permak. Tata ruang kota di analisa dan didisain ulang. Stasiun kereta tersebar di seluruh Bandung ,dijadikan titik hubung baru, kawasan komersial, apartemen ,diarahkan ke sekitar stasiun KA. Lama-lama orang Bandung tak perlu lagi tergantung kepada kendaraan. Kemana-mana cukup naik bus feeder, kemudian sampai ke stasiun. Tiba di stasiun tujuan, kawasan komersial, perkantoran, tinggal jalan kaki.
- 1 tahun
  MULIYANTO KRISTA
  
  Anda memang layak menjadi Menkosaurus om.
- 1 tahun
  imau compo
  
  Titip usul koh, keretanya di bawah tanah, agar kotanya tetap indah. Memang lebih mahal.... Kalau bisa bangun sendiri, WIKA kerja sama dengan INKA.
- 1 tahun
  Liam Then
  
  Kalau mau pasti bisa. Teknisi Indonesia jangan dianggap remeh , kalo cuma kereta bawah tanah , pasti bisa. Yang penting dikasih kesempatan dulu.

1 tahun
Rasyid Farhan

Fly over di bandung susah untuk terlaksana menggunakan APBD kota bandung, selama ini beberapa fly over bantuan dari Pemprov Jabar dan Pasteur terbantu oleh Ibu Megawati ketika masih menjadi sesuatu akan peringatan konferensi Asia afrika

1 tahun
Chei Samen

Punya Pak DI syodakahkan ke saya. Emboen jatah.

1 tahun
Jo Neka

Good morning all off yòu.

1 tahun
Rasyid Farhan

04.08 masih kurang

1 tahun
nur cahyono

Sukron ya rob

1 tahun
mzarifin umarzain
- 1 tahun
  mzarifin umarzain
  
  2. 04.02. Met Tahajjud. Met berEMBUN segar.

1 tahun
MULIYANTO KRISTA

Assalamu'alaikum
- 1 tahun
  Riyono ,SKP
  
  Wa'alaykumsalam
- 1 tahun
  Leong Putu
  
  Selamat pagi, Cak. ... Selamat pagi semua

1 tahun
bitrik sulaiman

Alhamdulillah
- 1 tahun
  mzarifin umarzain
  
  Met berEMBUN MADU. BERBULAN EMBUN.
- 1 tahun
  Chei Samen
  
  Emboen Madu: Bulan madu di awanbiru Tiada yang mengganggu. bilang grup "search" Tar, saya gugel..!
- 1 tahun
  bitrik sulaiman
  
  Kalau ada kesempatan gratis bisa diberikan kepada masyarakat terdekat dengan rel. Ini sosialisasi menyangkut keamanan. Kalau dulu sering terjadi pelemparan baru ke kereta lewat. Mudah-mudahan sekarang tak ada lagi seperti itu.
- 1 tahun
  Mbah Mars
  
  EMBOEN PAGI: Jangan kau tiru kereta api. Mungkin ia jatuh cinta pada stasiun, tetapi cintanya tidak cukup membuatnya tinggal. Kereta selalu saja datang dan pergi.
- 1 tahun
  Gregorius Indiarto
  
  Emboen siang hari. Cinta tidak harus dimiliki dan bersyukur kalau masih bisa menikmati.
- 1 tahun
  Otong Sutisna
  
  Enaknya bulan madu, pas emboen pagi.... tetes keringat tak terasa...

Terkini

Terpopuler

Pilihan

Bulan Madu

Komentar: 202

Silahkan login untuk berkomentar

Berita Terkait

Terkini

Terpopuler

Pilihan